janoo16
-
Hozzászólások
162 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by janoo16
-
-
Üdv!
A képen látható csatik mire jók?
Ez az anyósülés alatt van:
Ez meg a váltóbox alatt, a kézifék kar előtt:
Talán az űlésfűtés 2 kapcsoló-csatlakozója, és az első az magának az űlésfűtésnek a csatlakozója.
a kapcsolók
a tyúkbelezés
-
Nekem már jó, ha minden ott van egy helyen, akkor is megfelelően fog működni ,ha a CC modul nem a kesztyűtartó alatt lesz fölszerelve :-) Péntek DU megnézem a tényállást, ha úgy van be is szerelem a modult :-)
Ha lehet közben szorgosan fényképezz/dokumentálj :smartass:, nekem 1 éve áll a polczomon a CC, nem volt még "erőm" nekiszökni bebogozni... Habár úgy akartam bekötni, hogy teszek csatlakozó-sort a megcsapolt szálakra, hogy utólag könnyen kiszedhető legyen a CC, de lehet, hogy leteszek róla.
köszi!
-
A BC mi alapján figyeli az izzó kiégését?
Van egy CheckControl (CC) herkentyű, különálló doboz/elektronika, amin át kell vezetni (sorba kötve) a figyelt izzókat...
-
Összevetettem a B Vektra és az F Astra kapcsolási rajzát a légzsákok terén és úgyhiszem hogy a két légzsák csak 2 vezetéket kap, ami az indításért felel (+ és -). A légzsák indító a gyujtás ráadása után ellenőrzi(megméri az ellenállást) hogy a légzsák jelen van e? Ha igen akkor kialszik az ellenőrző lámpa.
Így ha neked már működik és nem világít az ellenőrző lámpa az azt jelenti hogy a két légzsák kvázi megegyezik és a vezérlő nem "veszi észre" a cserét.
Ja és ha tudod akkor írd már le hogy az egyes gomboknak mennyi volt az ellenállása ha benyomtad??
Köszi :D
itt van egy jó anyag (igaz angolul) minderről:
nem kapom a jegyzetet amire felirtam az ellenállásokat, de klappolt azokkal amit a net-en kaptam.
És hamarosan jön a másik igéretem, a hogyan vezéreljünk Androidos telefonokat (zenelejátszó, stb.) a kormányról :)
-
Három lesz az, és amúgy a tempomat vezérlő gombjai.
Igen, azok, csak sajnos nállam ez (egyelőre) egy kútba esett projekt, mármint Astra F-be tempomatot szerelni, igaz nem is erőltettem mert keveset járok autópályákon.
Pillanatnyilag egy többszólamú kürt van a három gombra bekötve :D
-
Ezt a projectet én is meg akartam/rom csinálni,csak Vectra A-ba! Az átvezető és a kormány is meg van!
Viszont figyelmeztettek hogy a légzsákindítót is illene cserélni, nehogy véletlenül egy kanyarba az arcodba robbanjon a légzsák!
Szerintem egy Veki B indító is kéne! te cserélted azt is?
Vélemény?
Szia.
Megtörténhet, hogy igaza van annak, aki mondta, csak én nem látom az összefüggést. Nem hiszem, hogy másképp működne a két légzsák. És a vezérlő (szerintem) nem fog fél-jelet adni, hogy épp kanyarban vagy. Vagy nyit/old, vagy nem. De ehhez össze kell hasonlítani a két vezérlőt... az is lehet, hogy ugyanaz a típus van mindkettőben.
-
Persze hogy érdekel!!! Köszi előre is.
A légzsák csere miatt nem fog a légzsákvezérlő hibára kiállni??
Ja és immos a gép, az immó doboza elfér ha kicserélem a bajuszkapcsoló konzolját??
