kacs

40 perce, zotya975 írta:

Belülről férsz hozzá leginkább csavarhúzóba rakott dugókulcsal, vagy hosszú crovaszárral. Túlhúzni nem szabad, mert reped. A tömítés a búrán van gyárilag fixen, leszedéskor lehet hogy "ragadni" fog a karosszériára a kosztól meg az ott eltöltött időtől. Ha leszeded szerintem ott már látszani kell hogy bejutott-e alatta valamikor is víz. 

Értem, és mivel célszerű a régi tömítést kiváltani? Addig nem bontok, míg be nem szereztem  

43 perce, zotya975 írta:

Nekem oda a tetősín hátsó felfogató csavarjai alól szokott bejutni a víz, illetve a hátsó lámpa búra tömítésnél. Ha megrakódik a nút szeméttel, akkor nehezen jut le a víz, mert a sín lába mellett kell elfolynia alapból a nútban, és ha lassan szivárog le, plusz a gumi alátét már porózus, akkor lejut.

Ugye ilyen átmenő csavaros felfogatás van hátul is. A lámpa búra felső éléhez tudsz tenni szigetelő szalagot ideiglenesen kívülről a lámpa-kaszni közti sarokhoz benyomva, ha megszűnik a beázás itt jut be, ha nem akkor fent. 

 

Szia!

A felső bejutási helyet első körben kizárnám, mert a vízelvezető teljesen tiszta, meg a csavarok alá is új tömítések kerültek és a kárpiton sem látok beázást. A lámpa környékét átnéztem, de nem látok problémát. Ettől függően ott keresgélek tovább. A hátsó lámpaburák hogyan vannak a kasztnihoz rögzítve? Azt látom, hogy hatlapfejű csavarokkal, de van közte és a fém között tömítés, és ez a tömítés folytonos (mint a szelepfedél tömítés), vagy ragasztott? Mennyire "rombolás" leszedni a búrát és újból alátömíteni?

Sziasztok!

Tudna valaki tanácsot adni, hogy a csomagtérben található két oldalon lévő üreges részbe honnan juthat be víz felülről? Nagy nehezen sikerült az ott található korróziót felszámolnom, erre a tegnapi nagy eső után mára állt a víz a két említett helyen, ráadásul mostanra távozni sem tud alul, mert a lyukakat megszüntettem. Sokáig nézegettem, de nem találom a víz nyomát :-( 

Caravan-ról van szó.

16 órája, zotya975 írta:

Nekem mindegyik oldal rohad, sőt már ki is lyukadt. Ott van amúgy a dugó .

A képet nézve nem egy lyukról beszélünk. Amit jelölsz, nekem ott a két oldalon egy műanyag cső van berögzítve, mely a tetőablak hátsó sarkaihoz csatlakozik. A képen jelöltem, én melyikről beszéltem korábban

1 óra, zotya975 írta:

Nekem megrakta a kerék azt a részt sárral, pedig nem volt nagy lyuk a saroknál, és szépen el is rozsdásodott belül.

Az érdekes az, hogy a túloldali üreges rész (bal) mind belülről, mind kívülről majdnem gyári állapotban van. Azért azt is most rendesen kikentem, mert be is fér a kezem. Viszont amelyik rohad, oda nyilván! nem fér be a kezem, hogy alaposan lekezelhessem :-(  Bosszantó.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Valószinűleg technikai furat merítéskor itt folyt ki a bódéból az anyag. Dugó van benne alapból.

 

Köszönöm a választ, akkor jól sejtettem. 14 éve van nálam a kocsi, szóval már akkor sem volt benne, mikor átvettem. Azóta volt pár alapos mosás a kritikus helyen így "sikerült" minden alkalommal teletölteni a kocsi üregét :-( kár érte. Most véglegesen "lefalaztam". Eső után köpönyeg.

Sziasztok!

Van valakinek ötlete arról, hogy miért van egy kb. 1.5 - 2 cm átmérőjű lyuk kialakítva a hátsó kerékjárati ívekben a lökhárító végek felőli oldalon és magasságában? Egy-egy alapos kerékjárati ív mosásnál remekül tele lehet tölteni azokat az üregeket, amelyekbe "nyílnak". Nekem speciel ki is rohadt az egyik oldal (üa. betöltő oldal) Vagy dugónak kellene bennük lenni?? 

1 óra, xmacx írta:

Sziasztok!

Hogyan kéne kapcsolnia a motorhűtésnek a klímás autómón?

2001 1,6 SZR (8szelep), klíma utólag beszerelt gyári.

Jelenleg úgy kapcsol ha a klíma nincs bekapcsolva, hogy 98celsiusnál kezd csak el hűteni (előtte semmit), majd visszahűt 92-93celisus-ra.

Így a legnagyobb melegben sem ment 102c fölé.

Normális ez így?

Klímával is hasonlóan viselkedik, nagy melegben, autópályán gyakran van 99c tartományban huzamosabb ideig. Ez nem para?

 

Mégegy, kérdés: klíma bekapcsolásnál nem emelkedik meg a fordulatszám (inkább visszaesik). Ez ha jól tudom hiba. Hogyan orvosolható?

 

A válaszokat köszi előre is!

üdv:

xmacx

Szia! Nekem gyárilag szerelt klímám van és a használata nélkül nekem is úgy működik a hűtés, ahogy írtad. Kb. 99 foknál bekapcsol a ventilátor, majd kb. 95 foknál kikapcsol. Klímázás közben nálam még nem ment fel a motor hőmérséklete 100 fok-hoz, hogy plusz hűtés kelljen. A fordulat pedig a klíma bekapcsolásakor nálam megemelkedik, hogy a nálad írt jelenség hogyan orvosolható, sajnos nem tudom, de majd egy hozzáértő fórumtárs megadja a választ!   

1 óra, free0228 írta:

Illetve még kihagytam a tetőantenna gumitalpát! Kellene cserélnem azt is  nem sokára ,mert kicsit szét mállott már!

nekem ott még (kopp-kopp) nincs gond - beázás, rozsdásodás - de a gumi már nekem is máladozik. Viszont a hátsó spricni rendesen megszopatott :-( Nem elég, hogy nem eccerű kitépni a lemezből, de még rozsdásodás is volt alatta. megszenvedtem a kiszedéssel, aztán meg a visszarakással, hogy felfeküdjön a tetőre.  

6 órája, free0228 írta:

Vagy a tetősín rögzítő csavaroknál, ahogy írtad, illetve a  tetőlemez és az oldallemez találkozásánál  a takarólemez alatt! Ott a tömítés szokott megrepedni az idők során, illetve ki is hullik néha! Én kikapartam annó és kapott karosszéria tömítőt , igaz az fekete volt, de a takarólemez alatt úgy sem látszik!

Úgy látszik a caravannál ezek a neuralgikus pontok...nekem is pont azokon a helyeken volt gond és pont ugyanazon módszerrel orvosoltam, mint ahogy azt fent leírtad    

20 perce, zotya975 írta:

Itt van több is, de csak egy helyre járok, mert ott én vehetem ki a kocsiból az alkatrészt. Alapból olcsóbb is, meg lehet bogarászni, kábelkorbácsot,egyéb extra dolgot itt tudok túrni a bódékból. Ajtókárpit bolhákat, csavartakarókat  is össze szoktam szedni aztán az öreg csak legyint hogy vigyed. Meg ha valami karosszéria elem kell, azt is jó ha az ember maga veszi le, mert amúgy egyből lebaxák a betonra ajtót, sárvédőt, stb, aztán az alja lepattog.  Ha olyan dolog kell, amit nem lehet elrontani kiszedéskor, én is a neten vásárolok., jófogáson, vagy máshol. 

Mikor Pesten jártam megnéztem több bontót is, de nem volt szerencsém. Egyébként én is azt preferálnám - ha engedik - hogy magam szedem ki, amire szükségem volna. Meg van egy "rossz" szokásom, hogy amit megveszek szeretem előtte átnézni, megfogni Kicsit elavult módszer a netes vásárlás világában, de ez már marad  

1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:

Ha otthon leszek nézek neked. 

Amúgy jófosáson is vannak. Bontásból lehet szépet találni.

