Busman

Néztem Volvókat is, de azok nem is tetszenek annyira és drágábbak is, 2002-es évjáratok mennek 1,2-1,3 között, Vekiből ennyiért 2005 körülit találni. Mentem benzinessel és dízellel is, a dízel sokkal élvezetesebb, jobb vezetési élményt nyújt, arról nem is beszélve, hogy egy 1,6-os benzinessel nagyon lomha lenne az autó és szerintem fogyasztásban is több lenne. Esetleg valakinek konkrét tapasztalata volt bármelyik dízellel?

A kombi nem tetszik egyik típusból sem, mindenképpen sedant vennék, napi 70 km-t mennék vele. Szóval akkor egyiket sem ajánlatos megvenni?

Sziasztok!

A közeljövőben(kb. jövő tavasszal) szeretnék venni egy saját autót, a családi Astra mellé. Két típus között nem tudok dönteni, az egyik kiszemelt Opel Vectra C 1,9 CDTI motorral, a másik Volkswagen Passat B5,5 1,9 PDTDI. Sok véleményt elolvastam, ezek között voltak jók és rosszak is, sokkal előrébb nem lettem. Igazából formára mindkettő tetszik, a Passat egy kicsit jobban, de félek a PD elemtől, sok rémtörténetet hallani róla. Az Opel motorjáról, ami tulajdonképpen Fiat, nem olvastam annyi rosszat. A dízelhez viszont mindenképp ragaszkodom. Ez késői Vectra még mindig hajlamos a rohadásra? Remélem nem gond, hogy itt kérdeztem, köszönöm előre is a tanácsokat.

Üdv.: Zsolt

direkt van belevaló vernivaló, cromax

Lehet kókány megoldásnak tűnik, de volt itthon pár 300 ft-os imbuszkulcskészlet, feláldoztam belőlük, ha jól emlékszem a 6-os méretet és azt ütöttem bele. Azóta nincs vele gond. Szerintem akár kopott fúrószár is jó lehet bele, vagy veszel kimondottan húzott anyagot.

alapjárati motor

Így van, annak a tengelyére gondoltam.

Sziaszok Urak!

Több kérdésem is volna felétek!

1. Az egyik próblémám az alapjáratom, egy 1992-es C16NZ ről beszélünk, amit még faterék vettek újonnan jelenleg most van benne 199.500 km, teljesen patika állapotú, én így szeretem! :)

A gond az hogy hiába szedtem ki az alapjárati motort és hiába vettem újat a 21 éves helyet és takarítottam magát a járatot is ugyan úgy fent ragad néha az alapjárat nem ejti vissza rendesen. van hogy szinte folyamat fent akad van hogy egyáltalán nem csinálja.....

Hova nyúljak még? Mit lehet tenni ez ügyben?

2. A másik pedig hogy szeretnék fordulatszámmérős órát venni, azt már tudom hogy van egy olyan w szám a sarokban a km/h résznél annak meg kell egyeznie a mostani óra w számával?

Mivel alapból ebben nem volt fordulatszámmérő, hogyan lehet bekötni , valahol meg van a fordulatszám jeladó vagy kábel vagy bármi amit el kell vinni az óráig??? Hogy van ez?

Előre is köszi a segítséget.

Szia!

Egy ideig én is szenvedtem alapjárati motor hibával, hiába takarítottam ki, mindig felpörgött indításkor és néha menet közben is. Aztán arra gondoltam, hogy valamitől megszorulhat a motor tengelye, ezért ragad fenn. Bekentem vékonyan műszer olajjal és azóta megszűnt a hiba.

Sziasztok.

Megvan az új játékom. :)

Gyári hangrendszered van? Még így felvételen keresztül is nagyon szépen szól.

Időnként azt is szoktam tisztítani, de ma jobban szemügyre vettem és láttam, hogy a kúpja nem szabályos, egy kicsit kopott. Attól lehet ilyen probléma? Illetve mellette is találtam egy - talán valami gázpedálállás jeladó lehet - az is kapcsolatban van az alapjárattal.

