Apipi

Okozhatja, sőt az AC-össze is tudja szívi a tankot. Azt viszont nem tudom mit hogyan merre, talán a homlokfalon az UFO-alakú biszbasz felel a tankszellőztetésért. Az injketorhoz is megy egy cső, meg ott van az aktívszenes tartály a sárvédő alatt. Nézd átt a csöveket átjárhatók-e.

UI. igen, az a tankszellőztetésért felelős szelep. Nézd meg nem szívott-e be aktívszenet a tartályból.

Alaposan szétnéztem a motortérben,de én ott nem találtam az "ufót" Lehet hogy a doblemez alatt van?A tanbetöltő nyílásnál hogy tudom kiszedni azt a ksi műanyag alkatrészt? Kicsit kezd elegem lenni belőle.... :)

Sziasztok!

1.6 16v Astrában hol van a tank szellőző? Tanksapka levételnél nagyon szuszog, és amikor megállok és eltelik 3-4 perc ,nagyot puffan a tank. Kb olyan mintha oldalba rúgnák a kocsit.Valamint nagyobb fordulatnál, olyan mintha nem kapna elég benzint.

Elvileg okozhatja ezeket a problémákat a szellőző dugulása?

A lényeg hogy mit csináljak vele hogy oké legyen?

Előre is köszi!

Kérdés, hogy milyen célra? :)

Télre ,közlekedni.

Sziasztok!

Szerintetek melyik gumit vegyem? 165/70/14 vagy 175/65/14 ?

Sziasztok!

Olvasgattam fagyálló témában és most már végképp nincs ötletem,hogy milyet is vegyek bele. Értem én ezt arra,hogy zöld vagy piros? Minek kell a címkén szerepelnie,hogy nekem jó legyen? Előre is köszi a segítséget!

Környezetvédelmi vizsgán is kiderítik. Közben meg lehetne nézni, hogy a Tech2nek mit mond az ECU, hogy mennyi a lambda és ha a kettő érték nem passzol, akkor ott már gáz van, de szerintem elég, ha már 0,97 alá vagy 1,03 fölé megy a lambda érték egy környezetvédelmi vizsgán. Persze ezek pénzes műveletek, ha nincs az embernek ismerőse. <_<

Azt hiszem inkább veszek egyet. Ez kell nekem: http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=680

(Az EGR le van zárva, tehát ez nem lehet gond.)

Legalább új lesz benne. Kölcsönkérni nem tudok senkitől,mert vagy G Astra vagy Suzuki van az ismeretségben.Pénzes méregetés helyett is jobb ötlet egy csere.Szerintem.

A legeslegjellemzőbb hiba már mikor elkezd dögleni, hogy váltás után gázadásra megtorpan, aztán erőre kap a motor. Mire annyira rossz, akkor már dobja a hibakódot is az ECU. Nálam jelenleg az előző verzió van még, de a Corsánál már nagyon durván megtorpant váltásokkor.

Akkor jó sejtettem....nekem is a torpanás a jellemző. Tehát csere ha jól értem. ?

Az furi. <_<

Egy korzánál úgy volt, hogy mikor hosszabb ideig volt adagolva a gáz neki, akkor egy időután pilácsolt, hogy szegény a keverék (ezt utólag tudtuk meg ofkorsz, de már akkor is gyanakodtam a rángatásai miatt), de motorféknél meg kialudt és ezt játszotta. Tehát szerintem azonnal nem dogja ki a hibát, ha kidobja, akkor az Oxygen sensor - No change in voltage/open circuit, ami a 13-as hibakód elvileg, ha tényleg Multec MPi befecskendező rendszer van benne, ahogy én tudom.

Miből derül ki ha nem jó a szonda? Nem abból ha lehúzom és nem változik semmi? Mindenesetre most nem kísérletezek vele mert mennem kell melózni és nem szeretném ha valami gáz lenne út közben.

Meddig használtad lehúzva? Mert csak üzemmeleg motornál figyeli a lambdát így gondolom addig észre sem veszi a hiányát.

Felmelegedett üzem melegre. Direkt melegítettem fel. Mentem vele kb 10km-t de előtte már az udvaron is járt kb 10 percet alapjáraton.

Ha csak gyújtás van rajta, akkor pilácsol a sárga motoros ikon ?

Igen. Amikor beindítom ,akkor kialszik minden visszajelző.

Hello!

Ma kíváncsiság képp levettem a lambda szondáról a vezetéket. Elvileg ilyenkor hibát kellene jelezni. Vagy nem jól tudom?? Mert nálam nem történt semmi.Ment az autó rendesen tovább és azóta sincs hiba jel....Ilyenkor mi van??

Van, most nyűglődök vele én is, elvált a szélvédő alatti burkolat szigetelése a az üvegtől, és befolyik az eső pont a szűrőre, utánna meg le a szivacsra a szőnyeg alatt, azért szokott vizes lenni. Vagy lebontod, alányomsz szilót, és visszarakod, vagy szerkesztesz rá valami takarást műpadlóból, vagy valami másból.

Akkor azért vizes a szőnyeg?! Szerencsére nem folyt le alulra ,mert nem sok. Akkor este melóba szerzek műanyag lapot. Van egy csomó. <_<

Sziasztok!

Srácok! Miért párásodik az ablak??!! <_< Vadi új a pollenszűrő benne,tehát ez nem lehet a gond. Eléggé védett helyen van, de elképzelhető hogy esős időben elázhat? Ha igen ,van erre valami megoldás?

Sziasztok!

Ismerősöm F Astrába motort akar cserélni. Sajnos neki a 1.6 16v motor nem vált be. Természetesen eszi az olajat mint ha kötelező lenne neki,stb...stb.Egyszóval SZ.R! ^_^

És itt jön a lényeg . 1.6 8v szeretne bele tenni. A motoron kívül mit kell még cserélni? Generátor önindító, váltó? Ötleteket és véleményeket szeretnék tőletek.

A papír része nem gond,mert meg tudja oldani. (van ismeretsége) :D

Elöre is köszi!

Hello mindenki!

Kicsit el voltam ,vagyok havazva ezért rég jártam erre. Lefalaztam az AGR szelepet ,azóta nem világít a sárga lámpa. Viszont túl vagyok 2 doboz injector tisztítón, de a reggeli nehez indítás még mindíg meg van. 2-3 indításra indul be. Észrevettem még valamit,ami néha durvábban jön elő,néha kevésbe. Gázadásra megtorpan a kocsi ,és nehezen akar gyorsulni. Mi lehet a gond? Lambdaszonda? Vagy rossz az egész injector?

Szerintem ereszt az injektor. Ezt akkor szokta csinálni ha még ilyenkor is kap kevés naftát, ami régen a karburátorosoknál természetes volt de ma az injektorosoknál hiba. Amig el nem éri a z 1500-as fordulatot elzárnak az injektorok, de lehet nálad ereszt kicsit.

Ez okozhat valóban indítási gondot mert leállítás után az üzemanyagrendszerben maradó nyomás miatt a benyát a rossz injektor belecsorgatja a hengerbe.

Ez azt jelentené hogy kell egy másik injektor? Hogy lehet ezt pontosan kideríteni?

Most cserélek én is gyertyákat.Tesóm még anno pár évvel ezelőtt Németben dolgozott, és ott vett Gm gyertyákat az övébe, de nem rakta bele. Majd most én. :D

Apró kérdés? Mitől lehet az ,hogy ha felpörgetem kicsit a motort kb 3-3,5 ezres fordulatig,és elengedem a gázt olyan mintha beledurrogna a kipufogóba.Lehet hogy ez miatt indul reggelente nehezen? Bocs ,de nem tudom jobban megfogalmazni. Remélem értitek. :wacko:

Lehet az ecu hőmérséklet jeladója, de ugyan úgy okozhatja üzemanyag nyomásprobléma is. Méréssel lehet behatárolni.

Ja, és ne felejtsd el a megvétel után lecserélni, amit ilyenkor le kell.

Olaj és a szűrők lecserélve, pollen és üzemanyag szűrő a héten jön a vezérléssel.