Köszönöm szépen a felajánlást, nagyra értékelem, de már maradnak a depo-k  Nem használom túl sokat a kocsit, este meg még annyit sem. Ahol lakom ott elég a bicikli is (ráadásul egészségesebb is)! Csak a műszaki miatt cseréltem.  

A környékünkön 100 km-es körzetben nincs bontó. Akiket meg felhívtam a lámpával kapcsolatban azt mondták, hogy nincs sok esélye találni bontóban jó állapotút. Gondolom nem maguk ellen beszéltek  Mindegy, már ez van. Legalább a műszakin nem húzogatják a szájukat az illetékesek. ez is valami 

2 órája, Róóóbi írta:

Pacás képet meghatározhatatlan vonalakkal jellemzően a TYC, Depo lámpák szoktak adni. Ezeknél a Silti talán egy fél fokkal jobb. Nem lehet, hogy a magasságállító tengely gömbje kiakadt a fészekből és bebólint a foncsor?

Én még beszerelés előtt szoktam tiszta vízzel öblögetni, nehogy valami merénylő pók ott balf4szkodjon nekem bent. De ugyanúgy egy rossz izzó is elviheti az egészet  a francba, vagy egy nagyobb karc/kavicsnyom az üvegen.

Hát igen...a DEPO lámpák...azok! Vadi újak, tehát az üvegük hibátlan, a belsejük tiszta. Motorosként üzemelnek és rendben mozgatja a foncsort a motor. Reménykedem némi javulásban, ha izzót cserélek, mert a neten írják, hogy a nonem termékek tudnak fura képeket produkálni, de látványos javulást azért nem, a lámpák miatt :-( Próbáltam jó állapotú bontottat találni, de nem jött össze, így maradt az utángyári...azt meg a szerelő intézte. 21 éves ótóba nem szerettem volna olyan lámpákat rakni, amelyeknek az értéke a kocsi árának a felét kiteszik  Szóval barátkozom a "látvánnyal"  Remélem a szembe közlekedők azért nem mondogatják majd azokat a bizonyos mondatokat... 

Sikerült újbóli törés nélkül visszaraknom a hűtőmaszkot! Igaz, minden fület és azok fogadó felületét is bekentem cseppet szilikonzsírral a biztonság kedvéért.

Viszont az új lámpák vetített képétől dobtam egy hátast :-( A megadott paraméterek alapján próbáltam beállítani a lámpákat, de már ott elakadtam, hogy a klasszik egyenes, majd 15 fokban tört határok nemigen találhatóak meg :-( Hogy ez most az izzók, vagy a foncsorok, esetleg mindkettő miatt van azt még nyomoznom kell, de ennyire rossz eredményre nem számítottam. A végén még tényleg az lesz, hogy a gyári lámpákban lévő felületeket foncsoroztatom újra :-(.

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Hát nekem szépen kábelkötegelővel van megoldva, sajna így vettem. Le kell szednem valamennyire nekem is a közeljövőben, mert a bal fényszóró alatti vékony benyúló lemez, be van horpadva-hajolva. Még ez az egy dolog, ami hátra van az autón külsőleg, optikailag. Itt kihagyva a rozsdát természetesen, ami viszont egyáltalán nem vészes, a jobb első küszöböt leszámítva. Ezzel kapcsolatban, épp erősen gondolkozok azon, veszek egy nem co-s de drótos heggesztőt, és az ilyen melókat megcsinálom magamnak. Tavaj vittem jobb hátsó sárvédőcserére, egy hibátlan negyedet vettem hozzá, de szemmel láthatóan csak összegányolta a " mester " ugyanis már rozsdásodik vagy 4-5 hónapja. Ennyit a szakikról, és ez fált 70 ropiba....

A rozsda nálam is gondot okoz a szokásos helyeken, előbb-utóbb szükség lesz nagy beavatkozásokra is. Viszont a fényszórók a helyükre kerültek és egész jól mutatnak. Szinte semmit sem kellett igazítani a gyáriakhoz képest. Igaz, után gyártott került be, így a vetített kép valszeg "bizonytalan", de a régieknél csak jobb lehet, mert azoknál már csak a két szélén volt foncsor. A maszkkal meg holnap kelek birokra, remélem nem kábelkötegelő lesz a vége  . 

