Gergőőő
-
Hozzászólások
522 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Gergőőő
-
-
3 órája, felhasznaaloo írta:
Namost van-e valamilyen megállapodas a kedves kartàrsak között arról h a MAP szenzor örökéletű v romlandó? Mert a fenti alapjan elgondolkodtam az újra való cserén, de Wookie meg az ellenkezőjét írta nemrég. Köszi!
Nem okoskodni akarok, de ha vmi működik akkor miért kell piszkálni? Még a végén elromlik
-
1
-
-
-
58 perce, Stevy írta:
Ez ilyen állásban, ahogy képen van kellene, hogy rámenjen a szilent aljára ? (Egyenlőre úgy összeraktam ahogy volt, csak az új szilenttel.)
A toronycsapágyat pont fordítva kell a szilenthez képest felrakni mint ahogy a képen van, de úgyis látni fogod mikor szétszeded a régit.
-
-
-
34 perce, zotya975 írta:
a lendkereket fogom meg vagy a fogaskoszorúba betámasztással, vagy akár ráfogatok valamit a lendkerékre a kuplungszerkezet egyik rögíztő csavarjával. csinált már valaki ilyesmit?
Ezen már én is gondolkodtam, az a megoldás ha leveszed az olajteknő mellett a lendkerék takaróját amit 2-3db M11-es kulcsnyílású csavar tart akkor csavarhúzót befeszítve a lendkerék fogaskoszorúja és a váltóház közé a blokk alsó síkjánál az meg kell hogy tartsa amíg a szíjtárcsa csavarjával kínlódik az ember.
-
3 órája, Barret írta:
A gyújtás kapcsoló szokott még meg hibásodni a hátsó kis sarus rész amit le tudsz húzni , sztem az adta meg magát.
Jaja, mindenképpen ott kellene mérni egyet multiméterrel h megvan-e a feszültség a gyújtáskapcsolón.
-
16 órája, Kzsbike írta:
Sziasztok ! Arra lennék kíváncsi hogy használ-t e már valaki 195,65,15 gumit ? f astra 1,6 16v amire használnám ha nem lógna bele sehol sem.
Utcán sétálva kombi f astra alatt már láttam ilyen méretet aluett felnin, kicsit mókásan nézett ki...
-
1
-
-
X14nz rotoros gyújtású szóval bőven elég bele az egypólusú is mint ez: https://alkatreszek.hu/0_242_235_666_bosc_jk
-
2 órája, zotya975 írta:
Neki immos az enyém meg nem az volt, akkor gondolom az ECU-nem lesz jó?
Bár sosem próbáltam, de miért ne működne a te régi ecu-d az ő perifériáival? Csak annyi h a nem immós ecu nem használja az immó áramköreit ami a gyújtáskapcsolónál van. Én tuti megpróbálnám. :D
-
2 órája, zotya975 írta:
Én is, a fogyasztás nem érdekes, de kell az a pár tized lóerő plusz.
Ennek a szerkentyűnek nem az lenne a lényege h a langyos levegőtől hamarabb bemelegszik a motor plusz ez alatt kisebb a nitrogén oxid kibocsájtása? Mintha vhol ilyet olvastam volna de lehet az az egr volt.
mind1 amíg nem kezd el sokat enni a szekér addig inkább nem bolygatom benne ezeket...
-
55 perce, Stevy írta:
Az a baj hogy tőben tört le. Először nézem hát mondom ezen nincs is légtelenítő vagy mi ?
Aztán jobban behajoltam a kerékjáratba és akkor láttam, hogy azért ott a kis lyuk, csak letörték. Talán valami ilyen fúrós kihajtóval ki lehetne szedni, csak olyanom meg nincs. 
1700Ft-ért van fék munkahenger, mi értelme szarakodni a légtelenítő csavarral? Nekem is vmi barbár beletörte, inkább párban kicseréltem mind a kettőt és nincs probléma jó ideig.
-
3 órája, hazi1966 írta:
Sziasztok nem tudjátok,hogy hol lehet kapni sonax fagyanta eltávolítót
Nekem hideg zsíroldó segített leszedni a fenyőgyantát, a sonaxot nem ismerem.
-
15 órája, Kispotter írta:
Sziasztok!
Astrámon kellene kipufogót cserélnem ugyan is eszeveszettül zörög már ( És megnéztem nem ér hozzá semmihez maga a hátsó dob zörög, de nagyon) Javítva is volt már ki volt rohadva de kifúj megint. Bosal-t néztem ki. Találtam is és olyan kérdésem lenne ez jó lesz-e az enyémhez?Középső dobom is odavan így azt is cserélném. Ügye jól gondolom ha megveszem hegeszteni, hajlítani nem kell semmit ezek gyári dolgok és csak csavarozni illetve a bakokhoz rögzíteni kell? Valamint az tuti kelleni fog bilincs a hátsó dobhoz mert az is lerohadt. A középső dobhoz milyen tömítés kellene nekem? Gondolom ahol csatlakozik a katalizátorral ott van valami tömítés is. Ezek közül melyik fog kelleni? Új csavarok is kellenek majd vagy van esély, hogy nincsenek szétrohadva és az újat vissza tudom rakni velük? Esetleg még ha már megveszem valami módszer amivel tartósabbá tehetem? Lefújni hőálló ezüsttel vagy ilyesmire gondolok van-e valami trükk.Esetleg még ha valaki megtenné belinkelhetné a cromax oldalán milyen csavarok kellenek majd oda nekem az már nem oszt nem szoroz. Előre is köszönöm a válaszokat!
Arra még felkészülhetsz h a katalizátor és a középső dob közti csatlakozásnál a csavar olyan szinten bele lesz rohadva h beleszakad, nekem a classic-on is rottyon volt el tudom képzelni milyen lehet 20+ os korában.
-
-
6 órája, zotya975 írta:
Hát ezt passzolom, ha a forgat az önindító, akkor nincs különbség a betolás és az indítózás között, csak máshonnan kapja a forgatást a motor.
Találkoztam már olyan problémával h kifogyasztotta haver a benzint a kocsiból (addig ment míg meg nem állt, aztán ment a kútra benzinért gyalog) utána addig indítózott míg olyan szintre merült az akksi h nem volt elég ereje h indítózás közben elég erős szikrát adjon. Szóval van az az élethelyzet h húzásból indul de indítózásra nem hajlandó.
-
2 órája, ihbastra írta:
Brutál idegesítő! Arrol nem is beszélve hogy a járókelők hülyének néznek hogy guruláskor nyomkodom a gázt... mert nem csak nagy tempos guruláskor csinálja, pl. városba lámpához lassuláskor is!
Nálam csak akkor csinálja ezt ha úgy indultam el h alapjárat alá süllyedt kicsit a fordulat magyarán kicsit fulladozva indultam... Ha megyek 10km-t és nincs lámpa vagy kereszteződés akkor is így hullámoztatja a fordulatot, ha megállok mondjuk lámpánál akkor max 5 másodperc alatt megjön az esze és beáll a normális alapjárat. Egyetlen dolog amit tudok tenni ellene az ha mindenhova motorfékkel gurulok és nem üresben vitorlázok.
-
6 órája, Barret írta:
Az mennyire lehetséges hogy a lenderék nél a fogaskerék lenne elkopva valahol ? Mert már ez az öndítós dolog felkúr naon .
Azt valószínűbbnek tartom h a két felfogató csavarját sikerült úgy meghúznod h mikor kirugja a kis fogaskerekét az önindító az kicsit szorulva ér a lendkerék fogaskoszorújához és ezért megy vissza nehezen.
-
8 órája, zotya975 írta:
Igen a dudáé szerintem kenhetsz oda bármilyen zsírt gyárilag valamim zöld színű van itt. A grafit nem biztos hogy jó ugye áramvezető esetleg mindíg szólni fog a duda.
De ennek a gyűrűnek pont az a lényege h mindig vezessen és a duda kapcsolója adja a kakaót ezen keresztül
-
1
-
-
Mivel prés kell a szilent cseréhez ezért kocsi alatt esélytelen, ha gyári a talpas gömbfej akkor szegeccsel van a lengőkarhoz rögzítve csak a külön cserélt gömbfej az ami csavarral van rögzítve. Jó szerelést
-
29 perce, Diabo6 írta:
Sziasztok!
C14NZ-be milyen izzó való? H7? Tompított/távolságira gondolok.
Köszönöm
F Astrában csak akkor van H7-es izzó ha Angel Eyes lámpa van már beletákolva mint utólagos tuning...
-
-
-
A rugóerőben sincs különbség ami a membránt nyomja?
Motor
in Astra F
Elküldve
Ha ez igaz volna nem lenne motorfék, még a legújabb K astrában is teljesen elveszi 2000 fordulat felett ha nincs gázon a lábad, de mivel nincs akkora belső súrlódása a motornak és a hajtásláncnak így nincsen akkora motorfék hatása mint pl az én 20 éves fostalicskámnak.