Lacee

jó kérdés de sajna nem autóztam sokat vele és ehhez mérten "eltűnt" elég sok... lehet elfolyik( bár tócsát sosem hagyott )amúgy meg az se jobb egy fokkal sem hogy a tömítés cserék ellenére eltünik az olaj...

Igen azért írtam is hogy megkörnyékezlek még majd ezzel :lol:

röviden: - hengerfej/tőke - repedt blokk/heggesztett - fogyasztás sem az igazi - most már ugy tünik olajbol is eszik - és LE hiányra is panaszkodom és most úgy látom hogy jobban járok anyagilag is ha cserélem az egészet... nemde?!

okés, este még felvetném ezt a témát kinn ... nem akarom a szaporitani itt a szót róla tovább. a sorban állás stimmol Dininél mint írtam március elején aktuell a project... meg adok esélyt hátha lebeszéltek az egészről addig :huh:

jol látom h nem DIS szagú? csak mert ha nem dis lesz akkor fölösleges bárki mástól vennem mert a Dini kéznél van ... amugy köszi :huh:

én nemtom miben volt a motor én is csak abból táplálkozom amit a srác mondott/írt... Mint a Gabi is írta kompressziót lehet mérni rajta így is és legalább az kiderül hogy egyformán szarok e a hengerek vagy csak 3 a 4 ből :) attól még hogy bontott, az önindító mért ne lehetne rajta... ?! kurblival amúgy :D de amúgy arra gondoltam hogy bontásra ítélt motornál mit érdemes nézni csak rosszul fogalmaztam ezekszerint... pl ha a Dini majd át akar verni akkor mire figyeljek?! :huh:

tegnap a srác rosszul mondta a telefonban, ma látom a mailben hogy omega c20xe ez... viszont pécs oda-vissza úgy 15e ft kb. és ki is van szedve az autóból szóval nem tudom hogy lehetne e ezzel biztosra menni egyántalán... e kapcsán felmerült bennem: egy ilyen bontott motoron mit lehet megvizsgálni még? - kompresszió - tömitések - Kartergáz(?) - tőkék... - olaj színe, állapota...

ja ezt én is furcsáltam ám :huh:

na a biztonság kedvéért haza felé - menetközben, kigyulladt a check lámpám...

nézheted ugy is ha jobban tetszik hogy kell egy kevesebbet futott motor nekem aminek a blokkja tiszta és nem heggesztett pl mint az enyém most illetve a hengerfej is jó lenne ha nem lenne szét kopva a tőkékről nem is beszélve... amugy 10e sincs a vezérlésemben mint irtam... a szíjnak nem hiszem hogy ki kéne legyen repedve... de írtam is hogy nem ragaszkodom ehhez a DIShez csak jó lenne ha nem derülne ki a motor csere közepette hogy hoppá nem gyártják már azt az olajpumpa házat már(csak a hasamra ütöttem pl. képp) illetve jó lenne a lehető legjobban megoldanom ezt a kérdést anyagi szempontból is...

nemrég hívott egy srác Pécsről... 60e - ért osztogatna egy c20xe-t... DIS -es ,(nem cossis)... vectrában volt 95-ös évjárat állítolag sokat állt az autó... érdemes autóznom pécsre?! lutri lutri lutri .... ki van szedve az autóbol kiprobálni nem is tudom hogy lehetne...

Van jobb ötlet a motor cserénél? az autó cserét hagyjuk mert azon akkor még még még bukok... arról nem is beszélve hogy 95 előttire nem is cserélném már... az meg nem nagyon van a piacon... :lol: Tudom hogy puNpa :) egy haverom igy mondta 1x aztán azóta ezen kuncogok :huh:

há nemtom akkor mégiscsak az marad hogy szemrevételzzük a görgőket, szíjat, puNpát ... aztán ha nem ette meg a rozsda akkor átkerül... mondjuk nemtudom mit pattogok, még 5 hét mire ez a project elindul...