Sziasztok!

Az a problémám, ha úgy indítom az autót, hogy mondjuk 10-15 percnél többet áll, akkor indítás után nagyon felpörög a motor. Sokszor felmegy 3-4 ezres fordulatra, ha olyan helyen vagyok már nagyon zavaró. Szerintetek mitől csinálhatja? Gyertyákat cseréltem, de nem oldotta meg a problémát. Volt itthon egy vízhőfok jeladóm, azt is kicseréltem, de úgy sem lett jó.

Köszi

Akkor ott megnézem és megpróbálom oda bekötni. A lámpám nem komfortos. Köszi a segítséget!

Sziasztok!

Mostanában olvastam itt a fórumon a led szalagról és nekem is megtetszett. Azt gondoltam ki, hogy lábtérvilágítást is csinálok belőle, ami bármely ajtó nyitására világít. Az lenne a kérdésem, hogy honnan lehetne áramot vinni neki? A felső lámpa biztos pont, de ha van egy lejjebb, akkor nem kell mindent lebontanom és végighúznom a kábelt.

Köszi

Szia!

Hogy érted, hogy volt benn ellenállás? Fizikailag láttad, hogy oda volt kötve, vagy ellenállás méréssel a két láb között? Ha oda volt rakva egy ellenállás, akkor szerintem az nem gyári, én még nem láttam ilyet. esetleg azért lehetett ott, mert nem 12V-os a relé.. Ha méréssel mérted az teljesen normális, minden relé ilyen. Amit mérni lehet az a behúzótekercs ellenállása, erre a tekercsre ha feszültséget kapcsolsz, akkor behúz és kapcsolja össze az érintkezőt. Ha nincs semmi rajzod egy reléről így könnyen megállapítható, hogy melyik a behúzótekercs két érintkezője.

Sziasztok!

Szeretném kicserélni a dátum kijelzőmet hőmérősre. Most sima "egybenkijelzős" van benn. Gondolom kell hozzá maga a kijelző és egy hőfok jeladó. Ezen kívül kell módosítanom rajt valamit, vagy csak simán belevezetni a jeladó két vezetékét?

Köszi

köszi a válaszodat! még annyit kérdeznék, hogy ha van egy sipoló hangjelzöm, amire ha tápot adok a megfelelö irányból akkor sipol, viszont ha megcserélem a polaritást természetesen nem szólal meg. a led-böl kiindulva ezek szerint ebben sem tesz kárt ha pl. órákig forditva van bekötve? köszi a segitséged!

A led nem izzó, hanem tulajdonképpen egy dióda, amit ha fordítva, azaz záró irányban feszítesz elő, akkor nem folyik rajt áram. Tehát a kérdésre válaszolva nem lesz semmi baja. De mondjuk ha ráküldöd a 220-at akkor azt már nem viseli el.

Gyárilag ilyen, mikor először leszedtem utána nekem is furcsa volt. Azt hittem rosszul raktam vissza, jobban megnéztem és láttam hogy minden a helyén van. Akkor az ember jobban nézegeti, mert babrált vele, de utána már fel se tűnik.

Úgy emlékszem, hogy a közepét kell kipattintani és ott van a felfogatása.

Sziasztok!

A képen jelölt helyen fel lehet tölteni a váltót olajjal?

http://kepfeltoltes.hu/view/130203/1404599653_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszi

Ilyen a régi fapad Astra kulcs, annyi extra van benn, hogy raktak bele egy kis égőt és ha megnyomod az Opel jelet akkor világít. (Világított valamikor, mert ebbe való elemet sehol nem találtam.)

http://racing-bazar.hu/alkatresz/gyujtas-gyertya-motorelektronika/opel_astra_f_gyujtaskapcsolo_bontott_gyari

Sziasztok!

