Endre06

Hellótok!

Tudnátok segíteni, hogy hogy érdemes kiszedni a fényszóró búrát? Berepedt aztán az tuti kuka csak tapétavágval az üveg pereme miatt nem tudom kivágni vagy törjem apró darabokra a búrát kalapáccsal aztán nyúljak alá csavarhúzóval? Amiről van a búra arról 6mp alatt leszedtem mert nem fogta igazán a gyári ragasztás amire menne viszont nem akar kijönni.

Előre is köszi!

A központosító gyűrű a helyükön vannak ( utólag meg is néztem vissza vettem az első kettőt és újra fel, de nem változott) a centirozás persze, hogy meg volt, de azt nem tudom, hogy 0 grammra-e.

Bár nekem 185/60 R14-es

Tavaly is rázott egy kicsit, de nem ennyire, a gyűrűket pedig úgy nézte meg a gumis hogy bele rakta a felni-be és passzoljon, mert amik előtte voltak benne az picit kotyogott benne, ezek viszont jól passzolnak, kicsit még szorul is az agyon,

és minden gyűrű abba a felnibe van amibe tavaly, szóval minden ugyan úgy van mint eddig, ezért fúrcsálom a dolgot.Tavaly mikor a gyűrűket kicseréltük utána csináltattam kerék össze tartást is, téli acél felnikkel hibátlan (175/70 R13)

Max nem jól rakom fel a felniket és elhúzza a gyűrűt, bár kétlem :-)

Ha a gyűrű nem mozog benne akkor jónak kell lennie, meg persze ha 56,6-ra szűkít és nem pl VW van benne ami 57,1-es. Esetleg gumi szálszakadás? Bár centír közben gondolom az kiderült volna.

Ezt én sem, mivel a gyári 14-es acélfelnijeim is 49-esek...

Amúgy nekem eddig 3 garnitúra alufelni volt a kocsin, köztük gyári Opel felnik is, amihez nem kellett központosító gyűrű, mégis minddel ráz a kormány 100 felett, a téli acélfelnikkel meg nem...

A gyári acélfelni gondolom 5,5" széles azért 49 az ET. De pl a G Astra is a 14"-osba 5,5-össel 39ET ami meg már futómű állítást kívánna ill ezt magyarázta az egyik gumis nekem. A 14"-os alu ami meg 35-ös ET-vel van az meg gondolom 6" széles. De a 6"széles 38-as Et-vel is még oké. Szóval amennyivel kijjebb van annyival van a coll szélesség miatt bejebb.

De tavaly is így voltak fent, és nem volt baja, ezért érdekes most nekem.

Központosító gyűrű nem esett ki valamelyikből? Vagy tuti hogy Opelre való van benne?

Gyújtáskapcsoló betét lesz az, valszeg le van oxidálódva, illetve kopva. Minél hamarabb rá kellene nézni.

Azt meg tanuljuk már meg, hogy wd-40-nek semmi köze az elektromossághoz, az egy zsírspré, a zsírok és olajok pedig nem vezetik az áramot....

Azért fújtam be, hogy hátha csak lassan mozog amikor indítom és azért van ideje olyan hangot csinálni azt a zizegést. Gyújtáskapcsolón mit tudok csinálni? Teljes csere vagy szét kell szedetnem hozzáértővel, hogy megtisztítva újra összerakja?

Üdv...igazából szerintem nem a zárszerekezet része hegeszt hanem az elektromos része, oda meg nem jut el a WD-40.

Ezen is volt valami esemény.

Ha szétszeden hogy megnézzem ezt a valamit amit linkeltél képen akkor az immobilizer nem fog kihullani? Vagy az a kulcsba van amit el szoktak szórni általába?

WD-40 nem segített a dolgon mert most annyi van hogy ha kiveszem a kulcsot nem jön ki a pöcök hogy lezárjam a kormányt. Igaz egy csomó dzsuva kijött belőle lehet még televan grafitporral vagy mivel.

Helló Mindenki!

Olyat kérdeznék, hogy mikor ráadom a gyújtást és beidítom (pöccre indúl) de már 3-4napja első indításnál mintha egy pillanatra hegesztés utáni szag lenne. Ott van valami ami esetleg zárlatos tud lenni? Másodszor indítom vagy sokadjára akkor nincs semmi szag. Meg lassan fordítom a kulcsot akkor olyan hangja van mintha a sarut mikor rárakják a kicsit lemerült aksira vagy csak képzelődöm és simán csak a zár recsegését hallom? Szóval van valami vezeték ami esetleg zárlatos tud lenni? Még mielőtt leégetem a kocsit. Nem lett még szerintem sose ott szétbontva és küldtem bele kis WD-40-et. Egyéb tanács?

