csgy2
-
Hozzászólások
129 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csgy2
-
A hét végén nem olvastam, de erről van szó!
-
Az ismerősöm 6 hónapig élt, és dolgozott Norvégiában. És itthon is sokat autózik vidékre. A közel kétszáz kilóméterrel megnövekedett hatótáv szerintem nem írható a vezetési stílusra, és az átlag közlekedési távolságra. Külföldön is sokat motoroztam (amikor még nem volt CORSA-m) az Osztrákok felé 210 Km után tankoltam, a no name kúttól hazafelé 260 Km-nél gyulladt ki a tankolás jelző, és oda-vissza megvolt az alpok! Részemről ennyi!
-
Szerintem, ha szánsz rá egy kis időt, energiát, kiveszed, és ha van multimétered, vagy akksid égővel, rákötöd, forralsz kis lapos edénybe vizet, majd beleteszed. Vagy hallani fogod a kattanását, vagy valamelyik mérőeszköz jelez. Ezzel csak annyit tudsz meg, hogy jó-e. Digitális hőmérővel ami mér 100°C-t is, meg tudod mérni hány foknál nyit ki. Egyébbként meg az én hőgombám tele volt lerakódással, amit lecsiszoltam, és máris jobb lett. Ha meg csak bedobod lobogó vízme, majd jég közé, és ezt megismétled párszor, lehet, hogy sikerül bejáratnod. Vagy veszel újat.
-
Egyébbként logikátlan a magas benzinár. Amerikában azért is olyan olcsó, mert ha sokat veszel, sokat autózol, még többet veszel, még többet autózol. Ha drága, akkor meggondolod hová mikor mennyit mész, tehát csőkken a felhasználás, nincs árbevétel. Olcsó benzin sok fogyasztás, sok kis haszon nagy bevétel. Az államokban 40-50 dollárból teletankolnak egy benzinfalót, azért mennek még wc-re is autóval.
-
A benzinről meg annyit, hogy apósom kapott valami adalékot egy ismerősétől aki a százhalombattai finomítóban dolgozott. Tankolás előtt kellett literenként 1 ccm-ert a tankba fecskendezni. Akkor még nem volt autóm, de a motorral én is alig, hogy kigurultam a kútról lágyabban kezdett járni a motor, és jobban is húzott, valamint csökkent a fogyasztása. Na ez az a cucc, amit kispórólnak a benzinből. Ismerősőm járt saját autóval Norvégiában, és az ottani benzinnel majd 50 százalékkal többet tudott autózni! Persze olcsó volt a nafta. Saját olajfúró tornyokkal az északi tengeren, meg finomítóval könnyen megy nekik. Kár, hogy ott hosszúak a telek, és hűvösek a nyarak, meg a lányok se olyan szépek. :)
-
Pláne ciril betűs! Az autóban még nem, de a motorjaimban Iridium gyertyákat használok. Az egyik motor 1 hengeres 4 ütemű, a másik V2. Hidegben is pöccre indulnak, szépen leégnek, és elvileg 60 ezer kilóméterig nem kell cserélni. Igaz 5000 Ft darabja.
-
Igen mindent. Azt írták célszerű ezeket egyszerre.
-
Sziasztok márkatársak! Szombaton írtam a kuplung cseréről. Az igazi problémát az jelentette, hogy a kinyomót össze kellett nyomni a szűk hely ellenére. Miután komplett cserét hajtottam végre ezért 3 db 80mm-es laposvas, és néhány pötty heftelés elég volt ahoz, hogy lefelé kivegyem. Egyébként macerásabb lett volna lehúzni a váltót. Az új cucc jól szuperál. A gyári márka milyen lehetett? Ebben Sachs volt, most Luk-ot raktam be. Vélemény a márkáról?
-
Ezen már túlvagyok. A gond az, hogy a kuplung nem jön ki, mert a kinyomócsapágyon fennakad a sugárirányú rugó. A szerelési könyv szerint, valami U alakú rögzítővel kell biztosítani amikor a pedállal ki van nyomva. Csináltam vastag falú laposvasból, de annyira vékonyra kellet vágni helyhiány miatt, hogy szétnyomja. Na meg annyira kopott a betét, hogy már alig nyomódik ki. Gondolom valami nagy kemánységű edzett anyagból lehet az a pecek, amivel a szerelők rogzítik, csak sajna nem ismerek senkit akinek ilyen eszköze van, azért kértem tőletek segítséget.
-
SOS!!!!Kéne valaki, akár ismerősötök, akinek van a kuplung kiszereléséhez olyan szerszáma, amivel össze lehet nyomni a szerkezetet. Már szét van szedve a járgány, de nem bírom annyira összenyomni, hogy ki tudjam csúsztatni. Csináltam U vasat de az is kevés. Vasárnap meg kellene csinálni! Légyszi segítsetek!! C12NZ Köszi: Gyuri
-
Még valami! Cserélt már valaki kuplung szettet? A leírása megvan, de jó lenne néhány tapasztalat is. Köszi!
-
Vegyél újat! Én szétvágtam az egészet, mert hiába tisztogattam. Kiderült, (és ez mindenkinek szól akinek pontatlanúl mér), hogy a csatlakozó és a szenzor hajszál vékony dróttal van összeforrasztva, és a korrodációtól levált a forrszem. Tehát a műanyag öntvényen belül rohadt végig az egész, ami legalább 3 cm hosszú utat jelent a korróziónak. A szonda vezetékét közvetlenül hozzáforrasztottam a szenzor vékony vezetékéhez, majd kiöntöttem melegragasztóval, azóta fél fokos pontosságot mutat a kalibrált hőmérővel. Gyuri
-
Sziasztok! Bontóban még nem találtam az öt ajtóshoz, a bal hátsó ajtó, ablak melletti kis háromszögéhez a bepattintós műanyagot. Ha esetleg valakinél akadna belőle........ Köszi.
-
Ez melyik nap volt? És melyik napszak? Mert hétfő, vagy szerda reggel az üllői úton én is találkoztam egy helyes barna, hátul összefogott hajú lánnyal, aki szemüveges volt. Ja és persze Ő is fekete háromajtós Corsaban ült.
-
Szevasz! Első lépésben enyém lehet az oktánszám állító? Gyuri
-
Ezen a vásárláson még egy kicsit agyalnom kell. Főleg a pénztárcámnak :)
-
Atlagosan mennyi a fogyasztása, és maximálisan mennyit kért a motor?
-
A C14SE-t? A kuplung csak tárcsa, vagy szet?
-
Értem. De mégis hátha. Egyébként érzetre már az is segített, hogy az oktánszám állítót helyes pozícióba fordítottam. Jut eszembe, kellene egy 95/98-as, mert nekem 92/95-ös van, és néha tankolnék 98-ast is. Még kuplung készletet kellene cserélnem, mert totál elkopott. Még ez adhat vissza némi erőt. A kompressziós érték megegyezik a négy hengerben, 12-12 bár.
-
Sziasztok! Kicseréltem az új műszeregység háttérvilágítását. De most kivételesen az irányjelzőét is. Ami érdekes folyamatosan halványan világit. Járt már valaki hasonló cipőben? Megoldás? Cseréljem vissza izzóra? Hakapeszimaki! Privátba elküldöd a motor tuning megoldásodat? Motorkódom: C12NZ 1994 Köszi! Gyuri
-
Powerbox-ról van tapasztalata valakinek? Bár ahogy a megoldás árait ismerem belefér egy erősebb motor. Vagy tévedek? Egyébként nem akarok senki tuti tipjébe belegázolni.
-
Nem érdemes így tuningolni? Privátba küldenél valami "baráti" árat? Nemrég után-állítottam a kuplungot, de már nagyon nincs tovább!
-
Sziasztok! Véleményetek szerint a fogyasztés megtartva, lehet-e valami pozitív eredményt kicsikarni a C12NZ (1994) motorból, HA a hengerfej tömítésen változtatunk? A kompjúter tudja korrigálni a változást a lambda szonda segítségével? Vagy megéri inkább hengerfejet cserélni kompjúterrel együtt? Ui.:Van valakinek elfekvőben használt de még jó kuplung tárcsája ami eladó sorba kerülhet? Köszi: Gyuri
-
Alsógödről. Fehér ötajtós.
-
A C12NZ a legutolsó mérés-számítás alapján 5-6 liter a fogyasztása vegyesben, a nem egészen 45 lóerőhöz. Előzni esélytelen ezzel a teljesítménnyel, pedig néha kell, pláne, hogy a 2-es úton ingázom. Sok autós meg külterületen is 50-60km/h-val megy! Ne ezért kellene erősebb moci, alacsony fogyasztással mert helyettem senki nem fizeti ki a benzint. Ezért érdeklődöm valami kompromisszumos megoldáson.