Probert

Szerelt már valaki közületek OSRAM LED DRL 401 -et G Astrára?

Link

Van valakinek http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X++++++Car-OBDII-Head-Up-Display-System-Speed&_nkw=++++++Car-OBDII-Head-Up-Display-System-Speed&_sacat=0 ilyen.Mennyire lehet ez használható, vagy inkább csak látványos?

Androidos telómra én is telepítettem a playről hasonlót. Csak este használható, mert nappal semmi nem látszik belőle, sajnos.

Erre valaki?

Sziasztok!

Történt ma velem egy érdekes dolog! Nem tudom mi történt, ilyen még nem történt sosem az autóval. Sajnos ritkán fordul elő, hogy tele tudom tankolni a gépsárkányt egy löketben. Ahogy ki volt akasztva a benzinkúton a töltőpisztoly, az annak rendje és módja szerint le is kapcsolt, mikor tele volt a tank. Mentem be fizetni, majd kifele jövet a kocsi alatt erősen csöpögött az üzemanyag. Siettem haza, hogy leszívok belőle, ha tudok. Mert arra gondoltam, hogy a beöntő felső nyakánál van valami gebasz. De mire hazaértem nem folyt sehol. Valaki járt már így? Mi lehet a baj?

Sajnos a neten nem találtam olyan grafikonokat, ahol olajakat hasonlítanak össze mondjuk a negatív hőmérséklet-tartományban, hogy hogyan változik a viszkozitásuk.

5w-30 vs. 10w-40, minusz 22 fokon. Szerintem ez a videó önmagáért beszél. Az autók a hidegindításkor kopnak a legjobban, mert az olajat fel kell még nyomni a rendszerben. És míg nem áll fel rendesen az olajnyomás, addig szárazon csúsznak egymáson a fém alkatrészek. Télen ez hatványozottan érvényes, mert a 10w-40-et nehezebb eljuttatni a kis járatokon a kenési pontokhoz. Pl. hidrotőke.

Hello.

Nem tudná esetleg valaki megmondani, hogy Opel Astra G 2003-as 1.6-os 16 szelepes motorú kocsimba milyen gyújtó gyertya megy gyárilag?

Köszi! :)

Gyújtógyertya.

Egy ilyen tesztet én is szívesen látnék a magyar kutak kínálatából:

http://www.video-mix.hu/benzin-oktanszam-teszt/

El kell küldeni Totalcar-éknak és hátha megcsinálják.

Egyébként engem is érdekelne egy ilyen oktánszám teszt.

Már a motor járását is észre lehetett venni a különbséget. Nekem sokat javított a teljesítményen, amennyivel többe került, annyival többet el is mentem vele. A fogyasztást is visszavette majd' 1L-el... Ez nálam volt, hogy másnál mit eredményezett, nem tudom.

Ugyanezt érzékeltem én is. Csendesebb, egyenletesebb járás és többet megyek el vele egy nagyon picivel, nem számottevően az automata váltó miatt. 5000-ért szoktam tankolni és a 95-öshez képest 1 liter a különbség lefele. Most egy jó darabig én is ezt fogom tankolni.

A pláne, hogy ma beszélgettem egy fóliás szakemberrel, aki mondta, hogy szidják a G Astrákat is....

Miért szidják?

Legalább ha megérné megvenni, ha nem rohadna el, akkor még adnék is érte ennyit pénzt.

Valaki nem cserélt az elmúlt 1-2 évben szélvédő alsó díszlécet? Megírhatná milyet vett és milyen állapotban van neki most.

Nekem a gyári a gari lejárta után kezdett el púposodni, majd kb 4 évesen már nagyon. Úgyhogy gyárit nem vennék, az tuti. ;)

Esetleg utángyártottat. De nem hiszem, hogy ez 1998-tól nem jött ki neki, nem vették észre, és nem kerestek megoldást. :ph34r:

Én már a rozsdás részt kivágtam, és a szélei ragasztva vannak, de nem fogja meg jól semmi sem. :( Nekem is cserélni kellene, mert csúnya.

Ezt már én is kérdeztem, de senki nem írt ezzel kapcsolatban, de remélem most valaki előkerül. :D

Én kb. egy éve vettem automega-t és egyenlőre nem rohad.

Nekem egy autóüveges azt mondta, hogy szélvédő ragasztóval beszokták ragasztani a díszlécet. Tudja hogy utána, ha rohad, akkor nehezebb leszedni, de nem megy alá a víz és tovább tart.

Coupé csomagtartó krómcsíkot fel lehet tenni kétoldalú ragasztóval?

Sedanra gondoltam felrakni így

Engem is érdekelne hol vetted és mennyiért.

Mikor egyedül vagyok, szoktam sportoltatni, de mikor már asszony meg 3 gyerek ;) mindig rámszólnak...

Általában vagy elinduláskor jelentlezik, vagy pl kereszteződésben... Guruló autó, belesek, nem jön semmi 2esbe be, gázt neki és ilyenkor jön általábana kopp-kopp...

