Bopeti11

Ebben a melegben alapjaraton hagyod be kell kapcsoljon par pec utan ha mukodik...

Akkor ő lesz az egyik ludas, köszi szépen! :D

Üdv. P

Ventillátor bekapcsol?Hűtővíz mennyisége elegendő?

Hűtővíz oké, azt csekkoltam többször is az eset után. Ventilátort bekapcsolni még nem hallottam. Azt tuti megnézetem csütörtökön Wessznél.

Sziasztok

A probléma a következő: ha üzemi hőfokon (nálam ez a függőleges állástól egy mutatónyival balra) dugóba keveredek, (sok araszolás /Budapest te csodáááás/), pár perc alatt felmegy a hőfok a függőlegestől 1-2mutatónyival jobbra. Ezen még nem is akadnék fenn, de ilyenkor elinduláskor ahogy leszállok a kuplungról elmegy a kocsi ereje, rángat néhányat, leesik a fordulatszám, épphogy nem fullad le. Ezután 2-3asban városi tempónál míg vissza nem hűl, hajlamos rángatni. Folyamatos haladásnál semmi panasz, csak olyankor amikor tovább melegszik mint az átlagos hőfok.

Mi lehet az oka szerintetek?

Köszi

P.

Erre esetleg valakinek ötlete? Ha dugót látok, már fo*ok előre, és ez nem a rossz bor miatt van... :D

Először én is furcsán néztem a képre, hogy valami hiányzik, aztán rájöttem hogy mi.. :D Nyilván azért slim, mert minden paraméterében kisebb, (kevésbé áll ki, és nem ér le annyira az ablakra mint az original fazon). Esőben, melegben, pályán tesztelve, számomra tökéletes, ilyesmit vártam tőle. Kicsit susog 100felett, de legalább nem ver be az eső, és huzatmentesebben szellőztethető a verda - ha már nincs klíma - mint eddig.

Lehet nem jobb mint a hagyományos fazon, de szerintem nem is rosszabb. :D

Sziasztok

A múlt héten beruháztam 4400 forintot egy pár Slim légterelőre az oldalablakokra. Szatuna gyártja, én náluk, a telepen vettem át (vaterás vásárlás), és fel is pattintották nekem 3 perc alatt. Hasznos kis jószág, csak ajánlani tudom mindenkinek!

LINK

Sziasztok

A probléma a következő: ha üzemi hőfokon (nálam ez a függőleges állástól egy mutatónyival balra) dugóba keveredek, (sok araszolás /Budapest te csodáááás/), pár perc alatt felmegy a hőfok a függőlegestől 1-2mutatónyival jobbra. Ezen még nem is akadnék fenn, de ilyenkor elinduláskor ahogy leszállok a kuplungról elmegy a kocsi ereje, rángat néhányat, leesik a fordulatszám, épphogy nem fullad le. Ezután 2-3asban városi tempónál míg vissza nem hűl, hajlamos rángatni. Folyamatos haladásnál semmi panasz, csak olyankor amikor tovább melegszik mint az átlagos hőfok.

Mi lehet az oka szerintetek?

Köszi

P.

Sziasztok!

Arra lennék kíváncsi, hogy a felni jó G astrára?

Felni fajtája: Alufelni

Felni gyártmány: Egyéb

Felni átmérő: 15"

Felni szélesség: 7"

Felni mélysége (ET szám): 35 mm

Felni állapot: normál

Lyukosztó (csavar db): 4 db

Osztókör: 100 mm

Középfurat, agyátmérő: 58 mm

...

Nekem is ilyen méretű van fent, és passzol rá, nem ér semmi sehova.

A gumikkal ne számolj szerintem.

Hello!

Nekem ET35 7 coll szélesben, és nincs gondom vele.

Ja és persze 15" B)

Hali!

Erről vélemény?

Felmenne gépre?

KATT

ET37 miatt, ez nem gond ugye?B)

Hello!

Nekem ET35 7 coll szélesben, és nincs gondom vele.

....

Mióta fent az alu azota 120-nál elkezd szitálni az eleje amint vissza engedem a gazt rázza a kormanyt is! ....

Nekem ugyanez a problémám, csak már 100felett érzem. 130nál már kezdtem félni annyira rázott.. Előtte a gyári acélfelni+téligumi páros semmilyen tempónál nem jelzett.

Sziasztok!

Végre felkerültek az aluk! Kicsit dumdum a /65 hozzá, de még bő 1 szezon van a jelenlegi nyáriban, így egyelőre maradnak. A csúcs budapesti utakra lehet nem is baj a kátyújáró ballonosság.:) Jövőre 195/60 érkezik rá, azzal szebb lesz.

ALU

Más:

A gumisnál láttam a Nokian H gumiját élőben, nagyon tetszik régóta, az lesz a következő nyári. Az oldalfalán egy feliratra lettem figyelmes:

All season tyre only in North America - 4 évszakos gumi Észak Amerikában

Na ezt nem bírtam, hangosan felröhögtem, a gumis csak annyit tett hozzá, hogy az amcsik hülyék...

EZ a minta mondjuk egy finom chicagoi 40centis hóban, vagy New York közeli ónos esős jégviharban egy V8-as 350lóerős amcsi dögön izgalmas lehet. De a Jenki nyugodtan veszi a kanyart nyári tempóval arasznyi hóban vele, hisz RÁÍRTÁK hogy all season.

Tudjuk, ők azok akik csak azért nem szárítanak vizes macskát a mikróban, mert ráírja a gyártó, hogy arra nem alkalmas...

Természetesen Kaliforniában, Floridában tökéletes a gumi, de Észak Amerikában van még Kanada is... :D

Természetesen semmi bajom az amerikai emberekkel, nem mindenki hülye, de ilyen feliratok láttán... B)

Hátha érdekel valakit!

TETŐABLAK

<_<

Vajon a GM előírásnak megfelel?

Olaj

Ja, akkor itten van ni! :angry:

Eleanor! <_<

Én anno győrben... <_<

Neten egy oldalt találtam ami elég profi, és árak is vannak fent. Nem garantált hogy a legolcsóbbak, de kiindulási alapnak jó lehet:

SZINTER

Én sokat szívtam a felni fémtisztává varázslásával, mert nem volt elég pénzem homokszórásra.

Így maradt a kromofág, gumikesztyű, különböző méretű drótkefe. Ja és fehér szinter volt a felnin eredetileg. Kb. 2 hétvége alatt sikerült megoldani hogy eltűnjön róla.

Ha már volt kérdés, ne vegyétek le a fejem <_< Hol érdemes felnit szintereztetni? Tapasztalat? Lehetőleg Bp környékén lenne jó.

Én szintereztettem az előző autóm 13" alufelnijeit, és tökéletesen bevált. 4 évig használtam, és nem látszott rajta semmi elváltozás. Strapabíró bevonat, így nem gyűjti a karcokat. Jövőre a mostani alukat tuti megcsináltatom (sajnos elég karcosak), nekem bevált.

Sajnos az emocionális dolgok a legritkábban racionálisak...

Nyilván ennyi pénzből sokkal ésszerűbb, használhatóbb autót lehetne venni.

Ez az autó a lottó ötös (minimum 3-400milla) megnyerése után összeállítandó 4-5 darabos flottám része lenne... <_<

Ha már egyedi, megosztó formák:

Az én szerelmem:

Kocka

Asszony is hülyének néz hogy egy ilyen autó tetszik, de valahogy engem is vonz az extra, egyedi, ritka formaterv. Ezért is van G Astrám! <_<

És mi meg erősnek tartottuk a piros fékdobokat...

Pont ezt akartam még hozzátenni... Amúgy a Signum kéne. <_<

Szörföt cipelni meg ez

csak azért nem kell mert kevés a power benne <_<

És a BETA szerszámos ládát is magasra kellene emelni. :angry:

Ebben nem tom mi a bohóc,szerintem szép,gyári tuningos vas....

Hát szerintem "érdekes" a tetősín + tetőspoiler + szárny kombó. A kormány biztos jó fogású, de ocsmány. A motorháztető szintén fura. Nekem ez olyan Győzike Edition.

De persze kinek a pap...

Nem csak olcsó cuccokból lehet bohócautót csinyáni :angry: .

Bohóc

Természetesen kipróbálnám, de számomra néhány kiegészítője oltári bazárivá teszi.

Az árából pedig hajajj... <_<

Utolsó rész:

Le a kalappal! Professzionális munka, és riport! <_<

mivel fújtad?

Rally nevű hőálló festék. Medikémia gyártmány, mint a Prevent. Ha jól emlékszem 799,-volt akciósan a Tecsóban. Leírás szerint 150C°-on 20percet kéne égetni a festéket, de én ezt kihagytam.