nyikszi

Sziasztok! Egy vadbarom meghúzta az autóm oldalát a madaras tescónál ;) Valami kisteherautó vagy terepjáró lehetett, mert vagy 2 centire a benzin betöltő nyílásnál húzta/nyomta meg az autót. Kérdezném, hogy jó szakit hol találok a 18. kerületben? Valaki írta a Méta utcát, még régebben olvastam, de most nem találom a hozzászólást. A Méta utcában nem is látok karosszériást a neten. Szóval valami közeli kellene, ha tud valaki segíteni. Egyébként mennyibe fáj egy ilyen? Kb. 1 cm mélyen benyomódott és kb. 15 cm hosszú csík.

Először is irány egy autóvillamossági szerelő. Ha ő is azt mondja, hogy az akku kuka, akkor válogass a fórumon olvasottakból.

OK, köszönöm.

Sziasztok! Ma délután elindultam és mentem először olyan 30 km-t, majd megint 30-at megint és 2 órás állás után megint 15 km-t, jó része az M0-áson volt. Aztán megálltam és beszélgettünk az autóban, a rádió halkan szólt és a világítás fel volt kapcsolva. Aztán egyszer csak a rádió elnémult és nem tudtam beindítani az autót. Indító kábellel be kellett indítani. Az akksi GM 5 éves. Kuka? Milyet érdemes venni? Sok félét olvastam itt a fórumon is.

Hankook az mi? Nem látom.

Continental ContiWinterContact oszt jöhet a hó. (bár könnyen dumálok, cég veszi :) )

Itt van:

Hankook adac 2009

Osztom a véleményed!

De tegnap azon gondolkodtam el, hogy azért van némi "jó" is ezekben a kínai téligumikban: az tény, hogy egy nyárinál többet érnek hóban.

Még az se biztos. Egy jobb nyári gumi, lehet többet ér. Valamelyik oldalon olvastam pont az adac tesztről, hogy a legjobb fele akkora úton megáll, mint a legsz@rabb kínai gumi. Kell a jó gumi és kész. Első autómra (kis polski) nem vettem, egyszer mentem vele hóban, nagy élmény volt és adrenalin bomba, mert egyszerűen képtelen voltam megállni, amikor kihajtottak elém. Csak szurkoltam, hogy adjon már gázt és tűnjön el előlem:) Szerencsére csak egy sarokra voltam ahova elindultam, de haza már nem mentem vele, inkább otthagytam:)

Részben igaz is, meg nem is, mert van amit értek, de van amit meg nem. A válaszokat köszönöm mindenkinek. A hasznaltlemezfelni.hu-t olvastam, de nem tudtam melyik érték a mérvadó. Addig eljutottam, hogy a 4 csavar és a lyuktávolság lényeges (húúúú, de okos vagyok:) ), de ezután elakadtam. Tehát gyakorlatilag az ET szám és lyukak száma és távolságuk elegendőek? Egyébként acélfelniről van szó.

lyukszám, lyukosztás (pl 4X100) és ET szám (ET 35). Ha felni mondjuk gyári, akkor benne van a GM meg egy alkatrésszám. Belül szoktak lenni ezek az infók.

Köszi! A lyukszám az stimmel, de nem tudom 100-as-e. Nem gyári a felni, ezért kérdezem. A gumik meg fel vannak szerelve a felnire, azért kérdezem, hogy honnan lehet ezeket leolvasni anélkül, hogy leszerelném a gumikat.

Sziasztok! Néztem a neten használt felniket és lenne egy, amit gumival árusítanak. A gumi 185/65 R15, de nem tudom, hogy a felni jó-e az Astrára. Hogyan tudhatom meg, mert csak egyelőre telefonon venném fel a kapcsolatot, mit és honnan olvasson le a hölgy?

Sziasztok! Megint volt egy "jóakaróm", aki a motorháztetőre ragasztott egy rágógumit ^_^ Mivel tudnám leszedni, hogy ne sérüljön a fényezés?

Két hónapja vásároltam az 1,4 es G-es Astrámat (2004-es) és tapasztaltam egy roppantul kellemetlen hibát. Egy nagy eső után a kocsiban a kárpit alatt tocsogott a víz, de csak a jobb oldalon az anyósülés és a mögötte lévő ülés mögött. Szét kellett bontanom a kárpitot, hogy fel tudjam itatni és 3 napig száradt. Az ablak nem volt lehúzva, még mielőtt megkérdeznétek:). Ez volt kb. 2 hete, azóta nem vittem szerelőhöz, bízva abban, hogy hatalmas nagy viharban mentem pályán, hátha azért folyt be. De a mai napon ismét ez következett be, pedig csak csepergő, enyhén esős időben közlekedtem vele.

