Busman

hol is lehet megtalálni pontosan ezt a radiátort ? Csak ezt érdemes átmosni vagy inkább az egész rendszert ?

Én csak a radiátort mostam át és tökéletes lett. A radiátorhoz úgy férsz hozzá, hogy a kardánboxot kiveszed, az elejénél van egy fém merevítő amit szintén ki kell venni, mert ettől nem férne ki. Ekkor már látod a radiátor műanyag borítását, ezt 4 csavar fogja alulról, ezeket elég necces kiszedni, főleg a belső kettőt. Ha leszedted a műanyagot is akkor kívülről már lehúzhatod a csövet és ki lehet venni a radiátort. Nem sok víz folyt le, mert a motor fölé lehet húzni a csövet, kb. 1 litert kellett csak utána öntenem.

Sziasztok!

Nekem is pont ugyanez volt a problémám, már tavaly télen kezdte, hogy nem ad meleget, ezért papírt tettem a hűtő elé, így elviselhető volt. Most megint hideget fújt, kicseréltem a termosztátot, nem lett jobb a helyzet. Tegnap már teljesen hideget jött meleg állásban is, gondoltam kiszedem a radiátort. Nem csináltam még soha, de nem egy nagy meló, az egész egy délután alatt megvolt. Nem is hittem a szememnek, hogy mi jött ki a radiátorból, tele volt sárszerű anyaggal, darabokkal. Jól átmostam és most olyan meleg van benn, hogy csak na. Aki ezzel küszködik, annak ajánlom, hogy szedje ki, mert amúgy csak a kínlódás van vele.

Rendben köszönöm, majd holnap megnézem.

Szerk.:

Ma reggel hidegen lehúztam a csatlakozót és úgy is elindult, de visszadugtam. Délután melegen megint nem akart indulni, újból lehúztam a csatlakozót, de úgy sem indult ezért vissza dugtam. Vártam pár percet és jó lett. Én ebből azt gondolom, hogy az a szenzor jó lehet.

Arra nem gondoltam, azt hogy tudom ellenőrizni?

Sziasztok!

Elég furcsa problémával küszködök már egy ideje, de mostanra már kezd idegesíteni. Néha előfordul, hogy az autó nem akar indulni, de csak akkor ha meleg a motor, hidegen pöccre indul mindig. Régebben is volt, de egy évben max. egyszer. Megyek vele mondjuk 10 km-ert leállítom, majd 15 perc múlva nem indul. A jelenség az, hogy tekertetem, egy pillanatra mintha elkapná, aztán utána hibába indítózok egy percig is, nem indul. Várok pár percet utána újra jó. Nincs hibakód sem. Most már szinte minden nap csinálja. Cseréltem gyertyákat, gyertyakábelt, gyújtás rotort de nem javult a helyzet. Úgy gondolom, hogy nem üzemanyag-probléma, mert amúgy semmi baja, nem torpan meg menet közben, pörög rendesen. Így szerelőhöz sem tudom elvinni, mert ott biztos nem csinálná.

Köszi

Kiveszed a légszűrő házat,leveszed a generátor ékszíját majd a vezérlés burkolat takarólemezét!Alul felül összejelölöd a bordás szíj kerekeket leszeded a vezérlés szíjtárcsáját de ehhez le kell venned a szelepfedelet hogy meg tudd fogni villáskulccsal a vezérműtengelyt a fedelet ha leszedted a kereket a szerelés ideje alatt tedd vissza ne menjen bele semmi majd a mögötte lévő két burkolat tartó csavart és az alatta középen lévőt kell kiszedni!

Előre hajtod a burkolatot kitámasztod és jöhet ki a termosztát(ajánlom a jó minőségűt én egy újat már kiszedtem mert át eresztett)!

Összerakásnál a jelek passzoljanak ennyi!Bármelyik szerszám boltban kapsz olyan jelölőfilcet ami megmarad jól a fémen műanyagon de a sima alkoholos is jó!A fenti kép jó segítség!

