rozsav

Sziasztok H-s kollégák!

Segítséget kérnék...astra h karaván, z14xep...benzinszűrőt hol találom?....cserélhető egyáltalán?

Köszi előre is.

Sziasztok!

Valaki nem tud véletlenül z14xep kormányműjéről egy robbantott ábrát?

Üdv!

A segítségeteket szeretném kérni! A kézi ablaktekerőnél van egy olyan problémám,hogy az omega gyűrűt egyszerűen nem tudom kihalászni,ami elengedhetetlen,hogy a kárpitot letudjam szedni! Kérem valaki dobjon meg egy jó ötlettel,tanáccsal,mert nem igen akar összejönni a dolog,és fontos lenne még a mai napon! :)

Előre is köszönöm!

valami hajlított csavarhúzóvéggel keresd meg a gyűrű végét, ill azt, ahol mozog körbe a tekerővel együtt. ne legyen végállásban az ablak...s itt jön a lényeg: ne a csavarhúzóval akard kipöckölni az omega gyűrűt, hanem a csavarhúzót tartsd fixen, s közeben tekerd a felhajtót...lehet kell egy egy pár próbálkozás, hogy tényleg beleakadjon a csavarhúzóvégbe a gyűrűvég, de ha ez megvan, s tekered tovább, kipattan magától (ne ess késtségbe, megcsinálni sokkal egyszerűbb, mint végigolvasni :icon1: )...visszafelé pedig rakd be előre a tekerőbe a gyűrűt, s csak pattintsd a helyére

Én abban a hitben éltem eddig, hogy az XEP-be már széria volt az ABS...

nem az én autóm, ez z14xe kódú motor

Ha az ABS hibajelző is világít, akkor elég valószínű, hogy az. Érdemes a csatlakozót befújni kontakt spray-vel. Megnézni, hogy nincs-e sérülés a vezetéken. Olcsó OBD-s kütyüvel pedig a kerekenkénti sebességjelet is megtudod nézni, hogy biztosra menj.

Köszönöm a válaszod!

ABS nincs az autón. Rákötöttem ma egy autocom-ot, a műszeregységnek nincs baja, vezeték rendben....csapágycsere lesz ebből :icon1:

Sziasztok!

Z14XE motorkódú autó kilométerórája behalt.

Ha jól tudom, a bal első csapággyal együtt lévő szenzortól kapja a jelet.

Sanszos, hogy ezt kell cserélnem, vagy lehet más hibaforrás is?

Köszi.

Szia!

Néha ez a jelenség nálam is elő szokott fordulni. Annyi, hogy olykor az alapjárat is gondot okoz neki és van, hogy le is áll. Ilyenkor gázadásra fullad is. Gázüzemre átkapcsolva kiválóan működik.

Mindez a gázvezérlőre vezethető vissza. Tulajdonképen nem engedi, vagy csak nehezen engedi megtanulni a benzines beállításokat. Az én autómban 14 éve van benne a gáz és működik, megtanultam együtt élni a jelenséggel. A gázszerelő szerint a vezérlő cseréje hozna javulást, de ha működik, akkor nem éri meg kicserélni.

Amikor fellép a hiba, rövid időkre dob is chek-lámpát. Keverék dús vagy kevés (ahogy más is írta)

Egy jó ideje nem jelentkezett ez a hiba, de úgy szoktam, hogy időnként benzinnel közlekedem, vagy azzal állítom le. Illetve, ahogy Te, csak 10-15 liter benzint tartok a tankban, hogy az üzemanyagszivattyú ne üresben, ne szárazon járjon. ...és csak sima 95-öst tankolok. A mindenféle motion meg power benzinek hamar megromlanak és tudnak ilyen hibát produkálni.

Nálam egész rövid ideig tart a jelenség, s csak "hideg" motornál, így természetesen csak benzin üzemben. Nem áll le, nem dadog, nincs sárga lámpa, csak egyszerűen nem pörög fel. Azt nem tudom, hogy gázzal csinálná-e, mivel mikorra eléri az átkapcsolható hőmérsékletet, már benzinnel is egészségesen jár.

Hőmérséklet jeladó simán tud ilyet okozni, ha melegebbnek hiszi a vezérlő a motort, mint a valóság. Indításhoz túldúsít a vezérlő, viszont utána ahogy visszaveszi a vélt hőmérséklet alapján szükséges mértékre, már szegény lesz a keverék, gázadásra meg még szegényebb, azért nem veszi a fordulatot. Ha lenyomod a pedált és fixen tartod, akkor összeszedi magát és felpörög?

Ha gázos, akkor meg extraként még a gázvezérlő rossz beállítása miatt megtanult korrekciót benzinüzemben alkalmazva szintén rossz lehet a hideg üzem. Ezt ki tudod úgy deríteni, hogy mész néhánytíz kilómétert benzinnel, és ha utána is rossz még a hideg üzem, akkor nem ez okozza. Gázszerelők mindenféle hülyeséget képesek ilyen esetben összehordani, csak épp a saját munkájukat tekintik tökéletesnek, de ha 2-3 nap benzines használattól megjavul a dolog, akkor biztos a rossz gázbeállítás.

