Probert
-
Hozzászólások
413 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Probert
-
-
Sziasztok!
Régen jártam erre, mert nem volt semmi problémám a kocsival. Most viszont lenne egy kérdésem fűtéssel kapcsolatban. Valaki aki jobban ért hozzá meg tudná mondani mi lehet a probléma, ha a kesztyűtartó alatti gumitálcán látok fagyálló nyomokat. Tehát valami ereszt a kesztyűtartó mögött. Fűtéscsap, cső vagy mi megy ott amiből kicseppenhet?
A válaszokat előre is köszönöm!
-
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy hogyan megy a G Astra fűtése? Mert nekem az óránál lévő középső rostélyokon mindig hideg levegő jön. Ismerősöm astrája középen, aszongya meleget fúj neki, ha úgy van állítva. Mi lehet a probléma? Egyébként az autóm jól fűt.
-
16 perce, tgabika76 írta:
Szerintem extraként elérhető volt, de elég kevesen rendelték bele. Minden gyári lámpa Hella volt, de ezek szerint van aki azt hiszi hogy ha Hella, akkor automatikusan projektoros is...
5 perce, gezoli írta:Ha gyári xenon lenne akkor lámpamosó és automata szintező is lenne benne.
Mindkettőtöknek köszönöm a gyors választ!
-
10 perce, tgabika76 írta:
Igen, szerelték. A gyári xenonhoz ilyen lámpa tartozott, coupékban és OPC-kben inkább előfordul.
De egy sima ferdehátut vagy lépcsőshátut nem szereltek ilyennel gyárilag? Valszeg utólagos beszerelés lehet? Csak azért kérdem, mert hirdetem a jófogáson a régi Hella gyári lámpáim, és akadt volna egy vevő, akit érdekelt volna. De mikor eljött megnézni, akkor erősködött, hogy hol van belőle a foglalat és, hogy ez miért nem projektoros.
-
Sziasztok!
Az Astra G-t szerelték gyárilag ilyen projektoros lámpával? http://pics.coldline.hu/pics/206259-20110405-2toPAg.jpg
-
-
Sziasztok!
Ezt a jobb oldali szellőzőt, amivel az oldalüvegre irányítom a levegőt, hogyan lehet kiszedni? Csak az az alsó csavar, ami a kesztyűtartót is fogja, fogja? Egy döccenő és lefittyen, nem lehet az ablakra a tükörhöz irányítani a levegőt. Mi kopott el vajon benne?
-
On 2017. 05. 25. at 10:55, nyikszi írta:
Sziasztok! Ki lett cserélve a hűtő és amikor elmentem feltölteni a klímát, akkor mondták, hogy bizony nem megy csak második fokozatban a hűtőventilátor. Mi baja lehet? Lehet így menni? Azt mondta egy ellenállás lesz, de lehet csak ventilátorral együtt cserélhető, vigyem elektromos szakihoz.
Ha valóban előtét ellenállás, akkor válassz ezek közül. A kesztyűtartó mögött van, ha minden igaz.
-
3 perce, Maverick087 írta:
Sziasztok,
DarthVödör oldala már nem elérhető?
Sajnos , már nem.
-
1 órával ezelőtt, Kölyök írta:
Szia! Sokan Blendének hívják, én csak "kavicsfelverődésvédőnek". Ebayen talán van másolt, de nemtudom mennyire illeszkedik. Amikor turbós opc-t vagy kombit bontanak, akkor szokott lenni eladó 1 pár, 50e körül. Az opc küszöb és a hátsó ív találkozásánál van egy óriási hézag, azt is eltakarja egyébként. Ha valaki tud németül az talán talál ebayen.
Köszönöm a gyors választ! Nem gondoltam, hogy ennyire drága a kis műanyag.
-
27 perce, Kölyök írta:
Az előző oldalakon hosszasan taglaltam a vergődésemet a p0340 hibakóddal. Úgy néz ki sikerült a problémát megoldani. Kop Kop Kop.
Vadonatúj GM akku bekerült, és azóta nincs baj... Őrület.
Nagyon szép a verda, gratula!
