Atommanó

Mivan Maci??? Para van a barlangtól, mert itt a hosszú tél? Vagy csak elrúgták a pöttyös lasztid??? :rolleyes: :blink:

:rolleyes: :blink:

Vegyél nagyobb monitort... :rolleyes: :blink:

Ennyi... :lol: Ráadásul van aki még fizet is, hogy szórakozhasson... :rolleyes:

Hát ez ránézésre is látszik... :lol: :D Mikó lesz má megint opeled??? ;)

Persze, pont ez amit kiemeltem, hogy előfordul benyával is, de a sok (többszöri) hidegintítás próbálkozás miatt ez szerintem E85 esetében hatványozottabban fordulhat elő... Nekem volt olyan, hogy a Cuprán megállt egy trafó, így 3 henger ment... 50 métert tettem meg vele, de úgy telement benyával az olaj, hogy cserélhettem is le... a bosszantó az volt, hogy nem olcsó olaj volt benne, és még 1000 km-t sem mentem vele... :rolleyes: Amúgy mennyire elegyedik mondjuk az olaj az e85-tel?

Eddig is lehetett... :rolleyes: :blink:

Na úgy érzem tökéletesre sikerült formálni a topikcímet végül is... :rolleyes: :blink:

"Értem én, csak leszarom..." :rolleyes: :blink:

:D ;) :D

Topikcím Sonique és Voszibááá kedvéért... :rolleyes: :blink: :lol:

Neked mások a kompromisszumok mint nekem, neked elég erős tényező a fogyasztás... egy viszont biztos amit állítok, hogy összkerék mindenek felett... :blink: :lol: no meg turbó... a többi mind részletkérdés... :rolleyes:

Persze, hogy nem kevés... de ha Tom feltölti végre a videót, és meglátod, hogy mindezt sok amolyan üzemben akkor azt fogod mondani, hogy megérte... :rolleyes: :blink:

Tom! Betolhatnád már a szombati videjót... :rolleyes:

Mi meg toltuk Oszival a teherautót... :rolleyes:

látványosabb is volt... sajnos ez már pont a vége amikor bekanyarodtok...

Annyira nem...csak mááá olyan uncsi volt, gondoltam feldobok megint egy kérdést... :lol: :D

Na CSergő Józsi ----- Gelkó Nivea ----- Teherótóóóó... :rolleyes: :blink:

Azoknál ugyan ez a felállás, de hát azért nem sűrűn van olyan, hogy nem indul elsőre egy benzines, injektoros... legalábbis ahhoz viszonyítva amit egy E85-ös minden reggel vagy akár naponta többször is előad... A számaidat ha alapul vesszük elég ha a hengerenkénti 2.5 ml-nek csak az 1%-a csurog le, de ugye 4 hengerből, az 0.025 X 4 = 0.1 ml na mármost ez indításonként... 100 indítás után ami mondjuk ha másodikra elindul akkor kb két hét alatt le lehet zavarni, de legyen 3... Azaz 100 X 0.1 ml = 10ml persze minimális de szép lassan hígítja az olajat... Fél év alatt közel 1 dl le tud így csurogni... De ez csak megint egy dobálózás a számokkal, nem ilyen egyszerű... nyilván párolog is el belőle az olaj közül...

Ez így biztosan nem igaz... hiszen a benzines túldúsítás veszélye pl, hogy a benya lecsurog a hengerfalon... ez azoknál fordul elő, akik csak úgy játszanak a benzinnyomással, és a semmire csak emelgetik a nyomást...

Egyébként ezt nem értem, hogy miért mondták... vagy miért nem... hiszen van olyan amin van gyárilag vonóhorog... mi a különbség, hogy madzagon lóg utána valami, vagy utánfutót visz? :rolleyes:

:blink: :lol: :D a Bubu még nem kellett ehhez a projekthez... elég volt egy BMW meg egy Nivea... ;) :D

Add nekik oda... még lehet így is jobban jársz, ha lerántják a számládat is... :rolleyes: :blink:

Srácok... újabb negatívumot hallottam E85 ügyben... kíváncsi vagyok kinek mi a véleménye erről: A reggeli hidegindításkor egyértelműen túl kell dúsítani mindent... de még akkor sem indul elsőre, felhalmozódik egy csomó nyál (na nem a szánkban... :lol: ) és szépen lefolyik a hengerfalon egyenesen bele az olajba... :rolleyes: Természetesen egy húzott, nagyobb illesztésű mociknál még jobban probléma... :blink:

Pont ezt beszéltük Lifivel, miközben drifteltünk költözés közben hátul a lapos tv-vel az ülésen..., hogy közel ennyit ilyen formában bármivel meg lehet etetni... :rolleyes: