kacs

4 órája, Róóóbi írta:

Azért vettem Hella-t, hogy ne essen le az első napsugaraknál. 

2 órája, wookie írta:

Azért vette ezt a hellát, mert nekünk két autón 17 éve nem akar leesni, de még egy izzó se égett ki benne. :D 

Akkor jó és valóban, az enyém nem Hella volt, kínlódtam is vele eleget 

1 óra, Róóóbi írta:

És elkészült, fennakadások nélkül fél óra alatt be lehet szerelni.

Szükséges szerszámok: T25 (ha jól tévedek) thorx a csomagtérajtó burkolatához, hüvelykujj köröm a csavartakarókhoz. 

Jól néz ki, nekem is volt ilyen, de amikor a nyári nap megsütötte az üveget, hajlamos volt lekéredzkedni. Ezért inkább olyanra váltottam (szofita izzós), amelynek konzolja van.  

8 perce, Róóóbi írta:

Depo, TYC, Silti feketelistás sz@rok. Én konkrétan a vetített képet nem tudtam korrigálni, szétestek a vonalak, pacás volt a fénye. Carello, Valeo, Bosch. Minden más csak félmegoldás.

Az általad preferált márkák újonnan  elég húzós áron vannak, így marad a jó minőségű bontott. Nekem a Valeo lett csere érett beázás/párásodás miatt. Konkrétan teljesen eltűnt a foncsor az alsó vízszintes felületen :-((

Köszi a választ!

On 2018. 02. 01. at 4:32, zotya975 írta:

De ki lehet pattintani csavarhúzóval amit érdemes szigetelő szalaggal betekerni hogy ne karcold meg a rácsot. Leginkább ezen a videón látszik hogyan:

https://www.youtube.com/watch?v=LfrP09jAFGg

Az autó más, de a rács ugyanaz. 

Még talán annyi hasznos infó lehet, hogy célszerű a kipattintás előtt úgy állítani a rácsot, hogy középállásban legyen, mert nekem úgy jött ki a legkönnyebben. Ha lefelé vagy felfelé meg van billentve, sokkal nehezebb a belső rögzítésének kialakítása miatt.

6 órája, wookie írta:

Azokat a lámpákat jobb kéz bal váll módszerrel le kell cserélni egy gyárira.

Annyira rossz minőségűek? Nekem is most kell cserélnem, ráadásul motorosat kell találnom. A gyárin és a bontottan kívül mi jöhet még számításba?

Nyilván, akit érintett a hiba, annak kellemetlenség, de "izgalmas" alatt azt értettem, ahogy ment az ötletelés és a lehetséges hibák kizárása, majd a  végén a hiba megoldása. 

Egyébként nem lehet, hogy a membrán állaga változott meg? Puhább/keményebb lett és azért nem működött megfelelően?

Hát ez izgalmas story volt és jó, hogy jó a vége!

Kapcsolónként csak egy-egy forrasztott izzó van. Az világítja meg a csíkot és a piktogramot is.

On 2017. 11. 19. at 18:49, gernyo104 írta:

Sziasztok!Két kérdésem lenne.1 1997 Astra f X14XE klímás hogyan tudom kicserélni az izzót a belsőlevegökeringetőben és klímakapcsolóban,sehogy sem tudom kipattintani,az itt leírt középkonzol világítás alapján mivel itt két gomb van.....2. szivargyútó ill. hamutartó izzót hogyan lehet cserélni legegyszerűbb módon?Segítségeteket előre is köszönöm!

Szia! Ahhoz, hogy a klíma és belsőlevegő keringető kapcsolóban ki tudd cserélni az izzókat (fixen forrasztva vannak), ki kell szedni az egész középkonzolt. Írtam erről korábban (aug.25.-én 1383-as és 1384-es oldal) Nem bonyolult csak picit időigényes művelet.

Sikerült a művelet! Minden szépen működik. A klímásnál a két kapcsoló egy foglalatban van és egybe is van "építve", csak külön is lehet őket kapcsolni. Sikerült kikínlódni a foglalatból (a kijelző egységből), aztán 6 kicsi fül ellenében az egész belső szerkezet szépen kihúzható. Így elérhetővé váltak az izzók, amelyek valóban fixen be vannak forrasztva és a méretük kisebb, mint a többi rizsszem izzó (250 ft/db) Aztán minden vissza a leírás szerint:

Azt hittem nehezebb lesz, de szerencsére nem volt bonyolult, hála a jó leírásnak.   Zotya, köszönöm a választ!

Így néz ki a kapcsoló:

Szeretném kiszedni de nem adja magát. A bal oldali kapcsoló közepén látható az izzó maradéka. Az oldalon talált leírás szerint az az izzó is azonos méretű a többivel, de nekem kisebbnek tűnik :-(

Sziasztok!

Kérném a segítségeteket! Cserélem a Caravanom középkonzoljában az izzókat. Hogyan lehet cserélni a belsőlevegő keringető, illetve a manuális klíma (gyári) kapcsolójában az izzót? Félek megszopattam magam, mert az egyik kapcsolóban az izzó összeroppant, mikor ki akartam húzni :-( Lehet nem is foglalatos, hanem forrasztva van?

Előre is köszönöm a válaszokat!

On 2017. 06. 12. at 12:15, xmacx írta:

Sziasztok! a 21-es helyen nem kellene lennie egy biztosítéknak? (astra f 1.6 szr, klímás)

fél éve van használom (10e km ment bele) és arra lettem figyelmes, hogy 100celsiusnál sem pörög fel a motorhűtő ventilátor (korábban felpörgött). csatlakozók rendben, gondoltam megnézem a biztosítékot is...

Szia!

Nekem is klímás SZR Caravánom van. Megnéztem a biztosíték táblát és nekem a 21-es helyen van biztosíték. Egy 30 amperos.

1 órával ezelőtt, Gergőőő írta:

Talán mert nem csak őt idegesíti ez a szerencsétlen,  hogy segítség nélkül csak nyelvtant oktatni jár ide. Néha személyeskedésig fajult a dolog. Ez majdnem olyan mintha én beugatnék valakinek,  hogy ha kottyan helyett kottyanik hagyja el az ujjait. Biztos feléjük így mondják és ennyi. További szép napot mindenkinek.

Ismétlem, zotya975 NEM fatadaniel94-et küldte más fórumra, ez a beírt szövegből egyértelműen kiderül! Mégis ő reagált rá szerintem tévesen! Részemről ennyi volt a témában.

Elnézést a moderátortól az OFF-ért.

2 órája, fatadaniel94 írta:

Igazad van, nem vitatkozni akarok, de ha visszaolvasod a hozzászólásaimat, nem hiszem hogy olyan hű de sok hibát fogsz találni. Előző kollega kijavította, jó van rendben. De szerintem az túlzás, hogy egyetlen koszvadt elírás miatt arra kèred az embert, hogy váltson fórumot. Engemet is idegesít ha úgy írnak, mèg sem küldöm el sehova, majd rájön ha nem válaszolnak neki. 

Ezt most miért vetted magadra? Zotya975 nem neked címezte a megjegyzést!

17 órája, zotya975 írta:

Én kapupántcsavart tettem oda, két oldalt megreszeltem a fejét így nem forog el. De mivel ebből meg nincs ilyen rövid, ( pontosabban a menet nem ér el ameddig kell) két darab kifúrt menetű csavart kellett alátennem az anyának.

...vagy lehet rá metszeni plusz menetet és akkor nem kell az alátét.

5 órája, zotya975 írta:

Van valami reális félelem abban ha rajtahagyott akkusaruval töltöm az autót? Ha nincs gyújtás nem kap áramot az ECU-sem és amennyire értek a töltőkhöz fizikailag nem tud nagyfesz átmenni az akkuba/autóba még hiba esetén sem. Már 6 éves az akkum és főleg télen hetente egyszer rátöltök, ha nem muszáj nem szedném le.

Szóról szóra ugyanez van nálam is és pont két napja merült fel bennem ez a kérdés. Akkor levettem a sarukat, következőre nem fogom, mert én sem szeretem állandóan állítgatni a dolgokat.

És miért biztos, hogy 95 foknál kellene először kapcsolni? Nem lehet, hogy a második fokozat - ha van egyáltalán - 100 fok fölött van?   Nem vagyok szakértő, csak ötletelek

15 órája, zalaapati112 írta:

Sziasztok olyan broblémába ütköztem hogy ventilátor csak 100fok körül kapcsol be , de 95foknál nem?

Hőgomba cserélve hütöben + termosztát 92fokos.

Lehet kábel törés vagy a propeler motorja rosz? de 100 fok körül megy rendesen pörög

A venti csak 100 fok körül kapcsol be de 95 nél nem .

Lehuzatam a hőgomba csatiját 3 labu csatlakozós az egyiken elindul a venti de a másikon nem 
Biztosítékok épek mind a 2-tő

Ez nálam is így működik, sacc/kb. 98 foknál bekapcsol és 95 foknál ki.

18 órája, daykiller írta:

Így kell működnie. Akkor van baj, ha a két cső egyszerre melegszik - vele együtt a hűtő -, miközben a vízhőfok még a 90-et sem érte el.

Köszönöm a választ!

Sziasztok!

A következő kérdésben keresem a választ. Egy x16szr 1.6 gyári klímás f astráról van szó. Alapjáraton járatva a motort szemben állva a kocsival azt tapasztalom, hogy a hűtő bal felső sarkánál lévő kunkori vízcső forróra felmelegszik, majd mikor nyit a termosztát (óra szerint 90 fok körül) akkor a hűtő jobb szélébe belépő vastag vízcső is melegedni kezd. Jól van ez így, mert én úgy emlékszem - lehet rosszul -, hogy az említett csöveknek pont fordított sorrendben kéne melegedni.

Köszönöm a válaszokat!

3 órája, Zolcsy82 írta:

Igen az az! Érdekes :P Akkor ez ilyen!

Szerintem ha hiányzik az sem probléma, mert "csak" a csúszkacsatlakozót "takarja".

A hőfokjeladó kék műanyag része alatt azt érted, ami takarja a csúszócsatlakozót a vezeték végén? Mert ha igen, akkor körbe lehet tekerni, nálam is ilyen.

Akkor irány vissza a szerelőhöz! Köszönöm a segítségeteket!