Atommanó

:huh: nincs mit... :lol:

És muszáj voltam egy ilyet is csnálni... :huh: :lol: :) :)

Felkerült ma a vezérlés, tömítések cserebere, új szelepfedél, vezérléstakaró, Manta olajdekli, kimértük a kinyomócsapágy hosszát, így azt már csak le kell esztergáltatni, kardánalagút teljes egészében visszaheggesztve, meg pár apróság...

Na ismét itthon, tegnap reggel óta...király... :huh: :lol:

Sajna a héten véig dolgoztam...reggel, este...zsinórban...3 napja nem aludtam...szal időm sem volt kimenni... Reggel megyek ki, aztán csináljuk...megnézzük, mit tudunk kezdeni ezzel a kinyomócsapágy kérdéssel, lefestem a blokkot, tömítéseket cseréljük, vezérlés csere, olajdekli felpattint a helyére (merthogy sikerült találni rávalót...) Ha ezen felül még valami belefér, akkor a belsejét fogom csinálni, csiszolni kell még némi heggesztési maradványt, meg kell heggeszteni is...fék idő közben felkerült véglegesen... 1 hónap múlva kész kell lennie...legalább menetkészen, hogy ki tudjuk próbálni, még könnyítések, fényezés és ilyen apróságok nélkül...még nem a dragslick-kel, csak amit Demotól elhoztam... Ha így sikerül menni 14.00 körül, akkor érdemes foglalkozni vele behatóbban, jöhetnek a tengelyek, könnyítés draggumik...

Na azért ez nem jelent semmit...láttunk már trabi hátulján is 4.2 V8 feliratot is... :huh:

Valóban nem csúnya... :huh:

Vagy egy benzineskannát...és már garantáltan nem fog több hibát beírni... :) :huh:

Akkor legyen olcsi.... :lol: :) Erősen úgy néz ki, hogy a kinyomócspágyat kell majd meghekkelni, hogy 50mm hosszú legyen...kinnt mindenki ezt cisnálja...régen lehetett kapni a Hyponál direkt ilyet...de már sajna nem...úgyhogy mindenki barkácsol egyet valahogy...nem szimpi, de jelen esetben lehet nem tok jobbat... :huh:

Jóóóóvannna...tod, hogy én nem értek hozzá... Okosícccsssá lendkerék ügyben is ám...rámfér... :huh:

Akkor meg 8 csavaros... :huh:

Ez biztos???? Mert Patyinál ott van egy ami vastag lendkerék, c20xe és 8 csavaros....

Ezt nem hiszem el róóólad... :lol: :) :)

Nem...azért kellett, mert fejben számoltam... :)

Tudod...átvettem az aggódásod, és ide vezetett... :lol: Nem is érzem jól magam a bőrömben... :) :)

Nekem 8... de ha majd Laci csúnyán néz rád, meg kér tőled 16 szelepet meg pár apróságot....akkor azért ne lepődj meg... :) :huh:

5*112=560 5*110=550 Tehát a matematika mai állása szerint: 550+10=560 :huh: :lol: Na megyek vissza aludni... :) :)

Szintén 6 csavarosak...már ezen is túl vagyunk... A vastag lendkeréknek elvileg csak a pereme a vastag...különben nem igen lehetne csak úgy cserélgetni...legalább is én így tom... Furkálást talán hanyagolnám...nem igazán rajongok a hikomattokért... :huh: :lol:

:) :lol:

x20xev-n már túl vagyunk...az sajna csak 6 csavaros...itt a bibi igazából pont ez...hogy 8 csavaros a tudomásom szerint csak az mv6é, illetve az xe-jé...

Valóban vastagabb volt, de csak a külső pereme ahogy én tom... ahol a kuplung csuszog, az egyforma... :huh:

Ez már a vég...ha valaki a saját poénján is jót mosolyog...nem lesz ebből így jobb 400 m-es idő... :huh:

A feladat adott... :huh:

Nem elég neked, hogy Nikit viszed az erdőbe??? ;) :lol: :) :) :D

Vezérlőpult felül, és ott van az aláírás szerkesztés...azt beírod... Elötte azért olvasd el a szabályzatot...pl kép nem lehet benne...meg 3 sornál több sem lehet...