Amiket írtál hogyan tudom megnézni?

Jó reggelt!

Újabb kérdésem lenne. Hidegen, vagyis reggelente nehezen indul be az autó.3-4 is indítózni kell mire elkapja. Utánna már nincs vele gond. Tegnap lezártam az egr szelepet, de ez a dolog már előtte is meg volt. Miután elindult, nincs vele gond. Mi lehet a hiba?

Remélem van valakinek valami tuti ötlete? :wacko:

Ezer bocs a sok kérdésért ,de 1 hete az enyém a kocsi, és még fogalmam sincs mit miért és hogyan.

Na megyek, kidobok vagy 40 ezret az ablakon :D .......Átíratom.

Képzeld ha gumiból vágtad volna a tömítést! :D :wacko: :wacko:

Eddig még mindenkin csak segített! :wacko:

Bár a dízeleseknek jobb, nem dobál hibakódot utána sem a verda, csak simán meghálálja! :D

Eddig a próbaút során ,kb 25km, nem világított a sárga lámpa.Remélem így is marad.

Hol találom az aláírás dolgot? Beírnám a kocsi adatokat.

Egyáltalán milyen autód van? :wacko: Aláírásba betehetnéd, mert nem emlékszik rá fejből senki :D Próbáld ki, hogy kiveszed a lezárást, ha akkor se hagyja abba a füstölést, akkor valszeg mégsem a lezárás miatt van, ha úgy abbahagyja, akkor Te vagy az első akinél ez jelentkezett :wacko:

Ezer bocs! Astra F 1.6 16v.

Időközben rájöttem mi volt a gond. Gyakorlatilag amit beraktam lemez horganzott volt, de már asszem leégett mert nem füstöl. :wacko:

Sziasztok!

Kis segítség kellene. Kínlódott az EGR szelep,ezért lezártam .Jól húz a kocsi,nem rángat, dinamikus.de melegen füstöl. Amíg nem volt lezárva az egr,addig nem volt semmi füst. Nem kéket, inkább szürkét vagy feketét. Átnéztem mindent ,szerintem visszatettem mindent a helyére.

Mi a franc lehet vele? Kicsit kezd kiborítani.

Valakinek valami ötlet?

Azért ha egyáltalán nem kapcsol be 100 fokon sem a venti, akkor elképzelhető, hogy a hőfokkapcsolója megadta magát nem? :D

Na de majd figyelgesd, lehet csak nem érte el azt a hőmérsékletet, hogy be kelljen kapcsoljon! :wacko:

(nekem se sűrűn kapcsol, még nyáron sem, pedig 1-2 szerpentinen már felkapaszkodtam én is vele agyig megpakolva :wacko: )

Rendben figyelem. De ha nem túl drága ez az érzékelő,inkább veszek bele másikat. Megéri az az 1-2 ezer forintot és az én idegredszerem is rendben lesz. :wacko:

Full korrekt :wacko: van 1-2 cimbim akinek ugyanez a moci dorombol, ott is ugyanez a szitu úgyhogy semmi pánik :wacko: míg visszahűl addig ne aggódj, ha lerug valahonnan valamit az már érdekesebb.. :D

Rendben nem aggódom. Csak az kicsit mégis durva ezek szerint csak nekem, hogy majdnem 100 fokos a víz ,és nem kacsol a ventillátor.....ha meg lerug valamit az már kicsit gáz,pláne a hungárián a belső sávban.... :wacko:

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 95-ös 1.6 16v F Astrának. Számomra még teljesen ismeretlen dolog az egész ,ezért tanácsot kérnék. Hazafelé jöttem ,és belekerültem egy dugóba. A vízhőfok addig 90-92 fok körül mozgott. Viszont az araszolgatásnál majdnem 100 fokos lett. Kicsit megijedtem ,de szerencsére nem jutott el addig mert elindult a sor és visszahül az imént említett 90-92 fokra. Szerintetek ez a melegedés normális dolog? Jelzem az autó klímás ,de nem ment a klíma. A motorkód x16xel ha ez számít valamit.

Előre is köszi a segítséget.