Scouthunter

Egy kerdes meg, mit jelent a sport gomb a 1.7CDTI-nel (110Le-s valtozat, 2008-as)? radob plusz 15le-t?

Áttervezhetnéd :D

Amúgy van 1.9, 150 lóerős gtc az ismerősi körben, nullától egy gazdánál, 110000 km-ig bírta a gyári cucc ha jól tudom.

de nem tervezomernok vagyok, hehe. Viszont tok jo volt ez az illusztrcio, video. Egyszeru es nagyszeru cucc ez, es jo uzlet cserelni a gyaraknak. Nem egy bonyolult szerkezet, tul van arazva szerintem, ujat ezzel tuti nem mondtam.

Plusz az autoipart reg nem az eladasok tartjak eletben, hanem az alkatreszek... Na abbahagyom a kozhelyek repteteset.^_^

Akkor bejott a joslat ott is. Kerdeztem haveromat az 1.7CDTI chip tuningal kapcsolatban, na most a lendkerek miatt, meg azert amit O mondott sem lesz majd az se , ha ezt veszem. Sokan cipeltek vissza, mert fel ev utan jottek a bajok, folyamatos hibakodok.

Lendkerék kifekvése nem opció, inkább idő kérdése : http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/0...megu_lendkerek/

Utcsó mondat : ^_^ :D :D :D

mernok vagyok ;) , nem hibaztatom oket...

Szaisztok!

Astra Classic III-mal szemezek egy ideje. Újat szeretnék venni belőle. Eleinte az 1.3 dízel tetszett de minap láttam, hogy levették a listáról és nem lehet rendelni, csak 1.4 (90), 1.6 (115), 1.7 (110) ill. 1.7 (125) változatok vannak. Ezek közül ti melyiket ajánlanátok? Igaziból vagy az 1.6 benzin vagy valamelyik 1.7 dízel között döntenék. A két dízel egy árban van. Valyon miért adják ugyan annyért a 125 lovasat mint a 110-eset? Van valami hátulütője? Vagy Ti tudtok erről valamit?

Tehát 1.6 benzin vagy 1.7 dízel?

Van egy opel szervizvezeto haverom. Egyertelmuen 1.7 CDTI, gondolom megtartod az autot egy ideig, ezek japan isuzu motorosak, tartosak. De ha 5km-re jarsz dolgozni, es eladod 40000km-el akkor a benzines talan jobb lenne, hamarabb bemelegszik, rovid tavokra nem valo diesel.

De azok alapjan amit tegnap beszeltem a sraccal a motorokrol, kenyelmes vezetes, nyomatek , es fogasztas miatt 1.7CDTI. Reszemrol egyertelmu mostmar. Hamar gyenge, elgalabb nyomatek legyen ^_^. 1.3 CDTI es 150 Le-s 1.9 CDTI kerulendo, sok meghibasodas van, azt mondja. Persze azert nem uj autonal.

Függ a megtett km-től is. 30-40000km alatt benzinest, fölötte diesel. Nekem 1.8-as benzinesem van, és semmi gond nem jelentkezett még eddig néhány apróságot eltekintve. Diesel jobban tuningolható, benzinesre meg semmit nem kell költeni (olaj+benzinen kívül). 1.7cdti-re túl sok panaszt még nem hallottam. Előfordúl a kettős tömegü lendkerék(-vagy valami ilyesmi) meghibásodása. Fogyasztásról meg 6-7.5 körüli értékről tudok elbeszélések alapján. nekem a benzines GTC-m 8 fölött eszik kicsivel. Szóval a diesel javára bő 1-1.5 litert írhatsz 100km-enként.

Összefoglalva: Jók, 12.5 körül futják a 0-100-at (1.7CDTI), megbízhatóságra is OK.

Koszonom a valaszt, a lendkerek dolog elokerul sokszor, akkor erre figyelek. Most nekem is 1.8-asom van, csak 1.8T (Leon), soha nem cserelnem le, bele fogok dogleni, de mar 6 eves, es az esz ezt diktalja.

Keves km-es diesel jon, meg kell tanulnia a baratomnek is vezetni, a jelenlegit nem kapta meg soha ^_^

Sziasztok,

Akkor levohatom a konkluziot, hogy ha GTC cupe Astrat akarok, akkor 1.7CDTI-vel vegyem?

Jokat irtatok rola, kacsingattam a 150 lovas diesel fele is - felejtsem el?? -, de az isuzu motort sokan dicserik.

Most nezegetem oket, 3 eves koruli erdekel, keves km-el, diesel (kiveve 1.3 CDTI), ha valaki tud ilyet megneznem.

Ar kb. 3 MFT, +15% max.

Koszi a segitseget!