Biztos, hogy alacsony sebesség és kelleténél magasabb sebességi fokozat. De ezzel nem azt akarom mondani, hogy lassan gurulva erőszakold az egyest. Próbáltál már magasabb oktánszámú benyát. Igaz nekem jelenleg, egészségügyi okok miatt, automata a kocsim, de most evo neo van benne és sokkal simább egyenletesebb a járása is a kocsinak.

Sziasztok!

Tapasztalt esetleg valamelyikőtök ilyet?

Probléma: nemrég irtam a kopogást, ami sajnos még mindig jelen van,általában 1-2-3 fokozat alacsony fordulatain tapasztalható, kb 1500 fordulatig, mintba idő kellene volna neki felpörögjön.míg felpörög addig jön a kopogás a motortérből, ütemtelenül, tompán.Va mikor 1-2t kopog kis szünettel, van mikor sok kicsit gyorsan. Elég hangosan, behallatszim az utastérbe, és még a gyalogosok is csak bámulnak. Én hengerre gyanakszom, megmagyarázni nem tom miért. Magasabb fordulaton, magasabb fokozatban nincs ilyen gond.

amint tudom felveszem videóra gondolom úgy hátha célratörőbb lenne...

Nem lehet hogy nagyon alacsony fordulaton és magas sebességi fokozatban közlekedsz az üzemanyag spórolás miatt? Mert akkor is szokott kopogni az üzemanyag miatt. Próbálj egy kicsit sportosabban menni. Elenyésző lesz az üzemanyag fogyasztás különbség. Városban ne nagyon rakd 3-astól feljebb. 2000-2500 közt váltsd el.

Sziasztok.A kormánykerék jobbra áll egy kicsit ha középre állitom elmegy balra a kocsi.Voltam futóműbeállitáson, mindent rendben találtak.A hátsó gumikat előre tetettem hátha a gumi de ugyanaz a helyzet.

Nem volt egyenesben mikor állították. Ugyan ez volt nekem is, mikor a külső kormányösszekötő gömbfejet cseréltem. Ha a kormány egyenesbe volt, akkor ballra ment a kocsi, de a gépen minden stimmelt. Újraállítattam és jobban odafigyeltettem a kormány egyenes állására.

Megjött a javítókészlet! Ami nekem kell, az jó benne, de az albumban a képfeliratokat is olvassátok el alatta!

https://picasaweb.google.com/107630952701199995343/BelsoKeringtetesJavitokeszletGAstra?authuser=0&feat=directlink

Pénteken beépítés!

Valóban nem szimmetrikus a tengely két vége. Ezek szerint módosítottak rajta, nehogy meg lehessen forditani, ha eltörne. Vegyen az ember másikat megint jó sok léért.

Én kérek elnézést Celebrin cartárstól, Probi képe meggyőzött, hogy akkor ebbe még a zsalu sem lett ugyanolyan mint a korábbiak. Ha hétfőn megjön a pótalkatrész, akkor én is lefotózom és bebizonyítom a másik fajta is létezik.

Robi! Esetleg van olyan képed is ahol vízszintesen látszik a zsalu tengelye? A tied a félkör végeinél valóban szimmetrikusnak tűnik, de ezekből a fotókból ezt még nem merném kijelenteni.

Már előttem megjött a kép, de azért lefotóztam neked én is.

Te szedtél már ki ilyen zsalut?

1. Nem szimmetrikus.

2. A túloldalán nincs meg a négyszögfurat, hiába látod a kikönnyítést a végétől visszább, amibe bepattanna a köztengely.

3. Hiányzik a nút is, amivel lehet pozicionáltan berakni a köztengelyt a zsalu végébe.

Kép a zsaluról: http://www.opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2012/07/Opel_Astra-G_csappantyu_belso_levego-keringeteshez_GM_93196653_1802742.jpg

Pedig de, szimmetrikus! Az én '99. Novemberi kocsimon ilyen volt a zsalu törött(hasadt) vége és a másik. És ez totál szimmetrikus. Az oldalán lévő négyszöglet furat, az tényleg nincs, de a végekbe illő négyszögletes csapokat lehet forgatni, hogy megfelő helyre kerüljenek. És nem hiányzik a nút sem. Ezeket frissen fotoztam, mert nem tudom hogyan lehet a régebbi összes hozzászólásim közt keresni, pedig már 1X felraktam róla a képeket.

Köszönöm neked és pRóbertnek is, azért a tiedre válaszolnék mert aláírás alapján egyívásúak a kocsijaink:)

Ha jól értem, akkor úgy is meg lehet csinálni, hogy alulról elöször leszedem magát a keringtetőmotort, vagyis a patentokat lepattintom, majd azt a 4-5 csavart kiszedem, és akkor lejön ennek az egységnek az alsó fele. Utána ami marad az a zsalut mozgató motor és a zsalu háza, amit szintén ki lehet szedni pár csavar után és akkor nem kell a motortérből bontani semmit?

Ha mégis a motortértől indulnék neki akkor azt a műanyagot csak ki kell pattintani az ablaktörlő lapátok leszerelése után, vagy valahol fogja más is?

Vödör leírását megtaláltam, köszi!

