Lacee

Hm, köszi olaj ügyben a válaszokat. Akkor ez felveti azt, hogy ki hol/mennyiért szerzi az olajat? :goofy:

Ki mit önt az XER-be? Cserélnem kéne. Elvileg Castrol Long Life-t tettek bele a svejciek legutoljára (5w30?!)

Hátttőőőőő ezt pl el se mennék megnézni hacsak nem laksz közel hozzá. 3 színből van és amiket Redi ír iszonyat ritka alkatrészek. A StilAuto felni az szép amúgy de mást nem tudnék mondani ami szép rajta :D

Fuh ez valóban igéretes hirdetés. Főleg a Magnaflow kati ami elég finom lehet :) "Ha sokáig nézelődsz a coupek is lesüllyednek erre a szintre" az OPC-kről már nem is beszélve :omg:

1. tanács: ne vegyél :D 2. tanács: lásd 1.-es tanács :D 3. tanács: sajnos mind le van már pukkanva. mondanám hogy nézzél 96-os c20xe-t mert az még a legfiatalabb és jól felszerelt is általában de jóeséllyel nem lesz eladó vagy már azt is kicsinálták. 4. ez egy pénztemető, szóval vagy tényleg válogass fél évig mire tűrhetőt találsz vagy készülj fel hogy röpködnek a százezrek. 5. Én végig szoptam 3,5 évet a sajátommal mert roncsot vettem de azért volt itt olyan bőven akinek sok örömet hozott (nekem is mikor beindult ). 6. végül amit kértél: - hidotőke hang, jellemzően hidegen van de nekem pl melegen volt, tehát próba során beinditod hiszen HIDEG motorral vár az eladó, majd megvárod míg felmelegszik. - vízpuma csattogást jó szerelő kihallja. - generátor csapágyat is - klímakompresszort is hallani ha bekapcsol vagy sem de működő klímás GSI.. háát - bugó kerékcsapágynak szintén jellegzetes hangja van http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_2.0i_16v_gsi_irmscher_ritkasag-8365145 - ezt pl. elmennék megnézni ha jóárasítva lenne...

Őőőő, azért az hogy a 2.2 nem zabál sokat az elég merész kijelentés :D Nekem dugóban talán fél-egy literrel evett az kevesebbet mint az OPC. Értsd: 11,5 vs 12,5 Városon kívül meg "minden" nagy motor jól eszik. Viszont azzal egyetértek hogy mindenhol jól húz. Meg azzal is sajnos hogy "Teljesítményből sosem elég."

Az XE a G astra kasztniban nem tudom mennyire menne jól. Ha nincs kibelezve a G astra akkor ugyanaz lehet a problémája mint az OPC-nek, olyan 100kg-al nehezebb a kasztni mint egy GSI F Astra pl. és ez főleg az alsó tartományban érezhető is nagyon. Félő hogy ha egy kadett/astra XE teljesítményére vágysz akkor azt a G astra nem fogja hozni. Amúgy a motorcserélősdi mutyizás sosem volt egy leányálom, előgg utóbb hozza magával a gondokat. Nem nagyon éri meg sehogysem. Én anno a GSI-ben c20xe helyére tettem c20xe-t és még így is szét akartak szedni a műszakinál atomjaimra! Amúgy a szívó OPC sajnos kifejezetten fapados, semmiféle különleges felszereltsége nincs.

Ez olyan hagyomány féle, nyilván míg nyitva van a pálya nem mehetsz fel. De igazából este sincs külön engedélyezve dehát ettől Nordschleife a Nordschleife valahol... meg hát 21km-es szakaszt az erdő közepén szabályozni elég nehézkes ám. Elvileg fotózni és videózni szigorúan tilos a pályán, autóból is... csak ha tőlük bérled a GoPro-t.

Navigáció szerint 211-el mentünk hazafele, méghozzá egy sárga J astra OPC-t kergettünk nem is kevés sikerrel amúgy. Amúgy érdekes hogy nem nayon csal az óra, 3 kmh-t talán 200 körül, ami szerintem elég jó. Még 492 fotó, vegyesen, némelyik magyarázatra szorul ugyan :D https://www.flickr.com/photos/laszloczipauer/sets/72157648026150736/

Igazán nincs mit Skacok :)

Majd vágok meg videót ami talán használható illetve van egy telemetriám is csak gpx formátumban és egyelőre nem tudom mi kezeli azt a navigáción kívül. Lépésben mentünk mi is idén de még is megindult az autó mert hideg volt az út és nyálkás. Azért nem vagyok csalódott mert a coupe-val már kétszer is mentünk rajta szárazon és ott azért lehetett menni normálisabban.

Még nem számoltam utána Redi de azt hiszem fejenként 140-re jött ki. És ugye ebben van 3 steakezés is! :) Persze, nyugodtan osszatok meg tegyétek ki!

