STibi
-
Hozzászólások
3 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by STibi
-
-
Sziasztok!
A Zafira-s topic-osoktól kérdeztem már, azonban eddig nem jött válasz. Remélem itt többen olvassátok, és tudtok segíteni.
Zafira B 1,9 CDTI (150LE, manuális 6 fokozatú váltóval) autónk van, 2006-os.
Hétvégi indulás előtt arra lettem figyelmes, hogy gyújtáson négy visszajelző lámpa világít:
1. Motorolaj-nyomás
2. Generátor
3. Kipufogógáz-kibocsátás
4. Motorvezérlő elektronika, sebességváltó elektronika, indításgátló, dízelüzemanyag-szűrő (ennek ki kellene aludnia az útmutató szerint gyújtáson pár másodperc után)
Megpróbáltuk elindítani az autót, de nem sikerült.
Második próbálkozásra elindult, és csak járó motornál aludt el a 4. jelzésű visszajelző lámpa is. Innentől kezdve nem is foglalkoztunk a problémával.
20km autózás után megálltunk 1,5-2 órára, majd újra elindítottuk, ekkor sikerült elsőre, de továbbra is csak a motor elindítását követően aludt el a 4. visszajelző lámpa.
8-10km megtétele után üresben gurulva (~35-45km/h) kicsit felpörgött a motor (~1500/min-re) majd leállt, és világított mind a 4 visszajelző lámpa. Indítózva azonnal elindult.
Ettől kezdve részecskeszűrőt tisztított (a pillanatnyi fogyasztás 14-16L-es pillanatnyi fogyasztást mutatott városban 1500/perc környéki fordulatszámon). Az előző leállást követő ~5km után szintén üresben gurulva leállt a motor (tisztítás közben). Ezúttal nem indítóztunk, hanem 3. fokozatba téve a váltót és felengedve a tengelykapcsolót elindult a motor.
Ez a jelenség felettébb fura, mert ha lefulladt és sebességbe teszem, akkor nem indulhatna el újra.
(Továbbra is fent áll, hogy gyújtáskor mind a 4 visszajelző lámpa világít. Azonban arra vonatkozólag , hogy a 4. visszajelző miért világít folyamatosan, sem a gyárilag hozzáadott, sem a letölthető új kézikönyven nincs információ. Ha gyújtáskor villog, akkor az elektronikus indításgátló rendszer meghibásodott; a motort nem lehet elindítani. Ha járó motornál világít, akkor elromlott a motorvezérlő elektronika vagy a sebességváltó elektronika (manuális váltós autónk van, a motorvezérlő elektronika lehetne, de csak gyújtáskor világít, járó motornál kialszik). Ha folyamatosan világít, és mellette az InSP4 felirat is megjelenik, akkor vízteleníteni kell a dízelüzemanyag-szűrőt. Azonban nekünk NEM írja ki az InSP4-et.)
Gáz-fék opcióval megnézve két hibakódot mutatott: 010008 (ami a P0100), illetve a 161450.
Utóbbiról írtátok, hogy nem kell foglalkozni vele, azonban a 010008-ról semmi konkrétat nem találtam.
Légszűrő és üzemanyagszűrő-csere a hétvégén esedékes.
Tudnátok segíteni, mi legyen a következő lépés, merre érdemes tovább kutakodni?
Köszi!
Tibi
-
Sziasztok!
Zafira B 1,9 CDTI (150LE, manuális 6 fokozatú váltóval) autón van, 2006-os.
Hétvégi indulás előtt arra lettem figyelmes, hogy gyújtáson négy visszajelző lámpa világít:
1. Motorolaj-nyomás
2. Generátor
3. Kipufogógáz-kibocsátás
4. Motorvezérlő elektronika, sebességváltó elektronika, indításgátló, dízelüzemanyag-szűrő (ennek ki kellene aludnia az útmutató szerint gyújtáson pár másodperc után)
Megpróbáltuk elindítani az autót, de nem sikerült.
Második próbálkozásra elindult, és csak járó motornál aludt el a 4. jelzésű visszajelző lámpa is. Innentől kezdve nem is foglalkoztunk a problémával.
20km autózás után megálltunk 1,5-2 órára, majd újra elindítottuk, ekkor sikerült elsőre, de továbbra is csak a motor elindítását követően aludt el a 4. visszajelző lámpa.
8-10km megtétele után üresben gurulva (~35-45km/h) kicsit felpörgött a motor (~1500/min-re) majd leállt, és világított mind a 4 visszajelző lámpa. Indítózva azonnal elindult.
Ettől kezdve részecskeszűrőt tisztított (a pillanatnyi fogyasztás 14-16L-es pillanatnyi fogyasztást mutatott városban 1500/perc környéki fordulatszámon). Az előző leállást követő ~5km után szintén üresben gurulva leállt a motor (tisztítás közben). Ezúttal nem indítóztunk, hanem 3. fokozatba téve a váltót és felengedve a tengelykapcsolót elindult a motor.
Ez a jelenség felettébb fura, mert ha lefulladt és sebességbe teszem, akkor nem indulhatna el újra.
(Továbbra is fent áll, hogy gyújtáskor mind a 4 visszajelző lámpa világít. Azonban arra vonatkozólag , hogy a 4. visszajelző miért világít folyamatosan, sem a gyárilag hozzáadott, sem a letölthető új kézikönyven nincs információ. Ha gyújtáskor villog, akkor az elektronikus indításgátló rendszer meghibásodott; a motort nem lehet elindítani. Ha járó motornál világít, akkor elromlott a motorvezérlő elektronika vagy a sebességváltó elektronika (manuális váltós autónk van, a motorvezérlő elektronika lehetne, de csak gyújtáskor világít, járó motornál kialszik). Ha folyamatosan világít, és mellette az InSP4 felirat is megjelenik, akkor vízteleníteni kell a dízelüzemanyag-szűrőt. Azonban nekünk NEM írja ki az InSP4-et.)
Gáz-fék opcióval megnézve két hibakódot mutatott: 010008 (ami a P0100), illetve a 161450.
Utóbbiról írtátok, hogy nem kell foglalkozni vele, azonban a 010008-ról semmi konkrétat nem találtam.
Tudnátok segíteni, mi legyen a következő lépés, merre érdemes tovább kutakodni?
Köszi!
Tibi
Motor
in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Elküldve
Köszi a választ!
- Az első leállás még a tisztítás előtt volt.
- Előző nap tettünk az autóba ~300km-t (8-as főút, stb...). Szóval meg lett járatva.
- Világos, hogy annyival kellene haladni, de útközben ez kivitelezhetetlen (pl. fekvőrendőr, körforgalom, piros lámpa). És arról nem tehetek, hogy akkor jött rá a tisztítás...
- Tudom, csak a pillanatnyi fogyasztás ugrik meg, az átlag továbbra is 6L alatt maradt.
- Okés, hülye voltam... :)
Levegőszűrő-csere, levegőtömegszenzor-tisztítás, szívótorok-pucolás és gumicső ellenőrzés után kiüttetjük a hibát, és utána jelentkezem.
Tibi