adyy

Köszi a tippeket! Megérdeklődöm Csergőéknél! :icon1: Azért ha van valakinek fölösben szóljon! :hiya:

Szia!

Nekem is ez tört el a múltkor, mikor megfogtam rajta a bilincset, egyből el is pattant. Utánaérdeklődtem, de nem lehetett külön kapni. Lemértük a régit és csináltattunk hozzá egy erősebb darabot, igaz szintén műanyagból. Ha nem találnál hozzá, akkor legyártathatok még 1-et.

az amire te gondolsz az a vizpumpa csöcse.

Ő a termosztát csöcsét keresi, ami csak egyben kapható. és még szerencse hogy most tört el, és nem egy autópályán, mert akkor könnyen meg lehet főzni a motort.

sajnos elöregszik a müanyag, és törik.

Köszi srácok a segítséget, legyártatás lesz belőle. A gyári termosztátnak egyébként 92 fokon kell nyitnia?

Sziasztok!

A ma szántam rá magam, hogy kicseréljem a szelepfedél tömítést. Ehhez le akartam venni a termosztát és a kiegyenlítő tartály között lévő csövet, hogy ne legyen útban, de az elöregedett műanyag pipa alakú csatlakozó a termosztátnál egy pillanat alatt elpattant. A termosztátnál beretört darabot ki tudtam bányászni, majd fél megoldással sikerült is összerakni. Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e ezt a kis műanyag pipa alakú valamit külön kapni, vagy csak egyben a termosztáttal? Gyári GM van még benne, semmi baja, szóval nem igazán szeretném lecserélni emiatt. Az alkatrészen ez a szám volt: GM PA66-GF25. Köszönöm előre is a segítséget!

Sziasztok!

Műszaki előtti átvizsgálásra vittem az autót és bár már korábban is panaszkodtam rá, csak most mondták meg konkrétan, hogy a bal első trapézgömbfej cserére érett. Találtam SWAG márkájút elég jó áron. Van valakinek tapasztalata ezzel a gyártóval?

Simán lehet hogy a klímád működik ha kevés az oil a kompriban. Ugyanis nagyon sok gané klímás létezik aki egy bówli szervízműszerrel, meg egy R134es palackkal javít klímát. Semmie nincsen hozzá ami a szakszerű javítást eredményezné. Ilyenkor előfordul hogy rátöltenek a rendszerre, de csak gázt és bizony az oil kevesebb. Eredmény: hűteni fog de a kompri kenése nem lesz jó, szvsz hamarabb szorul javításra cserére. Mondjuk az igaz hogy az olaj általában akkor szokott elmenni ha vmi komolyabb lyuk van a rendszeren,vagy törik a kocsi. Ugyanis annak molekula szerkezete nagyságrendekkel másabb mint a gázé. A gáz ki tud jönni egy kicsit szárazabb tömítésen még az olaj abszolut nem! De ha megsérül a cső és nyomással jön ki a gáz akkor viszi magával az olajat is. De ez nem akkora tragédia ugyanis egy normális klímás műhelyben tudják pótolni a szükséges mennyiségeket.

Köszönöm a választ Neked és imynek is. Amikor megvettem a kocsit nem működött a klíma. A kocsi elejét anno törték, de hogy mi és mennyire sértült, azt nem tudom. Tavaly nyáron lett töltve, meg átnézve, mert valahol engedte a gázt. Az a gond, hogy nem tudom mit csináltak vele, mert otthagytam reggel és délutánra kész volt. Majd megkérdezem tőlük ezt az olajos dolgot, úgyis nemsokára műszaki. Erről jut eszembe: Mikorra várható, hogy drágulni fog a műszaki vizsgáztatás díja?

Szép napot!

A klímakompresszorban lévő olajat csak szervizben lehet cserélni? Ha nincs benne elég, akkor még működik a klíma, vagy az csak a gáztól függ? Csak azért kérdezem, mert hidegindításnál (sajnos egyre hosszabb ideig) nyikorgó-nyekergő hang jó a kompri felől. A légkondit tegnap kipróbáltam hosszabb ideig, működik, bár már nem az igazi.

Sziasztok!

Láttam GH és Mc-elek fórumtárs fékbetétcseréjét és az tűnt fel, hogy a G Astrákhoz gyárilag nem adtak az első kerékagyhoz porvédő sapkát?

Nekem van rajta, lehet csak utólag rakták rá?

Köszönöm szépen a sok számomra megnyugtató választ. Akkor az 1,4 16V-re nem igen jellemző az olaj evés.Eddig ugy tudtam hogy a G astrába csak "Z" -s motor került bele.Akkor van "X"-es is :( Pontosan tudja valaki mikor volt a váltás,vagy az X-esnek nincs semmi hátránya..esetleg fogyasztásban vagy ilyesmi.Csak mert van nagyon sok szép 99-es példány,de akkor ezek még az F astrából átvitt motorok...

Köszönöm!

2000. szeptembertől voltak Z-s motorkódúak. Szerintem ha találsz egy tényleg jó (nem csak külsőre!) 99-es Astrát, akkor ne azért hagyd ott, mert X-es motorral szerelt.

Na ezaz, nekem a vegyes is 9 felett... most gázon 10 alá nem tudom levinni városban, de anno benzinen se ment mult nyáron... pályán 140es tempónál volt 8liter a fogyasztásom, az eddig a legjobb mióta megvan a kocsi... országúton, 80-90es tempónál 8liter gáz... ennek is max 7-7,2-nek kéne szerintem lenni.... teljesen tanácstalan vagyok.. lambda szondát mondták még hogy hibás lehet, és az akár 2litert is hozzátehet a fogyihoz...

Csak városban nekem 9l körülre jött ki a fogyasztás (X14XE) sok rövid távval. Mivel Te gázzal használod, szerintem nem olyan egetverően sok az a 10l. Légszűrő és a gyertyák jó állapotúak?

Mindenképp muszáj csavaroznia. Csak a váltógombot nem muszáj szétbarmolnia.

Én nemrég cseréltem és nem csavaroztam semmit. A váltógomb lehúzását és visszatolását nem nevezném barmolásnak. Nem tudom, hogy az újabb változatokon változtattak-e valamit (X14XE-hez képest).

Oszt' mé'?

1. A váltókar és a kézifék közti műanyaglapot kipattint
   
2. Két csavar kiszed
   
3. Kerettel együtt a váltószoknyát felemel
   
4. A rögzítést (gyorskötöző) elcsíp
   
5. Áthúz a váltógombon
   

Visszaszerelés fordított sorrendben. Csak a gyorskötözőt nem kell elcsípni! :D

Így is lehet, de úgy megspórolja a csavarozást. :)

Sziasztok!

Segítséget kérnék, attól aki már cserélte a váltószoknyát árulja el, hogy hogyan lehet levenni a gyárit, szét kell vágni a tetejénél hogy lejöjjön, vagy le kell szedni a váltógombot? Köszi minden infót.

Le kell húzni a váltógombot, a rugóra figyelj majd. Utána kipattintod óvatosan a műanyagot, amire rá van fogatva a szoknya. Nagyjából ennyi lenne.

Sziasztok!

Noh megint gondban vagyok.

A héten elkezdett az autó jobb eleje felől valami morgó hang jelentkezni (kerékcsapágyra gyanakodtam). Egyenlőre csak 50-60 km feletti tempónál és elé halkan hallani. Tegnap biztonság kedvéért beugrottam a szerelőhöz és ő megemelve a jobb elejét megpörgette a gépet, míg mi benne ültünk. Hát bizony igencsak erősen hallatszott a hang, a bal elejét megpörgetve pedig csendes volt. Ő ebből szintén a jobb első kerékcsapágyra gyanakszik. Lehetséges ez 72 000 km-nél? Piszok drága a csapágy mert egyben van az aggyal. (pedig az enyém nem is ABS-es) Pénteken viszem hozzá az autót a csapágycserére, de azt mondja, hogy ott kell hagyjam egész délelőtt, mert ez nem félórás meló. Tényleg ilyen bonyolult kicserélni egy ilyen csapágyat?

Szia!

Nekem másfél éve cserélték ki szintén a jobb elsőt, ABS nélküli. FAG csapágyasat tettünk bele, postával együtt vásároltam 17e körül az internetről. A beszerelés 3/4 óra volt és 5000Ft-ot kértek el. Ez egy vidéki szerviz, gondolom márkaszervizben drágábban mérik.

Srácok én nem tudom, hogy ti hogyan csináljátok, de nekem az X14XE motorral még nem nagyon sikerült 6.5 alá mennem.Végig autópályával 100-110-es tempónál mértem egyszer 6.3-at. Csak városban télen sok kis távval 9l körül eszik. Ez normális lenne ennél a motornál?

Sziasztok!

Ismerősöm Astráján cserélni akart fojtószelepház tömítést, mert több helyen el volt szakadva. Na most állítólag egy kis darab beleesett az égéstérbe és azóta néha a műszerfalon megjelenik a sárga motorellenőrző/kipufogógázokat ellenőrző kis ikon. Mit lehet tenni? Szervíz?

Napsugarast!

Hát, inkább maradnék a "kalandos" jelzőnél, már ami mondjuk a Győrből Sopron felé vezető, kanyargós úton történő előzéseket illeti, főleg éjjel... ;)

Amúgy köszönöm a visszajelzést: a hirdetéseket olvasván tűnt fel, hogy a magyar idős orvosok jelentős része garázsban tartott G Astrával járt. :) Több, mint 120 hirdetés volt ma fenn a keresett paraméterekkel, ez egészen aranyosan néz ki, bár aggódom a gazdag felszereltség/fehér szín kombó miatt. Viszont a szöveg stílusa valóban magánszemélyt idéz, ha kereskedő, akkor meg nagyon jól adja:

http://www.hasznalta...gkimelt-5435402

HA jövő héten is meglesz még, lehet elinvitálom egy találkozóra a műhelybe, az emelő mellé, látni, amit látni kell. Természetesen fizetem a benzinköltségét, nem szórakozni akarok vele.