Egy dolgot szeretnék megkérdezni. A hátsó sárvédő íven, a küszöbhöz közel mi a neve annak a kavicsfelverődés elenni kis műanyagnak és hogy hol lehet olyat esetleg kapni?
-
1
-
-
On 2016. 09. 03. at 11:57, KMilán írta:
Tegnap láttam egy 2006-os Astrát, ugyan abban a kereskedésben vásárolták, mint az enyémet. (pár hónappal idősebb, még 2005-ös az enyém)
Felszereltség ugyan az, szín is. Viszont annak az ablakaiba bele volt gravírozva az autó rendszáma. Az enyémen miért nincs? Vagy ezt külön kellett akkor kérni? Vagy mitől függött? Esetleg gyári riasztós volt?
Mert ez nem gyári fícsőr, hanem utólag csináltatta a volt gazdája. Nekem is gravírozott az összes üvegem és még a lámpáim is.
-
9 órája, Tápiószecső írta:
Nem kell ezt annyira túldimenzionálni. Akkor válts, ha szükségét érzed. Célszerű persze, ha a jó szokások rögzülnek, ezért érdemes kanyar előtt fékezni és visszaváltani, de igazából ez csak határhelyzetben lesz lényeges.
Az egésznek az alapja, hogy az autó akkor a legstabilabb, akkor tudja a legnagyobb erőt az útra vinni (akár gyorsítás, akár fékezés, akár kanyarodás esetében), ha a 4 keréken egyforma a tapadás mértéke, ami viszont akkor valósul meg, ha 4 kerékre egyforma súly nehezedik. Az ideális eset persze utcai autóknál gyakorlatilag sohasem áll fenn, a dinamikus terhelések (hajtási befolyás, centrifugális erő) ráadásul további súlypontáthelyeződést eredményeznek, ami az esetek többségében még tovább ront a kedvezőtlen állapotokon. Fékezésnél előre, gyorsításnál hátra, kanyarodásnál az ívkülső kerekekre.
Például:
- Ha alacsonyabb fokozatban erőteljesen gyorsítasz az autóval, majd még kanyar közben felváltasz, akkor a kuplung kinyomásakor a gyorsulási erő pillanatnyi megszűnése miatt előbbre helyeződik a súlypont, kevesebb lesz a hátsó kerekeken a tapadás, így kitörhet a hátulja.
- Ha magasabb fokozatban érkezel a kanyarba és ott visszaváltasz, akkor a motorfék miatt szintén előre helyeződik a súlypont, és szintén kitörhet a hátulja. Ez utóbbi leginkább csak akkor, ha közben még fékezel is vagy ha a súrlódási együttható nagyon alacsony.
- Kissé besokallt kanyarban (ha van hozzá hely) pedig jobb egy enyhe gázt adni és kissé egyenesbe fordítani a kormányt, mintsem mégjobban ráfékezni.Azért jó tehát visszaváltva érkezni a kanyarba, mert akkor a nagyobb ráhatásod a hajtási befolyásokra (gyorsulási erő, motorfék hatás). Praktikusan viszont nagyjából akkor kell elkezdeni ezen gondolkozni, amikor már rendesen dől az autó. (hóban, jégen jóval előbb)
A hajtási befolyás egyébként egy gyengébb autónál viszonylag kicsi, viszont a határhelyzet különböző körülmények (főként a súrlódási együttható változása) miatt nagymértékben változhat.
Köszönöm a pontos megfogalmazásokat!
-
2 órája, presidentÁkos írta:
Rosszul fogalmaztam, úgyértettem, hogy a körforgalom előtt ha elsőbbséget kell adnom
Akkor meg előtte váltasz és nem benne engeded fel a kuplungot. Szóval megint nem benne.
Csak a fiúk által felvázolt, mondjuk a videós győriben, ahol a körforgalomban van a jelzőlámpa.
-
19 órája, presidentÁkos írta:
De gondolom ha körforgalomba meg kellett álljak utána nem egyessel megyek végig, olyankor szoktam csak kapcsolni kettesbe, de amúgy a kérdés a kuplung kiengedéséről szólt
93 óta van jogosítványom, de még egyszer sem kerültem olyan helyzetbe, hogy a körforgalomban meg keljen állnom.