Neked is köszönöm, de tegnap már elvittem 4000Ft-ért kicserélték, de van egy kis problémám. Az egész úgy kezdődött, hogy télen nem akart 90-nél feljebb menni a víz. Tettem elé papírt és úgy aránylag elfogadható volt(92fok). Most hogy így a jó idő beálltával kivettem a papírt, így sem ment fel és arra gondoltam, hogy biztos a termosztát rossz. Csak közben cseréltem km órát is, mert mérföldes óra volt benn, de sikerült egy km-eset szereznem. A víz a km-es órában alig érte el a 90 fokot. Most termosztát csere után is csak kb. 93 fokig megy és 95-nél meg már kapcsol is venti. A legelején mikor rendesen működött akkor beállt 96-98 fokra és időjárástól függetlenül annyi is maradt. Azt olvastam, hogy létezik 3 féle jeladó lehet, hogy csak nem az órához való van benn és ami most 93 az valójában 98? Vagy esetleg lehet a háttérben nagyobb probléma is? (hengerfejtömítés vagy dugulás)

Köszi

Köszönöm, akkor nem állok neki itthon, még sose csináltam ilyet. Azt hittem ennél is úgy van mint mondjuk a Suzukinál, csak a csövet kell levenni és kész.

Üdv.

Sziasztok!

A termosztátcseréhez le kell bontani a vezérlést? Találtam az interneten egy jó leírást, de ott úgy írják le kell bontani, egy másik helyen pedig úgy hogy nem. Mert ha le kell akkor inkább nem állok neki itthon.

Köszi

Szia!

http://www.vectra16v.com/slp.html

Itt ki tudod választani az évjáratot, szinte minden motor benn van.

Végülis akkot csak újra kell kábelezni a gomb meg a lámpa között a testet nem? Szerintem ez sima ügy, kárpitot kell bontani és áthúzni a bal oldali átvezetőn, valószínűleg pont itt tört meg az eredeti is.

Köszi Zotya, meg is csináltam tegnap, működik is rendesen.

Sziasztok!

Elég furcsa problémával találkoztam, először azt hittem, hogy a csomagtér világítás izzója égett ki. Megnéztem és nem volt semmi baja, megmértem a feszültséget és 11,5 V-ot mutatott a műszer. Kíváncsiságból megmértem a +12 és a kasztni között, úgy pedig 12,6 V-ot kaptam és az izzó is világított. Ebből arra következtettem, hogy nem kapja meg a kapcsolt testet a lámpa. Megnéztem az ajtóban a kapcsolónál minden rendben van, de a műszer szakadást jelzett a kapcsolóra menő vezeték és a lámpa negatívja között. Kerestem azt a kábelt, ami egyébként barna-fehér, de nem csak egyszerűen a lámpához megy. hanem elmegy teljesen alulra a kötegben. A kapcsolási rajzon megtaláltam, de nem nagyon tudom, hogy mi hol van. A kérdésem csak annyi lenne, hogy megcsinálhatnám-e úgy, hogy egy új kábelt elvezetek a kapcsolótól a lámpáig? Amúgy minden tökéletesen működik, az első belső világítás is. Ne haragudjatok a sok szövegért !

http://imagerz.com/QEBDUUtvAwMHUl1MRQVQ (ha jól nézem valahol a piros téglalapon belül van a hiba)

Köszi!

Sziasztok!

Lenne még egy kérdésem, találtam egy ilyen belső világítást, de nem tudom, hogy mi a funkciója a középső kis fekete valaminek. Ha jól láttam van benn valami nyák lap is és négy vezeték megy rá. Szerintetek mit tudhat ez a lámpa, esetleg találkozott valaki ilyennel?

http://noob.hu/2012/...wImage.aspx.jpg

Itt a teljes hirdetés is: http://racing-bazar....aster_vilagitas

Köszi

Gyárilag is úgy van, hogy egyszerre világít az elsővel, de megoldható, hogy csak a saját ajtajának a nyitására világítson: a hátsó ajtóknál levő ajtókapcsolókat ki kell cserélni 2 érintkezősre, és onnan vezérelni az adott ajtó feletti lámpát.

