janoo16
-
Hozzászólások
162 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by janoo16
-
Kedves Fórumlakók! Lehet, hogy nem épp ide tartozik a "mondandóm", de mivel évek során ezt a topikot látogattam a legsűrűbben, hát ide teszem. 8-9 évvel ezelőtt kezdtem egy teljesen fapados Astra F Caravan-nal, amiből aztán szép lassan, sok bütyköléssel sikerült Omegát varázsolni. Beszereltem elektromos ablakemelőket, ködlámpát, fűtött/elektromos tükröket, fedélzeti ámítógépet (BC & CC), állítható időzítésű ablaktörlöt, riasztót & táv-indítót, 3. stopot, smink-tükröket, hekkelt CCR600-ast, Vektrából gombos bőrkörmányt, térképolvasós világítást, stb. Az alábbiakat (vissza)bontottam az autóból mielött a roncstelepre került: Nem szeretném csak úgy elkótyavetyélni, inkább odaadnám valaki(k)nek aki(k) tudom, hogy örűl(nek) neki és fel is használja(k). Felajánlom a fórumnak/adminnak osszátok ti el... Nem is tudom, ahogy jobb. A "gond" csak az, hogy MarosVásárhelyen élek, innen kell eljusson a gazdájához. További szép napot mindannyiótoknak! -BBB-
-
Szia, Nekem 60 Ah-s van, (még van 2-3 cm üres hely hosszában a tálcán), + esetleg jó lenne tudni az alternátor teljesítményét...
-
Akár az autóban is hagyhatod az akkut, de vedd le mindkét sarut. (biztos ami biztos ;-) ) Ha az "okos töltő" elindul, "látja" az akkut, azt használd. Ha hibát ad (nem akar bekapcsolni, v csak 6 voltosnak látja), akkor túl le van merülve, előveszed a ruszkit, rajta hagyod 2-4 órát, majd teszed az okosra...
-
Sztereó line in hack: * Megkeresni (nagyjából megy szemre is) az előerősítő csippet/IC-t a rádiómagnóban. (általában meg lehet találni az elektronikai rajzot a neten) * Kikeresni a bemeneti lábakat (minél újabb a rádió annál több van: 1 - 2 - 3 bemenet... sajnos a bemenet-választás általában I2C-s vezérléssel történik, így az "extra bemeneteket" nehéz aktiválni... maradunk a magnóénál). * kibelelni a magnó részt, ha van szallag-véget ellenörző mehanizmus (mikró-kapcsoló nyit/zár) azt megkeresni és rövidre zárni (ha azt nézi) * ha régebbi a magnó és a rádióról kazetta-behelyezéssel vált a szallagra, akkor egy kapcsolót behelyezni ennek az aktiválására * a külső bemenet bal és jobb hangsávját egy -egy kis szűrő-kondin rákötni az IC bemenetére + a testet is * mindent visszarak a helyére, és örvend ;-) PS: nem oly komplikált, mind tűnik És a végső kinézet, kapcsoló a bemenet-váltásra, szereó (anya) jack-dugó a kulső bemenetre.
-
Át kellett tegyem a Vectrából az átvezető spirálos - két oldalsó kart tartó (irányjelző, ablaktorlő) konzolt is. Azzal minden klappolt egyből a 1997-es Astra F-re... (no meg egy kormányleszedőt keleltt bütykölni)
-
a CAR300 hekkelés az vagy 8 évvel ezelött volt, a CCR600 vagy négy évvel ezelött, de végigfotóztam a műveletet... Már csak meg kell találjam :), ha érdekel. PS: ugyanakkor a kormányról (Vecrtából szereltem át) akartam vezérelni a telefont (is) egy ellenállás - Android USB billentyűzet adapterrel, elmélet, gyakorlat, kutyű is megvan, de végül megpotyoltam az autót :-(, így nem valósúlt meg... [vol +/-, track next/prev, etc.]
-
a külső sztereó bemenetet (telefonról, hordozható MP3 lejátszó, Ipod, stb. - és akár a navigáció hangját, ha az is a telefonról működik)
-
Kijön a sztereó kábel a rádióból, és jobboldalr a csavar-tartó lyukba van bedugva a jack dugó, míg nem a telefonba dugom :). Szóval a magnó részét kiszereltem (annyival könnyebb az autó :P ), és egyenesen az előerősítő IC lábaira rákötöttem egy sztereó kábelt. NAGYON szépen szól. PS: a régebbi Opeles rádió-magnó-CD vezérlőkhöz sajnos nincs működő CD tár emuláló kütyű (aka külső MP3 lejátszó), mert a trógerek kódolt protokolt használnak a CDtár és a kazi között. Amit nem fejtettek meg / nem érte meg foglalkozni vele
-
Probáltam én is, de le is törött, és zavaróan tükröződött a fénye... Így gyári Opelt bütyköltem rá ;-)
-
Azért "direkt" bemenet (line-in) hang-minősége messze felülmúlja mint a "rádiós adaptert", mint a kazettás (még ha Sony is) átalakítót. Úgy a CAR300-on, mint a CCR600-on... ;-)
-
X16XEL-em van. lehet, hogy nem tárolta (véglegesen) (le kell ellenőrizzem), de akkor (2-3 éve játszodtam vele) hallhatóan tudtam állítani az alapjáratit...
