radu

Az lenne a kérdésem, hogy vajon mit kellene begbütykölnöm ahoz, hogy hogy kétheti rendszerességgel ne égjenek ki az első helyzetjelzőm izzói?

Egy-egy feher led az izzok helyere. Meg jobban is nez ki, nalam is igy van :lol:

36 khuf?? :shock: :roll: :?: :?: Ez anyagárnak tűnik,főleg gyöngyházzal!Itt Győrben és környékén egy elem fényezése min.10-15 khuf,egy ismerős srácnak az Astrát 200-ért fényezték teljesen újra gyöngyházzal. :!:

Jaja, nalunk is kb ezt mondtak, 10 khuf / elem. Gyakorlatilag az egesz auto le lesz fujva, kiveve a muanyag elemek, a teto es a hatso ablak eleme. Az utobbi ketto csak polirozva lesz.

Beszereztem ket Bosch kodlampat. Kerdes: rakott mar be valaki utolag kodfenyszorokat? Mert talaltunk ket kabelt, egy-egy oldalon, es rapasszol a csati a kodfenyszorora. Tudja valaki, hogy hol megy gyarilag a kabel (hol erkezik be az utasterbe, milyen biztositekszam alatt fut, stb.) ? A kodzarofeny kapcsolojara lenne kotve a cumo, mert a mellette levo kapcsolo hely mar foglalt. Ha van esetleg valami "hivatalosabb" megoldas, akkor erdekelne (plusz gondolkodom azon, hogy esetleg muszerfalra is be lehetne izzitani valahogy a visszajelzest, mert anno, mikor szetszedtuk, lattam, hogy van neki kis ikon :lol: )

Elore is koszi

Noh, lassan eljutunk a festes miszteriumahoz... A mai arajanlat: 90e Ft. Ebben benne lenne: ket oldalt kuszob, ajtok, motorhazteto, sarvedoivek + polirozas. A feliratok es az antenna lyukanak eltuntetese is benne foglaltatik. Draga, nemdraga? Velemenyek?

Koszi a valaszokat, de nem voltam eleg pontos... Par hozzaszolassal feljebb en is adtam tanacsot "szakadas" ugyben, szoval ezt en is tudom :lol: Amit elfelejtettem irni, hogy nekem az ablakspriccelom a szar... Tehat maga a fuvoka. Szoval csak folyik ki belole az anyag :) Na ezt hogy lehet cserelni :(

Áh, neem! :D

Akkor maskepp kerdezem:) Velemeny a tervrol? (antenna eltavolitas, lyuk "betomes")

Ablakmosoval kapcsolatban adj lecci valami tampontot (legalabb tema cimet), mert a kereses 5 temat adott ki, es phpbb tudvalevoleg nem a legjobb a keresesi eredmeny pontosabb meghatarozasaban :lol: 5xszazvalahany oldalt meg nincs lelkem vegignezni igy hajnaltajt... :) Koszi :(

Uj kepek itt, belso cuccok elmosva, jobb kuszob rohadasainak (kevesbe) muveszi fotoi: ezittlink

Vettem amugy ezutszurke (haha) plusst a tetokarpit helyere. Majd meglatjuk...

Ilyet én is tervezek, miután kicseréltem a zantennát, megcsináltam azt a kib. hátsó ablakmosót [...]

Most en kerdezek :lol: Az antenna kicsereleset ugy erted, hogy a regit kiszeded, behegeszted, teljesen eltunteted, es egy kicsit raksz valahova a kocsi tetejere? Vagy belso antenna? Melyik eri meg jobban? Kivancsi lennek arra is, hogy ilyen kis antennak mennyibe kerulnek, es mennyire hatekonyak... :)

Hatso ablakspricc nekem se jo, azt is venni kene :(

Hány éves az autód?

Csak azért kérdem mert én is szeretnék majd venni a közeljövöben Astrát és ez most egy kicsit lelombozott hogy a korrozió enyire jelen van ennél a tipusnál.

Ha akarok felaplikálni előre is ködösöket akko' új lököst köll vennem...?? :lol: Vagy be lehet barkácsolni a mostaniba is, csak az precízebb munkát igényel, ha azt akarom, h szép is legyen? (nincs abban gyárilag mindegyikben ott a helye?)

