janoo16

Sziasztok!

Zene, generátor akkumulátorral kapcsolatban: Volt már olyan akku is a kocsimba kölcsönbe ahol a 66Ah-s sarka is beleért a motorháztetőbe. Lett is rajta egy pukli mert nem figyeltem, csak rácsaptam. Szóval óvatosan.

Központizár vezérlő: Éppen ma szereltem be az enyémbe. Még nem végeztem, mert az elektromos ablak automatikusan felmenjen azt majd holnap. Ezzel kapcsolatban lenne kérdésem, hogy tudok átvinni az ajtóba egy vezetéket? Hogy szoktátok megoldani? A gyári kábelkötegben nem lehet mert az csatlkozós. Vagy van esetleg nem használt kábel? Pl. a kérpit mögött felül a fúthető tükör kábel mellett lóg egy csatlakozó úgy emlékszem kék és kék fekete. Az miért van ott? Esetleg azt fel lehet használni?

Ha fűthető, akkor valószínű motoros is a tükröd... Akkor meg már minden szál ott van...(használva)

Ami oda felmegy még az a csipogó (magas hangszóró), de az párhuzamosan van kötve az ajtóban levővel, így azt nem tudod használni.

Van a nagyon parasztos megoldás, átfúrod az átvezetőt... :(

És az elegáns, profi, időtálló, hogy beteszel az üress helyekre (bontott kábelkorbácsból) x+1 tüskét.

Kicsit macerás, de megoldható. És ha már ott matatsz... tedd be az összes pin-t (talán 5-8 üres van), utólagos fejlesztéseknek :D

Valahol van egy rakás fotóm a folyamatról, de nem rendeztem el őket.

+ egy táblázatom a lábkiosztásokkal, színekkel, ...

fapados ajtót willanyosítottam (ablakemelő, motoros-fűtött tükör, három színű riasztó-LED :D stb)

A kapcsolópanel első két (bal és jobb ablak) zöld-szürke kábelére lett rápatkolva 1-1 'talán dióda', és onnan leágazva és valahová elvezetve 1-1 négylábú, egymással is összekötött 'talán relé'.

Nagy valószínüséggel "zárás utáni automata ablakfelhúzó funkció" van belehekkelve...

Ha zárod az ajtót kulcsal (v távirányítóval) felhúzza mindkét (leeresztett v sem) az ablakot.

még találtam pár feljegyzésem/netről elmentet dolgot:

1) csatlakozónak jó a PC-s IDE csatoló (levágva)

2) Ami sötétedos, az memóriás is.
Neeem, van, a Vectra C , Astra G, Omega B2 - ami nem memóriás, Corsa C-ben.
Ez mind ugyanaz a tükör, csak a felfüggesztésének a takaró borítása más
autónként.

3)
Bekötése:
Barna - test
Fekete - +12V
Szürke - Belso világítás
WS/SW - rüki

4)
Wires you need to use is:-
Black - switched +ve (might be two if so wire them together)
Brown - earth
Gray/Black - gray on interia light ( might be two so wire them together)
White/Black - to g/box switch in passenger footwell

Rest of the wires go to a electric mirror switch mounted in the centre console some where

Black/Red - to black/red on elec mirror switch
Blue/Red - to yellow on elec mirror switch
Blue/White - green on elec mirror switch

Then piggy back a black (switched +ve) and a brown (-ve ) from heated seat plugs and join:-
Black - black on elec mirror switch
Brown - brown on elec mirror switch

You should then have a fully functioning omega self tinting electricly operated mirror..

5) érdekel, hogy hogy haladtok ti is a projektel :)

Több mint egy éve hajtok ilyet! :blush:

Hol sikerült szerezni, és milyet?

Bekötési rajzot én már találtam 1x, a Omega B az jó! Főleg ha olyan a tükör!

német E-bay-en hébe hóba található ;)

Túrkáltam egyet én is, itt lapul a polcomon, nem volt még időm bekötni.

