Atommanó

Na lett TV Zoli?

Nem vén trottyos, hanem lassan őszülő halántékú macsóóó... :D :lol:

Még kitartok egy kicsit ha nem gond... :lol: :lol:

Bár csak annyit dolgoznék, ahányszor benézel hozzám... :D :lol:

Vettél egy Subarut??? :) :) :D :P :lol: :P

:lol: B) ;)

Hát kb... :lol: Nem véletlenül én épp a tuning szempontjából vizsgálom a kérdést, és csak sikerült meggyőznöm Gabit is, hogy igen is nem általános az E85 milyen tuti dolog kérdés sem...legalább is a spórolás szempontjából... Nekem most azt kell végiggondolni, hogy E85 mint tunying, vagy egy nagyobb turbo... :lol:

Na aztán lesz pont Minirally a hétvégén... kimehetnénk elrúgni... :D

Én nem a subarum van de jó nekem dologra akartam kiélezni ezt a beszélgetést... hanem próbáltam írni, hogy nekem ez miért nem pálya, illetve milyen pozitív dolgokat látok az E85-ben...

Nyilván mindenkinek más a sok... volt amikor nekem is elképzelhetetlen sok lett volna a 13 lici, de még csak a 6 is... de hát ahogy mondani szokták, állítólag nekem összejött az élet... :) Jah, és igen, van dízel impreza, de az attól még nem STI... :D :)

Háááá biztos...

Na közben kiderült, hogy Lali csak adott pár motyót a srácnak...

Mondom, hogy nem minden esetben... például nekem kéne vennem nagyobb injektorokat, még nagyobb AC-t, arányaiban most átlagban 13-14 licivel járok el (ebben minden benne van, de ha nem csak városozok, akkor 12)... 13.5l/100 km ->210 HUF X 13.5l X 1.25 => 35.43 HUF/km 13.5l/100 km ->300 HUF X 13.5l X 1.00 => 40.50 HUF/km 5.07 HUF/km a spórolás... Éves szinten: 10.000 km esetén cca 50.000 HUF 20.000 km esetén cca 100.000 HUF lenne a spórolás... Ami az injektor és AC cserét illeti, valamint a programozást ez összességében közel két év alatt sem lenne még csak 0 sem...illetve az esetlegesen felmerülő problémák ami ebből adódhat (ami tudom, hogy nem adódik... :) ) Mellette szól a környezettudatosság, hogy kicsit megint lehet húzni az autón... Ami viszont még ismét a negatív oldalt erősíti, hogy 50 licivel (teli tank) 290 lenne a hatótávolsága az autónak, ergo állandóan a kutakat kéne lesnem, mert ugye nem lehet zöld erőlöttyöt kapni bármelyik kúton...habár egyre több van már... De láthatjátok, hogy nem elutasítom ezt az E85 dolgot, mert izgatja a fantáziám, csak a számok az én esetemben nekem nem azt igazolják, hogy csináljam, mert megéri... Ez úgy gondolom, hogy szint minden sok lóerős turbós autó esetében ugyan így adott... hacsak nem épített autó, mert azt egyből lehet így csinálni, hogy ezeknek a kritériumoknak megfeleljen...

Nálam elég egyértelmű, hogy teljesítménynövelésre alkalmas az E85 (vagyis lenne) de spórolásra nem... ezt már kiveséztük szerintem... most az 1.2-es skodánál is kiderül, hogy igazából minimális az elfogyasztott üzemanyag árának a különbsége... de van egy közbenső tartomány ahol életképes a dolog...

Akkor ez azt jelenti, hogy általánosságban nem kijelenthető, hogy E85 a tuti? Van lefele is meg felfele is egy határ ami alatt illetve felett már annyira nem nyerő??? Felfele ez biztos így van... erről már írtam többször is, hogy nekem emiatt nem jó... én már valószínűleg túl vagyok ezen a határon...

Igen...ééééén raktam be... :)

A turboneticsből kiindulva azt mondanám, hogy de... :D :)

Becarás...

:) :) :D

Nem túl jók...kicsivel jobb mint egy veki turbó vagy calibra esetében, de messze nem tuti...

Ez lehet most itt kevés lesz... :) :D

ÁÁÁ még nem... most megy az agyalás, hogy milyen verzió legyen... gyári, egyel újabb, vagy egy Cusco, aminél kiderült, hogy csak akkor okés a működése, ha elöl hátul is kap egy sperrt... :) Valszeg amúgy gyári új lesz a vége, az ár érték dolog miatt...

Így van... :)

Így van, WRC-t csak a gyárbán készítenek, úgyan úgy mint az STI sem ott készül ahol a sima impreza, az az STI gyárban készül... a WRC-ket meg még az alapoknál elhozzák a gyárból, és külön erre felkészített helyen rakják össze...

2007 májusi cikk... azóta ha jól tudom nem lett erősebb a moci, de a váltó már cserélődött azóta, illetve a futómű, kaszni, belső kialakítás...