Roviden: en biztosan nem kezdenek hozza faragni sima lokost. Nekem mindenkeppen uj lokharitot kellett vennem, mert a reginek el volt torve par rogzitesi pontja, es nagyo nzorgott, meg amugyis nagyon szar allapotban volt mar... Es ha mar uj, akkor miert ne kodlampasat? 700 Ft az arkulonbseg a sima es a kodfenyszoros kozott. Hogy kodlampa mikor kerul bele, azt nem tudom :( VALEO utangyartott 10e/db, gyari 20e/db. Van Bosch is, az valahol a ketto kozott. Ha esetleg tudtok jobb megoldast... :lol:

Ja és nagggyon jól néz ki a müszerfalad.

Koszi:)

találkoztam én már olyan alkatrészárakkal...

Jaja, bontoban a tukor 5000... :( Azert a 100 ft-ert ugyis az ujat veszi meg az ember :lol:

voltam ma otthon, nagykanizsán és anyám épp egy ilyen lököst adott el a boltban: 8.900.- volt asszem :roll: (gondolom, valami kedvezmény is volt rajta, mert egy szerelő vitte el)

szép volt :lol:

Es? Most akasszam fel magam? :( Szegeden ez volt a legolcsobb, az vigasztal, hogy haver ismerosere bontottat soztak ra 15e-ert...

Azt elfelejtettem irni, hogy ha valaki olcsobban kapott meg valamit, azt kerem, ne kozolje :lol: Ugysem rohangaltam volna erte masik varosba... :lol:

Mennyibe lesz neked ez a mutatvány? Vannak ilyen jellegű számításaid?

Csak mert én is mostanság cseréltem a hátulját, na persze nekem azért ennyire nem terjedt szét a betegség.

Vannak. Eddig oldalankent 13e Ft az anyagkoltseg, plusz a kiegeszito anyagok (gitt, alvazvedo, horganyspray, stb.). A tukrok darabja 5100 Ft, az uj kodfenyszoros lokharito elore pedig 11300 Ft. A festes pedig attol tartok nagyon sok lesz... Bar az meg eleg tavoli jovo :(

De miért csak a bal oldala volt ennyire gázos??Mert ugye szinkronban szokott korrodálódni, vagy helyesebben ilyenkor azért célszerű a másik oldalt is megbontani! :roll: Szerintem.

Oh, ki mondta, hogy nem nyulunk hozza? :( Mar otthonvan az osszes alkatresz, a heten / jovoheten hozzakezdunk a masik oldalhoz is. A jobb oldalon a kuszob ennel is rosszabb allapotban van, a kerekjarati iv feletti resz "elmegy" kategoria... De mindenkeppen cserelve lesz az egesz jobb oldal is.

Lesznek uj kepek, majd irok arakat is.

Nemi ironiat erzek a hangotokban... :( Szoljatok, ha nem kell tobb kep.

Hatha valakit erdekel: új képek (szakkommentarral!)

Nem inditok fotoblogot, csak tenyleg... hatha erdekel valakit 8) 8)

Engem az érdekelne, h megtaláltad-e a hátsó ablakmosóhoz vezető csövet, pontosan hol van az fektetve? Érdekelne az útja a tartálytól a hátsó ablakig, ha nem vok tolakodó...  :(

Jobb oldalt fent, ha lebontod a muanyagokat, megtalalod. Ki kell csavarnod hozza a jobb hatso uleshez tartozo biztonsagi ov felso anyajat is. Kicsit hulyen nez ki, de javaslom, hogy keress egy keresztkulcsot, mert 19-es meretu a csavar, es erdemes ablakkitores nelkul kicsavarni :lol: (mondjuk a hatso ketto biztonsagi ov csavarjanal fontosabb ez, ott joval kozelebb van az ablak)

Szoval miutan ez megvan, megkeresed a felso muanyag elem rogzitesi csavarjait, amit most fejbol en sem tudok, de ha ott vagy, logikus. Ezek torx csavarok, de lehet "pont akkora" sima csavarhuzot talalni, amivel ki lehet oket csavarni. Ez a felso elem egy masik ala van becsusztatva, szoval ha minden megvan, egyszeruen huzd szet oket. Ha ez kesz, meglatod magat a kasznit. Innentol mar egyszeru a dolgod, valamilyen drot segitsegevel huzd ki a muanyag csovet, es mivel gondolom el van szakadva, ezt ketszer kell megismetelned. En nem vettem javitokeszletet, hanem akvariumboltban kaphatsz hozza fillerekert egy "elosztot", ezt valamilyen ragasztoval korbeszigeteled, es kesz.