Omega B-ből származik, onnan kell nézni a bekötési rajzot. De fel kell húzni pár extra szálat :(... Pl a tolatólámpa kapcsolótól (hogy ha sötétben hátrafele haladsz és közelítesz a fehér garázsfalhoz, nehogy besötétüljön és koccanjál) és a belső világítástól, stb.

Ugyanakkor a menőbb Omegás tükrök, állítják a szöget (forognak) az űlés-memória függvényében, tehát van benne 2 motor is... ezeket nem muszáj vezérelni, attól még be lehet állítani a tükröt...

Astra G ill vele egykorú Zafirákban is van hasonló tükör, de másabb az alakja...

Hali Mindenki

Kormánylégzsákos kormánynál hogyan van a duda kábelátvezetése? Meg adta magát ott valami, mert nem szól, a duda müködik, azt teszteltem.

Szia!

Két (sárga) szál a légzsáknak, kettő a dudának, ami egy "spirállal" van átvezetve.

Szerelés, méregetés elött az akku-sarut húzd le, hogy a légzsák-vezérlő ne akadjon ki.

Késleltetett elalvású lámpa létezik gyárilag is, miért nem szerzel egy olyat?

mert azokban az autókban külön modul/elektronika van ami vezérli a mindenféle időzített herkentyűket...

Ha meg szabad kérdeznem, milyen árban vannak ezek a fűtőpaplanok? Ha netán nem bírna sokat az auchanos fűtőszálam, akkor beruháznék majd vmi gyárira.....

Köszi a választ!

120 lej/ron... az kb 8-9.000 ft...

ha jól sejtem, egyenesen a Dacia gyárból... ;)

Ha az űlésfűtésnél vagyunk... én is "téliesíteném" a járgányt... A tálca a gombokkal rég megvan, direktbe kell kötni és kész...

A kérdésem, hogy mennyire kínos/nehéz szétdobni az űlést, lehámozni a huzatot és mindezt (használhatóan) összerakni?

Ki kell venni az űlést ehhez a műtéthez, nem?

És bele lehet-e tenni gyári Renault/Dacia/... űlésfűtést? Viszonlyag olcsón forgalmazza valaki, így néz ki:

a gyári, ha jól láttam jóval vastagabb/"szivacsosabb"... és ez a fólia hányadik rétegbe/hova kell kerüljön?

köszi!

Sziasztok! Jól gondolom, hogy a képen látható dugó nem közvetlenül a rádióba megy?

az a kijelzőbe megy... DID/TID/MID-be

Szervusztok!

Pár hónap szöszmötölés és többszöri nekiugrás után sikerült végre bepakolni a Vectra B multi-kormányt az Astrámba.

Ugyanakkor "kompletáltam" a fapados rádió-kazi ISO csatlakozómat, most minden tüske bennevan... sose tudni mit ötöl ki az ember :D.

Philips CCR600-as van a járgányban, amibe most bekötném a sebességjelet is, hogy működjön a sebességfüggő hangerő, no meg a kormány-vezérlést.

Azt kibogoztam, hogy a kormány-gomboktól a kék-piros szál az ISO csatlakozó A2-es lábára jön (SWC), de a gombokban levő LED-ek meghajtásáról a szürke szál gondoskodik.

A kérdésem az, hogy ez hova van bekötve? Az ISO A6-os lábára? Ezen kapja a rádió is a fényerő-jelet, de sosem mértem, hogy ez hogy működik. Vagy akárhova köthetem egy kapcsolt +ra?

A vektrákban a műszerfal-fényerő állítással a kormánygombok is dimmelődnek?

2) Ha jól értettem TECH2-vel lehet a rádiót is matatni/diagnosztizálni... Ez hogy van az OBD2-es csatlakozóba bekötve???

T. JANOO16.

Pontositsunk ,ha azt akarom hogy ne kérje többet a Coodot akkor akövetkezöképp csináljam:

gyujtás ráad

2+4 gombok nyomva tart

rádio bekapcso és agombok addig nyomvatart amig nem sipol

gombok elenged és kész ,vagy hogy adom meg hogy ne kérjen többet Coodot.

Köszönöm az eddigi segitséget is.

Igen, EZ az eljárás.

Csak sorozattól függően néha változtatják a kombinációt, de elrontani nincs amit, így nyugodtan ki lehet kisérletezni.

Kérlek Segitsetek !

A CAR 400-as rádiomat hogy lehet kiütni hogyne kelljen ujra a coodot beadni neki

áramtalanitás után. Hallottam ,hogy van olyan megoldás hogy meg kell

két gombot egyidejűled nyomni de nem tudom hogy melyiket és hogyan.Ezt a módszert szeretném

megtudni olyantól aki már csinált ilyet sikeresen,mert nem szeretném hogy többet

ne tudjam használni a rádiot. Segitségeteket előre is Köszönöm.Astra F X 14NZ-ben.

nyomvatartod az alábbi gombokat, bekapcsolod a rádiót, és addig tartod amíg sípol egyet:

1 + 3 = motorleállítás után működjön-e tovább v sem

2 + 4 = kérje-e a kódot v sem

4 + 6 = 8 v 10 mezős kijelzőt használsz

vagy hasonló... :) :blink:

Szervusztok!

Astra F-be szeretnék pár tüskét még betenni a rádió-kazi ISO csatlakozójába.

Még a gyári van benne.

Hogy tudom a beépítőkeretet rongálásmentesen :) kiszedni? (A rádió már kinnt).

A másik gond pedig, hogy digitál klíma van benne és amikor a kocsira gyújtást adok, akkor E6 "Service" hibaüzenetet ír ki és onnantól kezdve nemtudok vele semmit kezdeni.

Asztahé... Digitális klíma... (és ha letekered az egyik ablakot, akkor még kétzónás klímád is van ;) )

Megtudhatjuk, hogy miféle, esetleg valami tipuskód, és így kereshetünk hibaüzenet után is...

Köszönöm, egyre gyanúsabb, hogy ott kell kutakodnom, mert ma sikerült egy csere relét bedobnom egy teszt erejéig és ugynaz volt a jelenség.

A kar kioperálásához a kormányt is le kell vennem, vagy csak a burkolatot is elegendő?

a burkolatot elegendő leszedni, utánna benyomod a két muanyag fült, és ki tudod huzni karostol, csatlakozóstól

A karban nincs SEMMI elektrónika.

Az időzítést a relében levő IC végzi, amit az elötte levő ellenállással lehet "időzíteni".

Vagyis ha szerzel (pl Omegából) állítható intervallumos kapcsolókart, akkor a benne levő potenciométert ezzel a relében levő ellenállással kell sorbakotni, variálni.

Tehát alapból a kapcsolókar, CSAK kapcsoló.

Szervusztok!

A kormány légzsák milyen jelre nyílik?

Vagyis mindegy neki a "polaritás"?

Astra F-es kormányt cserélek VecraB-sre (audió-gombosra),

Kormány megvan, került B-s spirál, aztán lássam mi talál, és mi nem.

Pedig az, legalábbis a 16V-sek. Volt már rajta OBD hibaolvasó, csak nem ez a fajta. Azzal tökéletesen működött.

Sajnos az F-es Astran OBD v1-es van, a 1995 utanniakon (16v) mar OBD2-es (a nagyobb, tobb labas) csatlakozo van, de csak OBD 1.5-os-t "tud". Tehat a csatolo hiaba nez ki jonak, a protokoll meg nem v2-es, igy az ELM-es cuccok (-> bluetooth-on pl Androidos programok) nem mukodnek ;-((

Keresgeltem sokat en is e teren, de ez van ;-(

Kabeles "univerzalis" akarmim van, az a sajat szoftjaval mukodik is (azert epp mindent nem lat), de az ELM-es herkentyukhoz min G-s Astra kell ;-(

Esetleg F astrából......

:omg:

willanyos-hátsóablakos AstraF... az még ritkább mint a vektra AAAAAAA :ph34r: :lipssealed: :brooding:

Turkáltam vektraB kormányt, amin vannak vezérlőgombok a kazinak. Még kell átvezető szallagot ("spirált") szerezzek hezzá, a kormányprést már legyártattam :).

A kérdés, hogy ahhoz, hogy a lufit ne pukkasszam ki, az akurol test, aztan + le, vígan matat és vissza?

Engem régóta izgat a hátsó két ablak villanyosítása is...

Miből lehetne kidonorkodni 2 hátsó ablakemelőt?

Omega nem klappol, talán a vektra A... de az is elég ritka állat.

Bármi hátsó willanyos ablak tipp érdekel, akar ide, akár privátba.

Köszönöm.

Szia!

Itt talalsz elektromos rajzokat: http://www.vectra16v.com/slp.html

2) a billenokapcsoloval valasztod ki, melyik tukrot akarod mozgatni, es ugy fogja a fel-le, balra-jobbra motorokat erre, vagy arra meghajtani.

3) a tukorfuteshez KULON RELE KELL. ez egy idozitett rele, kb 15 percet mukodik (kikapcsolni nem tudod, csak kontaktkulcs-levetellel). a pici gomb a relet vezerli, es a reletol jon vissza a LED-hez a tap.

4) ha nem boldogulsz a rajzal, nyugodtan kerdezz, esetleg beszkennelhetem az en "kifestett" rajzom/jegyzeteim.

Sokkal kinosabb az ajto-atvezeteseket megoldani, ha nincs hozza kabelkorbacsod, de az sem lehetetlen, en minden labat, csatlakozot kulon huztam be egy bontott (de nem megbizhato) korbacsbol.

5) be kell tenni biztositekot is neki ;-)

Megpróbálom majd, viszont ezt találtam a Neten: http://www.wlwu.co.uk/?p=66

Ezek a programok elvileg a gyáriszámból megmondják a kódot. Használt már, vagy töltött már le valaki ilyet? Nem annyira szimpatikus, hogy letöltés előtt kérdezősködik. Asszem kihagyom...

CAR300-hoz van kod-generalo, a gyari (belestancolt) sorszambol es mukodik is.

300 folott mar nem ilyen ecceru az elet :-(

Nagyon egyszerű... Volt egy 4 lábas relém, ami sajnos mint kiderült, nem index relé... Az alját leszedtem, leforrasztottam, és átforrasztottam rá az index relé panelját. A bejövő lábnál elfaragtam az érintkezőt, és ráforrasztottam a visszajelzőm bemeneti lábát, és a kimeneti lábat meg a panelon elvágott részre forrasztottam. A testvezetéket a relé test lábára kötöttem, míg a visszajelző lámpa vezetékét a plussz lábra illesztettem. Tettem be egy égőt, és működik. Nem gyári, de bármikor cserélhető simára, és gyárira is.

Tehát végül egy "rendes" index relét alakítottál át, mellétéve holmi elektronikát?

Az utánfutós index-relé ha jól értettem felváltva villogtatja az autó és az utánfutó égőit (ellenfázisban) + van egy plusz kimenete, ami a műszerfalban egy külön égőt hajt meg, nem?

Ha "elhagytad" :omg: az utánfutót, akkor a horgos égő nem kellene világítson...?

Hogyé adod?? Nekem átalakítva lett egy gyári relé, amibe bekötöttem a visszajelzőt. Igazából úgy működik, mint a gyári, csak mégsem olyan, mert a tetejéből lóg ki egy kábelköteg, aminek a végén ott ficeg a visszajelző elektronika...

Szia!

Kicsit részleteznéd, h az átalakitás miből is áll(t)?

Van utánfutós relém, csak nincs még lakókocsim... :D, de érdekelne működésbeli különbség...

köszi!

IDE vagy ODA? :D

jÓDA azt monjda, az IDE jó ODA

ÓDA-diÓDA

+luxusmoszkvicsslusszkulcs