Jean Trevor

Kiment a középkonzol világítás a bal oldalon, tegnap szétszedtem kicseréltem, erre ma látom, hogy a fűtésfokozat szabályzónál a hátsó ablakfűtésnek a gombja nem világít. Kiszedtem a gombot, de belül egy prizmát látok, csak azt is kiszedtem, hol található maga az izzó? reménykedek benne, hogy nem kell megint szétszedni az egészet...

Nekem ugyanez a hibám volt, lehet kapni külön a membránt is, de a csövekkel nagyon megszenvedtem, így most van egy vatta uj membránom.

Bontóból vettem végül devander csövet a membránnal együtt, és azt tettem be.

De továbbra is fennáll az olyan problémám, hogy lassításnál alapjárat le, de ezt sem mindig csinálja.

Féktisztítóval már átfujkáltam mindent akkor persze sosincs semmilyen változás.

Akksikról annyit, hogy 2 éve vettem bannert én is 45 ah-s. Már tavaly is cserbenhagyott igaz rövid távokat mentem mindig, de szilveszterkor megpihent és nem tekert, rámértem 11,7 voltnál már nem forgatta el.

feltöltöttem kb. 12,8-at mutatott mikor levettem, de utána az enyém is 12,4-es értéken ment.

Idén is cserbenhagyott egyszer de végül csak sikerült elkapnia annyira gyenge volt már a töltöttség. Rátöltöttem azóta nincs para, de félek ha -10 alá zuhan a hőmérséklet megint otthagy.

Ez egy pofonegyszerű autó nagy fantomfogyasztókat kizárnám, ami állandó áramot kap max a riasztó ami üzemel is, minden más ki van kapcsolva vagy gyújtásra kötve.

Én sem Cityt vettem volna, ha akkor még nem lettem volna kezdő, akkor én is a külső és motorikus állapotot vizsgáltam csak.

az első 2 év arra ment el, hogy beszerelgettem azokat a dolgokat, amivel már nem fapad lett.

középső dobom elég kuka, egyelőre bepasztáztam, de nem fog sokáig tartani.

Melyik márkát ajánlanátok cserére?

Jelenleg Asso van rajta.

az nagyon szar helyen van :)

Ez amúgy micsoda amit linkeltem? :)

A kék csatlakozós lenne a hőfokszenzor ami az ECu-nek adja a jelet hidegen?

nekem a c12nz itt Szegeden, 3-4 km-es távokkal télen megette a 9-et is!

nyáron kb. 7-7,5

tiszta országút 5,8 körül van.

Mostanában vegyest néztem 2/3 országút 1/3 várossal 6,2 szokott lenni.

Hát, ha megegyezik azzal, ami az ECU-nek is adja a motorhőfokjelet, akkor igen.

vízhőfokjeladót merre találom? :)

Köszönöm, a tanácsot megnézem, lehet cserélem is, ha tényleg ennyire olcsó.

Egyszer jönnék rá, mi miatt van, hogy indulás után nem állandó jelleggel, de gyakran amíg be nem melegszik a motor, nem reagál jól gázadásra, tehát nyomom, de nem gyorsul, majd hirtelen meglódul. Meleg motorral, aztán minden rendben van a teljesítményéhez képest jól megy.

Gyújtást cseréltem előző hónapban kompletten, ezenkívűl az egyik fals levegő problémámat is megoldottam.

AC pumpa októberben lett cserélve, utángyártottra.

nekem pl. az van benne, hogy opel corsa city :)

a családi kocsiban meg opel astra gl.

lehet béna az ügyintéző ennyire? :)

Ne aggódj szerintem, gyárilag se külön biztosítéka van azt hiszem.

Rákötöd a rádiónak a gyújtására, meg a világítást a helyzetjelzőre, vagy mehet az is gyújtásra.

Azokban a motorokban már van EGR..

Megkéne nézni, hogy mi a bánata, kivillogtatással.

Elméletileg ott a tüske a 9.ponton, rá kéne mérni járó motornál multiméterrel, de ha beleteszed a másik óracsoportot úgyis kiderül :)

szegénységjelző ami nálad nem világított, azért van, mert a fordulatszámmérős csoportnál világít csak.

Gyorsulás 0-100 km/h (mp): 11.0 (13.5) Végsebesség (km/h): 180 (172) Fogyasztás városban (l / 100 km): 10.7 (11.3) Fogyasztás országúton (l / 100 km): 5.6 (6.3) Átlagfogyasztás (l / 100 km): Üzemanyagfajta: 95

ezek a gyári adatai a kocsidnak (1.4 16V), én se szeretem, hogy az 1.2-es motor (8V) sokat eszik városban a 4 km-es munkába járásom során, ami 11 lámpán át vezet.

Hőlégfúvóval melegítsd meg.

remélem lazul kicsit annyira hogy lehúzzam, gondolom a másik visszahelyezésekor is ajánlott, hőlégfúvóval rásimítani.

Mivel izzadjam le, a vákuumcsőről a szelepet, nagyon rajta van, istenért sem akar megmozdulni...

7 liter szerintem tökéletes fogyasztás, nekem átlagban jött ki legutóbb 7,4 liter 1.2-es motorral 50 km országút / 300 km város rövid táv.

Látom nem csak nekem árválkodnak a vákum csövek :D

Ha minden igaz, holnap meg jön a visszacsapó szelepem, és végre minden a helyén lesz nem szelel a gépezet ...

Valószínűleg tisztázódik, hogy miért idióta az alapjárat, mikor a fékre lépek...

Köszönöm a segítséget! Sajnos ez nem jó..

Voltam már egy bontóban, ott nem találtam kiszedték már belőle, most megyek a másikba.

De közben jelzett opel alkatrész kereskedő ismerős, hogy 3000-ért van külön szelep legfeljebb az lesz a megoldás.

Azaz :) arról tört le a csücsök amire rá volt húzva a széntartályig menő cső.

Igen, a devander csövén van egy visszacsapó szelep vagy ilyesmi, és ami arról ágazik el a szénszűrő felé na az tört le. Tehát arra a szelepre lenne szükségem.