rozsav

Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin:

http://img834.imageshack.us/img834/1617/5g9p.jpg

22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :D

Egyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t.

Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás:

http://img841.imageshack.us/img841/2257/xwps.jpg

ha 200k+x km-t probléma nélkül elautózok lpg-vel, mosolyogva fogadom ezt a frászt, még ha hf felújítást hoz is magával. :icon1:

Boldog Új Évet opelhajtó barátaim!

Sziastok!

astra g 1.4 16v kombim van és az lenne a probléma hogy mikor levettem a kereket és megrángattam a féltengelyt,

hosszanti irányban normális a mozgás de a difiben fel és le is mozog! Ez mennyire normális? Olaj még nem folyik de aggódok

egy kicsit hogy csapágy csere lesz a vége! Nem a csapágy a drága hanem szét kell szedni vagy mit tudom én.

Remélem valaki találkozott e-féle problémával és tud nekem tanácsot adni!!!!!!! Köszönet!!!!

bizonyos mértékig normális. a féltengely a diffibe bordás aggyal csatlakozik, a bordákat nem illesztik szorosan, ezért "lóg". majd ha sorra veri ki a szimmeringet...na az lesz az igazi lógás... :icon1:

Hmm.. azert annyival nem fog ám többet csalni. 195/60 15 vs 195/50 16 különbség 14mm :)

100kmenként 2 kmel mér többet....1000km 20 km:) ez pl 60liter esetében 6,0 vs 5,88 :) Véleményem szerint ha többet eszik a nagy keréktől..akkor az meglátszik :)

Szerintem ez hasonlóan megy Opeléknél is mint off peugeotéknál :) Nekem az 1.4 306 on volt 195/50 15 peremvédős:) 175/65 14-el szemben én vajmi kevés fogyasztásnövekedést vettem észre. Normál használat esetében. pályán nagyobb sebeségnél inkább mondható.

Meiner meinung nach.....

igazad van abban, hogy ez inkább elvi különbség, gyakorlatilag észrevéthetetlen. jelentősége elhanyagolható....egyébként is csalnak a km órák gyári kerékméretnél is... <_<

Ha nem akarsz szélesebbet, akkor a 195/55 lenne a jobb, de a 195/50 is belefér még. A /50-essel érezhetően fürgébb is lenne az autó, ugyanakkor, tapasztalataim szerint, fogyasztásnövekedés nem várható.

azért nem tapasztalsz fogyasztás növekedést, mert a km számlálód többet mér valamivel. valószínüleg az alapján számolod a fogyasztásod, s nem a valós megtett km után.

Sziasztok!

Az autó kb. 1 hetet állt itt az ünnepek miatt, most mentem vele és a következő hibát produkálja. Beindítom, ég a műszerfal világítás, a középkonzol és a fejegység standby ledjei, ahogy elfordítom a világítás kapcsolót akár helyzetjelző akár fényszóró állásba, elsötétül a műszerfal és a középkonzol, valamint villog a fejegység. Minden más lámpa tökéletesen működik, az autó megy, az óracsoport mutatói működnek. Ha bekapcsolom a fejegységet, az is tökéletesen megy. Ez mitől lehet?

helló!

a világítás kapcsoló alatt lévő bal oldali potméterszerűséget tekerd fel! :icon1:

ha nem jártam volna ugyanígy, simán kicsúfolnálak :D (nemis)

Azért nem feltétlen jókedvből gyilkolásznak. Bár a nép annak titulálja a vadászokat, mert annyit látnak, hogy szegény Bambit lelövik. De mindegy. Jómagam is vadgazda mérnök vagyok.