Köszi! Közben rájöttem, hogy hogyan lesz meg a 3 vezeték és így értelmet nyer a kapcsoló is a lámpán, mert ha csak simán továbbviszem akkor nem lehet felkapcsolni úgy, hogy az ajtó nincs nyitva. Készítettem egy rajzot az elgondolásomról. Így jónak kell lennie ugye?

http://noob.hu/2012/...98989_orig1.jpg

Sziasztok!

Jelenleg felújítás alatt áll a tetőkárpitom, ezért arra gondoltam, hogy kicserélem a hátsó kapaszkodókat olyanra amiben van világítás. Elgondolásom szerint csak a középső belső világításból kellene továbbvinni a 12 voltot. Igaz így egyszerre világítana mindhárom. Ez gyárilag is így van vagy van ennek más megoldása is?

Köszi

Ui.: Elolvastam a GYIK-ot, de nem teljesen tiszta, mert ott 3 kábelről van szó, de nekem csak kettő megy a belső világításhoz.

Értem, köszi mindenkinek!

Stabrúd bekötő, ami el van törve. Bárdinál pl. Első stabilizátor kar a neve.

http://shop.bardiauto.hu/Images/ProductCod...I9/FEBI9475.JPG

Ez milyen problémát tud okozni, hogy el van törve?

Sziasztok!

A képen látható alkatrésznek mi a neve és mi a szerepe? Milyen néven lehet beszerezni?

Visit My Website

Helló. Első sorban kösz mindenkinek!

'Busman'

A beltérvilágításnál elöl van 34db hátul 4db egyik oldalt 4db másik oldalt fehér, csomagtartóban 16db, a műszerfalban 26db fehér és 6db 3mm piros, középen 24db fehér és 3db 3mm piros a kapcsolóknál

+ egy 3mm a hátsó ablakfűtéshez, +egy fehér és egy piros a benti levegő forgatóhoz, 1db fehér a szivargyújtónál, a fényszoró magasság állítónal van 2 fehér és 1 piros,

a ködlámpa kapcsolónál van egy fehér egy piros, a fényszoró kapcsolónál 1 fehér 1 piros kb ennyi egyenlőre de még vannak ötleteim... Tehát kb 122db van

A fényszoró kapcsolónál vagyis a gombnál nem világít gyárilag (gondolom a piros égőcskére utalsz nállam)... azt a gombot, hátsó ködlámpa gombját és a fényszoró magasság állítónál egy kis fogorvosi maróval

lemartam a vastag fehér müanyagot és sokkal szebben látszik, csak óvatosan kell mert hamar átlehet „fúrni” :lol:)

Légkötéssel is meg lehetett volna oldani de akkor még ragaszkodtam a nyákoz, de már a középkonzolnál légkötéssel van csak arrol nincs képem, csak enyi a számlap

Ja és egy képecske mit csináltunk tesóm autójába (full homemade)

Hy!

Köszönöm a részletes választ, igen arra a kis piros égőre gondoltam. Így belülről nézve is szép a kivitelezés, látom nagyon érted ezeket a dolgokat.

Helló! A késleltetett beltérvilágitásal kapcsolatosan ez volna az áramkör.