Nana! :huh: Csabi az a moci Cossi/DIS nemde? :lol: hogyé van is kilója? :)

A Patyi cserélte még tavaly előtt tehát időben olyan 14 hónapos kb. Km-ben 5-10e Km ... bár gondolom úgy is érdemes előtte rálesni mégha szemmel túlsok nem is látszik ...

Azért szívom a fogam ezen a vezérlés dolgon is mert ha a moci 100e-150e a vezérlés 40e + munkadíj és kitudja még mit érdemes cserélni, (jeladó,gomba,tömités,motortartóbak,stb) szóval azért mondom h kezdek bizonytalanná válni hogy mennyibe is áll majd ez meg ... ráadásul van egy olan gyanúm hogy a mostani motoromból nemsok pénz fog vissza jönni kvázi nem tudok kiárulni belőle semmit...

Mi nem láccik teee? :lol: 100.000 az ... Mért nem javallod átrakni ezt a vezérlést... ? "használt vezérlést nem illik átrakni" ? :huh: vagy mifene?

Coupe! Most Te ugy gondoltad hogy vegyek egy másik motort és cseréljek rajta vezérlést? odáig okés is csak ha nem DIS -es akkor nem megy rá a mostani vezérlésem és vehetek másikat és 30e -el többe volt a dolog... és ha esetleg mégis köteg/comp. nélkül kapom a motort akkor is jó vagyok még mert stimmelni fog ... ne adj isten alkudozhatok hogy a köteg meg a comp. is kell mert már van :huh: ettől függetlenül tudom hogy ritka a DIS, beszéltük már jópárszor igaz most van egy kiszemelt DIS/Cossi darab ami "rám" vár csak gondoltam beírom a dolgot hátha csoda törpénik... ha a másik "gyujtásososat" veszem akkor szopó lesz a csere... vagy szopóbb és lehet már drágábban jön ki... mondjuk ezt csak gondolom... mondjuk most már meginogtam picit hogy jó lesz e nekem egyántalán ez a motor csere dolog...

"Ezt hogy gondoltad ? Tegyük fel, hogy valaki full megeneráloztatja DIS-es mociját, amin pont Cosi hengerfej van és felhív : hahó jöhetsz kipróbálni ? smile.gif" "idézőjelesen" Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :huh: :lol: :)

azé' hogy cserélni lehessen a mostani motorommal 1 az 1 -ben ... a vezérlésem még mindig "fiatal" fölösleges lenne még1x 30e -et kifizetnem ha nem DIS kerül be... a kábelköteg és computer nemtudom mennyire stimmel de jó lenne nem elcsúszni ezen pl. mert nem egy meglepi ért már az autóval... tök más fűtőradiátor, f18 váltó volt benne, electronic műszeregység nem is bowdenes ... stb gyorsan ezek jutottak eszembe... de ha meggyőztök hogy jó a sima osztófejes téma, meg könnyebben szerzek, olcsobban vagy mittom én akkor nem ragaszkodom én ehhez indok nélkül...

jah hálistennek , lehet ha fejjel lefele parkolok akkor még plussz lóerők is szabadulnak fel... kitudja ... :lol:

érdekes hogy ha ugy parkolok hogy az auto picit leejt a kormány felé akkor hamar felveszi az olajat ha az anyósülés felé dőlve parkolok akkor meg hosszu mp- ek alatt alszik el a lámpa csak...

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...ugras&p=ceg Dininek is ilyen van kérdezd őt... de carstylingon is találsz még ilyen g astra fejüt... szerintem mocitető vége levág a gasztmáról és ráheggeszt a gsire... 10 kiló tömítő anyga és kész is... visszafelé meg szerintem is a mocitetőcsere lehet a legoptimálisabb...

nagyon pangtok...

wow ezek nálam is jelenségek csak gázadásnál/vételnél az egész autó ránt már... akkor motortartóbak meg gátló meg mifenét cseréltél még?