Ennyi erővel Bözsi mama is gyilkos a BK-ból, mert kinyírt már megszámlálhatatlan darab tyúkot :D

szerintem meg pont élvezetből gyilkolásznak...az már más kérdés, hogy hasznosak is ezek...sőt, nagyon hasznosak. nagy gond lenne, ha nem szabályoznák a vadállományt.

s igen, bözsi mama is ezt teszi. csak nála ez munka. s nem nagyon élvezi. a vadász viszont de.

ne értes félre, semmi bajom a vadászokkal, nagyon hasznos dolgot tesznek, s lesz@rom, hogy élvezik-e... :icon1:

Helló! Nem átmenő csavar! Csak a felső csavart tudod felülről leszedni, a generátor nem lesz útba persze nagyon figyelni kell hova teszed a krovát és a kezed jobb ha alulról megvilágítod valahogy. Azt is írtam , hogy rá kell feküdni a mocira és a váltó felől felől kell nagyon figyelni a csavart. Ha ügyes vagy menni fog! Alulról pedig kel a hely!

Akku felől nem tudod mert minden útba lesz! Nekem kb 1 ó volt mert rá kellett jönnöm a trükkre :evilgrin:

Jó munkát...

:icon1: nem felülről szedtem a felsőt sem...alulról tettem, csak a megfelelő szerszámot kellett megtalálnom, s jött terv szerint...

kipucoltuk, bronzkeféket, meg az egyik forgórészperselyt cseréltük...remélem jó lesz

Üdv mindenkinek egy kérdést szeretnék feltenni mert rohadtul nem tudom !Az M85-ös út az pontosan mit jelent itt Enese elkerülő szakaszán ez mi a sz.r ?Autópálya vagy autóut ?De az érdekelne hogy fizetős-e vagy nem vagy csak a kamionoknak meg ilyeneknek?Valaki segítsen légyszíves mert agy vérzést kapok! :omg: :evilgrin:

személykocsival nem fizetős

http://internet.kozut.hu/utinform/PublishingImages/dijas_terkep.jpg

Bp. Bojtár utcában is emeltek 6Ft-ot, így ott is 255Ft/l. Zalaegerszegen 274-ért tankolok. (mondták így is nagyon visszaesett a forgalmuk, mert olcsó a benzin, s sokan visszatértek rá) Így csökkent a különbség. Az OMSZKI parkban is 268Ft.... Ez durván sok.

pedig eddig gyöngyös az olcsóbb kutak városa volt, zalaegerszeg meg a drágábbaké. most meg nálunk az emeléssel 275 lett. így én is a benzint favorizálom

Nem már megint olajtéma,és nem is viccnek szántam...ahány ember annyi félét mond...gondolom a sokat futott motor csak kopik nem?ebből merem gondolni,hogy esetleg jobban eszi vagy mittudom én....nem viccnek szánom a dolgot,aki megnézte a videót hallhatta,hogy elég komolyan kopog és bevallom,hogy kurvára idegesítő már!Kik javasolták?nem is javasolták,csak nem gondolják úgy,hogy jobb lenne nekem és megoldaná a problémám)Autószerelők..olyan autószerelők akiknek lehet adni a szavukra(ebből az egyik 20 éve opeleket szerel)...de igazából már én magam sem tudom mit tegyek....de mivel fölöslegesen cseréltettek már velem vízpumpát meg vezérlést(100.000ft),nem szeretnék rögtön megint 50 ezret kidobni hydrotőke cserére hiretlen.Én örülök,hogy van aki ezt viccnek veszi de én elég komolyan idegelem magam ezen minden nap,egyre jobban.Olajnyomás lámpa nem ég,nem is villan...az olajteknő még soha nem volt leszedve,nem retkelődhet el 10 év alatt?ez nem kerül semmibe,elvileg.De ha valakit idegesítenek a kérdéseim,problémáim elnézést kérek,hogy mertem ide írni <_< ...azt hittem valami ilyesmiről szól ez a dolog.....tisztelet a kivételnek....

ui:azt szűrtem le a sok poénkodó hsz-ből,hogy minél öregebb a motor annál "vékonyabb" olaj kell bele...... :smartass: 500.000 fölöltt 0-ás.... ;)

Na és persze a poénkodás mellett nem jutott idő arra,hogy én otthon nekifogjak-e ennek az olajteknő leszedésnek,és szűrőtisztításnak :smartass:

kár rögtön besértődnöd pár poén miatt...főleg úgy, hogy nem neked, vagy a problémádnak szól, hanem annak, hogy ez a "vékonyolaj vs. vastagolaj" téma pár naponként visszatér ide. gondolom beleolvasgattál már e fórumba, kizárt, hogy nem akadtál bele...

remélem azt nem várod el, hogy pár sor és egy youtube video alapján konkrét és minden részletre kiterjedő diagnosztikát kapsz itt. bár vannak itt igen tapasztalt szerelők, s rátermett opel tulajdonosok, no de azért már mégis (iiletve mégse)

tapasztalatok megosztását várhatsz, s hidd el kapsz is. olykor egymásnak ellentmondókat is, egyedül rajtad áll mit kezdesz vele.

mindenesetre egy megbízható szerelőt keress, de készülj fel rá, ő is mellényúlhat dolgoknak...ez egy ilyen szakma... :icon1:

s ha rám hallgatsz, ess neki nyugodtan az olajteknő levételnek, s a szűrő pucolásnak :D

gyöngyösön ma, vagy tegnap emeltek két kútnál is 11Ft-t a gázáron.

Helló Én szedtem már le xep-ről ha rájössz a taktikára kb 15-20 perc a leszedés. 2 csavar fogja a váltóhoz , az alsó könnyen lejön a felsőhöz felűről férni hozzá, baromi nehezen ráadásul rá kell feküdni a mocira a hosszbordás szíj felőlés kell egy közepesen hosszú krova toldó nekem így sikerűlt és most jó! Persze kell egy akna is :D Sok sikert...

köszi a választ! ezek szerint a motor felől kell támadni. nem lehet, hogy nem tőcsavar rögzíti, hanem átmenő, s a váltó oldalról könnyebben hozzáférni? akna nincs...csápos emelő van :icon1: ...havernál...de kölcsön adja...műhelyestől, szerszámostól. a hosszbordás szíj felől nincs útban a generátor?...mert azt levenni tudom, hogy nem nagy cucc

aki szedett már le z14xep motorról önindítót, attól megkérdezném mennyire pihenjek rá idegileg a melóra?

csak ránéztem, de azt sem tudtam kifigyelni, hogy a váltó, vagy a motor felől van-e a felfogató csavarja, nem hogy azt, milyen kulcs kell hozzá... :confused:

Sziasztok

Érdeklődnék, hogy ha a tulajdonos kivonja az autóját IDEIGLENESEN a forgalomból akkor ugye szünetel a biztositás, de ezzel párhuzamosan szünetel-e a Bonus/malus besorolása, vagy az ketyeg tovább. Tehát ha a tulaj 2- szer 6 hónapra kivonatja az autóját a forgalomból akkor a biztositási fordulónapon átlép-e a következő bonus fokozatba?

Köszönöm a hasznosat

tudtommal csak akkor lép át, ha a fordulónapot megelőző év legalább 3/4 részében biztosítva volt az autó

szerk.: (bocs, közben kaptál választ)

mert 800 pénzem van rá,magára az autóra.és hát vagy G astra esetleg valami japó amitől félek mert még nekem nem volt,opelom viszont 3 is

ezt nem értem...az enyém láncos (Z14XEP), de attól még G Astra...vagy 800ezerért nem kapsz classic2-t?

szóval ha olyan 7 ben megállna a szíjas 1.4-1,6 bármelyik motorverzióval ,2x20 km/nap Vác- Veresegyház távon tehát nem városban,akkor okés a kocsivásárlás

miért ragaszkodsz a szíjashoz?

Helló még semmit december nem az hónapom:-( Reggeltől estig melózok Majd januárba akna alá állok és lecserélem. Veszek bontóból valami használhatót...

csak mert recsegve fejezi be az indítózást én még le nem cserélem...főleg ha egy tisztítással orvosolható

Igen általában hidegen szokta csinálni!

Itt egy video amit most este hidegen csináltam.

Tanácsokat köszi! Sokba kerül egy önindító? vagy a javítása?

azannya...az enyém pont így sóhajtozik...s minél hidegebb a reggel, annál erősebben...rövid időn belül nem szedhetem most le az indítót, úgyhogy érdekelne mire jutottál vele

Meg lett a műszaki. És csodálkozom, 2015.12.09-ig érvényes. :) (2013.12.09-én járt volna le)

:icon1:

min csodálkozol? jól karbantartott autót vittél...

Vezérműtengely lefogató csavar, olajnyomás gomba átszakadás, vízpumpa vízcsőcsonk törés. Ezeket írják legalábbis. Bár tudom ezek mind megelőzhetőek.

Egyenlőre úgy néz ki a másodikat fogjuk átvizsgáltatni és ha nincs komoly baj( pl gyűrűzni kell) akkor annál maradunk.

ezek a "hibák" egy óra munkával, s kevés pénzből megelőzhetőek, mint írtad is...ha egyébként egyben van az autó, nem fogod megbánni. főleg, ha nem vársz többet tőle, mint egy 1.4-es motortól...fogyasztása nagyon baráti, de hát tapasztalhattad már...legyen szerencséd vele :icon1:

Sziasztok!

Két kocsi között kellene döntenem, de nem sikerül.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii_klima_abs-7431664

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii_family_mo-i.1.tul.gar.km.kituno-7239582

Mindkettő eléggé egybe van, szép állapotúak. Futómű nem kopog.

Az első eleje volt törve, de szépen megcsinálták, szélvédőt cseréltek, új kipufogó van rajta, a motorja jól húz, kuplungja kicsit fent fog.

A második twinport motoros amitől kicsit félek már, de az is jó húz, csendes, km érték kb valós lehet, ez kevésbé füstöl, a szívótoroknál kicsit olajos volt, bár próbálták lemosni, de ha igaz valami öreg bácsi vezette.

Az ár nem döntő, mivel korban nem egyformák, szívem szerint a másodikat venném, de a motorja nekem ismeretlen, illetve több típushiba lehet.

Szerintetek?

"...motorja nekem ismeretlen..."

majd megismerkedtek :icon1:

"...több típushiba lehet..."

mire gondolsz konkrétan?

Holnap megy a kocsi műszakira...

Kíváncsi vagyok rá, hogy 114-nél találnak-e valami hibát...

Nem KPM-hez viszem, hanem egy gázszerelő műhelybe a biztonsági szemle miatt.. De megkérdezték, hogy át lett-e nézve... furcsálltam a kérdést, mivel ha valami gond van, ott elvileg akkor megcsinálják, s akkor megy élesbe....

lakhelyed környékére viszed?

pár hete vittem a medichez, nagyon korrektek voltak...zárás előtt fél órával mentem simán csak gázbiztonsági szemlére...majd gondoltam egyet, s rákérdeztem a műszaki belefér még vajon?

belefért :icon1:

Nálunk jelenleg:

LPG 274Ft/L (=> 7*274Ft + 300Ft = 2220Ft) És minél hidegebb lesz, annál több benzin fogy!

benzin: 390Ft => 390*6= 2340Ft/100km)

De én most Pl Bp-en tankoltam 259-ért. Ha a benzin eléri a 370Ft-os határt, akkor majd már nem éri meg, így sincs rajta sok nyereség....

a 2220-hoz adj hozzá durván egy százast még...úgy tudom Te is csepegtetsz flashlube-t a gázhoz

azt hiszem...szüneteltetem a gázzal furikázást...a benzinár folyamatosan csökken, míg az lpg... :(