Vasárnap reggel 5-kor indultunk, ketten mentünk most is a haverommal. Erre a tempóra összesen kétszer volt lehetőségünk németországban ugyanis végig szakadt az eső avagy útfelújításokba botlottunk. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0238.jpg Frankfurtnál. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0275.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0277.jpg Ez már 1km-re van a bejárattól, az Aston Martin gyár. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0357.jpg Idén mélyebbre sétálunk az erdőben, nem kis meló, iszonyat emelkedők vannak. Eljutottunk 2km sétával a leghíresebb kanyarhoz a Karusselhez. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0394.jpg Ilyen fotót meg ugye csak egyféleképpen lehet csinálni :) http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0422.jpg Délelőtt 11-től a Nissan bérelte a pályát: http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0446.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0459.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0464.jpg Itt is volt zuhi de a bátrabb GTR-ek 250 felett mentek simán az egyenesben. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0473.jpg Majd délután 17:30-tól mentünk mi is fel a pályára. Itt megállnék egy picit, esett az eső gyakorlatilag reggeltől így két választásunk maradt, gondoltuk ez már nem áll el aznap, tehát vagy felmegyünk esőben vagy várunk másnapig és kockáztatjuk, hogy másnap mégjobban fog szakadni. Azonban fél órával nyitás előtt kisütött a nap és elkezdett száradni a pálya rohamosan. Gondoltuk mi... nyálkás és nedves volt a pálya végig. Egy valamit felejtettünk ki a képletből, hogy 10 fok volt kinn, így az aszfalt legjobb esetben is 7-8 fokos volt. Egy kigyorsításkor megindult alattam az autó feneke, kétszer ellentekertem és elvettem a gázt, megúsztuk. De nem kívánom senkinek az érzést, hogy 1200km-re mindenféle ismerőstől és biztosítás nélkül ott megcsússzon. Ugyebár ha ott le kell téged vontatni esetleg lezárni a pályát miattad, lazán ki kell fizess zsebből 1000-5000 Eurót! http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0512.jpg Száraz nyomvonal nem nagyon volt ám sehol. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0576.jpg Két kört a cimborám is ment. Azt hittem a fentivel megúsztuk a nehezét, nos nem. Alatta is megindult az autó pedig 60-al ha ment egy dőlt emelkedős kanyarban. Csakhogy neki elindult a szalagkorlát fele a kocsi, szűkebb volt a pálya ott és jobban kitört az autó is. Ellenkormányzott és akkor a másik korlát fele állt már az autó szinte teljesen keresztben, de összetudta szedni. Nem hiszem, hogy 1-2 méternél távolabb voltunk a korláttól. Egy körrel később ugyanott a Yaris-nak nem sikerült megúsznia. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0590.jpg Vegyes: http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0598.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0604.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0613.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0614.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0649.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0651.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0652.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0657.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0681.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0685.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0686.jpg Naplemente @Eifel hegyek: http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0660.jpg Ugyanebben a körben, egy 3-as BMW, azthiszem holland srác, egy másik kanyarban, elöttünk olyan 50m-el csúszott meg és törte rommá a bömös orrát. Nos eddig nem volt szerencsém még élőben végignézni, versenypályán, ahogy megindul előttem egy autó segge és csattan a szalagkorláton. Másnap már a GP pálya körül; roki kártyás GTR Nissan, egy apró szépséghibával, ehhez tényleg tartozott egy srác akit tolószékkel vittek a kocsijához! http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0719.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0722.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0726.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0728.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0733.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0740.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0748.jpg Ezt 3 éve fújtuk fel. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0758.jpg Szintén Nissan pályabérlés és fotózom fotózást :) http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0763.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0768.jpg "Kamoflázs" GTR ritkaság. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0788.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0849.jpg Ennek a hangját pedig sajnos a kép nem adja vissza, de még kilóméterekről is visszhangzott az egész Eifel hegység tőle, érces, magas fordulaton rezgő iszonyatos üvöltés. Gyönyörű! http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0868.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0882.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0895.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_0978.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1026.jpg Manta, manta! http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1081.jpg Vegyes: http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1091.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1097.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1127.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1128.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1152.jpg http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1173.jpg Csendélet, kormánnyal :) http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1229.jpg Na hát hazafele haver kiszállt Csehországban, ott lakik most. 635km-re Pesttől. Gondoltam 6 óra alatt, hazaérek. Aha, pont nem. 8 lett belőle. Szét van bombázva az összes nyomorult cseh autópálya és konkrétan szerda délután 16:18-kor álltam a kamionok mögött és nem mozdultunk. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1262.jpg Összesen háztól házig, 2673km-t tekertünk az OPC-be. 7.7-et fogyasztott de nem nagyon tudtunk sietni illetve nyilván a benzin sincs ingyen. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2010/NBR%202014%20BEST/IMG_1285.jpg Olyan 1000 fotó és 10-20 videó van még. Majd megosztom még őket.