Van egy jó állapotú kilométerórám, csak az én autómba nem jó, mert nincs benn sebesség szenzor és mindig megáll vele az autó. Szerintetek dízel Astrába jó lenne? Azért kérdezem, mert el szeretném adni, csak nem akarok senkit becsapni vele.

Sziasztok! S.O.S.-be kellene valami segitség! Olyan problámákkal küszködök hogy van hogy nem nagyon akar beindulni a kicsike de van hogy pöcre beindul! Van hogy megyek vele 60-70 kmt és semmi gond de van hogy megyek 2kmt és egyszercsak gondol egyet és leálll! Néztem a motorteret és a gyertyáknál ahol rámegy a kábel néha lehet látni szikrákat ami gondolom nem normális! A másik meg az hogy üresbe megpöcintem a gázpedált hogy felmenjen olyan 1500-2000 ig felmegy de nem rögtön hanem késve,nem reagál rögtön és van hogy 1000-nél kicsit megakad de továb megy és kicsit ingadozik az alapjárat is! Mi lehet a gond? És össze függ a két dolog vagy teljesen más!

Astra F 1.4 Benzin Elöre is köszi!

Szia!

Nekem szinte hasonló problémám volt és egy gyújtásmodul csere megoldotta a problémát. A trafó alatti kis fekete doboz, így néz ki: http://zsu.hu/kepek/as_tcd_kepek2/269/int_15440__br_intermotor_gyujtasmodul_opel_.jpg Bontóban tartóval együtt tudtak adni, nem kellett faragni a régit.

SE-ben? :icon11:

A trafó alatt van egy kis 4 vezetékes "doboz", gyújtásmodul néven futott a bontóban is. Így néz ki: https://cromax.hu/img/P0296680.JPG

Két dolgot nézz meg: amikor nem akar indulni, akkor világít a gyújtás ráadásakor a sárga motorkontroll-lámpa; ill. vedd le az elosztófedelet, nézd meg, nincsenek-e szétkopva a dolgok alatta.

Köszönöm mindenkinek a segítséget, sikerült megoldani a problémát. A jelenséget a hibás gyújtás modul okozta, csere után semmi hiba nem volt vele.

Gyújtás gond van, benzint kap, lehúztam a csövet és tolta a benzit illetve ha beindul erős benzin szaga van. Mikor nem akar indulni, akkor szikra sincs már azt is megnéztem. Ha lehúzom a vízhőfok jeladóról a kábelt és úgy tekertetem akkor van szikra. De kicseréltem azt a jeladót és a másikkal is ezt csinálta. igaz bontott volt, de mindegyik nem lehet rossz.

Sziasztok!

Pár napja már írtam a problémámról, akkor azt a tanácsot kaptam, hogy nézzem meg a jeladókat. Ezeket le is ellenőriztem, illetve elvittem hibakódolvasásra, ahol szintén nem volt semmi hiba. A probléma viszont még mindig fenn áll. Néha meleg motorral nem akar elindulni, van hogy egy héten egyszer, de van hogy egy nap kétszer is csinálja. Olyankor hiába csinálok akármit nem kapja el, majd várok két-három percet és indul elsőre. Illetve az utóbbi napokban 1-2 perc alapjárat után leáll, mintha egyszerűen levenném a gyújtást, utána indul simán. Nagyon ritkán meg is szokott torpanni egy-két másodpercre. Cserélve lett: gyertyák, gyertyakábelek, rotor, trafó, testkábelek. Találkozott már valaki ilyen problémával? Egyszerűen nem tudok rájönni, hogy mi lehet a hiba, a szerelő is csak tippelget. Üzemanyag problémát kizárnám, mert tiltásig lehet húzatni, megy rendesen, erő is van. A töltésjelző is pislákol halványan, ha ég a tompított és kettes fokozatban megy a fűtés, de ha jól olvastam ez diódahíd hibára utal, amitől szerintem nem lehet ez a jelenség.

Köszi