laca1

Sziasztok! Kíváncsi lennék, hogy akinek fogyaszt morolajat a kocsi annak mennyi fogy 1000km-en?

Én azt vettem észre, hogy autópályán nagy sebességnél es igy nagy fordulaton jobban fogy. Városban szinte semmit.

Köszi!

Hali!

Az én 1.4 xep-m 180000 Km-ig nem evett egy kicsit sem.Volt benne Svájci hosszú túra és rövid városi használat is.A fent említett kilométer megtétele után elkezdte fogyasztani az olajat.Jött a hengerfej felújítás,de nem segített most 224000 km van benne és jön a motor felújítás.Jelenleg 1000 km/1 liter.

Üdv Mindenkinek!

Én csak annyit szeretnék a témához hozzá fűzni,hogy én 0-km-s kora óta használok egy 2004-es 1.4 xep-s motorkódú autót.Az autót mindig rendszeresen szervizeltem az egyik autószerelő barátommal ( megkapott mindent a motor ,és nem volt kínozva sem.).180 000 km-től eszi az olajat,200 000 km-nél szakálmetálnál hengerfej felújítás ( szelepszár szimering csere,sík köszörűlés,stb),gyűrűcsere.Na az olajat azóta is szereti.Volt ismerősöm rosszabbul járt mert neki 0-km-es kora óta ette az olajat és az opelnél elhajtották,ne reklamáljon ez miatt mivel le van írva,hogy 0.6dl/1000 km.Sajnos ez van,Ilyen az opel.

Ha a motor szerepel az adott tipus gyártása során,akkor nem kell átalakítási engedély.Így akár az 1.9-es 150 Le dieselt is belehet építeni vagy a 2.0 turbós benzinest is.Az az igazság,hogy nem túl sok olyan ember van aki vásárolni is akar és nem csak érdeklődni.Persze szinte ingyen akár el is vinnék azonnal,csak az a helyzet ,hogy nézegettem törött autókat és szinte arany árba adják.

Valaki pont árult (vagy árulni készült) egy "első tulajos" 1.8-at, ha jól emlékszem. (pont a piaci értékén volt egy kis nézeteltérés(em) Cserenkov-val...utólag is peace! :rolleyes: )
Szóval én inkább az autó cserét javaslom, sem mint a szívátültetést. Kapásból egy újra vizsgáztatás, átalakítási engedély, stb. Arról nem is beszélve, hogy szerintem az 1.8-as várhatóan jobban felszerelt lesz, mint az 1.4-esed!

Szia!

Eladó sorba van a kicsike,de gondolkodtam az átalakítás verzión is,hogy melyikkel jönnék ki olcsóbban.A munkadíj nem lenne probléma autószerelő a cimbim ő szokta megoldani a problémáimat..De a szerv csere még nagyon kezdeti stádiumban van az agyamba.Ha elmegy a szekér addig amíg összerakom a pénzt akkor veszek egy használt szekeret,ha nem akkor meglátom,hogy mit mutatnak a számadatok.

Köszi a segítséget!

Szia!

Én inkább azt javaslom,add el az autót (számíttasd be), ha tényleg patent állapotban van, tedd hozzá a cserékre szánt pénzt és keress egy jó állapotú 1.8-ast.

A motor használtan kb. 200 ezer, a váltó sem olcsó, a féltengelyek, a motorvezérlő, lehet, hogy a fékek sem ugyanolyanok az 1.8-as verzióban. Nagyobb a súly, esetleg erősebb rugózása van a nagyobbnak. Ha 4 lyukas a felni, akkor az is csere érett (vagy osztókör módosító kell). Szóval jól át kell gondolni

A munkadíjról nem is beszélve, meg arról, mekkora szívás, ha valami nem jön össze úgy, ahogy az ember eltervezi.

Üdv Uraim!

Gondolkozok egy autó átépítésen.1.4 xep helyett szeretnék egy 1.8 xe motort,váltót,féltengelyeket beépíteni.Az lenne a kérdésem,hogy ezen kívül ajánlott mást is cserélni?Mennyire tartósak ezek a motorok?Nekem az 1.4 nem szuper ( első tulajos vagyok és nem volt széthajtva és törődést is kapott ) .Ha valakinek van ilyen motorral szerelt gépe az írhatna a tapasztalatairól.

Előre is köszönök minden választ!

Hali!

Először is az 1.4-seknél ez nem egyedi probléma.Az egyik ismerősöm az Opel szalonnal sokat vitázott ez miatt.Null kilométeresen vette rendszeresen szervizelt autó és kb 100000 km-nél már nem győzte töltögetni az olajat.Én hozzá képest szerencsés vagyok.Nekem is null kilométeres az 1.4-es H-s astrám és kb 180000 km-től eltűnik az olajam (nem folyik,nem csöpög és nem is füstöl ). Szerelő ismerősömmel történik rendszeresen a szervizelése .Hétfőn lesz szétszedve a motorja.Nagyon kíváncsi vagyok,hogy mit találunk.Mert ha 200000 km-nél fel kell újítani a motorját akkor egy nagyot fogok csalódni a kedves opelba !

Hali!

Ma beszéltem egy Opel szervízzel,és azt mondta a csóka,hogy hiába van REC modul a verdába,a BC-n és a tempomaton kívül mást nem lehet megoldani.Mondtam neki,hogy én mást olvastam,de ő leoltott!Opel Astra H 1.4xep 2004.

Sziasztok!

Remélem jó helyre írom ezt a kérdést és nem kérdezek olyat ami már 1000-szer volt!

Szeretném megkérdezni,hogy a Tech 2 szoftver frissítés hoz valami plusz dolgot az autóba?A szervíznek elég annyit mondani,hogy szeretnék tech2-s frissítést?

Előre is köszi a válaszokat!

2004 1.4 xep Enjoy+.

Sziasztok!

Van 1 opel astra h 1.4 xep.enjoy-om.Úgy olvastam,hogy a váltómüben nem kell olajat cserélni,és az lenne a kérdésem,hogy ez igaz?Most 173000 km van az autómba.Beszéltem több emberrel akinek más gyármányú autója (suzuki,ford,stb) van és ők cserélik a váltójukba az olajat 90000 km-nél.Bocs,ha nem ide kellet volna írnom.

Hali!

Nekem 2004-es 1,4 xep enjoy H astrám van.Én is kaptam behívó levelet.A dudámmal együtt a multikormányom betegségét is orvosolják a szervízben (hangerő,bc,cd léptetés megmakacsolja magát és nem mindig müködik),vagy ez egy teljesen más jellegű probléma???

Hali!

Nekem van egy 2004-es 1.4 xep H astrám enjoy meg egy kicsi plusz felszereltséggel (csak két elektromos ablak van).A kérdés az lenne,hogy milyen okosságokat lehet belőle kihozni?????

Hali!

Van egy 2004-es évjáratú 1.4xep H Astrám,első tulajdonos vagyok.A lánccal voltak problémáim.A gyárit 90000 Km-nél ledobtuk,a lánckerekeket fent hagytuk.Az új lánccal is ugyan úgy csörgött.120000 Km-nél kicseréltük a lánckerekeket is,és a hiba nem szűnt meg ( szeretném megjegyezni,hogy gyári cuccokat szereltünk bele ) .Most 140000 Km-nél,vettünk egy BGA szettet,lecseréltük és csodák csodájára már az összeszerelésnél is előjött kb 10 mm különbség a használt és a BGA között.A motor beindítása is teljes elégedettséget váltott ki belőlem.De most kiderült,hogy a hidrotőkéket is ki kell dobálnom belőle.De annyi pozitívum legalább van,hogy látom az alagút végén a fényt.

Az üzemanyagszűrőt nem lehet cserélni ill. nem kell, egybe van építve a szintjelzővel, ha jól tudom!

A twinport szelep szokott még kelepelni, azzal viszont nem érdemes foglalkozni!

Köszi!

Hali Srácok-Lányok!

Opel Astra H enjoy-om van,1.4-es.2004 évjárat.Z14XEP-motorszámú.Az a problémám,hogy a vezérlést a vezérmű tengelyek és a hidrotőkék kivételével mindent kicseréltünk,mert a 60000 km-s szervíz után elkezdet csörögni ( szakszervíz ).90000 km-s szervízt már mi csináltuk,az olaj fekete és sürü volt,ekkor volt a vezérműlánc és tartozékai is cserélve.120000 km-nél még egyszer megejtettük a lánc kivételével mindent cseréltünk.Most 140000 km van benne és ugyan úgy csörög.Mi lehet a probléma,ill mi a francot cseréljek rajta??????

Lenne még egy kérdésem:Hol van az üzemanyagszűrője ennek az édes kis autónak,mert a gyári könyvébe nincs írva semmi!Ha tudtok akkor légyszí segítsetek!

Előre is köszönöm a segítséget!