Üdv!

Trau

Nekem úgy tűnik, mintha az első rendszám kicsit gyűrött lenne, de lehet, hogy csak a kép csal vagy piszkos. Nézd át az elejét(is), amikor mi vettük az Astrát, nekünk is gyúrött volt az első rendszám, ezért alkudtunk is belőle keményen, mert valószínűleg az eleje töve volt (és igazunk lett). De nem tuti, majd a többiek megerősítenek/megcáfolnak ebben.

Sziasztok!

Érdeklődnék hogy mi a véleményetek erről az Opel Astraról?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...ajdonos-5406076

A válaszokat előre is köszönöm!

Nem tudom, hogy van-e bármi jelentősége, de a jobb első ajtónál szokott lenni a műszerfalborításon egy matrica. Az hiányzik róla.

lehet, hogy nálad is belső keringetésen maradt a zsalu.... ezért párásodik.

Nálam az működik, más lehet a probléma.

ezt nem is értem mire írtad!? Attól nem párásodna...ahogy írta a csappantyú a gond....sajnos típushiba...

vedd ki a kesztyűtartót és már láthatod is hogy áll a csappantyú inkább kintről jöjjön a levegő, valamint nem tudom mikor volt pollenszűrő csere, mert az is okozhat gondot..azt is ellenőrizd milyen állapotban van...

Arra, hogy ha abban az állásban van a kapcsoló, akkor nem is hallhatja a motor hangját, ha megnyomja a gombot.

Az enyémben nincs semmi gond a csappantyúval, pollenszűrő új, mégis úgy párásodik, hogy csak légkondival lehet eltüntetni a párát, ha már ketten ülünk a kocsiban. Szóval nem csak a csappantyú okozhatja ezt.

Sziasztok!!!!

De rég jártam itt! Általában a dízelesben írogattam párszor... Viszont most ide vetett a sors....

Van egy gondom a 2001-es G kombimmal. Rettentően párásodik a kocsi, a fűtés meg sem birkózik vele, csak ha kicsit megnyitom valamelyik ablakot. Első körben arra gondolok, hogy a belső levegő keringetés lehet beakadva, mert álló motornál gyújtás mellett hiába kapcsolom ki/be, semmi hang nem jön a műszerfal alól. Valami kis hangnak kellene lenni nem??? Esetleg volt már valakinél párás gond??? Jah Behr -es klímás cucc van benne

Ja és BUÉK utólag :-)

Szia!

A levegőelosztás kapcsolója hova van állítva? Ha csak a szélvédőre, akkor a belső keringetés nem működik. Szerintem ezzel kezd az ellenőrzést.

Üdv Mindenkinek!

A sors fintora, hogy az első hsz.-em előtt pont hidrotőke tisztítóval viccelnek.. ugyanis erre lenne szükségem (az okok azt hiszem ismertek..)

Valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban?

Nekem két típust javasoltak: Wynn's és Liqui-Moly, azonban nekem a Wynn's ár és márka miatt is szimpatikusabb ( http://t7.hu/oyk )

Előre is köszönöm a segítséget!

Szerintem nem véletlenül viccelt a hidrotőke tisztítóval, nem hinném, hogy az megoldja a problémád. Egyébként pontosan mi a hiba? Olajszint rendben? Milyen olaj van benne és mi a motorkódod?

Sziasztok!

Elkezdett ereszteni az egyik hátsó fékmunkahengerem, ezért rendeltem is hozzá 1 párt. Most, hogy megkaptam azt vettem észre, hogy a rendelt darabokat 2db csavarral lehet felfogatni, a kocsiban lévőt pedig csak 1db fogja, és az alakja sem egyezik teljesen. Annyira még nem szedtem szét a féket, hogy pontosan belepróbáljam a felfogatást, ezért az lenne a kérdésem, hogy bele lehet tenni szerintetek?Köszi!

Klímát mikor indítottad be utoljára?

2 héttel ezelőtt kb.

Sziasztok!

Nemrég írtam, hogy hideg motornál nyikorgást-nyekergést hallok. Ma már annyira hangosan és idegesítően sokáig csinálta, hogy meghallgattam honnan jön. A klímakompresszor a ludas. Tudok vele valamit kezdeni itthon? (azon kívül, hogy elviselem a zajt ;))

Köszönöm mindenkinek a segítséget, a színkódot majd megnézem holnap.

Egyébként fél éve lett cserélve a vezérlés+vízpumpa+ékszíj+ékszíjfeszítő. Azután nem sokkal tűnt fel ez a nyikorgás.