Hosszabb út előtt állok, egy tank benzint mindenképpen kipufogtatok akkor..s meglátom :icon1:

Köszi a tanácsot!

Próbáld meg egy kis féktiszttóval befújva a torokba, ha úgy indul egyből akkor kevés a benzin. Egy 2005-ös autóba szétment a tankon belül a benzin cső és nehezen indult.

Bocs, félreérthető voltam...indulni indul, de szinte csak alapjárat van, fordulatot nem veszi.

Nem romlott meg a benzined?

Nem valószínű. 8-10 litereket tankolok belőle a gáz mellé kb másfél havonta.

Sziasztok, segítséget kérnék.

A reggeli első indításkor kb bő fél percig nem veszi a fordulatot a motor. Pont úgy viselkedik, mint amikor a karbulátoros autó hidegen szívatóért könyörög... :unsure:

Később már nincs semmi gond, megy mint eddig.

Mihez nyúljak?

mi lett a gázos topikkal?

Sziasztok!

Hozzáértőktől kérdezem: haver kompresszoráben lévő hőbiztosíték behalt...vett egyet, de beleforrasztani nem tudta a mérete miatt...egyszerűen kiiktatta...most klíma jó, de fél...tud gondot okozni?...vagy mi a megoldás? (állítólag olyan pici csonk maradt, hogy "képtelenség" immár hozzátoldani)

ma gyöngyösön 280 az új ár...normálisak ezek?

Ilyen problémával még nem találkoztatok? :)

találkozhattak, csak megijedtek a profilképedtől :D

szerintem publikáld valahogy a hangot, s töltsd fel ide, hátha könnyebb lesz azonosítani...

én még ilyet csak robogóban láttam.

volt toyota starlet, suzuki swift, kia shuma, ford focus, opel astra, de csak az opelbe kellett ilyen, ezért volt fura.

john deere t kombájnba is ilyen kell :icon1:

Sziasztok.

ilyen olajszűrőt kaptam, ez jó?

http://www.autopartoo.com/oem/general-motors/9192425v32.html

olyan fura, vagy kell valami ház is hozzá?

Köszi,

Balázs

ha z14xep a motorkódod, akkor jó.

A féltengelyen van egy csukló a keréknél, meg van egy a hol a blokkba csatlakozik, az a felső, nem tudom, hogy ez e a hivatalos neve.

https://www.google.com/search?q=f%C3%A9ltengely&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=y2rWUqL_GdPnkAfCroC4Bw&ved=0CCcQsAQ&biw=1920&bih=920

:icon1: nem ez. külső csukló van, meg belső...vagy kerék oldali és váltó oldali. (bocs az akadékoskodásért)

Az a hozzászólás elkerülte a figyelmemet, elnézést.

És a jobb féltengelyen a felső féltengelycsuklónál nézted, tehát egyértelmű, hogy magából a motroblokkból belülről rázza valami a féltengelyt, vagy kívülről a kerék felől nézted, tehát elképzelhető, hogy mondjuk a generátorból jön, vagy valamelyik szíjkerékből , esetleg a vezérlésből, ami a blokk jobb oldalát rázza, és ezt lehet kívülről a keréknél érzékelni, ahogy a féltengely kivezeti?

mi az a felső féltengelycsukló?

Sziasztok. 2004es 5 ajtós G Astrámon nincsen vonóhorog és sokszor elkélne így megfordult a fejemben, hogy szereltetek rá. Namost nézegettem neten képeket ahogy látom egy hatalmas cső megy plusszba keresztbe amire maga a vonóhorog van rögzítve. Ezt a csövet mihez rögzítik? esetleg a felszerelés itthoni körülmények között is elvégezhető? Vagy mi a rendje ennek? Hallottam már olyat is hogy felszerelés után újra kell műszakiztatni az autót. A villamosság bekötését meg tudom csinálni ha arról van szó.

igen elvégezhető, az alvázat kell megfúrnod, s csavarral felfogatnod (kapod a horoggal). a hátsó lökhárítót kell levenned hozzá. a felszerelési utasítást is megkapod a horoggal együtt. a villamosság bekötéséhez is kapsz "segítséget", simán megoldható házilag, csak akkor izgalmas kicsit, ha a kocsiban nincs kiépítve a vezeték a műszerfal visszajelzőjéhez. ha szerencséd van, oda csak egy izzót kell betenned, ha nincs madzag...az is megoldható azért. vagy felteszel egy kölső visszajelzőt, de a gyári hely azért elegánsabb :icon1:

vizsgáztatnod mindenképpen kell, ezért időzítik inkább a lejáró időszakos műszakihoz a felszerelését...(oda mindenképp vidd a gyártótól kapott műbizonylatot)

aztán séta az okmányirodába, 6000 Ft előkészítve a forgalmi cserére és kész :D

Teljesen mindegy hogy nézem emelve járó kerékkel vagy állva kb: 2000 fordulaton érezni a rezonanciát, és a jobb féltengelyre adja ki a legnagyobb rezonanciát. Persze ezt belülről az elektromos gázpedálnál szintén érezni és a váltókaron is! Tartó bakok cserélve!!! :sneaky:

ha jól értem álló helyben is csinálja...még annyit próbálj meg, nyomd ki a kuplungot...ha úgy is rezonál, csakis a motor adhatja. váltó, főtengely, kerekek kilőve...írták itt a lendkereket, ami lehet, bár ritka...szóba jöhet még a főtengelyen lévő ékszíjtárcsa, abban van egy rezgéscsillapításra szolgáló gumi (az agyrész és a futógyűrű között), az lehet még sérült talán...a rezonáló fordulaton nézz rá az ékszíjtárcsára, ha az nem "simán" fut, ott keresgélj...

Utólagosan lehet venni?

ha lehetne se oldaná ez meg a gondodat. azért nincs, mert nem kell.

megemelt autónál, megpörgetett kerékkel nézted? csak mert ha a kasztnit emelted, a futómű meg lógott, nem fog egyenletesen, simán járni a tökéletes sem...

Mert az van az xep-seken? Ha van hol kellene keresnem? tudok rá venni?

z14xep-n nincs

Sziasztok!

Hát ez a Cromax kész kabaré lett. Korábbi autómmal közel 10 éve jártam hozzájuk, nem volt velük soha semmi gond. Most, hogy Astrám lett továbbra is oda mentem, de már második alkalommal húzták a szájukat, hogy gázos az autó (pedig a gáz rendszerhez nem kell nyúlniuk)...

Megrendeltem tőlük az FR7DC gyertyát telefonon, mikor felajánlja a beszerelést. Gondoltam miért is ne. Legalább ebben a vacak időben nem nekem kell az utcán bogarászni vele. Gondoltam ennyit megér. Ma fél4-re meg is kapom az időpontot, várnak. Odagurulok, persze ismét a nyűglődés, hogy gázos az autó. Pedig láthatta az ügyféladatoknál, mikor bejelentkeztem. Mindegy. Már elengedtem a fülem mellett a megjegyzéseket. Mondom a 0,8-as hézagot, fel is karcolja a papírra. Kb 10 perc után jövés-menés, látom engem mutogatnak - megkérdeztem van-e valami gond? Kis türelmet kérnek, mert nincs meg a gyertya, amit rendeltem. Ezt követően, röpke 30 perc után megoldást nyert a dolog, mehetek fizetni. Épp ideje volt, mert láthatóan az autóm és én voltam a téma (mintha rettentő nehéz feladatot kaptak volna) Gyors fizetés után, örültem, hogy végre megszabadultam tőlük.

No de ez után jön a meglepetés! Hazafelé jövet cheklámpa fénye színesíti meg az utam - az elmúlt kb. 60-70 km-t csak benzinnel közlekedtem, bármi gond és fényjelzés nélkül. Hazaérve nézem a szervizben kapott papírt és láss csodát FLR8LDCU kétpólusú gyertyát tettek bele :mean: Tudom, hibáztam, mert ott nem néztem meg a számlát, de ki gondolta volna... Nem tudom, hogy ez okozta-e gondot, de felbosszantott, hogy nem azt a megrendelést teljesítették, amit kértem. Felhívtam őket, mire annyit közöltek, hogy ez a gyári gyertyája az autónak és ráadásul én egypólusút rendeltem, az nem belevaló. Kilátásba helyeztem, hogy holnap visszamegyek és garanciában legyenek kedvesek orvosolni a problémát. Erre csak hebegés-habogás, magyarázkodás....

Menjek vissza és követeljem ki belőlük, hogy az ajánlott (és rendelt) gyertyát tegyék bele, vagy jónak kell lennie ennek a gyertyának is és inkább olvastassam ki valahol, hogy mi a világítás oka?

valami tutira nem tiszta a szerviz részéről...az általad megrendelt konkrét típusú gyertyát mi alapján cserélik ki másra?...még ha igazuk volna is abban, hogy melyik a belevaló, azt azért veled meg kellene beszélniük...hisz ott voltál...szerintem nem volt az a gyertya amit kértél, de ha már odarendeltek, nemenjelüreskézzel alapon tettek bele mást...

Sziasztok! Volt egy ilyen kérdésem, de sajnos senki nem reagált. Esetleg nincs valaki, aki már hallott ilyenről:

"Sziasztok! Egy talányra szeretnék megoldást találni, ezért gondoltam megkérdezem, hátha van valakinek tippje...Z14XEP láncos vezérlés cserélve lett - komplett készlet -, és azóta olyan búgás szerű hang jön a motor felől. Az alkatrész jó, a vezérlés csere is ( több szerelő is nézte ), de egyszerűen nem találják, mi lehet ez az eléggé hangos és idegesítő búgás."

Megköszönném, ha tudna valaki segíteni..

erre így választ nem, max találgatást kapsz (búgás szerű, meg motor felől)

első körben vedd le az ékszíjat, indítsd úgy be...ha megszűnt a "búgás", akkor a szíj által hajtott cuccokban keress tovább (generátor, vízpumpa, klíma kompresszor, esetleg szíjfeszítő...vagy netán maga a szíj). ha tovább búg...nos akkor maradt a motor többi része <_<