A 2N3055 Tranzisztor hejére egy kisseb méretü tranzisztort használtam mert beépítettem a a fenti beltérvilágítás alá. A halványodás függ a fogyasztástol, vagyis ha a gyári égők vannak beszerelve akkor hamarabb el fog aludni mint ha mindenhova LED volna rakva, és a 100uF-os kondival lehet állítani(nagyobbat rakni mint 100uF akkor később alszik el, ha kissebbet akkor hamarabb vagy a 15K ellenállásal). Érdemesebb beszerelni fent a világításhoz, kis dobozba vagy ahogy én is csináltam,

minden kábel megtalálható fent: a szélesebb csati állandó +, a vékonyabb az jön az ajtó kapcsolóitol és a fényszoró kapcsolótol (ez egyébbként – amikor nyitva van az ajtó vagy kivan húzva a fényszoró kapcsoló) és kell egy állandó – amit a világitás alatt lévő 2 csavar egyikétöl kapunk. Nekem kicsit érdekesre sikeredett mert 4 Led van soba kötve és 1 ellenállás kivéve 2 lednél ahol 1 led 1 ellenállás van így mikor a 4-es csoport elalszik azután még az a 2 led világit :lol:) a 4 es csoport kb 10másodperc alatt elalszik de a 2 külön led még világít 1percig kb :)

http://www.youtube.com/watch?v=sqFhi3WThy8

Röviden ennyi, csináltam pár képet még a beltérröl/átalakításaimrol ;)

Üdv.

Nagyon jól néz ki, elfogadnám én is. Kb. hány ledet használtál fel összesen? A világításkapcsolót hogy csináltad meg, mert ha jól emlékszem az nem világít gyárilag.

Szia!Próbáld meg lehuzni a csatlakozót a tolatólámpa kapcsolóról,és ugy csináld ugyanezt.Nekem is volt ilyen gondom igaz az nem opel volt hanem egy diesel polo.Astránál ha lucas adagolóval szerelt az adagoló mágneskapcsolója egybe van kötve a lükikapcsolóval.Ha ugy nem üti ki a biztit akkor kösd másik körre amin kapcsolható fesz van.Nekem az astrán elégett a szigetelés valami miatt és néha produkált ilyen dolgokat.

Köszi de, közben sikerült vennem egy másik kapcsolót azzal meg működik rendesen, nem vágja ki a biztosítékot, amúgy az enyém nem diesel.

Üdv.: Zsolt

Sziasztok!

Van egy kis elektromos gond az autóval. Mindig kivágja a tolatólámpához tartozó biztosítékot.(Kép) Csak akkor megy ki a biztosíték, ha jár a motor, álló motor mellet akármikor hátramenetbe kapcsolom nem vágja ki, de ha elindítom akkor mindig kivágja. Más hibát nem vetem észre, olyasmit olvastam, hogy a szivargyújtóval van közös biztosítékon, de ott sincs hiba. A lámpát is szétszedtem, de ott is jó minden. Szerintetek mi lehet a baja?

Köszi

Valahogy rátették, akkor meg le is lehet szedni, az egész ülést adom, aztán fém merevítőktől, az összes tartó részig, azt cserélgetsz ami tetszik. Csak gyertek el érte. (Te, meg a söröm :D :) )

Most nézem elég messze van, még körbenézek hátha akad közelebb, ha nem akkor szólok. De azért köszi. :D

Kb 2 hete adtam el a fekete vezetőülést. :D DarkErrantnak elvileg van valahol egy kicsit kiült feketéje, ha csak a háttámla kell, kérdezd meg, hátha megvan még neki :D

Ápdét! Egy nagyon sz.r huzatú szürke vezetőülésem van még. Nagyon a kupac alján van, úgyhogy most nem szedem ki lefényképezni, de annyira emlékszem, hogy a "szokásos" helyen a fém merevítőig van lyukadva. Szóval a huzat nagyon KO, de kiülve nincs annyira mint a fekete volt. Jah, és nincs fejtámla rajta.

Nekem csak a háttámla kellene, mert el van törve benn valami és egy picit ferdén áll. Azon is lehet kárpitot cserélni ugye?

Dáwid, egyszer olvastam hogy van eladó vezetőoldali háttámlád, megvan még?

Félreértetted a kérdést.

Miért te mire gondoltál?