-
az ECU is "csak" egy berendezés, vezérlő... figyeli a bejövő adatokat, és a benne tárolt program szerint próbál irányítani. ha már minden egyeben túl vagy, lehet ezzel is próbálkozni... vagy ezzel kezdeni én megpróbálnám átállítani az alapjárati fordulatszámot (800-ról 750-re? vagy valami hasonló, nem emlékszek már :)), és a különféle OPcom-ok + hozzá tartozó programokkal lehet ilyen olyan paramétereket követni, kirajzoltatni akár menet közben is egy laptoppal. Hátha valami szemet szúr...
-
Szia! Nekem 130, 140 körül szokott jelentkezni, főleg hegymenetben. X16XEL. Ha nem nyomod a szemét, elalszik, semmi hibakód, ha hosszabban nyomod, egyszer talán egy légtömegmérő/szabályozó -hibakódot sikerült kiolvasni. Ennek x éve, próbálkoztam ezzel azzal, de nem segített, így "megszokott" jelenséggé vált.
-
Szervusztok! 1997-es Astra F caravan... a hétvégén egy felcsapodó kő??? (vagy odakoppintottam - nem hallottam-), miatt csepeg a benzintartály. Mikor milyen ütemben van kedve. Van horpadás, és egy 4-mm hosszú repedés. Mit lehet kezdeni vele? Állítólag fém ragasztóval meg lehet javítani, de ahhoz nem kellene csepegjen. Le lehet ereszteni valahogy a naftát? (pont elötte tankoltam tele a járgányt) Fordítsam az oldalára az autót? :D köszönom!
-
Feltétlenűl szerezd be hozzá az átvezető spirált (ha jól értem ez megvan), és a TARTÓKONZOLT!!! Vagyis a műanyag tartót amibe jönnek kétoldalt a karok és ami tartja a spirál-házat. Az F-es nem passzol a Vektrással. De szerencsére a konzolt már rá lehet szerelni a kormányoszlopra... ;)
-
Nem kap állandó tápot vmelyik lábon ezért felejt... Ha jól van bekötve, nem felejt, csak ha lehúzod az akkut...
-
Ha kb. ugyan olyan generációs kulcsból van az "új" chip/egység, akkor IGEN. Viszont kell hozza a "car pass"-ról a security kód, ha az nincs meg, akkor cumi Ha megvan akkor lehet törölni is és tanítani is új kulcsot/chip-et/"egységet". Szép estét!
-
az sem tűnik gyárinak...
-
Kikapcsolni nem igazán lehet. Talán ez is megoldás, hogy a biztosítékát veszed ki... én a motortérben az ABS kockáról húztam le a csatlakozót. Így jelez, hogy baja van, és nem működik. Azért iktattam ki, mert az egyik keréknél a "jeladó" tárcsa el van repedve (állítólag csak mindenestől lehet cserélni???), és emiatt közepes fékezéskor elkezd visszarugni a pedál :(. Te miért akarod kikapcsolni? Probléma nincs mi legyen, a fékkör működik tovább rendesen... én kb 1 éve így járok vele (de valamikor már orvosolnám...) szép napot!
-
Izé... BC témában a dízel nem játszik, nem? (dízel Astra F-nél ECU -> nincs fogyasztásjel -> ...)? :(
-
Szia! Izé... nekem úgy rémlik, hogy a szintérzékelő NYIT (megszakítja az áramkört) mikor fogy ki a lötty. A BC-nél emiatt kell földre kötni a szálat, hogy ne nyűgöljön (HA nincs érzékelőd). De így is használhatod... azt fogja jelezni, hogy MÉG VAN ablakmosófolyadékod :D.
-
Ez a visszahúzás a "becsípés-gátló" funkció szokott lenni (habár kinek 5 cm-s a nyaka/feje :P)... és ha nagyobb terhelést (szorulást) észlel olyankor kell(ene) csinálja. De csak felemelés közben... úgy magától nem kellene :-(
-
Tudom, hűlye kérés, de a háttérvilágítást biztosító izzókat/LED-et betetted/működik? (2 drb).
-
Szia! Kiadástól és felszereltségtől függ, hogy mennyi tyúkbél van benne. Ha szerencsés vagy, akkor az ajtóig be van húzva gyárilag. Ha még szerencsésebb vagy, akkor az ajtóban is bennevan a full-os kábelkorbács. (mindkét oldalon)...