Alufelnihez való csavarok vásárlása előtt állok, bár belepróbáltam a lemezfelnit is, kb mennyi az a kilógás amivel még biztonságosan feltehető? Vagy mindeképp vegyek hozzá alufelnihez való hosszabb csavarokat?

A 13-as számú van nekem, csak középen az Opel jelnél már ketté van törve.

Azt a takaró cuccot, hogy ki tudjam venni ahoz le kell venni elöl a hűtőrácsot vagy elvileg anélkül is kivehető? Mert baromi pici hely van a műanyag és a hűtő között, (ill véleményem szerint szinte semmi).

Van. De mire gondolsz?

Arra, hogy ha jobb kormányos akkor annak nem jó a fényszóró szórása. Mármint nehogy véletlen olyat vegyek.

Astra F-be van jobbkormányos is? A fényszóró miatt kérdezném! :huh:

Helló!

Igen benzin gázos, de ugye benzinen indúl és 2ezres fordulaton vált át gázra.

Aksit bennehagytam oly módon hogy a pozitívat levettem róla. Órát elfelejtette, de a gyújtás ráadása után visszavillan a hibalámpa, aztán beindítás után már nem világít.

Azt hittem 10-20indítás után felejti el. Szerintem 30x még nem indítottam újra de akkor majd hátha eltűnik.

Valszeg ideje akkor gyertyát is cserélnem mert több mint 30ezer van benne ahogy tegnap számolgattam. Szóval elsőkörben gyertyacsere. Aztán hétvégén megpróbálom kivillogtatni.

Köszönöm a válaszokat!

Fejleményekről még írok.

Ha van hibakód akkor kár találgatni, villogtasd ki magad nem nehéz, és akkor nem kell várni a szerelőre.

Rádob majd valami komputeres cuccot és azzal megnézi mert van neki.

Esetleg tudnál segíteni, hogy kb hány km-er után szoktak gyertyát cserélni, vagy ha már nagyon rossz akkor?

Helló Mindenki!

Második reggelem volt úgy, hogy alig akart beindúlni az autó. 3év alatt 4x nem indúlt be elsőre ebből 3-om aksi miatt volt. Most beindúlt nehezen és kb fele annyi volt az alapjáratom mint normális esetben. Nyomtam neki kis gázt akkor se ment feljebb és épphogycsak nem állt le. Elvileg alapjárati motor lehet? Elmentem a munkahelyre 3km-re akkor meg simán szép volt az alapjárat. Vagy valami lerakódhatot a sok rövid táv miatt? Aksit feltöltöttem ma (nincs 9hónapos) Ha netán alapjárati léptetőmotor (vagy mi az) akkor milyen márkát ajánlotok? Inkább legyen drágább picit mint hogy a gagyit megvegyem és fél év múlva ugyan úgy az legyen a baja. Lambdaszonda esetleg? Abból is milyen márkát érdemes? Ok hogy mindenből gyárit csak hogy mi a gyári ha nem GM. Esetleg gyertya baja lehet? A gyertyát az hány km-er után szokás cserélni mert abba már lehet van vagy 30ezer km-er de eddig nem cseréltem mert pöccre indúlt. Szóval miből milyen márkát ajánlatok? Előre is köszönöm!

Jahh az első rossz indulásomnál amikor nem volt rendesen alapjárat dobott hibalámpát is, most csak gyújtásnál világít aztán beindulásnál elaszik. A kivillogtatás csak jövőre lesz esedéges mert nincs szerelő jelenleg.

Írtam az adok-veszekbe is de hátha azt nem mindenki nézi. Érdekelne 2002-es évjáratú Astra F-hez balos fényszóró motoros állítású, (nins benne a motor nem gond mert az van) vagy csak a búra. Rendes márkásat. Lehetőleg ne Depos- legyen. Jelenleg Valeo van rajta.

Valami jóféle szivacsossal. 3M vagy ilyesmi. Nekem is azzal van a felirat feltéve, nem akar leesni, és a mosó se hozza le.

Köszi!

Az előző maradványait mivel érdemes lekaparni? Ill mivel szedjem le?

Helló Mindenki!

A munkahelyemen először lemoshattam magasnyomásúval az autómat, csak valszeg kicsit túl erős a mosó. Hátúlról lenyomtam az Opel jelent... Szerencsére nem tört el, de mivel érdemes visszaragasztani? Vagy kétoldalú rahasztóval ami ilyen cellux szerű (ilyenem van otthon) vagy inkább ami kicsit vastagabb szivacsos? Vagy más ajánlat? Nem szeretném útközben elhagyni.

Mifelénk gyűjtik a dísztárcsákat, ismerős Polo-járól is megpattintották az enyém után 1 hónappal + a tetőantennát is...

Mit mondjak erre?

Én a kocsit 2005-ben vettem úgy, hogy egyetlen (eredeti) dísztárcsa volt hozzá.

Aztán ebayen vettem hozzá több részletben még hármat.

Aztán elveszett egy, vagy repedt és elveszett már nem emlékszem.

Ekkor megint vadászni kezdtem és itt a fórumon is kerestem.

Végül spzoli küldött egy linket és kaptam még hármat.

Végül, most van 6 db eredeti német dísztárcsám és nagyon boldog vagyok vele.

Biztos, hogy nem 990 forintos "csilivili". Nem számoltam, de biztosan elköltöttem rá már 20 ezret.

Még mindig nagyon patentek 21 év után is.

Télen is fenn vannak és a hó sem szedi le.

Csillivillit nem rosszból írtam, csak arra utaltam hogy nem a megszokott drága tucatom volt. Raknék én rá tök gyárit is csak a gyári ami tetszene az meg 1500-2000Ft db-ja. De annyit nem ér hogy 2hét után megint lelopják. Szerintem én is küldtem még neked annó ilyenről linket, mert ez megmaradt bennem hogy milyet is kerestél. Alufelnit is 3év után vettem szóval nem kapkodtam el a dolgot! :D Csak ahogy néztem a kerékőrök között is van gagyi meg van ami kicsit bonyolultabbnak néz ki, de ahogy utánna olvastam nem szabad megszorítani nagyon mert eltörik az adapterbe a rész. Szóval ez már megint nem lesz egyszerű nekem azért gondoltam hogy most kezdek el kerezsgetni és ötleteket gyűjteni hogy tavasszal meglegyen! :icon1:

De van! Az én felnimet még soha nem akarták levenni!

Ime: :D

Előző autómon bírta a csilli villi dísztárcsa (990Ft/db) 3évig aztán elköltöztem városba és a karcmentes dísztárcsákat lelopták első nap. Szóval inkább járok lemezzel mint hogy dísztárcsát vegyek rá. :unsure:

Hellótok!

Tudom még csak a tél jön, de már a tavaszra gondolok. Alufelnihez milyen márkájú kerékőrt javasoltok? Tudom egyik se védi meg a felnit ha le akarják venni, de időhúzásnak inkább a jobbikat venném. Szóval márka vagy javaslat?

Lejtmenet :D :D ez jó volt. Menetemelkedés lesz az. :) 12x1,5

Nézd meg mennyire éri át a gyári csavar. Át kell fognia a féket és a kerékagyat, de ennél hosszabb nem kell.

A menetet legalább eltaláltam! :lol: Az mindegy, hogy milyen anyag vagy bevonat legyen rajta vagy ugyan abból csinálják? Mármint ha van rozsdásodó meg kevésbé rozsdásodóra gondoltam! :huh:

Hellótok!

3év után végre találtam olyan felnit ami szép, jó állapotba van és olcsó is volt! :)

A kérdésem az, hogy ha veszek hozzá alufelni csavarokat akkor milyet kell? Nem gyári a felni. Milyen hosszú meg milyen lejtmenet vagy mi az stb? Szóval ha bemegyek akkor hogy kérjem? De ha van valakinek jó áron és olcsón akkor érdekel, kellene még kerékőr is és tehermentesítő (64/56,5) is érdekel. ;)

Jahh és ha tudtok olyat, hogy pl a felni közép takaró kicsit már matt a műanyag és picit karcolt rajta akkor mivel, hogy célszerű kicsit újra varázsolni? Polír paszta vagy valami házilag dolog? Előre is köszönöm! :)

Na, sikerült működésre bírnom a gyári belső térfigyelőt :D Lassan kezdtem elhinni, hogy tényleg nincs benne, és az csak egy hang érzékelő a belső térvilágításnál, úgyhogy nem is nagyon foglalkoztam vele. Múltkor leengedett ablakkal álltam valahol, tető fent volt, és benyúltam a táskámért kivenni belőle egy kis pénzt, erre elkezdett veszettül dudálni a kocsi :D Elsőre lese esett, aztán jöttem rá, hogy ez a térfigyelő lesz :D

Lényegében akkor nem is kell rajta állítani, csak kell neki egy bizonyos idő amíg aktiválódik? :rolleyes:

A diag csatiba a villogtató lábakat összezárva indítod el.

Áhhááá! "Tudtam, csak nem sejtettem!"

Köszi! ;)