Nincs valami ötletetek, hogy ez mitől lehet?

Elég borzasztó, mert a szivacs rendesen felszívja és éppen elég kitakarítani, meg azért ez nem normális dolog.

Köszönöm előre is a segítséget!

Kísértetiesen hasonlít amit az előző autóm "produkált". Mégpedig hátul a doblemez volt egy kicsit elrohadva, a keréknél, a küszöbhöz meg befröcskölte a vizet. Nálam is nagy esőben jött először elő és előbb a vezető mögötti ülés alatt volt, aztán már alattam is. Elvittem egy karosszériáshoz és Ő pillanatok alatt megtalálta, egy kicsit odabökött az ujjával és máris egy 1 cm-es lyuk tátongott rajta. Szétszedte, slagot odatett a lyukhoz és látszott hol folyt a kárpit alá a víz, először a hátsó, majd onnan előre az első ülés alá.

Hali srácok! Meg van a hiba az astrám sajnos hengerfejes mert áll a víz a gyertyáknál....Tudna valaki ajánlani Pesten megbízható korrekt szerelőt??

Köszi a segítséget..

Ment PÜ.

Még teszek egy kísérletet itt a közelben, aztán lehet Ő lesz.

Köszönöm, akkor ezeket megnézném, csak nem tudom hol keressem :D A 295 oldalas könyvet is átnéztem, de nem találom a fojtószelepházat. A másikat meg megnézem (azt se találom). Ha egyik sem, akkor trafó? És hol lehet 30ezerért kapni BP-n? Most nézegettem, de nem nagyon találok :wacko: Ja és a motorkód: Z14XEP

Kicseréltettem a gyertyát és most már határozottan jobban indul, van amikor elsőre, de van amikor csak második, harmadik indításra. Ez még nem is lenne zavaró, de amikor beindul az alapjárat továbbra is rángat, le-föl ugrál olyan 1000-1250 között, aztán beáll 750-re. Az út alatt nincs is semmi gondom. Egy barátom azt mondta, lehet trafó vagy gyújtáskábel a gond. Vélemény? Ha trafó, akkor milyet érdemes venni? Lehet utángyártott? Nem nagyon szándékozok 40-50 ezret kifizetni. Cserélhetem magam is?

Villogtass hibakódot.

Ha elektromos gázpedálod van, akkor Gáz + fék benyom + gyújtás ráad.

Ha nem elektromos gázpedálod van, akkor így.

Kisautó elkezd villogni. 10 villogás 0, többi értelem szerűen. 4 számjegyes hibakódot kell kapnod. Aztán megnézed, mondjuk itt, vagy beírsz ide és valaki megmondja mi a lehet a baja.

Ha nincs hibakód, akkor folyamatosan villog a kisautó.

Köszi, az első működik. Az alábbi hibakódot adja:

P0300=Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradás

P0302=2. henger felismert gyújtáskimaradás

P0303=3. henger felismert gyújtáskimaradás

P0304=4. henger felismert gyújtáskimaradás

A szerelő srác már telefonban mondta, hogy lehet gyertya csere lesz. Szerintetek az lesz? Vagy mást is jelentenek ezek a kódok?

Esetleg a másik típussal van dolgod, akkor csak a középső fűtéstekerőt kell lehúznod és nini ott az izzó.

Köszi, ott van :D Bár az izzót nem szedtem ki, csak amikor hazaérkeztem leszedtem ezt a középső fűtéstekerőt, de már látom az alagút, na jó az izzó fényét :wacko:

Másik probléma is jelentkezett :wacko: Amikor indítom, ugye reggel nehezen indul, de most már minden indításnál az alapjárat ugrál, mintha le akarna fulladni. Ezzel egy időben pedig a motorellenőrző lámpa elkezd villogni, de aztán olyan 5-6 villogás után abbahagyja. Az alapjárat is 800-ra beáll szépen és az egész úton semmi baja. Valakinek ötlete? A szervizbe csak hétfőn mehetek, de addig se szeretném ha valami elszállna benne.

Sziasztok!

Két kérdésem lenne. Az egyik, hogy vettem pár hete egy 5 éves Astra G-t, ami két napja reggelente 5-6-ik indításra indul, aztán napközben nincs baja, egyből indul. Mi lehet a gond?

Másik kérdésem, hogy a középső konzolt, ahol a rádió és levegőszabályzó gombok vannak, hogyan kell leszedni? Mert este nem világítanak alatta a sejtelmes fények és nem látom a kapcsolókat. Van ott valami izzó alatta vagy mi világítja ezeket?

Előre is köszi a válaszokat!