Tara

Sziasztok az enyém is 2.2-es direct, de hál istennek ilyen hibajelenséget még nem produkált.

Igaz én cseréltem mostanában nagynyomású benzimpumpát üzemanyagszabályzót és űzemanyag érzékelőt, de ezt a tortúrát már leírtam a fórumban.

Magam próbálom szerelni az autót, van diagnosztikám, TIS-em stb ha tudok nagyon szívesen segítek.

Ha rajta van a gyújtás, és mikor elalszanak a lámpák, CSAK a jobboldali kipufvisszajelző lámpának, baloldalon meg az olajnyomás és töltéslámpának kell égve lennie, amíg be nem indul a motor! Ha ezek mellett középen is világít a villáskulcs a motor indulásáig hibakódod van eltárolva!

Az enyémnél is van amikor világít a kulcs indításnál,de "pöcre indúl"és utána elalszik a lámpa. Az autónak az égvilágon semmi baja, tökéletesen működik.

Szintén Z22YH, csak ez manuális!

Nekem csak 900 km-t ment az autó, most értem haza nyaralásból szintén hasonló paraméterekkel (személyek + csomag) és ebből a 600 km pályán volt, így jött ki a fogyasztás 7,2 l/100 km-re! Igaz ez manuális, ja és a terelőlap szorul probléma nekem még fennáll!

Az enyém is 6-os manuális és én is kijövök ilyen távokon 8-8.2-ből. Hozzáteszem pályán nem 130-al közlekedek és a vezetési stílusom is kissé agresszív.

Sziasztok

Olvasom a láncfeszítős témát, és nagyon felháborodtam az emberi szemétség határtalan. Szerintem át....tak.

A sajátomban még nem cseréltem patront sem láncot,de.... A régi szép időkben építettem egy "Ladát" Tőbb mint 1 millában volt akkor gondolhatjátok nem egy egyszerű autóról van szó. Pénz hiányában nem tudtunk vele versenyezni. Nálam megevett az autó 7 láncos motort. Nem mondom hogy profi autószerelő vagyok de némi rálátásom már van a témára. Egyszer sem ugrott át a vezérlésem. Véleményem szerint egy korrekt odafigyelt cserénél nem ugorhat át a vezérlés. Szerintem a deklit nem bontotta le hogy esetleg kikösse a láncfeszítőt, hogy ne tudjon meglazulni a lánc. Csak egyszerűen kihúzta a régi patront és visszarakta az ujjat. Előfordúlhat hogy mikor indította a motort még nem ugrott be a helyére a láncfeszítő. Ez csak egy teória és lehet hogy nincs igazam.

Egyenetlenül nem jár, inkább csak olyan furcsán indít 20-ból 1-szer! Viszont gyertyát most cserélek én is, remélem azzal megszűnik. A hajtásláncot miért cseréled?

Még nem majd jövőre vagy 150000 környékén, vagy ha kerítek hamarabb rá pénzt........

GRAT! General Motors is megéri a pénzét. A drága szivattyú cserét nem ajánlja fel visszahívásra, csak az olcsó nyomásszabályozót. Pedig tudják, hogy konstrukciós hibás, mivel kivétel nélkül mind beszarik. A bontott pumpákat bebuktad? Remélem nem Siemenst adtak a fritzek.

A bontottat be, 25000 ment a levesbe. 400 Euro volt az új Continental. Jőhet majd a következő project hajtáslánc, ékszíj, stb...

A gyújtó trafót sem ártana kicserélnem A tiétek nem jár egy kicsit egyenetlenűl alapjáraton? Alig észrevehető. Bár mióta megvettem azóta ilyen pedig három garnitura gyertyát kipróbáltam.

Végre van autóm!!!!!!

A nagynyomású benzinpumpa csere után tökéletesen életre kelt.

Jó bolt volt, az össz költség majdnem kétszázezer........... De legalább már megy.

Tara

Remélem megoldódik a problémád a Contival. Nyomásszabályozót akkor cserélte az OPeL?

Igen cserélte, én meg az érzékelőt cseréltem. Most pedig a pumpa....

Sziasztok

folytatom a csodálatos autóm történetét. Levettük róla a nagynyomású benzinszivattyút, szétszedés után, kiderült hogy az egyik membrán át van szakadva.Sikerült beszereznem egy bontottat, hátha szerencsém lesz és működik 22000 pénz. Felrakás után ugyanazt produkálta. Ezt is szétszedtük ugyanúgy ki volt szakadva az egyik membrán. A kettőből csináltunk egyet, felraktuk csodák csodája eltünt a szervízlámpa nincs hibakód, de az autó nem igazán megy erőtlen dadog 4000-es fordulat a plafon. Megrendeltem egy újat Continentalt a germánoktól jövőhétre lejön. Baromi kíváncsi vagyok jó lesz e a dög...........

Hello!!!

Mennyik eszik 1 ilyen Z22Yh???Egy literrel kevesebbet mint a 3.2 V6???Akinek van csak sz...pik vele...Amit ráköltenek az emberek a nagynyomású cuccokra,inkább beletankolnák...a spórolásból a végén ráfizetés lesz.....

Csak egy pár számadat

Fogyasztás

3.2 V6 / 2.2 Direct

Gyári adatok

Város:15,8 / 10,6

Országút: 8.2 / 6,2

Vegyes: 10,1 / 7,8

Éves teljesítményadó 34500 a 2.2-re Ha minden igaz a V6-ra 94000.

Mindenki nagyon okos már jó pár év tapasztalat után, ha akkor tudtuk volna hogy ilyen problémái vannak az autónak előfordulhat hogy nem ezt a típust választjuk. De nem vagyok jövőbelátó, más hasonszőrű vectra tulajdonossal egyetemben.

Közel hat éves az autóm és 120000 km után ez az első komolyabb hibája, eddig nagyon meg voltam elégedve vele. De ha tud valaki olyan típust ami soha nem romlik el azonnal szóljon!!!!!!!!!

Hozzá teszem újonnan biztos nem adtam volna érte 8 millát. Én egy csóró vagyok és csak erre volt pénzem, egyszer talán ha megfutja és nekem is lesz egy soha el nem romló V6-osom.................

Legurultam az egyik barátom szervízébe és otthagytam, csinálnak egy diagnosztika,nyomásmérést stb... Közben néztem egy használt pumpát egy törött autóról , jövőhét elején remélem megoldódik a probléma.

Megjött a nyomásérzékelő kicseréltük és csodák csodája ugyanúgy nem jó az autó!!

Na most mi a francot csináljak, valaki segíthetne mielőtt felgyújtanám az egész masinát.

Kicsit ideges vagyok.

Sziasztok

Kicserélték az üzemanyag nyomásszabályzómat, de nem ez volt a gond mert nem szünt meg a hiba.

Tanulság képen leírom hogy jártam az OPEL Sajóban.

Kedvesek voltak segítőkészek, a nyomásszabályzón kívűl hirtelen összeirtak 47800Huf +20900 Huf szervízköltséget, mivel ki kell cserélni a kormányösszekötő gömbfejeket ás a nyomtávrudakat. Ezen felül meg kell rendelnem a nyomásérzékelőt is 45137Huf.

Befordultam az első autósboltba megvettem gömbfejeket és a nyomtávrudakat"SIDEM belga cucc" +az üzemanyagszűrőt, összesen 17855Huf. Hazamentem megbontottam a a technikát és akkor tapasztaltam hogy semmi baja az égvilágon a gömbfejeknek és a nyomtávrudaknak. De ha már megvettem az újakat akkor csak kicseréltem őket. Csak 68600huf-al akartak lehúzni a szervizben.

Tegnap begurultam a technikával a szervízbe, megkérdezték hogy döntöttem cserélhetik e a cuccokat. Közöltem velük hogy köszönöm de csak a futóműállítást kérném és a szabályzó cserét. visszahívtak cirka 5 óra múlva, sajnálják de a futóművet ezekkel a falnikkel nem tudják beállítani, ill a szabályzócsere nem oldotta meg a problémát. Rettentő boldogan bementem megköszöntem a segítséget és elhoztam az autót.

Befordultam ismét az első autósboltba megrendeltem a gyári nyomásérzékelőt 34000Huf-ért. Most várom hogy megérkezzen és imádkozom hogy a csere után jó legyen a dőg, mert ha nem fogalmam sincs kihez vigyem ezután.......

Ugyanilyen paraméterekkel láttam én is a felnit!

Nagyon jól mutat az autón! <_<

Milyen méretű gumikkal van szerelve?

225/40 ZR18 92Y Falken

A felni méretek 8*18 ET35 5*110*65.

Ezt is jó tudni, mert jövőre én is 18-as felniket szándékozom venni!

A könnyű kormányzás szerintem a gumi miatt van, "Kerek a formája nem lapos" hátulról nézve egyálltalán nem látszik szélesebbnek mint a 205-ös gyári.

Az az érdekes hogy a 18-as felnivel 225/40-es Falken gumikkal sokkal könnyebb a kormányt tekerni mint a 16 osokkal, sőtt már zavaróan könnyű. Ez is az egyik bajom, az se normális hogy két újjal lehet forgatni a kormányt.

Hozzáteszem nagyon komolyat mutat vele az autó. Csak az a baj hogy nagyon kell vele vigyázni.

Sziasztok

Begurultam az autóval az OPEL Sajóba, másfél óra múlva el is hozhattam. Elég vegyes érzelmekkel.

Ugyanis a két visszahívásból az egyiket meg is csinálták, az ablakmosó fúvókát! A nyomásszabályozót is kicserélik de 5-10 nap míg megjön, majd hívnak és guruljak vissza.

Nagyon korrektek voltak és összeállítottak egy kis javítási listát amiket javasolnak hogy ki kell cserélni. Gondoljam át....

- Benzinszűrő 3903Huf csere 3595huf

- Üzemanyag nyomásérzékelő 45137Huf csere 2876Huf (hozzáteszem minálunk is ezt dobta ki hibára)

- Kormányősszekötő gömbfej jobb+bal 24140Huf csere 7190Huf ( 18 Colos felnik vannak alatta, ennyire szétcseszné?)

- Nyomtávrúd 23580Huf csere 7190Huf

- Futóműállítás 5752Huf

Egyik szemem sír a másik nevet. A végösszeg elég húzós......

Dilemmázok kicseréljem nyomásérzékelőt is? Vagy várjam meg mit hoz a szabályzó csere?

ha annyira szeretnél fekete lámpát,esetleg megérné bontottat keresned mert amúgy lehet találni és a bontóval meg egyezned hogy cseréld el és rá fizetel egy összeget???!

Jelenleg némi anyagi oka van...

gyari xenonost miert cserelted le egy simara? ege es fold a fenyereje.

Hát ez a dilemmám hogy nem akarom a xenont lecserélni csak fekete foncsorú lámpákat szeretnék.

tényleg, a tied kanyarxenonos....

add el ezeket a lámpákat.....

Nem kanyarkövetős. A lámpákat egy éve vettem de a sok meló miatt nem volt időm foglalkozni vele. Most lenne rá időm "sajnos". Ha a motor jó lesz megbontom az elejét és kiveszem a lámpát nagyon kíváncsi vagyok mi a különbség a kettő között. Sajnálnám mert a fekete vectrámon nagyon komolyat mutatna. A hátsólámpákat kicseréltem azok se mentek gond nélkül de szerintem nagyot dob az autón.

Amúgy is át kell néznem az autót egy éve nem volt időm vele komolyabban foglalkozni. Berakom alá az ültetőrugószettet is hátha megszüntetné a libegését is a "nagy hajónak".

igen! uhuhu, te hol vagy? Elvallalod nekem a "terelolapat szorul" problemakort? <_< Nyar elott meg akarom csinalni. Most van mikor 100km/h-nal 10,2 a pill fogyasztas. megint maskor 7. szoval eleg frankon bezavar.

kozben vettem belso kerintegetes motort is egy SAAB (!) bontoban. a 9-3-asban is ilyen van. meg is csinaltam, kivaloan mukodik, nem kattog. mondjuk irto nehez hozzaferni a motorhoz, mert a csavarok ki/becsavarasahoz nincs eleg hely. gondolom le kellene venni az egesz szelloztetomotort, de azt nem mertem.