2 órája, Róóóbi írta:

Ez is könnyen törik, különösen a lámpák alatti résszel kell óvatosan bánni. Ott a rács szereti elengedni a bepattanó részt.

Pont ez történt a jobb oldalon. Ragasztással próbálom korrigálni a dolgot  A fém "keretből" kivettem azt a műanyag fogadó keretet, amibe a letört fül csatlakozik, talán együtt visszanyomva a fém konzolba kevésbé törik le a ragasztás után.

13 órája, Róóóbi írta:

Patentok és a szélén  gumi bepattanók tartják, határozott mozdulattal le kell rántani. Kb mint az ajtókárpitot.

Értem, köszönöm! Azért a lerántással óvatos leszek, mert az ajtókárpit levételekor is törik a 21 éves műanyag.  

Igen, volt motoros. Köszönöm a válaszokat, de akkor most párosíthatóak egymással vagy sem? 97 évi a caravan

Illetve hogyan kell leszedni a hűtőmaszkot, van esetleg leírása ennek? Nem szeretném eltörni a füleket, ha egy mód van rá!

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy tapasztalatok alapján a motoros fényszórók mennyire kompatibilisek egymással? Cserélnem kellene a Valeo fényszórókat és nem tudom, hogy pl. Bosch fényszóró, illetve más, nem utángyártott típus használható-e Valeo motorral? Bontottat keresgélek, de Valeot nem találok! :-(

Előre is köszönöm a válaszokat!

1 órával ezelőtt, arpii írta:

Köszönöm a válaszod, van ennek bármilyen jelentősége? Vagy tényleg csak a riasztó használja? Azt ugyanis nem használom, mert afelől akárki el tudná lopni, ha akarná, de éjszaka meg folyamatosan beindítja kutya, macska, akármilyen jószág :D

Lehet, hogy túl érzékenyre van állítva a riasztó érzékelője, ami az üvegeket figyeli. Lejjebb lehet venni és akkor nem riaszt fölöslegesen. Nekem is állítanom kellett rajta, mert egy teherkocsira (hanghatás) is riasztott. Tekertem a potin, azóta rendben van :-) 

21 perce, zotya975 írta:

Van az a pont műszakin amikor azt érzed innen nem jutsz ki nyertesen, pontosan az, amikor hiába szóltál a vizsgabiztosnak hogy teleszkópok vannak a motorháztetőnél, azért csak állba vágja a szentemet, mert pofázik közben amikor nyitja és nem figyel.  Azóta az egyik oldali csak dekorációnak van ott, így annyira nem csapódik fel mint kettővel. Kimentem lekentem hemörájtal a javításokat az alján, meg még ahol viszonylag könnyen el tudtam távolítani az előzős festést, de csak 4 fok van, nem nagyon szárad. Jövő kedden előműszaki. 

Hát akkor sok sikert az elő/ és műszakihoz, a motorháztetőt meg inkább Te nyisd ki  

6 perce, free0228 írta:

Én stabilus 600n vettem bele  egy kis kedvességgel besegítve 6000 a kettőt! Nah az felnyitáskor majdnem orrba vert elsőre!

Úgy látom a csomagtér ajtó egy veszélyes fegyver...vagy fejbe vág, vagy orrba  

Kapufa lett a csere! A szilikon segített, kicsi várakozás után szépen lejöttek a végek...de a csere teleszkóp még rosszabb, mint a cserélendő. Ez akkor derült ki, mikor már a kezemben volt a leszedett :-(  Visszaraktam a régit. Teljesen nyitott ajtónál még tart, de becsukáskor már nem fejt ki ellenállást, nyitáskor meg nem "segít". 

Köszi a válaszokat!

2 perce, free0228 írta:

Emlékeimben, simán megfeszítettem kicsit és már le is pattantak!

1 perc, zotya975 írta:

Igen, alá kell feszíteni, kopottságtól függ hogy mennyire. Van ami kézzel lejön ha kiveszed a biztosítót lemezt, van ami alig pattan le. Oda is mehet pici szilikon, vagy csavarlazító, úgy könnyebben lejön.

Nekem az istennek sem akarnak mozdulni a végek, pedig már feszegetem egy ideje...:-( Megpróbálom szilikonnal.

Épp írtam, mikor Zotya javasolta