Mindkettőt, csak alulról lehet szerelni. Az egyiknél a zsalut a motor egy rudazaton keresztül, ezt könnyebben szerelni is, szerintem. A másiknál a motor közvetlenül a zsalu tengelyét mozgatja és így ezt nehezebb leszedni és szerelni is. A motortér felöl semmit nem kell bontani egyébként. A zsalu forgáspontjánál illeszkedik a motortérhez rögzített műanyag kalodához. A zsalu, ahogy a helyén van a szerkezet, az egyik pozícióban az alső részt zárja, mikor nyitva van, tehát kívülről jön a levegő. Amikor a zsalu a motortér felöli műanyagba hajlik, akkor van belső keringtetésen. Remélem érthető voltam a leírással.

Sziasztok!

Valaki segítene belső keringtetés javításban? Mire elkészült a modul, meg is döglött a technika. Jelenség: külső levegőnél a szivacs nagyjából rázár a rostélyra, de időnként félállásba elejti, majd visszaemeli. Ha bekapcsolom a belső keringtetésre, rendben forgásirányt vált a tengelye és tartja is rendben nyitott végállásban a szivacsot a rostélytól a lehető legtávolabb. Jelenleg bezárattam vele és a csatit lehúztam róla, de hogyan lehet kibarkácsolni onnan ezt az állítómotort? Két ötletem van: motortér felől leszedném ezt a műanyag takarót az ablaktörlő lapátok alól (ennek a leírását nem találom) , és az egészet felfogató csavarokat kioldva a lábtérbe kiemelném keringtető motorostól az egészet. Utána már gyerekjáték lenne a két 5,5-es hatlapú csavar oldása. A másik: Hogyan lehet csak az utastér felől nekiállni? Ki hogyan csinálta eddig?

Hiába kerestem nem találom a neten a leírásokat amiket már biztos olvastam valamikor régen.

Előre is köszi!

Behr és Delphi DarthVödör jóvoltából. A kesztyűtartót kell kivenni, majd onnan lehet az egész cuccost kiszedni alulról felfele nézve. Elég kényelmetlen, de kiszedhető. Arra ügyeljél, hogy minden csavar ki legyen véve, mert könnyen törik a doboz. Elég sok csavar van benne. Tapogatózással és egy kis logikával kiszedhető az egész könnyen. A motortér felől a szélvédőhoz közel a műanyag búrkolatot, ha leveszed 2 vagy 3 csavar fogja a felső részét, ahova bezár a terelő lapát. Én nekem a szivacs teljesen leporlott róla. Akartam ragasztani másikat rá, de megszívtam vele, mert levált róla és 2X kellett szétszednem, hogy kivegyem a lehullott szivacsokat. Szóval azt javaslom, szivacs nélkül tedd vissza, dörzsöld le a terelő lapátról és úgy állítsd be a végállásokat. Valamint, ha a motortér felöl is megbontod, akkor visszaszereléskor el ne felejtsd a kis vízterelőt is visszatenni, amit kipattintasz.

Milyen felni kell Astra G-re?

4x100 ET49?

Ez az vajon?

Kezelésiben nem találtam semmit...

Ez biztos hogy jó a Cromax szerint is. :icon1:

Sziasztok.Nekem az lenne a kérdésem hogy az 5. ajtón az a hátsó ablak fűtőszál nem dolgozik csak 1 db.A 3 éves fiam adott neki valamivel ,láthatóan olyan mintha átvágta volna valamivel a szálakat.Van ehhez valami javító csomag vagy valami más?Aki tud kérem segítsen ebben nekem.Köszönöm.

Fűtőszál javító.

Van egy garnitúra téli gumim amit most eladok.Ezek a gyári felnin vannak.A vevő meg szeretné venni a felniket is, de nem tudom hogy mennyit kérjek értük.Mennyit érnek ezek?Szépek, semmi bajuk sincsen most novemberben lesznek 7 évesek.Rozsda sincsen egyiken sem szép a festés is ha le vannak mosva.

Én 2 éve 4000Ft/db áron vettem és szintén teljesen hibátlanok voltak. Jelenleg ennyi az új ára.

+ 3500 a posta. Ahol olcsóbb, ott nem szállítanak Mo-ra.....

Na akkor mégis jó ár a magyar! :icon1:

azért 9pénz pár fém karikáért ami le van krómozva........

bár lehet nemis fém?

Elhiszem, hogy sok, én ezért nem vettem még, pedig nekem is nagyon tetszik. Jelenlegi 393 forintos árfolyamon számolva az ebay-es sem olcsó szerintem, 7860 forint . És valóban nem fém, hanem krómfestett műanyag.

Sziasztok! Ma érkezett meg a megrendelt króm karika a műszerfalhoz. Kb. 10 perc volt a beszerelés.

Nagyon tetszik, ebből a felindulásból szeretnék venni a fűtéspanelhez is.

Tudja-e valaki, hogy itthon hol tudnám beszerezni?

Erről lenne szó:

http://www.ebay.co.uk/itm/ASTRA-G-COUPE-ZAFIRA-CHROME-HEATER-SURROUNDS-RINGS-MAT-/300366910254

Króm gyűrű szett.