Ne vedd le a ventillátort én már szedtem szét legalább nyolc csavar fogja némelyik szinte lehetetlen helyen van, alig tudod kicsavarni. Ezt a motort két csavar fogja a harmadik szem csak tájol, valóban macerás de megoldható kivenni. Sokkal egyszerűbb mint a ventillátort. Ráadásul nem is jön ki a ventillátor házzal együtt, mert csak az alja jön le a ventillátorháznak motorral ez meg a fenti részen van.

ez azért van, mert a gyári xenonos a tied, ez a lámpa meg H7 sima izzós. biztos meg lehet csinálni, de kókányolással. cseréted be egy xenonos verziósra.

Annyi pénz a világon nincsen főleg most hogy ki tudja a motorral is mi lesz. Lehet hogy eladom, bár sajnálnám nagyon jól néz ki.

mondanám, hogy látogass meg a jövőhéten, és én biztosan kicserélem neked gariba... de gondolom ezért nem jönnél csak budapestre...

de ha jössz akkor gyere....

ha nem akkor keress egy megbizható márkaszervizt, és ott ki fogják neked cserélni.

Kösz a segítséget és ha az autóm menne 50-nél többet fel is mennék vele pestre. De annyi erő nincs benne jelenleg mint egy döglött mókusban.

Srácok, szar került a palacsintába, méghozzá jó büdös! Főleg Csergősök segítségét várom!

Tegnap elvittem a kocsit a Bécsi úti Opel szervízbe, ahol nem a megszokott körülmények vártak, de nagy volt a sürgés forgás. Elmondtam mi a bajom, illetve a kocsinak, de gyanús volt, hogy nem a szokásos figyelemmel hallgatnak. Kimentem, felnéztem, Opel Csergő, visszamentem, rákérdeztem, működik a szervíz? Igen, csak festenek. Fura érzésem volt, de otthagytam. Ma (vasárnap) reggel arra ébredtem, hogy itt valami nem stimmel. Elmentem megnézni a kocsit. Bent áll az udvaron. Kihívom a biztonsági őrt, aki közli, hogy ő nem tudja én kinek adtam le a kocsit, de a Csergő szervíz majd egy hónapja elköltözött.

Mondtam ez ######a, akkor kérem a kocsimat. Erre ő, hogy nincs nála semmilyen kocsikulcs, mert az másoknál van. Mondom kiknél? Nem tudja, az új bérlőknél.

Jó mondom akkor hívom a rendőrséget, nem akarom kitenni magam annak, hogy szélhámosok elviszik a kocsimat és a büdös életben nem látom többet, mondjuk elszámolás problémák miatt.

Erre feléledt és azt mondta, hogy innen garantáltan nem lopnak el kocsit. Hétfőn reggel menjek érte akkor elvihetem.

Jobban megnéztem a szervízt. Minden eredeti CSERGŐ tábla kint van, valamint egy jóval kisebb A3 méretű tábla, hogy a Csergő szervíz elköltözött a Teve utcába. Fent jó magasan.

Fiúk egyszerűen nem értem, miért nem szántátok rá azt a fél órát, hogy levegyétek a CSERGŐ táblákat. Az új bérlő természetesen nem szól, hogy elköltöztetek, tuti, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki jóhiszeműen otthagyja a kocsiját javításra egy vadidegennél, mert nem veszi észre a költözős táblát. Ráadásul kóklerek, mert a 10 perces " P'1112 örvénylés terelőlap szorul" sztorimra, amit innen onnan nyomozgattam, csak annyit írt fel egy sajtcetlire, hogy "magas fogyasztás", ez alapján tutira nem fogják körültekintően megcsinálni. MIT TEGYEK? 70-385-40-55

A pirossal bekeretezetről van szó?