Báthory
-
Hozzászólások
288 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Báthory
-
'Nyáron, városon kívül, egy személlyel még az 5 litert sem éri el a fogyasztás hosszú távon. Mindezek persze kényelmes, 90-100-as tempóval közlekedve értendők.' - én is így tapasztalom, sőt 90-100nál melegen már nem is hallom a 3 hengert, persze lehet megszoktam. Az 5 liter alatti fogyiba országúton még az is belefér, hogy 80nál simán visszateszem 3-ba előzéskor.
-
Sziasztok! 1,6 8v-vel (85 ló) van valakinek tapasztalata? 2002es, motorkódot nem tudom. Sosem vezettem, papíron alacsony fordulaton jön a nyomatéka...nekem az fexik.
-
Szia! Én 4 éve használok egy manuális váltós 1.0ást csak városban. Gyakorlatilag mindig mire bemelegszik(nyáron 3, télen 6 km), le is állunk. Azért bírja szegény...:) 1)Ez még a Corsa B vége, ami vagy 150 kilóval könnyebb (tehát kevesebbet fogyaszt), de a motor uaz. 2)Fogyi 1 személlyel rövid utakon, kisvárosban, ohne dugó nyáron 6-6,5 télen max. 7 L mínuszokban. 3)1 v. 2 személlyel ajánlható, ha bírod a hangját, és nincs sok dimb-domb a környéketeken...:), 100 km/h óráig. Automata váltót felejtsd el, az Opelesek idióták ha a 85NM-es nyomatékra akasztottak automatát, szerintem nincs ilyen verzió.
-
Sziasztok! Előre is bocsi, Astrát nem akarok venni(már van), de pörög a fórum, sok az okos ember itt..:) Combo C DTI-t (nem cédétéit, hanem Combo C-t, értitek) -75 ps- akarok venni, 2002eset. Ez a motor volt a G Astrában is, ha jól vágom. A kiszemelt egy minimum 200at futott kisáruszállító, az lenne a kérdés, hogy van e valakinek ezzel saját tapasztalata (vagy a 65 lovas DI-vel). 1) NASA technika v. egyszerüen, olcsón fenntartható? 2) Mik a típushibák? 3) 2 gyanús dolog volt (persze majd szaki is átnézi): 1) 'zsíros' korom a kipuffban, gondolom ez olajevést jelent.... 2) kinyomott kupplungra megváltozik a motorhang. Amúgy a kocsi ment, húzott ahogy kell, érzésre jó volt vezetni, igazából nagyon nem szeretnék Berlingot/Partnert venni...:)) Szóval segítsetek ha tudtok. köszi
-
Sziasztok! Venni készülök egy dobozost, és ma kipróbáltam 1 Combo-t (Combo C), az 1.7 DTI verziót 75 lóval (2002). Nekem a futómü, váltó, motorerő egészen tetszett pl. a Berlingo/Partner hasonlójához képest, még egy Di-t is kipróbálok majd ugyanebből (65 ló). Kisteher verzió, 200at futott(minimum..:D). Az a kérdésem ezzel a motorral van valakinek tapasztalata? Ez a turbós is jó hírü vagy csak az alap Isuzu? Olcsó javítható vagy NASA technika? + volt 2 gyanús dolog (nyilván vétel előtt szervizben is átnézetem): 1) A kipuffba nyúlva a korom nem száraz, hanem kicsit 'zsíros' volt, ha jól gondolom ez olajfogyasztást jelent.......nagy gond? 2) a kuplung kinyomására a motorhang tónusa megváltozik (csak lehúzott ablaknál hallható). Köszi ha vki oszt valami észt...:)
-
Sziasztok. Szóba került hogy veszek egy 10 éves G Astrát. Van már újabb benzines Classicom, az teljesen OK. Erről a mociról van szó: 7/2001, 1686cm3, 55kW (75PS) Nem ismerem, Eco4 a gép. Valakinek van vele tapasztalata? Köszi.
-
A szilvakék érdekelne, ha 3 ajtós 3 féklámpás rozsdamentes. Kép, lemez vagy komplett, ár, hova kell menni érte stb. Privibe is lehet.
-
Köszi szépen. Ha nem az izzó lesz akkor bízzam inkább szerelőre? Nem nagyon buherálok, nem akarnám lebontani a váltót...
-
Sziasztok. 2 dolog: 1 éve cseréltettem az olajat+gyertyákat+szürőket. Akkor azt mondta a szerelőm, hogy 1 év múlva menjek megint. Tehát most. A kocsi 99es 1.0xe, azóta csak 6000et ment, igaz 90% városban, ált. mire bemelegszik le is állítom, 2-3 km-eket. Az olajból szemre nem fogyott, okés. Indokolt a csere? Másik: Hogy találom meg melyik a tolatólámpa izzója? Cserélném. Köszönöm.
-
Másrészt korrózió ott tud lenni ahol oxigén van, a vízköben pedig levegőnek nincs keresnivalója.
-
Mi ez a hülyeség? Olasz, görög, brazil Opel piacokon azt se tudják mi a fagyálló. Attól(desztvíztől) nem lehet rozsdás a rendszer, mert akkor vastag betüvel benne lenne a gépkönyvekben hogy ne használd.
-
Ja ha vki szaki akkor írja meg pls a tanulság kedvéért hogy mennyi a teljes vízmennyiség a vízkörben(1.0xe)...merthogy már párszor volt olyan, hogy a víz nem melegedett gyorsabban mint szokott (ez így nyáron 2,5-3 kisvárosi lájtos km az üzemmelegségig), mégis belenéztem az elejébe, 'zt száraz volt a tartály. Ennek ellenére is tartotta a 90-92 fokot, nagyjából mindig ennyi volt mióta nálam az autó.
-
Utóbbi valószínü. Mondom már több mint 1 éve és 7000 városi km óta áll fenn a probléma, 1-2 hónap múlva olajcsere akkor ránézetek. Otthon nem bütykölöm csak töltögetem + szemem a hőmérőn van. Én úgy láttam hogy a kiegyenlítőtartály alatt van kb. 20 cm-rel a motortérben (1.0xe) keresztben egy vastag fekete müanyag cső, aminek a teteje mindig nedves, tehát a tartály v. alatta a kivezető csőnél szivároghat, de azért egy 5 literes desztvíz kitart 1,5 hónapot....viszont parkolás közben is csepereg.
-
Nyilván desztvízzel töltögetem, de tény hogy fagyálló az már bizti nincs benne.
-
Hidegben ez drágább buli lesz, mert akkor nem töltögethetem csak vízzel mint most...
-
Éló hamár témánál vagyunk....nekem több mint 1 éve folyik a rencerből a víz, valahol a kiegyenlítőtartályból v. alatta a csőből. Én ezt úgy oldom meg hogy kb. 2-3hetente feltöltöm a tartályt a feléig. Ez kb + 1,5 liter szokott lenni szóval amikor rátöltök olyankor a tartály üres... Vízhőfokot figyelgetem ez nem fáj az autónak ugye? /Egyébként a felmelegedés hőfoka és időtartama OK/ Persze majd megoldja a szerelőm az olajcserekor, remélem.
-
Mo-n sajnos néha horribilis pénzeket akarnak roncsokért, holott a nettó újautó árak a legolcsóbbak az EUban, innen Szlovákiából a szalonoknak is megéri Mo-n vásárolni újautót, ÁFAmentesen persze. 1 példa: 2009 őszén ekezdtem kisautót vadászni anyámnak, mert összetörte az újkorától nálunk szolgáló 1es Puntóját. Szerette, ezért első körben Puntót kerestem, ezen kívül Stiftet, Feliciát. Stift azért esett ki mert nincs, nem létezik a szlovák piacon, behozni nem akartam. Felicia alapból sz*r ezekhez képest, bírja, de egyszerüen az istenért nem vennék olyan a futómü/kormány/váltó. Puntóból pedig éppen akkor a keretből nem találtam csak lógó belüeket. Igy végső elkeseredésemben néztem meg az olcsón hirdetett, nemmetálkék 3ajtós 1xe-t. Rögtön tetszett, egyben volt. Volt hibája, a vezetőajtó díszléc alatt és a csomagtérajtó élén 2 nagyujjnyi rozsdafolt(maj megcsináltatom...azóta is:). Na ez 1200 euróba került akkor 10 évesen. És azóta volt egy olaj+gyertyacsere+2 izzó ment ki 3 év alatt. Anyámnak teccik, én pedig örültem hogy nem kell tovább az eladók kamumeséit hallgatom.
-
Ti miről beszéltek? hahu-n szükítettem 98-00 közötti benzinesekre, van több tucat szép 300-500 között, és ugye ezek alku előtt. 650? Nyehehehehe. Bár én könyen vk, mert felvidéki gyerek vk félig-meddig, 650 annyi mint 2300 euró? Annyiért simán lehet Révkomáromban tiszteséges C Corsát kapni. Hakapeszi nem fapad az minek? Klíma úgysem hüti le az autót az én távjaimon...:) Akkor már inkább a tetőablak.
-
-
Jogos. Nekem viszont van városon kívüli autóm, így a Corsa csak a teszkóra és a városban máshol levő kertbe ill. nagyszülőkhöz+ügyintézésre való utakra korlátozódik. És 80%ban egyedül viszem, a maradékban 2en vagyunk benne. Városban akkor sem mennék 60nál gyorsabban ha soha nem mérnének, viszont mivel gyakran DE így marad az 55...:) Erre találták ki az alapmotort. Országúti előzésnél mondjuk 90nél persze a több erő a jobb, és városon kívül sokkal kisebb egy nagyobb motor túlfogyasztása, mint városban. Mindenesetre a Corsát 110-120 között már támolygósnak érzem(165/70es gumák), szóval nem kísérteném az Istent 160nal akkor se ha HEMIV8 lenne benne. Respect.
-
Jó a Corsa is ha talál jót, kis pénzért állapotot kell venni. A Corsának, Twingonak csajos a formája, a Swiftnél erre nem gyúrtak külön. A városi fogyinál a gyárit adtam meg, az alá is be lehet férni, használatfüggő. A 99es 1.0xe-nk szbványos városija 7,5. Én kisvárosban, de CSAK városban, CSAK hidegen(nem megyek többet egyszerre 2-4 km-nél), finoman járva 1 személlyel így nyáron 5,9-6,3mal járok el, télen +1 liter. Oszágúton 100 körül 5 lityi.
-
Némileg vitatkoznék. A 60 lovas 1.4es 15 másodperces gyorsulásával és 10 liter feletti városi szabványos fogyasztásával egy alig 900 kilós autócskában a saját korabeli konkurenciához képest sem volt egy nagy durranás. Másrészt 300-500e között 98-00 közti 1.0xe és 1.2 xe-ből elég jó a felhozatal, itt talán vannak rozsdamentes autók. Ha nincs 300 se akkor úgyis csak a jóisten segít meg a szerencse, akkor biza literes Stiften kívül mást nem szabadna megvenni. Nőnél a szín számít úgyis, a többi mind1.
-
Komolyra fordítva. 1. Mire használja majd a barátnőd? 2. Minden CorsaB tizenéves autó, örülhetsz ha találsz olyat ami eladó és nem lóg a bele, állapotot veszel, nem típust. 3. Nyilván jobbak a 97 utáni Corsák. 4. Ha főleg városba lesz 1 személy vitelére akkor 1.2 45le v. 1.0 55le, nyilván utóbbi takarékosabb és modernebb, a mai napig belerakják a Corsákba az evolúcióit. Ha sokszor terhelitek a kocsit v. hegyen lax v. autópályán is mész akkor nagyobb motortot vegyél, az 1.0 úgy 110ig fogyaszt/szól normálisan. Ha hajót vontatsz ne vegyél 1.0ásat. Arra ott a dízel....:) Mindenesetre nagyon régen nem láttam úton olyan B Corsa dízelt ami ne füstölt volna szánalmasan, és 3 decivel eszik kevesebbet mint az 1es benzines.... 5. 1.4 8v(60le)-ben mi olyan vonzó? Ma az 1,8-2 literes benzines középkategóriások kevesebbet fogyasztanak mint az.
-
Vagy inkább akkor legyen az egyliteres(ez váltotta le az 1.2est). Ha a hangja nem zavar....a dízelhez képest álom.
-
Szervómentes.