Ezt nagyon-nagyon megköszönném ha publikálnád!! Nekem a tetőablakomat kellene megcsinálni de nem merek belefogni :oops:

Ha más nem dobd át nekem a leírást meg a képeket és kitesszük a magazinoldalra (persze csak ha nem bánod)

Igyekszem a visszarakasnal majd fenykepeket csinalni, egyelore ezek keszultek, sajnos ezek pont nem nem a muanyag burkolatokrol szolnak, viszont a topichoz eleg sok kozuk van. Akit erdekel, nezze meg ITT.

Elegge szar allapotban van szegenyke, mara keszen lett a bal oldali kerekjarat feletti resz, hatra van meg ugyanez a jobb oldalon, valamint mindket oldali kuszob.

Udvozletem Kedves markatarsak!

1. Ulesek

Egy karosszeria-temakorbe talan beleillo kerdesem lenne. Szedett mar ki valaki ulest Astrabol? Mindkett ules mellett van egy patronszeru valami, ami (azt hiszem) az ovfeszitessel mukodtet(ne) valamit veszelyhelyzetben. Namost nem szeretnem, hogy ha az ulesek rogziteseinek eltavolitasa utan a pofamba robbana ez a vacak. Egy lenyegretoro utasitas van rajta, de azert szeretnek meggyozodni mas tapasztalata alapjan is: a kis piros "biztosito"-valamit kell a "patron" vegerol a nyilasba tenni, amig az ules nincs a helyen ? Latni veltem egy bowdent is, emiatt mennyie mozgathato az ules?

Keresztkerdes: kasznijavitas az indok, amiert ki akarunk szedni / le akarunk takarni mindent. Egyaltalan normalisak vagyunk, vagy ez tenyleg jo dontes ? :lol:

2. Tetokarpit

Ma leszenvedtuk az osszes belso elemet, az osszes csavart. Csinalok rola kepeket, es ha marad energiam, megprobalok rola valami "HOWTO"-feleseget irni. Remelhetoleg talalok valami jofajta anyagot, amivel potolom a regit, mivel ez a mostani karpitot annyira elengedte az eredeti ragasztas, hogy allandoan az utasok es jomagam feje bubjat kostolgatja... :( Persze csak nyaron. Telen megfeszul, es tok jo. "Nadehat ez igy meg sem maradhat" csatakialtassal nekialltunk szetszedni a kocsi belsejet, kb. 2 es fel ora alatt minden lent volt, a szelvedotol a hatso hangszoro tartokig. (termeszetesen a kozepkonzolt nem szedtuk szet. Ketszer eleg volt) Egy-ket szivatas van csak, peldaul a biztonsagi ovek rogzitoanyajanak kicsavarasa... De vegulis megvagyunk. Az osszes leszedett muanyagot tervezem lemosni, a karpit ugye cserelve lesz (mas lesz a szin is, a vaj se rossz, de annyira nem tetszik). A hangszigetelo szivacsokat is megprobaljuk majd valahogy rogziteni + kiboviteni, es jol meghuzni visszarakasnal az elemek csavarjait, hatha nem nyikorognak majd. (vagy lehet h eppen emiatt fognak orult mod nyekegni...)

3. Rozsda + festes

Kellemest a hasznossal. Mivel a ket kuszob kompletten rohad, valamint a ketoldali kerekjarati iveken is ki lehet latni az auto belsejebol a szetszedes utan, ez is javitasra van itelve. Korulbelul saccra mennyire jon ki a motorhazteto, a kerekjarati iveknel es a kuszobnel vegzett modositasok utani festes + fenyezes? "Mennyit" szamitanak ra a kisebb hibak (karcolasok, stb.) kijavitasara?

Elore is koszi, bocs ha tul hosszu a post.

helló mindenkinek!

Tünetek: a kiegyenlítőben óriási nyomás + a hűtőből szivárog a víz

motor indításkor különös bugyborékolást hallani a motortér felől. ellenben nem régen volt cserélve a hűtő víz, és a hűtőfolyadék nem zavaros.

Lehet, hogy nem is hengerfejes?

Szerintetek?

A bugyborekolas nekem tavaly nyaron volt meg. Nezdd meg, hogy jaro motornal csopog-e hutofolyadek alul. Nalam vizpumpa volt a hibas, es ha volt cirkulacio, akkor nem csopogott, csak kikapcsolt motornal (persze ugy tunt, mintha vmelyik csobol, vagy mashonnan csopogne) Ellenorizd meg a hutot + ahogy melykek76 irta, a csoveket. De bugyborekolas alapjan sztem vizpumpa.

Udvozletem!

Szoval adott egy 1993-as 1.6-os F Astra. ABS nincs. Eddig is hosszu volt a fekpedal utja, de a mai tortenesek utan szinte teljesen be lehet nyomni, es alig hajlando blokkolni az auto.

Ami cserelve lett:

- ket elso fektarcsa, fekpofakkal egyutt

- jobb hatso fekmunkahenger, fekpofak

2004 Augusztusaban a bal oldali fekmunkahenger es fekpofak is cserelve lettek.

A fekrendszertol fuggetlenul a ket kulso feltengelycsuklo is cserelve lett, de gondolom a ketto nem fugg ossze...

Probalkoztunk legtelenitessel, orakon keresztul, a vegere mar nem jott levego egyikbol sem (persze 100% biztonsaggal nem tudjuk ezt megallapitani), tobb otlet nincs. A regi fekfolyadek a legtelenites soran teljesen kiurult, majdnem egy teljes flakon belekerult. Termeszetesen semmi sem jon ossze, hoban feket tesztelni eleg erdekes, ugyhogy nem tudok semmi biztosat mondani, de egy biztos: szinte teljesen be lehet nyomni a fekpedalt, es csak azutan hajlando (es igy sem azonnal...) blokkolni. A fektarcsak, es minden mas alkatresz le lett tisztogatva, olaj vagy zsir nem maradt rajtuk. Kell valamennyi ido ahhoz, hogy az uj fekek "bekopjanak"? Mondjuk igy sem tudok semmi magyarazatot elkepzelni jelenleg arra, hogy miert fog ennyire bent a pedal...

Minden velemenyt elore is koszonok, rohadtul nem vagyok nyugodt...

az elforgatós bulit a már berakottnál is van értelme megcsinálni vagy akkor már fölösleges vesződség?

Hogyne lenne, haverral atlagosan 5 percet szarakodtunk minden egyes kiskocsoggel, mire mindegyik egyseges lett. Kicsavarod a foglalatot, elhajlitod (szo szerint) a led labait, hogy a "falra" :) vilagitson.

A sebesseg / fordulatszammero eseteben szarabb a helyzet, ott tobb led kell, es ra kell iranyitani a plexikre... Az szopatos nagyon. De a vegeredmeny megeri!

A gombokat eloszor rohadtul megszivtuk, rossz elmelet volt a kapcsolasra (nem volt rajz), es mikor beraktam az ulesfutes gombjat, ossze vissza kapcsolt :D De aztan mar egyenesen elmeny szetszedni a gombot, megforrasztani a cuccot, majd latni hogy szep kek fenyt ad, piros indikatorral :D

Nezzetek be az F Astra Tuning topicba, ott van egy viszonylag terjedelmes leirasom (vagy inkabb tapasztalat) a LED-es atalakitasokkal kapcsolatban, meg par otlet... Erdekelne a velemenyetek.

Remelem nem offtopic (illene a led-es topicba is, de ez F astrara van kihegyezve)

Ezt egy sracnak irtam le, aki megkeresett, mert latta a kepeket a muszerfalomrol

> 1. Ki kell-e szerelni a magnót, hogy hozzáférjek a középkonzol izzóihoz? Ha

> igen, esetleg valami tanács?

Sajnos mindenfelekeppen el kell tavolitani az autoradiot, mert ugy

sokkal konnyebben fersz hozza a dolgokhoz.

> 2. Le kell húzni a hideg-meleg állító, ventillátor sebesség és pozíció

> állító tekerentyuket, hogy másik két csavarhoz hozzáférjek. De, a középso

> tartalmazza a hátsó szélvédo futászálainak a kapcsolóját? Ez úgy

Igen. A ket szelsot (hideg-meleg allito, es hogy hova fujja a levegot)

megfogod erosen (izzadt kezzel nem fog menni!) es lehuzod. Elobukkan

alattuk ket fenyes csavar, azokat is ki kell majd csavarni. A kovetkezo

lepes, hogy kihuzod a kozepso gombot, ahogy mondtad, ez bekapcsolja a

hatso ablak melegitest. Namost, ezt nem ugy kell leszedni, ahogy a masik

kettot, hanem:

a gomb aljan (nem a feheritett resz, hanem az ellenkezo oldal) van egy

lyuk. Ott betolsz egy aprocska csavarhuzot, es kicsit megnyomsz benne

egy muanyag pockot, aztan konnyeden lehuzhatod a gombot. Toldd vissza

gombot, hogy ne menjen feleslegesen a hatso ablak futes, majd nyulj be

hatra. Talalsz 4 "bowdent", ami a futes parametereit allitja. Nemelyiket

nagyon nehez lepattintani, de ne ilyedj meg, eleg nehez oket eltorni.

Viszont ahhoz, hogy leszedd oket, fesziteni kell. Javaslom, hogy a 4

csavarral (ketto kint, ketto bent) rogzitett kesztyutartot is tavolitsd

el, igy temerdek helyet kapsz, es hatulrol is tudsz majd nyulkalni.

Miutan leszedted a 4 bowdent (elotte irdd fel, hogy melyik hova valo,

ambar elteveszteni nem lehet, adjak magukat, olyan rovidre szabtak

oket), pattintsd le a kozepso kapcsolorol a kabelt, es lehet hogy van

meg egy kabel, ami az aramot adja az izzoknak. Azt is pattintsd szet, es

ezutan elvileg mar kiemelheted az egesz belso reszt (a kulso fekete

muanyag boritas bentmarad a kocsiban, neked csak a belso feher resz + az

abrakkal telerajzolt lo###### kell). Ezutan mar egyertelmu, azt csinalsz a

muanyaggal amit akarsz (en vagy 10 ledet raktam be, igy nez ki most:

http://www.carstyling.hu/pic/usercar/3146/16.jpg

Ja igen, van meg ket muanyag cso. Ez a belso keringeteshez tartozik. Ha

minden igaz, akkor nalad is igy van, a bal oldalon (kormanyhoz kozel)

van egy zold-fekete csikos cso, ez a vakumcso, es van egy sima fekete

(vagy valamilyen). Mind a kettot lehuzhatod konnyeden. Ennek a gombnak

is kicserelheted a vilagitasat, csak ovatosan szedd szet, mert ket apro

rugo is van benne.

Szoval amint mondtam, en minden egyes szimbolum ala raktam egy ledet:

- 1 a piros zona ala (ertelemszeruen piros)

- 1 a kek zona ala

- 0, 1, 2, 3, lohere ala

- es a 4 allapotjelzo ala

- plusz egy piros 3 mm-es a gombhoz.

Az ablakfutes izzojat nem csereltem ki, mert nem jottem ra, hogy

lehetne. Ha rajossz, szolj.

En ossze-vissza bekabeleztem az egeszet, forrasztottam, aztan pedig

leontottem muanyagragasztoval, pisztoly segitsegevel az egeszet, hogy

veletlenul se legyen zarlat. Arra vigyazz, (gondolom ezt mondanom sem

kell), hogy a ledek szoge olyan legyen, hogy ne hagyjanak kor alaku

nyomot, szep egysegesen vilagitsanak.

En egy kis muanyag lapocskaval (feltoltokartyabol kivagott darab

tokeletes, ugysem latszik) elhataroltam a piros zonat megvilagito piros

ledet a kornyezetetol, mert elotte a kek es a piros keveredese folytan

lila szinben pompazott az 1 es 2 -es szam.

Most igy hirtelenjeben nem jut eszembe mas, csak nyugodtan csinald,

elrontani semmit sem lehet (csak nagyon nehezen). A kipattinthato

muanyag lapocska (amin a szimbolumok vannak) nagyon konnyen torik, arra

NAGYON vigyazz, ha nem kell, rakd felre atombiztos helyre.

Ja igen, meg egy valamit kifelejtettem! Figyelj jol, megprobalom

egyertelmuen leirni. Van a konzol tetejen ketto darab reces valami, amin

a levego fuj at, igaz? Na, azokat kurvaszar kiszedni :) Ha tul vagy

rajta, bocs, de inkabb leirom :D

Szoval egy kemenyebb fajta kabelt (merev), es meghajlitod,

horog-szeruen. Betolod a racsokon, hogy beleakadjon a recebe, es ket

oldalrol benyulsz egyszerre egy-egy csavarhuzoval, es kicsit megfeszited

(vigyazz, nehogy megkarcoldd a szeluket), es ebben a pillanatban kihuzod

a kabel segitsegevel. Ezt megcsinalod a masikkal is, es alattuk van meg

ket csavar, ezeket is ki kell csavarni. Ezutan mar lejon az egesz fekete

kozepkonzol-baromsag.

Itt az auto, nem "egyedi auto", de felraktam, mert egyik haver megkert ra. Itt talalhattok kepeket a muszerfalrol, akit erdekel:

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=3146

De a ket leginkabb ideillo kep:

http://www.carstyling.hu/pic/usercar/3146/14.jpg

http://www.carstyling.hu/pic/usercar/3146/16.jpg

A LED-ek megreszelese imho hulyeseg, ugy kell oket forditani, hogy ne hagyjanak kor alakot; inkabb tobbet berakni, ha X nem eleg. A visszajelzok (reflektor, kodlampa, stb) eseteben boven eleg, ha elforditjatok 90 fokkal, mert feher a belso muanyag resz, igy visszaveri, es gyonyoru, egyenletes fenyt ad.

Az index visszajelzo zold lemezkejet boven atvilagitja egy kek erosfenyu led, iszonyat jol nez ki, hogy keken villog :D A kodlampa, akksi, olaj, stb visszajelzokhoz eleg kisebb fenyu led is, de mindenkepp 90 fokban elforditva.

Van egy sarga visszajelzo (villam van a kozepen), ezzel en kicsit megszivtam, mert kap egy kicsi aramot allandoan, ez elegendo nyitofeszultseg a lednek - szoval menet kozben latszik, hogy picit, nagyon halovanyan eg (csak este latszik).

Ha kicserelitek a visszajelzo izzokat ledekre, akkor nem is fognak elaludni motorinditast kovetoen, csak az elso nagyobb (2 ezer fordulat) gazadas utan. Persze ez nem azt jelenti, hogy nincs toltes. Egyetlen logikus magyarazat az, hogy a 6W-os akksi visszajelzo izzo kicserelese utan az elektronika nem kepes erzekelni, hogy van aramfelvetel... vagy valami hasonlo, tokmind1 :D

Amit meg modositani szeretnek, az a csomag- es kesztyutarto, valamint a belso vilagitas. Nem akarom oket kekre kicserelni, mert azok szart sem ernek, hanem 1-2 kek led belulre vilagitana. Igy (talan, meg nem probaltam ki) ha pl. a belso fenyforras bekapcsol, normalis fenyt ad, de ha odanez az ember a muanyag burara, belulrol kiszurodne nemi kek feny... persze a gyakorlat majd megmutatja, h lehetseges-e ez:)

Az otlet a feklampa modositasahoz tetszik, tervezem mar regota, h veszek egy hasznalt "mezei" hatso lampaburat, es megprobalok "beleonteni" par ledet, valamilyen uton-modon (plexilap segitsegevel mondjuk). Egyedi lenne, az biztos, csak hat tervezes szukseges hozza, hogy ne nezzen ki teljesen gagyin... Elso helyzetjelzoket biztos bekenhagyom, nem kell, hogy piszkaljanak a rendorok:)

Termeszetesen ki kellene probalni, hogy a hatso helyzetjelzo eseteben is mukodhet-e a led-es megoldas, mindenesetre nagyon zsirul nezne ki :P

Na majd meglatjuk, hoz-e a Mikulas hasznalt lampaburat meg qrvasok piros ledet kiserletezeshez... ha megprobalkozom a hegesztessel itthon, okvetlen dokumentalom kesobbi felhasznalashoz / rohogeshez... :D

"Elküldve: 2004-Márc.-09, 7:26 pm Hozzászólás témája:

--------------------------------------------------------------------------------

Nem tudok honlaprol, de jobb hireim is vannak:)

Tizedannyi aron megtalaltam az atlatszo cuccokat!! Szeged, Kovacs Auto

http://www.kovacsauto.hu/ itt katalogusok

1850 Forint / darab! Oldalindex is vhol ekorul van

Sedant nem kerdeztem, de nem jellemzo, hogy volna szerintem."

radu hozzászólása

Ize, ez nem a Lexxus-style dolgokra vonatkozott, hanem az atlaszo burakra! A Lexxus-optikas cuccot talan rendelesre tudtok szerezni Szegeden, a Timar utcaban (Romai korut egyik mellekutcaja)

Hol csinálták a kék világítást a kocsidba?

Szeretném megnézni élőben a kék világítást a kocsidban. Persze csak ha nem bánod.

En csinaltam haverral. Siman osszehozhatjuk a talit! Most egy ideig nem leszek itthon, julius vegen neked mikor lenne kb. jo ?

Honnan lehet tudni hogy ha a munkahengerek nem jók?

Nalam egy pad-diagnosztika kimutatta, hogy nem fog a bal hatso fek. Semmit sem. Szetbontottak, megneztek, csupa olaj volt az egesz, eleg szornyu allapotban leledzett. Onnantol kezdve meg egyertelmu volt a csere.