Vectra B Multi-kormány (Multi Function Steering Wheel) átültetése Astra F-be... képekben
Szervusztok, most jutottam oda, hogy összegyűjtöttem, kicsit gatyába-ráztam a "tuningos" fényképeimet, és elérhetővé tettem őket. Időhiány miatt nincsenek megvágva, photoshoppolva, de remélem hasznosak. Valamikor a közeljövőben írok megjegyzéseket is a képek alá, addig is jöhetnek itt a fórumon a kérdések.
http://bbb.beyer.ro/auto/category/2-multi-kormany.html
PS: az egész folyamat során az akku le kell legyen kötve, nállam sajnos vmikor visszakerűlt? így bejelzett a légzsák-lámpics
PSS: az enyém is immo-s, elfér rendesen
PSSS: hamarosan felteszem az elektromos ablak, tolató-radar, lámpás smink-tükör, fűtött-motoros-külső-tükrök, MID és egyébbb bütyköléseimet.
-
Sziasztok.
Egy olyan dolog érdekelne hogy szeretnék multikormányt az Astrámba. (Csak a tuning :hehe: )
Amit néztem hogy a B Vektra kormánya nagyon hasonlít az F astráéra és abból létezik multi vezérlős is. Tehát vagy csak a vezérlőgombokat teszem át a légzsák alá és kicserélem az átvezetőt is, vagy a komplett kormányt légzsákostól átvezetőstől kicserélem.
Szerintetek működhet??
Köszi a válaszokat.
Nekem már ez muzsikál az autóban kb egy éve ;-) [ráadásúl bőrbevonatú ;)]
NEM lehet csak a vezérlőgombokat alátenni, mert külön vájatja van, és pont emiatt kell a légzsák is a Vectra B multis kormányából. + az átvezető (dugóstól turkáld!) + feltétlenűl a műanyag keret amire jön a spirál és tartja a bajuszkapcsolókat!
+ kell kormanyleszedő.
Holnap küldök képeket, ha érdekel
-
S hova raktad Zotya?
Ajtók aljára jó ötlet. Úgy is tavasszal elektromos ablakosítás gyárira az után gyártott helyett. :)
Én csomitartóba raktam mind a két oldalra a roló sínjének az aljára.
Én a nyíló ajtók aljára tettem fehéret + pirosat hátrafelé "helyzetjelzőnek" (csak ugye át kell húzni az ajtó-kötegen ezt is).
Tervbe van még véve lábtér-világítás (elől-hátúl), a csomagtartó a sínek alá, kesztyűtartó.
És a kinti tükrökre szeretnék buherálni irányjelző LED-eket + 1-1 lefele vílágító erősebbet.
Nincsenek utángyártott, led-esített tükör hátlapok? Elég kinos szépen beLED-ezni...
-
Sziasztok.
Vettem a képen látható SMD ledsorból párat. 9W/1400lm. Aszongya a leírása hogy "3 SMD-nként darabolható". Meg hogy ilyen-amolyan "LED chip garancia."
Vitt a lendület és csak utólag merült fel bennem a kérdés, hogy ezt a kocsiba simán betehetem beltérbe pl. csomagtér v. lábtérvilágításnak, semmi további elektromos varázslat (stabil fesz.) nem kell hozzá, ugye?
Igen, van beepitett ellenallasuk, es altalaban jol birjak a 11-14 kozotti tartomanyt ami leledzik az autoban ;) ... sot meg a 16v-t is.
-
találni nem fogsz bele, speciális, ráadásul 2 fajta (2vastag, többi vékony)
én találtam relét
bontóban kell keresgélni
A legjobb az, hogy szerezz be a bontóból egy-egy (jó állapotban levő), full-os ajto-ba járó kábelkorbácsot, a nagy dugó másik végével együtt.
A meglévő kábelkorbácsot lecseréled a turkáltra, és ha szerencséd van, az utastér felöli dugó már elő van készítve, be van drótózva. Ha nem, akkor a bontott csatlakozóból átteszed a tüskéket.
Ha kell, lábkiosztást, dugó-rajzot tudok adni.
-
Sziasztok!
Miért van az,hogy alap állásban nem szól a kürtöm?
El kell forgassam kb,:90fokkal a kormányt,gyakorlatilag csak kanyarodva tudok dudálni.