Na a teljeseeég igénye nélkül: http://kepfeltoltes.hu/140925/IMG_0739_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Holnap ha kipihentem írok sztorit. Kétszer majdnem ott maradtunk ... :omg:

Redi, mert full extras volt. Az OPC meg fapad. Meg mert arra költöttem és ismertem már az előéletét de volt egy időszak mikor sokat optam vele és kiszerettem belőle... Amugy idegesitett mar a logo nehez ajtaja meg hogy az ablak nem zart tokeletesen meg telen befagyott lepten nyomon. Az OPChez kepest; hianyzik az a plusz 10-20nm meg 200ccm de cserebe valahol karpotol a plusz ~1000rpm :) Amugy ideertunk egy drabban holnap lesz "verseny" delutan. Retkes sok eso volt ide fele meg dugo. 7.7et evett az XER. Összesen ketszer tudtunk 205-el jönni azt is vagy 5mp-ig...

Ez vót (és igen utolag kár volt eladni...): Z22SE MTB Phase 1-el meg egy K&N betét szűrővel. Semmi más nem volt mókolva rajta.

Nincs ezzel semmi baj, majd ha csilliárdos leszek eltitkolom hogy telik-e ilyesmire vagy sem, addig is meg miért ne osztanám meg mi menynibe kerül?! :D Ha érdekel akkor ha visszajöttem megirom a pontos végösszegeket is. Amúgy 2010-ben és 2011-ben is beleszámoltam hogy fel kellett készíteni az autót rá és az pedig egy 100-as körül volt mindig. 10ben 4 új Falken kellett, meg komplett fék csere. 11-ben gátló csere volt előtte meg olaj+szűrők. Most meg hátsó fék kellett, komplett. Kormányt bőrözni mert a gyári már csúszott, futómű állítás, torony szilent meg apróbb dolgok. Akit érdekel/nem látta még itt a 2010-es meg 2011-es mappa: http://s175.photobucket.com/user/Lacee02/library/NBR2010 http://s175.photobucket.com/user/Lacee02/library/NBR2010/NBR2011

Oda-vissza benzin: 90-100e ft 3 éjszaka: 200EUR= 64e ft versenybelépő: 100EUR = 32e ft verseny üzemanyag: 10e ft magyar, osztrák, cseh mtarica: 10e ft utasbiztosítás: 12e ft 228ról indul a buli és ugye kéne enni is 4 napig. 2011-ben leestek a felniről a súlyok, ott egy ilyen móka 10EURO volt. Nür várába a belépő olyan 5-7EURO körül van azthiszem. Beszart a GPS hazafele, térképet venni benzinkúton 20EURO... minden másra ott a mastercard :D Sajnos ez egy 300-as kanyar de felezve valakivel már túlélhető évente egyszer. (nyaralni nem voltam idén :D)

"4 laps Nordschleife or 4 Turns of 15 min GP-Circuit: 100,- €" Ez 100 ojróért majdnem 100km autózás, mielőtt valaki úgy gondolná ez kevés. Ennyi kör alatt a Conti Sport SP3 fele el fog fogyni. Nem mellékesen az OPC be fog falni 20 lityót ezen a 100km-en. És a németek jelenleg 510-520körül adják a nyál literét :pinch: Így is reggel 5-kor kellene indulni sajnos a kanyargás szerintem most kimarad, de főleg mert a németeknél nagyon sok most az autobahn javítgatás = 80km/h

Oksa, lesz nálunk 4 rögzítő eszköz. Addig is itt van 2010-ből a léyneg :D https://www.youtube.com/watch?v=phv_A8xbUnw

Nagyon remélem Redi, picit meg vagyok fázva vasárnap hajnalig ennek múlnia kell és akkor nincs más akadály. Egy ideje szervezgetem de elvileg nincs másra szükség hozzá mint műszakilag jó autóra és pénzre, el lehet indulni szinte bármelyik nap. Szállást azért mi foglaltunk előre, most már drágább szobák vannak csak kiadók, illetve nehezebb olcsót találni. Egyedül nem szivesen autóznék amúgy 12-14 órát odáig, elfelezem cimborámmal. Ha egyedül megy valaki akkor olyan 300e alatt nehezen jön ki. És ez "csak" 4 nap. Amúgy a szemét nem fogjuk kinyomni valóban, biztosítást nem lehet kötni ugyebár a pályára...

Szombaton mosás + felwaxolom az egészet a kis kacsómmal, szóval egy szava nem lehet majd. Kivételes vasárnap lesz: ->

Nem úgy csúnya. Most a szivató is hamarabb áll le és nem emeli meg amugy sem olyan magasra. Szebb a hangja, megvan az öblögetős fals járása de szebb egyértelműen. Mindegy vasárnap megkapja ami jár neki :D

Picit szebb is az alapjárat most. Lehet koszos volt itt ott.

nekem 1.8 körül szokott lenni és most egy adag SPURI-tól lement 1.5-re. :pinch: