Báthory

'Nyáron, városon kívül, egy személlyel még az 5 litert sem éri el a fogyasztás hosszú távon. Mindezek persze kényelmes, 90-100-as tempóval közlekedve értendők.'

- én is így tapasztalom, sőt 90-100nál melegen már nem is hallom a 3 hengert, persze lehet megszoktam. Az 5 liter alatti fogyiba országúton még az is belefér, hogy 80nál simán visszateszem 3-ba előzéskor.

Sziasztok!

1,6 8v-vel (85 ló) van valakinek tapasztalata? 2002es, motorkódot nem tudom. Sosem vezettem, papíron alacsony fordulaton jön a nyomatéka...nekem az fexik.

Igaziból olyan kérdésem lenne ,hogy ha jól tudom ezeket 1.0 ill 1.2-es benzines motorral lehetett kapni, hogy mennyi a városi fogyasztása neki? Olyan hölgynek lesz az autó aki már kb 15 éve szerezte a jogsiját de azóta nem vezetett és most úgy döntött hogy vesz egy autót. Ezért gondoltam az automatát neki. Másik kérdésem, hogy télen nincsenek problémák a váltóval, valamint ennyi év után nem jött elő semmi rendellenesség neked, vagy egyáltalán mire érdemes odafigyelni? Sajnos nekem sem volt még sose automata váltós autóm ezért nem vagyok képben ezzel kapcsolatban.

Szia! Én 4 éve használok egy manuális váltós 1.0ást csak városban. Gyakorlatilag mindig mire bemelegszik(nyáron 3, télen 6 km), le is állunk. Azért bírja szegény...:)

1)Ez még a Corsa B vége, ami vagy 150 kilóval könnyebb (tehát kevesebbet fogyaszt), de a motor uaz.

2)Fogyi 1 személlyel rövid utakon, kisvárosban, ohne dugó nyáron 6-6,5 télen max. 7 L mínuszokban.

3)1 v. 2 személlyel ajánlható, ha bírod a hangját, és nincs sok dimb-domb a környéketeken...:), 100 km/h óráig. Automata váltót felejtsd el, az Opelesek idióták ha a 85NM-es nyomatékra akasztottak automatát, szerintem nincs ilyen verzió.

Sziasztok!

Előre is bocsi, Astrát nem akarok venni(már van), de pörög a fórum, sok az okos ember itt..:)

Combo C DTI-t (nem cédétéit, hanem Combo C-t, értitek) -75 ps- akarok venni, 2002eset. Ez a motor volt a G Astrában is, ha jól vágom. A kiszemelt egy minimum 200at futott kisáruszállító, az lenne a kérdés, hogy van e valakinek ezzel saját tapasztalata (vagy a 65 lovas DI-vel).

1) NASA technika v. egyszerüen, olcsón fenntartható?

2) Mik a típushibák?

3) 2 gyanús dolog volt (persze majd szaki is átnézi): 1) 'zsíros' korom a kipuffban, gondolom ez olajevést jelent.... 2) kinyomott kupplungra megváltozik a motorhang.

Amúgy a kocsi ment, húzott ahogy kell, érzésre jó volt vezetni, igazából nagyon nem szeretnék Berlingot/Partnert venni...:)) Szóval segítsetek ha tudtok.

köszi

Sziasztok!

Venni készülök egy dobozost, és ma kipróbáltam 1 Combo-t (Combo C), az 1.7 DTI verziót 75 lóval (2002). Nekem a futómü, váltó, motorerő egészen tetszett pl. a Berlingo/Partner hasonlójához képest, még egy Di-t is kipróbálok majd ugyanebből (65 ló). Kisteher verzió, 200at futott(minimum..:D).

Az a kérdésem ezzel a motorral van valakinek tapasztalata? Ez a turbós is jó hírü vagy csak az alap Isuzu? Olcsó javítható vagy NASA technika?

+ volt 2 gyanús dolog (nyilván vétel előtt szervizben is átnézetem): 1) A kipuffba nyúlva a korom nem száraz, hanem kicsit 'zsíros' volt, ha jól gondolom ez olajfogyasztást jelent.......nagy gond?

2) a kuplung kinyomására a motorhang tónusa megváltozik (csak lehúzott ablaknál hallható).

Köszi ha vki oszt valami észt...:)

Sziasztok. Szóba került hogy veszek egy 10 éves G Astrát. Van már újabb benzines Classicom, az teljesen OK. Erről a mociról van szó: 7/2001, 1686cm³, 55kW (75PS)

Nem ismerem, Eco4 a gép. Valakinek van vele tapasztalata? Köszi.

Van ezüst,szilvakék,bordó,de fekete nincs.

A szilvakék érdekelne, ha 3 ajtós 3 féklámpás rozsdamentes. Kép, lemez vagy komplett, ár, hova kell menni érte stb. Privibe is lehet.

Átlag kelet-közép balkáni karbantartási szokások figyelembevételével elmehetsz még két évet is nyugodtan,anélkül,hogy hozzányúlnál a szűrőkhöz,olajhoz.

De egyébként igen, rövid távokon használva hamarabb illik cserélni,1 év elteltével, használati körülményektől független 6000km alatt is indokolt lenne.

Tolatólámpa izzójához buktasd ki a foglalatot két vagy három fül fogja.

De sűrűbben szokott kimenni a tolatólámpa kapcsolója,ami a váltóba van betekerve és két vezetékes csatlakozó megy rá.

Köszi szépen. Ha nem az izzó lesz akkor bízzam inkább szerelőre? Nem nagyon buherálok, nem akarnám lebontani a váltót...

Sziasztok.

2 dolog: 1 éve cseréltettem az olajat+gyertyákat+szürőket. Akkor azt mondta a szerelőm, hogy 1 év múlva menjek megint. Tehát most. A kocsi 99es 1.0xe, azóta csak 6000et ment, igaz 90% városban, ált. mire bemelegszik le is állítom, 2-3 km-eket. Az olajból szemre nem fogyott, okés. Indokolt a csere?

Másik: Hogy találom meg melyik a tolatólámpa izzója? Cserélném.

Köszönöm.

Másrészt korrózió ott tud lenni ahol oxigén van, a vízköben pedig levegőnek nincs keresnivalója.

Bocsánat, félreértést szagolok ki a sorok közül: Adam1 feltehetően teljesen sima desztvizet (vagy csak nagyon gyengén fagyállósítva) töltött bele a rendszerbe, és természetesen korroziót okoz, ebből lett a sárga lé. Keverni a fagyállót desztvízzel a legjobb (jó, akkor ioncserélt víz - nem ugyanaz, de nekünk megfelel így is), mással nemigen van értelme. (Vagy?...)

Mi ez a hülyeség?

Olasz, görög, brazil Opel piacokon azt se tudják mi a fagyálló. Attól(desztvíztől) nem lehet rozsdás a rendszer, mert akkor vastag betüvel benne lenne a gépkönyvekben hogy ne használd.

Ja ha vki szaki akkor írja meg pls a tanulság kedvéért hogy mennyi a teljes vízmennyiség a vízkörben(1.0xe)...merthogy már párszor volt olyan, hogy a víz nem melegedett gyorsabban mint szokott (ez így nyáron 2,5-3 kisvárosi lájtos km az üzemmelegségig), mégis belenéztem az elejébe, 'zt száraz volt a tartály. Ennek ellenére is tartotta a 90-92 fokot, nagyjából mindig ennyi volt mióta nálam az autó.

Pont akkor lesz "hengerfejes" ha annyira elfogy a víz a rendszerből,hogy a hengerfej járatai levegősek lesznek,úgy el is szokott repedni,így összefolyik víz az olajjal is általában.Olyankor gőzmozdonnyá változik az autó.

Kicsit folyni (ereszteni) inkább a hűtő szokott. Csöveknél,bilincseknél,vagy belső tömítetlenség gond van akkor 100km/5liter víz szokott elfolyni.

Utóbbi valószínü. Mondom már több mint 1 éve és 7000 városi km óta áll fenn a probléma, 1-2 hónap múlva olajcsere akkor ránézetek. Otthon nem bütykölöm csak töltögetem + szemem a hőmérőn van.

Én úgy láttam hogy a kiegyenlítőtartály alatt van kb. 20 cm-rel a motortérben (1.0xe) keresztben egy vastag fekete müanyag cső, aminek a teteje mindig nedves, tehát a tartály v. alatta a kivezető csőnél szivároghat, de azért egy 5 literes desztvíz kitart 1,5 hónapot....viszont parkolás közben is csepereg.

Az sem jó, ha túl sokáig öntögeted csak vízzel, mert a sima víz kikezdi a rendszert, desztvízzel ellentétben, mivel ebből ki van vonva minden ásványi anyag. Nem véletlenül javasolják a desztvizes hígítást, illetve ahányszor felöntötted, meg elfolyattad a vizet, már lehet, hogy egy csepp fagyálló sincs a rendszeredben, viszont, ez adja a kenést a vízpumpának is, így jó ha van és nem ajánlott sokáig húzni a dolgot.

Nyilván desztvízzel töltögetem, de tény hogy fagyálló az már bizti nincs benne.

Én is úgy vettem egy telet ki is bírt úgy, hogy szinte nem is volt a kiegyenlítőben.

^{Hidegben ez drágább buli lesz, mert akkor nem töltögethetem csak vízzel mint most...}

:D pontosan :D

Éló hamár témánál vagyunk....nekem több mint 1 éve folyik a rencerből a víz, valahol a kiegyenlítőtartályból v. alatta a csőből. Én ezt úgy oldom meg hogy kb. 2-3hetente feltöltöm a tartályt a feléig. Ez kb + 1,5 liter szokott lenni szóval amikor rátöltök olyankor a tartály üres...

Vízhőfokot figyelgetem ez nem fáj az autónak ugye? /Egyébként a felmelegedés hőfoka és időtartama OK/ Persze majd megoldja a szerelőm az olajcserekor, remélem.

Sajnos a jó állapotó corsák eléggé túl vannak árazva. A minap láttam egy X12XE-t 98-as évjárat, full fapad, viszont látszólag szép állapotban volt. Ára 650. Vicc. 14 éves autó...

Ezért egy igen jól felszerelt, utolsó szériás Swiftet lehet kapni 1,3 16V motorral, ami közel 90 LE. És a fogyasztása is kedvező. És igen jól viszi azt a pici kasztnit a motor. Haveromnál közel 200 km/h-t elment. Persze ott már életveszély, nem ott kel használni, de a 140-es utazót röhögve viszi pályán.

Persze komfortban nagy különbség van a két autó között a Corsa javára, de városban eljárkálni amire a topiktársnak kell, tökéletes. Én mindenképpen a Swiftet ajánlom. Kevesebb gond lesz vele, mint a Corsával. Nem vagyok a Corsa ellen, de már megbántam, hogy ennyi pénzért ezt vettük, ugyanennyiért 10 évvel fiatalabb 1,3 16V swift kijött volna.

Mo-n sajnos néha horribilis pénzeket akarnak roncsokért, holott a nettó újautó árak a legolcsóbbak az EUban, innen Szlovákiából a szalonoknak is megéri Mo-n vásárolni újautót, ÁFAmentesen persze.

1 példa: 2009 őszén ekezdtem kisautót vadászni anyámnak, mert összetörte az újkorától nálunk szolgáló 1es Puntóját. Szerette, ezért első körben Puntót kerestem, ezen kívül Stiftet, Feliciát. Stift azért esett ki mert nincs, nem létezik a szlovák piacon, behozni nem akartam. Felicia alapból sz*r ezekhez képest, bírja, de egyszerüen az istenért nem vennék olyan a futómü/kormány/váltó. Puntóból pedig éppen akkor a keretből nem találtam csak lógó belüeket.

Igy végső elkeseredésemben néztem meg az olcsón hirdetett, nemmetálkék 3ajtós 1xe-t. Rögtön tetszett, egyben volt. Volt hibája, a vezetőajtó díszléc alatt és a csomagtérajtó élén 2 nagyujjnyi rozsdafolt(maj megcsináltatom...azóta is:). Na ez 1200 euróba került akkor 10 évesen. És azóta volt egy olaj+gyertyacsere+2 izzó ment ki 3 év alatt. Anyámnak teccik, én pedig örültem hogy nem kell tovább az eladók kamumeséit hallgatom.

Ti miről beszéltek? hahu-n szükítettem 98-00 közötti benzinesekre, van több tucat szép 300-500 között, és ugye ezek alku előtt.

650? Nyehehehehe. Bár én könyen vk, mert felvidéki gyerek vk félig-meddig, 650 annyi mint 2300 euró? Annyiért simán lehet Révkomáromban tiszteséges C Corsát kapni.

Hakapeszi nem fapad az minek? Klíma úgysem hüti le az autót az én távjaimon...:) Akkor már inkább a tetőablak.

Sajnos a jó állapotó corsák eléggé túl vannak árazva. A minap láttam egy X12XE-t 98-as évjárat, full fapad, viszont látszólag szép állapotban volt. Ára 650. Vicc. 14 éves autó...

Ezért egy igen jól felszerelt, utolsó szériás Swiftet lehet kapni 1,3 16V motorral, ami közel 90 LE. És a fogyasztása is kedvező. És igen jól viszi azt a pici kasztnit a motor. Haveromnál közel 200 km/h-t elment. Persze ott már életveszély, nem ott kel használni, de a 140-es utazót röhögve viszi pályán.

Persze komfortban nagy különbség van a két autó között a Corsa javára, de városban eljárkálni amire a topiktársnak kell, tökéletes. Én mindenképpen a Swiftet ajánlom. Kevesebb gond lesz vele, mint a Corsával. Nem vagyok a Corsa ellen, de már megbántam, hogy ennyi pénzért ezt vettük, ugyanennyiért 10 évvel fiatalabb 1,3 16V swift kijött volna.

Csak KIS város,5-7km egyszerre 1.6Si megeszi a 8litert is.

Spórolósan nem tudom mennyi,egyes-kettes végigforog elég sokszor miután kinyitott a termosztát.

Míg 45le volt,akkor is szinte ugyanennyit evett. De országúton szinte mindig lemérem,ott 110 alap,néhány etapon 160-170 így fogyaszt kereken 6litert.

Szóra sem érdemes amit kismotorral meg lehet spórolni.Inkább +1,(de inkább csak fél),de legalább menjen. Meg akinek nem mind1,hogy 7 vagy 8liter annak inkább tömegközlekedés meg bicikli való. Itt nem arról van szó,hogy 8 vagy 12liter (pl e39 525i-530d esetében),mert az már tényleg nem mind1. :D

Nekem legyen a kisautó is normálisan motorizált,meg a nagy is.

Jogos. Nekem viszont van városon kívüli autóm, így a Corsa csak a teszkóra és a városban máshol levő kertbe ill. nagyszülőkhöz+ügyintézésre való utakra korlátozódik. És 80%ban egyedül viszem, a maradékban 2en vagyunk benne. Városban akkor sem mennék 60nál gyorsabban ha soha nem mérnének, viszont mivel gyakran DE így marad az 55...:) Erre találták ki az alapmotort.

Országúti előzésnél mondjuk 90nél persze a több erő a jobb, és városon kívül sokkal kisebb egy nagyobb motor túlfogyasztása, mint városban. Mindenesetre a Corsát 110-120 között már támolygósnak érzem(165/70es gumák), szóval nem kísérteném az Istent 160nal akkor se ha HEMIV8 lenne benne. Respect.

10 litert benyal? Az én C12NZ-m beéri 7,5-el, lényegében városinak megfelelő használat mellett.

A minap láttam a helyi napilapban egy hirdetést, 5 ajtós, 2003-as évjáratú Suzuki Swift 1,3 16V 60 ezer km-rel, 450 ezer Ft-ért... Kell ennél jobb kispénzért? Azt a motort pedig szétrúgni sem lehet...

Ezt vagy inkább egy Renault Twingot ajánlok a csajszinak. Az én barátnőmnek ilyen van, tipikus női autó, imádja. 1.2 16V 75LE-s motorral.

Jó a Corsa is ha talál jót, kis pénzért állapotot kell venni. A Corsának, Twingonak csajos a formája, a Swiftnél erre nem gyúrtak külön.

A városi fogyinál a gyárit adtam meg, az alá is be lehet férni, használatfüggő. A 99es 1.0xe-nk szbványos városija 7,5. Én kisvárosban, de CSAK városban, CSAK hidegen(nem megyek többet egyszerre 2-4 km-nél), finoman járva 1 személlyel így nyáron 5,9-6,3mal járok el, télen +1 liter. Oszágúton 100 körül 5 lityi.

Igaz, azt a részt kéretik figyelmen kívül hagyni :D

Némileg vitatkoznék. A 60 lovas 1.4es 15 másodperces gyorsulásával és 10 liter feletti városi szabványos fogyasztásával egy alig 900 kilós autócskában a saját korabeli konkurenciához képest sem volt egy nagy durranás.

Másrészt 300-500e között 98-00 közti 1.0xe és 1.2 xe-ből elég jó a felhozatal, itt talán vannak rozsdamentes autók. Ha nincs 300 se akkor úgyis csak a jóisten segít meg a szerencse, akkor biza literes Stiften kívül mást nem szabadna megvenni. Nőnél a szín számít úgyis, a többi mind1.

Üdvözlet, Sziasztok!

Opel corsa-t szeretnék venni a páromnak.

Nem tudjuk eldönteni, hogy1.2-es vagy 1.4-es 8 szelepes benzinesen legyen, vagy inkább 1.5 isuzu dizel?

Tud valaki segíteni??

Köszönöm szépen.

Komolyra fordítva.

1. Mire használja majd a barátnőd?

2. Minden CorsaB tizenéves autó, örülhetsz ha találsz olyat ami eladó és nem lóg a bele, állapotot veszel, nem típust.

3. Nyilván jobbak a 97 utáni Corsák.

4. Ha főleg városba lesz 1 személy vitelére akkor 1.2 45le v. 1.0 55le, nyilván utóbbi takarékosabb és modernebb, a mai napig belerakják a Corsákba az evolúcióit. Ha sokszor terhelitek a kocsit v. hegyen lax v. autópályán is mész akkor nagyobb motortot vegyél, az 1.0 úgy 110ig fogyaszt/szól normálisan. Ha hajót vontatsz ne vegyél 1.0ásat. Arra ott a dízel....:) Mindenesetre nagyon régen nem láttam úton olyan B Corsa dízelt ami ne füstölt volna szánalmasan, és 3 decivel eszik kevesebbet mint az 1es benzines....

5. 1.4 8v(60le)-ben mi olyan vonzó? Ma az 1,8-2 literes benzines középkategóriások kevesebbet fogyasztanak mint az.

Üdvözlet, Sziasztok!

Opel corsa-t szeretnék venni a páromnak.

Nem tudjuk eldönteni, hogy1.2-es vagy 1.4-es 8 szelepes benzinesen legyen, vagy inkább 1.5 isuzu dizel?

Tud valaki segíteni??

Köszönöm szépen.

Vagy inkább akkor legyen az egyliteres(ez váltotta le az 1.2est). Ha a hangja nem zavar....a dízelhez képest álom.

Szervómentes.