-
22 órája, presidentÁkos írta:
Estét, amatőrségem elismerve vettem a bátorságot, és
Az a kérdésem, hogy a váltás folyamata helyes úgy, hogy a kanyar előtt lassítok, visszakapcsolok de csak a kanyarba engedem fel a kuplungot? (Úgy jön ki a lépés..)
Kanyarban nem váltunk se le, se fel! Előtte és utána szabad.
-
2
-
-
1 órával ezelőtt, lacika555 írta:
Sziasztok!
Biztosan többen tapasztaltuk már, hogy az oldalsó díszlécek ill. műanyag küszöb borítások kifakulnak az idő elteltével.
Új eredeti darabokra cserélve még kedvező viszonyok (folyamatosan garázsban parkolás stb.) mellett is az idő elteltével de visszatérő problémának gondolom.
Gondoltam arra, hogy leszedném ezeket a jelenleg kifakult részeket és megpróbálkoznék a leginkább műanyagra való rücsis fekete spray-vel átfújni.
1; Kinek mi a tapasztalata ezen a téren? Csak eredeti műanyag részek vagy esetleg után gyártott is megfelelő lehet szín és illeszkedés téren?
2; Az ajtókon levő lécek ha jól emlékszem valahogy úgy jönnek le, hogy bizonyos irányba elkel őket tolni de mivel eddig sosem vettem le így jól jönne erről egy kis guide.
A küszöb burkolatának levétele gondolom csak patentok de ha esetleg van vmi buktatója erről is megköszönöm a tapasztalatokat.
Üdv : Lacika555
-
-
13 órája, outsider írta:
Ez nem az Interspar parkoló?
De!
-
1
-
-
13 órája, Geopake írta:
Unatkoztam tegnap.Kicseréltem az első lámpákat fekete keretesre.Tyc-re esett a választás.Belepasszolt rendesen,bár a távolsági izzókkal meg kellett küzdenem,hogy belemenjen a foglalatba.
http://www.kepfeltoltes.hu/view/160814/006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Jól néz ez ki és még szabályos is! Nekem is ez van egy jó ideje. Tyc lámpa
-
1 órával ezelőtt, peacetrang írta:
Üdv!
Ezzel vajon mit kezdjek? Elég mély, a classic felirat szépen eltűnt, de ezek túl mélyek maradtak, mintha lehúzta volna a festéket is a ragasztó széle
Van egy nagyon erős több lépcsős polír anyag, amivel szinte lemattitják a fényezés és majd utána egy nagyon erős pasztával vissza fényesítik.
Én még régen a suzukimnak szedtem le a feliratokat hajszárítóval és egy barátom akkor autókereskedésben dolgozott és hozta az összes anyagot és megcsinálta.
-
1
-
-
4 perce, Janó32 írta:
2003-ig 4év vagy 60000km, 2003-tól 6év vagy 90000km... De Ez egy érdekes dolog, nem olyan régen feszegettük a szervizelés topicban.
kÖSZÖNÖM!
Akkor nem is 6, hanem 4 mert az én kocsim '99 Novemberi. Akkor kezdhetek szervezkedni.
-
Sziasztok!
Hogy van ez a vezérlés csere? Vezérműszíjat, feszítőgörgőt mikor kell cserélni? Mintha valami olyat olvastam volna itt valamelyik topikban, csak nem lelem, hogy 6 év vagy 60 000Km. Igaz ez, mert én 2010 év végén cseréltem?
-
9 perce, tgabika76 írta:
És vajon a hivatal gyártja/csomagolja azokat a rendszámokat, vagy esetleg egy harmadik cég, akinek nincs más kapcsolata a hatóságokkal azon kívül hogy aláírtak velük egy szerződést?
... "aláírtak velük egy szerződést" és elmondták, hogy minek hogyan kell kinézni és milyen szöveget kell tartalmaznia. De szerintem ne menjünk ebbe bele! Te nem fúrod/lyukasztod, más igen.
Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer
in Astra G
Elküldve
Mozgássérültként nem kezdek bele 5 fokos garázsban, de köszönöm a segítséget. Remélem nem indul be jobban a folyás, kibírja a telet, hogy jobb időben szétszedhessem.