Ez az éles-kanyar-duda funkció :D
Nagy valószínüséggel kipurcant a kormány-átvezető spirálod...
Ilyesmit kell nézz/turkálj:
Oszt kell hozzá kormány-leszedő, akkut levenni, hagyni pihenni a légzsák-vezérlőt, hogy ne jelezzen szakadást/buherálást.
-
1
-
-
Nekem ezért van beállítva az okostelómon, hogy kikapcsolt képernyővel, lejátszás közben a hangerőgombokkal tudok léptetni dalt. Rövidekkel hangerő, hosszú nyomással előre vagy hátra a +/- gombokkal. Bár nekem még gesztusok is be vannak lőve, tehát csak felébresztem a telót és a kijelzőn jobbra húzom az ujjam, odanézés nélkül és dalt vált visszafele, balra húzásnál meg előre... Lejátszó és telefon kérdése az egész. :)
Én meg a (Vektrából átszerelt) bőrkormány gombjairól vezérlem az Androidos tyelefonom :smartass: :blink:
-
Helló !
BC beszerelve, bekötve leírás alapján, OP-com mal szeretnék vele kommunikálni , mert elvileg lehetséges , de "Unhandled KW82 CRC Error Detected!" hibát ír folyton , valakinek valami ötlet ?
99%, hogy csak ELVILEG lehetséges :-(
Programozni/állitani csak a "gyári" Opel TECH1 v2-essel lehet.
Ha jól rémlik, a TECH1 újraprogramozza (átküldi) az általad kiválasztott kódnak megfelelő firmware-t a BC-nek.
-
Szervusztok!
A két első ajtóba szeretnék egy-két extra dolgot bekötni, ehhez turkáltam anya-apa csatolókat kiszedtem belőle a tüskéket, az ajtó felöli rész már rég megvan...
Ma a karoszéria felöli csatolóba betettem nyolc drótót (anya papuccsal a végén), kínok közepette át is húztam a gumi-harmonikán, viszont mikor be akartam húzni a soffőr-lábtérhez a szálakat, beleütköztem egy gumi dugó/sapka/korongba (közepén egy jó szoros átvezető-likkal) ami a karoszériában van (légtér-szigetelésnek??).
No azon hogy lehet tisztességesen átfűzni 8 derótot?
Kivűlről alig lehet hozzáférni (max, ha az ajtót leveszem), belűlről viszont mindent bontani kellene...
köszi!
-
Sziasztok!
Azt tudja e valaki, hogy az útjeladó kimenetén (műszeregység nagy csatin 3-as pont, kék piros vezeték) milyen jelet kellene mérnem? Feszt, mekkorát, vagy ellenállást, vagy mit?
Van egy VDO Dayton cd3300-as fejegységem, ami tudja a sebfüggő hangerőszabályzást, és nekem ez a vezeték benne is van gyárilag a kötegben, kimértem, nem is szakadt, de mégsem tudom bekalibrálni a rádiót, mert nem érzékel jelet.
Max oszciloszkóppal tudod megmérni, x impulzus/másodpercz...
Ezt a Dayton-t, nem ismerem, a "gyári" fejegységen az off/3 fokozatot lehet csak állítani, hogy mennyire legyen sebesség-érzékeny.
-
Az ABS egység nagyon ritkán romlik el, én még konrétan nem is hallottam, hogy valakinél valaha elromlott volna, de persze kivételek mindíg lehetnek. Én először a kerékfordulatszám jeladók körül nézelődnék, ez már gyakoribb, hogy itt van hiba. Nem-e lóg valamelyik ill. a helyén van-e, nincs-e a féltengelyen a jeladótárcsa elkopva, megvan-e minden fog és sérülésmentesek-e, nincs-e beszorulva valami a fogak közé...stb. Esetleg széthúzhatod a csatlakozókat is hátha kontakt hiba van, bár ez se valószínű mert azok a csatlakozók gyakorlatilag teljesen víz és porvédettek. Ha mégis széthúzod vigyázz, hogy kosz ne kerüljön bele. Volt-e a hibának előzménye vagy összefüggése egy másik javítással pl. fék, féltengely csere...stb? Ellenőrizni kellene a féket is, hogy egyformán fognak-e és az egyik kerék tényleg megcsúszik-e vagy csak úgy érzékel?
Köszi a tanácsokat, utánajárok.
Az ABS kockában levő egység milyen hibákat figyel? Nézi-e, a jeladókat? (szakadás...)
Mikor riaszt/jelez a műszerfalon?
Ha jól értem, akkor a jeladó egy "síma" Hall szenzor, ami az elötte (kerékre fogott) forgó jeladó-tárcsa lyukait (vagy fogait) "nézi". így az ABS kocka mindegyik keréktől kapja az impulzusokat...
Vmi logika szerint (ha úgy érzi), akkor egy-egy szabályozó szeleppel beleszól a fék-nyomásba megfogva-elengedve a kereket...
Könnyen hozzá lehet férni a jeladóhoz/tárcsához?
Oszciloszkóp nélkül lehet/érdemes valamit mérni?
köszi!
PS: ezek az alkatrészek, nem?
-
Szerintem nincs, kel egy plussz kapcsoló oldara a kárpithoz.
A térképolvasós lámpa (talán veciből?) ha jól tudom külön kapcsolható a kapaszkodós világítások mag alapból azok.
A Vektrás, Omegás térképolvasós lámpáknak csak a két szélső, kisebb teljesítményű izzói kapcsólhatók.
Én is gondolkoztam, hogy hova lehetne tenni egy "minden belső világítás OFF" kapcsolót... Főleg nyáron a szúnyogos/mindenféle repülő herkentyűs tó/vízpartokon :omg:
-
Szervusztok!
Remélem itt kell ABS-es ügyben érdeklődni... :omg:
1997-es Astra F Caravánom van, aminek az ABS-e már "importálástól" vacakol.
Vagyis közepes fékezéskor többször visszarug a pedál (és szól is... dümdümdümdümdümmm...)
Kis és erős fékezéskor sosem jelentkezik.
ABS visszajelző izzó nem gyúl ki (de működik). féktárcsa-csere után is úgyanúgy fentáll a probléma...
ABS kocka vezérlését lehúzva a gond megszűnik és persze kigyúl a visszajelző... és fordítva.
Mit lehet/érdemes nézni, próbálni?
köszi
-
Mondjuk egy hűtőfolyadék szint visszajelző szerintem nem vészes, kupakot kell cserélni,
aztán felhasználni egy üres ikont, a mosófolyadéknál ha jól tudom tartályt kell cserélni ehhez. A biztonsági öv figyelmeztetéshez szerintem nincs meg a feltétel, semmi nem érzékeli ha bedugod az öv csatiját.
> Mondjuk egy hűtőfolyadék szint visszajelző szerintem nem vészes, kupakot kell cserélni,
sajnos elég ritka az ilyen kupak, 3 évet vadásztam... és a MID (multifunkciós kijelző) CC (check control) dobozához jár, de attól még izzót is gyújthat a műszerfalban...
> mosófolyadéknál ha jól tudom tartályt kell cserélni ehhez
igen, és ez is a MiD CC-jébe van kötve
+ még be lehetne kötni az olajteknő-szint jelzőt, de ahhoz olyan likas teknő kell + pakolás + érzékelő ++ :-(
> A biztonsági öv figyelmeztetéshez szerintem nincs meg a feltétel, semmi nem érzékeli ha bedugod az öv csatiját.
Vectráról/Omegából még át lehetne műteni az őv-csat-érzékelőt, de sajnos az (anyós)űlésben is kell legyen érzékelő, hogy ne pofázzon, ha ott nem űl senki... ez aztán még macerásabb, letettem róla.
a műszerfal jelezhetné még a TPMS-t (kerék-nyomás) :evilgrin: , összkerékmeghajtást :omg: , luxus-lakókocsit :sneaky: és még lenne ötletem...
-
1
-
-
Sziasztok.
Az lenne a kérdésem, van egy astrám gyárilag van benne a bc és ha bekapcsolom a rádiót nem történik semmi. 3rádióval is próbáltam
2 gyárival(cs202 tudom ez nem rds-es de egy másik kocsiba legaláb valamit írt, és egy car300 úgy tudom ez rds-es) és egy másmilyennel, ( ha jól tudom) a szürke piros vezeték ami a kis 12es pinbe megy bc-n amin a jelet kapja a rádiótól?! nekem az kivolt húzva a rádiós csatiból vissza tettem semmi, bármelyik rádióval próbálom még a kijelzőtsem kapcsolja ki, próbáltam a rádión a szabadon maradt helyre átt kötni de semmi.úgy tudom legalább is TID kijelzőknél hogy ha bevan kötve a rádióra a szál és nem gyári akkor is kikapcsolta a dátumot. A BC-mel lehet a baj?! a rádiókal?! vagy valami köti gond. köszönöm a választ elörre is!
Megtörténhet, hogy a BC-d úgy van beállítva (programozva), hogy a rádiót ne jelenítse meg.
Akkor meg bogozhatod ahogy akarod... :(
Ha jól rémlik a bajuszkapcsoló két gombját hosszan nyomvatartva kiírja a programozott kódot.
Ettől függ minden beállítás (motortipus, kerék-átmérő, imp.szám, RÁDIÓJELZŐ -on/off-).
Van itt a forumon/net-en táblázat, amiből kiolvashatod, hogy a beállított MID kódod mit "tud".
-
Nem hobbiból van a CCR800-on is akkora hűtőborda, mint a CAR400-amon. :) A CAR400 meg eleve kisebb teljesítményű, mint a 800, szóval túlhajtani nem fogja a véget. :) Egyébként külső bemenetes a CAR400-am. :P
:D
A drótvastagság meg passz. Gyári köteggel együtt kaptam, csak be kellett fűzni, meg pineket cserélni (sok murvaanyázás mellett :D).
> CCR600 nem gyári BOSE tudtommal, de CD-váltós. A CCR800 a gyári BOSE fej, ami CD-váltós szintén.
Igaz, és a CCR helyett BOSE-t ír...
De akkor Günter megszívatott, akartam egyszer Ebay-ről venni egy ilyent, és lebeszéltek róla, hogy nincs benne végfok, a külön levő erősítő hajtja meg a hangszorókat... :(
> A hangszórók maradtak a gyári Blau-k. Meglepően jól bírják.
igen, elég szépen szólnak, de a BOSE-k állítólag méginkábbb... :D
Astra F, hátsó ajtóba szerelt vki hangszórót? Hátul nagyon gagyi a hangzás, főleg ha csomag v kalaptartó van :(. Legalább egy-egy csipogót be szeretnék tenni vhova hátra.
PS: köszi a képeket
-
Beszerelve nem látszik semmi a BOSE-ból, max a mélynyomó. :)
Igen, a helyére került, ahova való.
Egy jó barátomtól vásároltam meg. :)
Egy 4x20W-os CAR400 adja a jelet az erősítőnek. Az erősítő meg hajtja a mélynyomót és a 6 hangszórót is. :)
Á... akkor nem is csorgatjuk a nyálunk, míg nem teszel egy hekkelt (direkt külső bemenetes) CCR600 BOSE-t (vagy más BOSE kiadású rádiót, amikben csak előerősítő van és onnan kötöd be a kulső amplif-ot...) :-))
A hangszórók símán beférnek a gyáriak helyett? v kell kiemelőkeret...?
A mélynyomóhoz milyen vastag drót megy?
-
Nem vágok fel semmit. :D
Azért feltehetnél pár fotót a BOSE-ról... ;-)
Tettél mélynyomó-dobozt a csomagtartóba?
Hunnét sikerült beszerzned?
És... az erősítőnek miből adod a jelet?
Elektromos
in Astra F
Elküldve
várjuk a képeket, és a "szerelési útmutatót" ;)