baltamas

Sziasztok!

2005-ös Vectra 1.9 DTH-m van (150LE), az autó gyárilag részecskeszűrő nélküli. Hamarosan szívósor javítás előtt állok, és többen ajánlották, hogy dugóztassam le. Tudtok-e valakit ajánlani Bp-en vagy környékén, aki szakszerűen, precízen és korrekt áron meg tudja ezt a hadműveletet csinálni? Köszi előre is! Vagy egyáltalán érdemes-e dugóztatni, bár tudom erről nagyon megoszlanak a vélemények.

Sziasztok!

Eladó az autóm, a 60 ezres szervizt Weszinél csináltattam ősszel.

http://www.hasznalta..._optima-6605452

Sziasztok!

Ritkán kérek segítséget Tőletek, de eddig még mindig hasznos dolgokat kaptam!

Először is az autóm:'99-es 1.6 Caravan. A probléma a következő: már jó hosszú ideje tapasztalom, hogy az első

fútómű bal oldalárol csörgő hang jön ki. Ez a hang kizárólag akkor jelentkezik, ha egyenetlen úton közlekedek.

Akkor is tapasztalom ha lépésben vagy gyorsabban megyek. Nem tudok rájönni, hogy honnan jön, pedig fülelek rendesen.

Magát a hangot úgy tudnám leírni, hogy egy lelezult anyacsavar alatt zörgő alátét vagy fémlemez zöreje.

Megjegyzem, hogy a gépem június elején volt műszakin, a két függőleges stabilizátor rúd kopásán kivül semmi probléma nem volt vele, s

ez orvosolva is lett, de a hang előtteis megvolt és azóta is megvan.

Egy apró megfigyelés, aminek nem tudom, hogy köze lehet a dologhoz, de azért leírom.

Szóval, mivel alufelnik vannak a kocsi alatt, így jól látható a felniken a fékbetétek szétszóródó pora. Azt tapasztalom, hogy

a baloldalon ez a szennyeződés jóval erősebb, mint a jobbon, illetve takarítás után is jóval hamarabb jelentkezik. Ennyi!

Ha valakinek ismerős ez a probléma így leírás alapján, kérem, hogy válaszoljon. Nagyon unom már ezt a zörgést, mert akár merre megyek

ez a hang kivülről nagyon hallaható. Úgy csörömpölök mint valami bádogos:

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Kicsiricsi

Szia!

Nekem 1.4 Twinportom van 5 éves, és hasonló jelenséget, ezt a csörömpölő hangot én is tapasztalom már régóta. Nekem mintha az első futómű jobb oldala felől jönne, de még én sem jöttem rá mi lehet az, nézték már többen is, sőt az egyik opelszervízben felemelve aluklról is megvizsgálták, de ők sem találtak semmit. Megfigyelésem szerint nálam ez a inkább a nyári időszakban, melegben jelentkezik folyamatos haladás során egyenetlen úton, télen, hidegben egyáltalán nem is hallható. A hang olyan mintha a rugótányéron vagy fémlenmezen egy kavics vagy csavar lenne, és az pattogna az egyenetlen úton. Nekem is alufelnim van, a fékbetétek még jók és egyformán kopnak, ez nem okozhatja. Én is szívesen veszem az építő jellegű hozzászólásokat. Köszi.

lehet hogy elvan dugulva a kivezető, vagy a pollenszűrő rosszul van betéve és kivezeti a vizet.

a tükörlapot én epoxi ragasztóval ragasztottam vissza

Köszi! A kivezetőt hol találom, és hogyan tudom kitisztítani?

Sziasztok!

2007-es évjáratú Astra Classic II Optima 1.4 Twinportom van, és az elmúlt napokban azt a hibát észleltem, hogy a klíma működtetésekor és annak kikapcsolása után valamilyen folyadék - szintelen, szagtalan, szerintem kondenzvíz - a műszarfal alatti középső részen a jobb első utas lábteréhez az utastérbe folyik be. A klíma ettől függetlenül megfelelően üzemel, illetve hűt. Érdeklődnék, hogy mi lehet a hiba oka és a megoldása? Továbbá a bal oldali visszapillantómból kiesett a tükörlap. Mivel tudom hatékonyan visszaragasztani? Előre is köszönöm a válaszokat.

Hello. Ma beszéltem a szerelővel és még emlékszik a hibára.Az alkatrész neve üzemanyag visszavezető szelep a benzinpumpán található.A cikkszámot nem volt ideje kikeresni,de igéretet kaptam...

Annó, mikor kicserélte és megmutatta nem hittem,hogy ez a hiba okozója.Mi köze lehet egy túlnyomásra érzékeny szelepnek a tank szellőztetéséhez? Logika nincs az egészben,de a hiba azóta nem jelentkezett.2008 óta követem a forumot, és csak most regisztráltam, amikor is baltamas írását olvastam.Remélem segítettem.

T. Ktibor!

Köszönöm, hogy autóm problémáját olvasva regisztráltál a fórumon, és megpróbáltál segíteni. Az általad megnevezett alkatrész még nem volt cserélve az autómban, de ha az Uhuhu által javasolt benzingőz-tartály csere sem segít esetleg a hiba megszűnésében, akkor lehet, hogy ez lesz majd a következő lépés.

Mégegyszer köszönöm segítőkész hozzászólásodat.

Üdv.mindenkinek. 2008-as Astra Classic II 1.4 Twinportom van nekem is, és ugyanez a hiba jelentkezett. Egy év elmúltával sikerült megoldani.A benzin tartályban lévő szivattyú melett egy műanyag szelepet (rugóval együtt) cseréltek ki.Azóta több mint 15e km-t mentem és a hiba nem jelentkezett.

Megtudnád mondani, hogy mi volt a neve pontosan annak az alkatrésznek, amit kicseréltek? Véletlenül nem az üzemanyag-jeladó volt az?

Üdv.mindenkinek. 2008-as Astra Classic II 1.4 Twinportom van nekem is, és ugyanez a hiba jelentkezett. Egy év elmúltával sikerült megoldani.A benzin tartályban lévő szivattyú melett egy műanyag szelepet (rugóval együtt) cseréltek ki.Azóta több mint 15e km-t mentem és a hiba nem jelentkezett.

Szia!

Köszi a választ.

Corsika , csillag virágszálam! senki sem tud mindenhez érteni az életében.... <_< :angry:

a tanksapkában nincs szelep. pont azért nincs, hogy ne jöjjön ki a benyaszag.

neki meg lett fűrva - ergo: kijöny a szag :P

van egy benzingőz tartály ami el van dugulva azt kell cserélni.....

túl lett tankolva az autója, mert nem 1 kattintásnyit tankol. befolyt a benya, és megnyekkent. kicserél, 1 kattintásig tankol , jó, örül.

ennyi :P

Köszönöm Uhuhu, azóta már beszéltünk is!

Mi lenne,ha megpróbálnád egy másik tanksapkával,aminek jó a szellőztetője?

Mivel a kifúrt tanksapka miatt erős benzinszag van az utastérben, ezért megpróbáltam a lyukat eltömíteni, de ez nem járt teljes sikerrel. Ebből adódóan már az én fejembe is megfordult, hogy beszerzek hamarosan egy új tanksapkát.... de hogy ez lenne a megoldás az alap problémára az túl egyszerűnek tűnne, de végtelen boldog lennék.

Sziasztok!

2007-es Astra Classic II (Optima) 1.4 Twinportom van, amit újonnan vásároltam az Interatnál. Új korától kezdve a következő problémám van az autóval:

hosszútávú utaknál (értsd huzamosabb autópálya használat), amikor a benzin annyira elfogy a tankból, hogy a műszeregységen az üzemanyag szintjelző mutatója az 1. és 2 vonal közé ér, akkor a mutató automatikusan, szépen lassan, MENET KÖZBEN (!!) elkezd jobbra kúszni egészen a teljes töltöttségig, mintha azt mutatná, hogy tele van a tank benzinnel. Nagyon ritkán, egy idő múlva elkezd visszamenni az eredeti kiindulási pontja felé, de akkor is csak a fél töltöttségnél megáll, majd ismét elindul jobbra. Próbáltam, hogy ilyenkor megálltam útközben az autóval, leállítottam a motort, majd újra indítottam, ekkor az eredeti, tényleges szintet mutatta megint, de egy idő múlva kezdődött megint elölről. Tehát csak huzamos, hosszútávú utaknál produkálta a hibát.

Természetesen visszavittem az Interathoz, ahol elsőként üzemanyag-jeladót cseréltek benne, de mivel a hiba a továbbiakban is fenn állt, ezért ismét vissza hozzájuk. A villanyász mért mindent, vezetékeket stb. de nem talált semmit, majd arra következtetésre jutott, hogy óra műszeregységet kell cserélni, valószínű az a rossz. Nos a 2 év garanciális idő alatt még további kétszer cseréltek műszeregységet, de a hiba továbbra sem szűnt meg. Mondták, hogy ilyennel még sosem találkoztak, a központtal is felvették a kapcsolatot, de ott sem tudtak érdemben hozzászólni. A gari idő lejárta előtt még elvittem a Opel Ivanitshoz is, hátha okosabbak, de ők sem tudtak hozzászólni, illetve annyi ötletük volt, hogy talán az üzemanyag szellőztető szelep(??) vagy mi a csuda (a motortérben található) lehet a ludas, de ők azt valamiért nem tudták megcsinálni, ezért átirányítottak az Opel Dunához. A Dunánál kicserélték ezt a szerkentyűt, de a hiba továbbra is jelen volt. Az egyik szerelő srác mondta, hogy másik gyármányú autónál találkozott már ilyennel, valószínűleg ahogy menet közben fogy a tartályból a benzin, a tartály levegő hiányában "behorpad", összeszűkül. Ezért tanácsa az volt, hogy hiba jelentkezésénél álljak meg, csavarjam ki a tanksapkát majd ne tekerjem vissza teljes zárásig, és úgy is nézzem meg, hogy jelentkezik-e a hiba. Kipróbáltam, amikor kicsavartam a sapkát, sok levegő szabadult ki, majd nem tekertem vissza teljesen, és folytatva az utat a hiba már nem jelentkezett. Mondtam neki az eredményt, javaslata volt, hogy fúrjuk meg a tanksapkát a folyamatos szellőzés, levegőzés érdekében. Bólintottam az ötletére, működik is a dolog, de ezzel meg az a problémám, hogy iszonyatos benzinszag áramlik sokszor az utastérbe, ami nem éppen kellemes. A gari már 2 éve lejárt, de a probléma sajnos tökéletes módon nem oldódott meg.

Van-e valami épkézláb ötletetek, valaki találkozott-e már hasonlóval, mi lehet a megoldás??

A 10W miatt télen rosszabb, nyáron annyira nem érdekes a hideg-oldali viszkozitás, de mivel az olaj tutira nem felel meg a GM előírásainak, ezért ajánlatos lenne minél előbb lecserélni <_<

Ha magnatecet veszel bele, akkor 5W-40 is kapható (de az sem felel meg a GM előírásainak, de legalább viszkozitás szempontjából OK lenne.)

Köszi a tanácsot, bár még csak 1000-2000 km-t mentem vele, de azt hiszem lecserélem minél hamarabb. Terveim szerint a Mobil 1 New Life 0W-40-t rakatok bele, ami a listában is szerepel.

A twinportba már semmiképp sem való 10w40es olaj, a javasolt motorolajakról olvasd el ezt a topicot.

Köszönöm. Olvastam a topicban a javasolt olajfajtákat csak annyiféle hozzászólás volt a témában, hogy teljesen elbizonytalanodtam. Ezek alapján érdemes minél hamarabb kicseréltetnem, vagy a nyarat még kihúzhatom vele (éves futástelj. kb. 10 ezer km)?

Sziasztok!

Astra Classic II 1.4 Twinportom van 41 ezer km-rel. Eddig Mobil1 szintetikus motorolaj volt benne, azonban a tél elején ismerősöm tanácsára - akinek szintén ilyen autója van - a Castrol Magnatec 10w-40 félszintetikusat tetettem bele, azonban a télen indításoknál mintha egy kicsit kopogósabban indult volna, amely hang rövid idő után elmúlt. Most, hogy már valamivel enyhébb az idő már nem kopog indításnál. Érdeklődnék, hogy mi a véleményetek erről az olajról, jó-e bele vagy cseréltessem le? Köszi.

A miklósi lidl mellett van. Nem csak opeleket javítanak,de megbizhatóak.

A keresendő személy Tóth Laci 06308531110.

Ócsóbb,ha megnézeted a gépet,és Te viszed az anyagot,mert ők bolti áron adják az alkatrészt. <_< :angry:

Köszönöm!

Helló!!

Szigetszentmiklóson a Miklós autószerviz.

Én is oda viszem a gépet,ha baj van.

Telszámot is tudok,ha kell. <_<

Azt megköszönném, a motoromat is Sz.miklósra hordom. Hol található ez a Miklós szerviz, van-e ott valami konkrét személy akit keresni kell, elfogadható áron dolgoznak-e, valamint kimondottan Opelek szervizelésével foglalkoznak, vagy úgy általában mindennel? Köszi, várom a telszámot is.

Sziasztok!

2007-es Astra Classic II 1.4 Twinportom (Optima) van. Tudnátok-e mondani Csepelen vagy környékén megbízható, jó szerelőt (nem márkaszerviz), aki jól ért a típus általános szervizeléséhez? Köszönöm.

Nekem volt/van JVC-m. Ami kódot adnak hozzá, azt nem a készülék kéri, hanem az alapján tudnál előlapot rendelni hozzá ha elhagyod. Kódot nem kér a működéshez. És minden egyes rádiónak más a biztonsági kódja.

Ha így van, akkor megnyugodtam. Köszi!

Tehát! Amikor az autó vásárlásakor a szalonba berakták a rádiót a hozzá kapott - talán - garancialevélen volt egy 4-5 jegyű bizt. kód. Ezt azonban még sosem kellett használnom, mivel az akku sem volt még kivéve, és sajnos ez a papírom elkeveredett valahova.

A resetelés után nem kérte a kódot a készülék, az eltárolt rádióállomások maradtak a helyükön. Kódügyben megkerestem emailben a JVC-t, de még nem kaptam választ.

Tgabika76! Ha ilyen típusú rádiód van és esetleg megvan hozzá az a papír amin a kód van, oszd már meg velem légyszíves! Bár szerintem készülékazonosság esetén sem egyforma a termék kódja.

A reseteléssel elhárult a hiba, újra működik a rádióm és még a memória is megmaradt.

Azonban a rádiókód kérdése továbbra is fennáll, honnan tudom azt meg?

Sziasztok!

JVC KD-G332 típusú levehető előlapos autórádió van az autómban, amely azonban az elmúlt pár napban nem hajlandó bekapcsolni. A bekapcsoló gombnál látom, hogy világít a kis piros fény, azonban annak megnyomására nem hajlandó a készülék bekapcsolni. Mi lehet vajon a hiba oka?

Ha resetelem a készüléket, akkor vajon megjavul, vagy valamilyen más elektromos baja lehet? Resetelés után kéri-e a kódot a rádió, mert azt viszont nem tudom hova "rejtettem el"? A rádiókódot honnan lehet megtudni?

Köszi a válaszokat!

Lepattintod a háromszöget ( 3 db patent tartja), és a tükörhöz menő kábelköteghez van ragasztószalagozva, visszahajtva az ajtókárpit alá. Benyúlsz egy késheggyel, megvágod a ragasztást, és felhúzod a csatit.

Köszönöm!

igen

Köszi! És meddig, hol találom a végét?

Sziasztok!

Mintha olvastam volna már a fórumban csak nem találom:

tehát a kérdés, hogy Astra Classic II-be az első ajtóban nem létező csipogó hangszórók be vannak gyárilag kábelezve?

A működését hogyan oldottad meg? A gyári kapcsolóval működik?

A helyzetjelzővel világít együtt, tompított bekapcsolásakor lekapcsol.