Atommanó

nem tom még...Dartsozni biztos, hogy igen, de a lurdyt még nem tom...

Hát én is 15.2-3-ról tudok...pont ezért jó a 15.1 Teeeeeeeeeee... 9-re már rá lehetne szúrni a turbót...nekem 14 körül volt a GSI-ben még generál elött... :lol:

az jóóóó szerintem... :lol:

Ez valami beteg méret...lehet mocigumi??? :lol: :sowwy:

Az nem lehet...az olyan lény már nem életképes... :lol: :P :lol:

Uri Geller nem járt arra??? :lol:

Azóta hussss....eeetünt... :lol:

Mondtam, hogy menj időben aludni...irgumburguuuum... :sowwy:

Piiiiiiiistaaaa...nagyon kipihent vagy mostanában... :sowwy:

That's right... :lol: :sowwy:

Mááá láttam régebben...de jóóópofa... :sowwy:

Srácok nem tom ki melyik oldalon ment...de a jobb pálya rövidebb volt a hétvégén Tökölön... Ave írta: "Aztan a Photoshop megmutatja, hogy nem en latok rosszul. Letettem ket piros csikot, hogy lassuk a jobb oldali doboz vege es a csik kozotti tavolsagot, majd ugy kicsinyitettem ennek a kepreszletnek a meretet, hogy a doboz es arnyeka fedje a tul oldali dobozt. (mivel egyformak) Es lam, a piros csik nem kicsit tullog a bitumencsikon. A bitumencsik meroleges a palyara, termeszetesen"

Huuuuuu tényleg bakkkker...Piiista legalább 5-ösöket dobálj abba a malacba... :sowwy:

:sowwy: :lol: :lol:

Hát nem... :lol: kérdeztem... :lol: Madj felhívom Ronint...hogy egyáltalán mit szól a dologhoz...melyik merre mennyi...mit hogy... :sowwy:

Subaru fórumról egy idézet ami a különbésget illeti: "Böngésztem még egyet a korábbi beíráskor... Főleg US oldalakon voltak részletek, az meg ugye nem 100% az EU modelleknél. Alábbiak jöttek elő az 2003 STI - WRX viszonylatban: - twin scroll turbo, gondolom változó lapát geom. turbó. A WRX-ben akkor mi van? Nagynyomású, nagy turbólyukas, szimpla? - mindkettőben hátul SureTrac (hoppá!), elöl "semmi" a WRX-ben - Középső difi ugyanaz mindkettőben, viszkós - sport ABS/EBD egy extra at STI-ben, gondolom a programozása más, más a reakciója, többet enged (igazából ez nem érdekel :sowwy:) - Mindkettő 17", 225/45 ill. 215/45 kerék, Pirelli ill. Br.Potenza gumik. Ami baj hogy az ezüst alufelni szerintem sehogy nem néz ki, nem az igazi :lol:) de ez utcatuning szintű probléma - A nagy Brembo vs. 16" subaru fék... az igen, nyilvánvaló különbség de lehet hogy nem szükséges ANNYIRA :lol:) Mindkettőben 4/2 dugattyús féknyergek. - külső: nagy levegőbeömlő, piros varrás, alupedál, kipuff.vég stb. nem igazán szívfájdalom. 3küllős kis kormány helyett nem sokkal rosszabb MOMO a WRX-ben - 8.0 kompresszió 9.0 helyett, ez lehet h. US dolog mert 2.5ös a motor? Vagy a turbónyomás kívánja meg, vagy mindkettő? - 6os rövidváltó, utcán az 5ös (WRX) sem lehet rossz de erről írhatna valaki hogy milyen. Ezt is "sport shift"-nek becézik... Minőségben mi lehet a különbség? Versenyen az STI 6os-a és az EVO7 váltója is (5ös) piskóta, úgy hallottam szóba se jöhet szinte. - toronymerevítő (titánium ötvözet), alu elemek a futóműben, keményebb rugózás. Mi lehet a részletes különbség ezen kívül? Csak a hangolása vagy tökmás gátlók/rugók, extra stabilizátorok? - nagyobb intercooler és +spray (no comment, tudomásul véve :lol:) - szárny (megvehető) Visszatérve a szűkebb témához, ebből nekem az látszik hogy első SurTrac LSD-n kívül eléggé hasonló lehet a hajtás, a feszesebb és erősebb STI viszont biztos észrevehetően több különbséget mutathat ki ebből, ami lehet hogy inkább az összhatáson alapul és nem kizárólag a hajtás adja ki? Amúgy a Spec C. modell (RA?) hozta a tényleg vad dolgokat, az volt az igazán durva, ott pl. a kormányáttétel is különbözött (13:1). Az az érzésem hogy az STI pont azzal a 3,5 M Ft-tal különbözik, ezt épp hozza a váltó/fék/IC/könnyítések ára. Nem mintha nem érné meg de ésszerűen és reálisan lehet hogy a WRX + apróbb dolgok az pont elég."

Dehogy nem...mindig azt írsz... :lol: Hát ezzel azért Te is tudod, hogy nem leszek sokkal elölrébb... :P Én amúgy most is jól fogalmaztam, csak úgy látszik nehezen jut át a lényeg a szörhalmon az agyadig... :P

Igeeeen Piiiistaaaa.. ha dobod a különbözetet lóvéban, és szívesen beleülök egy újba is... :lol: :lol: .

:lol: :lol: :P :lol: Nem hiába a diploma... :P

Ennyi mert közben megkajáltam... :lol:

váltó igen, hajtás szerintem ugyan az...

De igen...csak Agressor elmondása szerint pl az STI-hez való motyók sokkal drágábbak...és nem feltétlenül jobbak...Egy Subaru teljesítményét feltornázni nem egy chip kérdése mint az opeleknél...amúgy gyárilag 0.9 bart tölt, és kb 1.2 az még sima ügy...1.5 már sok nekik... Nincs most a piacon jó eladó STI...

Azért igyekeztem a Tiednél többetmondó választ kreálni... :lol:

Na arra én is kiváncsi vagyok...szóóóójjjj neki... :lol: :lol: