rozsav

Ha lecserélték a váltó olajat, akkor azt már bizonyos időközönként cserélni kell ?

Mert úgy tudom, hogy ha nincs megbontva a váltó, akkor azt az olajat soha nem kell cserélni.

így igaz, nem kell...ha gyárival töltötték fel, eztán sem kell megbontásig

Vitatkozni ne fogok veled!

De nézük az Én példám. Te mit tettél volna az Én helyemben, ha már ennyire vagányan kezeled ezt a problémát! Kint dolgoztam Austriában heti 1 szabadnappal mentem Márciusban jöttem Szeptemberben, júniusban kezdett el ahogy Te írtad elöször csak könnyezni majd megállás után egy kis idővel egy egész pici folt is lenni alatta. Mivel nem az a sufni tunningos ember vagyok, hogy jó lesz majd igy aztán ha szétesik vagy már ömlik belőle a víz majd akkor muszáj lesz már elvinni megjavítatni ezért valami megoldást kellett találni. Te mit tettél volna? Elviszed kint egy szerelőhöz aki vagy megcsinálja valahogy vagy nem vagy javasol ő is egy új hűtőt cserével mindennel együtt bizonyára nem 20 Ezer forintba állt volna meg vagy beleöntöd ezt a Te álltalad toldozgatás-foltozgatás szintű tömítőt? Ami nem Tescos minőségű! Hát én ezt tettem. Ez a "toldozgatós" tőmítő meg is szüntette a csöpögést! Ezzel használtam az autót még kb 300 km-ert aztán leengedtem ezt a tőmítős fagyálót. egyszer átmostam a rendszert majd felöntöttem újra normális fagyálós desztilált vizes keverékkel. Azóta ez van benne és könnyezés mentes! Még így is töredéke lett annak mintha elmentem volna veszek egy hűtőt és kicserélem vagy egy olyan illető teszi ezt meg aki úgy érzi ezt szerelőre bízza. Te, Alex 75 és a következő hozzászoló ezért annyira elítélt és semmivbe nézet mert ez A toldozgatás foldtozgatás ne továbbja már , nem?! :)

Alex 75! ki ne akard már találni, hogy az én példámnál maradva ez a 2-300 km-er alatt ez a tőmítő folyadék olyan lerakódásokat csinál és had ne soroljam tovább, hogy talán még motort is kell cserélni nem? :) Én nem azt mondtam, hogy annyit önts bele, hogy még a kasznin is ez folyon, de egy ilyen történet után, el ne akard már hitetni az emberrel , hogy többet árt mint használ.

Vagy kérdezem Én ha a Te esetben könnyezik ami később majd csöpög is és elviszed pl. egy szervízbe mert Te úgy érzed nem nyúlnál hozzá. Ott azt mondják, hagyd ott gyere érte holnap. Nem látod mit csinálnak vele lehet betesz egy másikat ami kicsit még fényesebb mint a tied ami lehet épp egy ilyen hűtő tömítő foltozgatós folyadékkal lett tőmítve és eladja neked újként. Akkor mikor átveszed és átbasszák a fejed akkor nyugodtabb szívvel ülsz bele az autódba , hogy új hűtő van benne és közben csak átbaszták a fejed.

Ha így álsz minden hibához ami előjön az autódon akkor Te abban aszerencsés helyzetben vagy és ezt bírod is anyagilag, hogy neked mindig egy új autód lesz mert minden új lesz rajt. Ha a Te gondolataid szerint nézzük , hogy toldozgatunk , kókányolunk csak és többet ártunk vele mintha újjat vennénk akkor is ilyen nagy a mellény rajtad amikor pl kapsz egy defektet? mert a gumi is egy elég kényes tartozéka alkatrésze az autónak, a biztonság szempontjából. Egy defekt után mész és veszel egy új gumit és nem gumishoz viszed el megjavítatni, mert az már kontárkodás és ártunk vele? Mert a gondolatmeneted szerint akkor ezt kjellene tenni, mert ott is ugye már sérül a szövet stb. Vagy ha kapsz egy követ a szélvédőre amin egyenlőre csak 1-2 cm-es a repedés és nem indul el minden inrányba akkor cserélsz egy szélvédőt mert nem viszed el megkókányoltatni egy szélvédő javítóhoz aki megjavítja azt úgy hogy az még hibátlanul működjön vagy stb? Szerintem kicsit nagyon naív vagy!

Gezoli! Ha most Alex 75 azt írta volna , hogy öntsd bele akkor bele öntöd mert ahogyan írtad ő SEM TANÁCSOLJA? Lehet az ilyen befolyásolható emberekre van szüksége a sok csaló, lehuzó autószerelőknek! Tisztelet a kivételnek. Lehet most ez után oltani nem kicsit, bár Én ezt a témát lezártam. Biztos jön nagyon sok érdemi hozzászólás! :)

szumma szummárum...magyarázkodsz... :icon1:

Lehet annyira régi, hogy a google sem tudja => Mantec sem tudja. :D

:D :D :D

Na akkor leírnám neked, hogy hasonlóan könnyezett nekem is a hűtőm és én nem írtóztam bele tenni a tömítőt. Ìrtózni inkàbb írtózom az egértől mint hogy ilyent a hűtőbe öntsek. Nem a tecsóba és a román árustól vásároltam az utcasarkon, de beleöntöttem, pedig én is hosszútávra tervezek! De ha úgy gondolod hogy ezek a tömítők teljesen károsak e Te opeledre akkor szerinted a gyártók ezt kinek szántàk? Zastava, lada, dacia tulajdonosoknak? Ha te egy könnyezés miatt egyből veszel mantec opel szakértönk javaslatára egy új hütőt akkor csak gratulálni tudok. Kérdezem én ha az új hűtőd ismèt könnyezik fél év múlva akkor megint veszel egy újat 15-20 e ft ért? Ne állíts a falhoz! Oszd már meg velem légyszíves milyen kàros hatása lesz az autódnak tőle? Önts bele bátran,semmi baja nem lesz az autódnak! Elvégre nem hiába találták ki őket

na látod, ezt a löttyöt pont neked találták ki...öntsd bele bátran, aztán had szóljon :icon1:

Kicseréltem a kulcs "előlapját" mert egy kicsit kopott volt. Cromaxban vettem 777Ft-ért és gyári.Észrevettem hogy van rajta egy piros pötty a gombok mellett.

Az micsoda?

ilyen kéne nekem is... a cromax oldalán nem lelem...pontosan milyen néven keressem?

szia!

7 liter világit,2,5 3 villog ,de szerintem hitvány az opel benzinszintjelzöje!!

pl kb volt benne 8 l és úgy parkoltam hogy a kocsi egyik oldala magasabban volt mint a másik, már villogott a lámpa és a pirosba ment jócskán,vagy ha lejtőn álltam!! menten vele utána 10km de ugyan úgy maradt villogot!

azóta ha eléri a piros tetejét már megyek tankolni!

én partnak szeretek vele menni, mert úgy "több benzin van benne" :D

szerintem eleve olyan helyre vidd ahol vizsgáztatnak gázosat

távolság nagy, bennfentesség kevés... :icon1:

Így van, akkor van csak arányosítva ha ki volt vonva a forgalomból, egyébként az fizet, akinek a nevén volt január 1.-én.

tavalyelőtt vettem a kocsit májusban. az előző totálra tört, de érvényes forgalmival adtam el a roncsot. a gyöngyösi önkormányzathoz beballagtam, a május utáni részt kellett kifizetnem a súlyadóból (nem volt kivonva a forgalomból), levonták belőle az előző autóm május utáni részét, napra lebontva. fogalmam sincs milyen jogszabály alapján, vagy egyáltalán helyesen-e

Én vagyok lemaradva, vagy a kormány ügyködött már megint? Ugy tudtam, hogy az fizeti a súlyadót (teljesítménya.) akinek a nevén van az autó januárban. Namost én augusztusban vettem a szekeret és már küldték is az év hátralevő részére a sárga cetlit. Most hogy van ez?

arányos fizetsz a tört évben azon időre, mióta tulajdonlod....mint ahogy visszakapod szintén arányosan ha eladod...

sziasztok!

bocs a láma kérdésért, ki tudnám guglizni is, de itt tuti a helyes választ kapom :icon1:

műszakira vinném a kocsit. ha jól tudom egy gázbiztonsági szemle kell előbb. utána bárhová vihetem a vizsgára, vagy azt is csk olyan helyre, ahol gázos autót fogadhatnak? s meddig jó az a biztonsági szemle igazolás?

köszi előre is

A dekni alá nem kell valami tömítés? Én igazából ettől félek, mert ha van ott valami tömítés, akkor ha azt megbontom, tutira cserélni kell majd.

én nem cseréltem. épen, egészségben maradt a helyén. :icon1: kis pasztával bekentem, s ment vissza. de ha előre beszerzed a tömítést is, akkor is tutira nagyságrenddel olcsóbb lesz, mint a szakszervíz. nem nagy meló, hidd el...

Szuper!

Akkor ez is szakszervíz által elvégzendő feladat lesz, mert a váltó alját nem szívesen bontom meg.

nem a váltót borítod ketté, csak egy deknit kell levenned, pár 6-os csavar az egész. a nívó csavarja a baj féltengely mögött van a váltón, én ott töltöttem fel is... :icon1:

Pfff, ma jártam erre/arra, Nyírbátorban láttam LPG-t 287,9-ért, gondolom Mátészalkán is ennyi. Hazafelé elmentem tankolni a Balmazújvárosira Debrecenbe, ott meg 228,9. :D

helyedbe inkább debrecenben tankolnék :D

Hat éve van meg a kocsi, és most mértem meg először a fogyasztást azért hogy a veramont beállítsam.

Mentem 108Km és 4,74 L benzint kellett utánatöltenem.Akárhogy számolom, ez 4,38L\100Km-es fogyasztás.Ez számomra hihetetlen.

Mostanában gondolkodtam azon, hogy eladom a kocsit és benevezek egy Octaviára, de inkább még marad.

potyonak igaza van, egy tank benzint autózz el, s akkor töltsd tele, pontosabb adatot kapsz...bár én úgy is mértem mát 5 L-t alig meghaladó fogyasztást :icon1:

Volt tegnap szó a fordulatszámokról és hogy miylen fokozatban a legjobb a motornak és fogyasztásilag.

Én mielőbb bedobom 5-be, főleg, ha egy teherautó miatt tötyörgés van...Hosszabb távon, ha városokon megyünk keresztül és nincs nagy forgalom, akkor is hagyom 5-ben városban addig, amíg 55 km/h-val kb. tudok menni...simán, rángatás nélkül lehet vele tartani azt a tempót. Kifelé a városból pedig szép lassan felgyorsul azzal is, nem váltok vissza 4-be.

Természetesen, ha forgalmas városba érek vagy emelkedős szakasz van városon belül, akkor az 5. sebesség nem játszik.

ha így közlekedsz, jót biztos nem teszel a motornak...

... Ami aggaszt, hogy a hutoventilator csak 100 foknal kapcsol be. 97-nel meg nem mozdul.

Jo ez igy? ...

azt nem tudom, hogy jó-e így, de a túlnyomás miatt felejtős a "víz 100 fokon rotyog" fizikai törvény. nekem a kombájn motorja gyárilag 115 c-on riaszt...tehát a 100 fok még tuti nem vészes.

help...képet nem tudok betenni :o

Egy fognyi volt kb! Mikor összeraktam akkor úgy is volt! Jelölésen volt a főtengely is a vezérmű tengely jelölések is pont szemben voltak egymással!

Ha jól láttam akkor ékkel van rögzítve a fogaskerék a főtengelyre!

Ami érdekes volt hogy a feszítő is a használt szíj jelölésen volt! Pedig mikor felraktam akkor a new feliratra lett feszítve majd két teljes kört tekertem a főtengelyen és újra a new feliratra feszítettem a szíjat! Létezik hogy kb 100 km után már annyit nyúlt a szíj?

gondolom a kép szerint csináltad a cserét. http://kepfeltoltes.hu/view/130624/253593336V_g_lap01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

a főtengelyre ékkel, de a vezérműtengelyekre szerintem csak kúppal...

ezzel a vezérléssel nincs gyakorlatom, de mivel aránylag hosszú szíjról van szó, kevés nyúlás is jelenthet akár egy fognyit

is..márpedig picit minden szíj nyúlhat, főleg az első időszakban...esetleg gagyi szíj?

Sziasztok!

Na túl vagyok a hidrotőkék takarításán és cseréjén! Nem egyszerű feladat! Végül is 6 db kellett cserélnem mert azok totál kukák voltak! Szétszedni őket az nem könnyű! Így már értem miért egyszerűbb őket simán csak újra cserélni! Egy érdekes dolog volt! Szétszedésnél vettem észre hogy a főtengely jelölés nem esett jelölésre ha két vezérműtengely jelölés pont szemben állt egymással! Ez csak azért érdekes mert én cseréltem a vezérlést előtte egy héttel és ezerszer ellenőrizve lett összerakás előtt hogy minden jó helyen van e(jelölésre esik e minden)! Tudja valaki ez miért lehet? Hogyan állítódott ez el? Egyébként szép hangja lett az autónak semmi kopogás végre!

már majdnem írtam, hogy mivel a főtengely kettőt fordul, míg a vezérműtengely(ek) egyet, nem minden főtengely jelölésnél van vezérműtengely jelölés együttállás...

viszont a Te esetedben egyezni kellett volna, fordítva írtad: ha a vezérmű tengelyek jelölése rendben, a főtengelynek mindenképp helyen kellene állnia...úgyhogy passz...én mindenesetre utánajárnék mégegyszer...

ha jól tudom a te kocsidon sincs fixen ékkel rögzítve a vezérműtengelyre a meghajtó kerék, csak kúp tartja pozícióba, ami elvileg fellazulhat...bár ilyet nem nagyon hallottam még...

s mennyi az eltérés a főtengelynél? 1-2 mm?...1-2 fognyi?...netán több?

Sziasztok!

VALAKI! BÁRKI! MINDENKI!

KÖNYÖRGÖM SEGÍTSETEK!!!!

Van egy Z17dtl motoros 2003-as astrám. Imádom szeretem DE a tököm tele van vele...

Olyan problémám van vele, hogy az autó menet közben megáll. Hétvégén Győrbe indultunk, kb 40Km-t mentem az autóval mikor elkezdett rángatni az autó (160-nál). Visszább vettem a tempóból (120-130) azt hittem ideiglenesen megoldja a problémát. Ettől függetlenül ugyanúgy rángatott elég sűrűn az autó és olyan 3-4 Km múlva megállt az autó. Újraindítani nem lehet ilyenkor. Kinyitom a motorháztetőt várok vele 8-10 percet és pöccre indul az autó. Folytattam tovább az utamat de már csak max 90-nel. Nem volt probléma az autóval. Mivel napi használatban van az autó és ezzel dolgozom naponta előfordul ilyen. Kisebb távon is. Ha 100 környékére emelem a sebességet ugyanúgy rángat majd leáll vagy nem rángat de teljesen megáll. A "megoldás" ugyanaz 8-10 perc pihi és indul. Kb 1 hónapja volt porlasztó felújítás. Kiválóan ment, fürge volt, keveset eszik azóta is. Porlasztó felújítás előtt is csinált hasonlókat. A gatyámat ráköltöttem. Kérlek segítsetek mi okozhatja ezt a problémát. Esetleg van valakinek tapasztalata?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

tanksapkát lazítsd meg egy hosszabb út előtt...(egy próbát megér)...vagy amikor megállt, akkor...s ha szisszen akkor bingó :icon1:

Z14XEP-nél kell cserélni valamikor a vízpumpát? Előírt csereperiódus tudtommal nincs, de hátha más tud valamit. :)

Mivel ugye nekünk nem a vezérmű szíj hajtja, szerintem nem is olyan kényes az időben cserére. Nem tud egy tönkrement vízpumpa csapágy szelepeket összekócolni. S ha nézegetjük időnként, meg nyitott füllel autózunk, jelezni fog az a csapágy halála előtt . Vagy ha mégsem, max haza kell húzatni valahonnan, ám a motor ép marad. (Mondjuk az Adriáról hazahúzatni nem lehet gyönyör. :o )

Mondjuk nekem korán (60E) kellett cserélnem, nem a csapágy állt be, egy gyűrű szabadult el a tömszelencéről, s szivárgott a fagyálló.

Szerintem időnként mozgasd meg a szíjtárcsával a tengelyt, s ha nem kotyog...vagy nem nő a kotyogás...hadd menjen!!! :D

Azért írom, hogy nem nő, mert a meyle szivattyú csapágya új korától kottyan picit.

Köszönöm a részletes választ! Hát, azt gondoltam, hogy nem 5 perc. Esetleg tudnál segíteni, ezt megcsinálni:) Nem vagyok egy nagy szaki, sajnos:( Főleg az a szegecs, amit fúrni kell, brrr...

Az új fedél anyaga hasonló, mint a régié? Írod, hogy nem olyan, mint a gyári, de szerinted ha baj van és nyit a légzsák, akkor ezt is úgy át tudja törni, mint az eredetit?

Tudnál majd esetleg képet felrakni, hogy milyen lett?

Köszönet!

én szegecsekkel nem rögzítetem újra. simán megtették a visszahajtott fülecskék is...

Sziasztok. Kérdésem volna fékbetéttel kapcsolatban. A szekrény mélyèn találtam egy garnitúra textar fékbetéteket. 2006ban lettek gyártva. Ezeknek van "szavatossága"? Használható? Zsír új mind a 4.

Válaszotokat köszönöm.

nyugodtan rakd be

stabilizátor kar (kutyacsont) cserénél csak simán kiveszem a régit és be az újat? nem ugrik szét semmi? állítani kell a csere után?

így van, ki a régi be az új, semmi nem ugrik szét, s futóművet sem kell állítani....legalábbis ezért nem :icon1:

Sziasztok!

Szerintetek az normális jelenség,hogy egy 2007-es 1.4 classic astra G,már a kezdetek ota,új kora ota,néha-néha elindulásnál,főleg hidegen,persze nyáron is az első indulásnál,berángat a kuplung mint a fene?Néha egy jó darabig semmi,és közben meg aztán hihetetlenül elkezd berángatni induláskor,és utánna megszünik már.majd pár nap mulva néha megint...Főként párás esös időben vettem jobban észre,de például ma is a napsütésben...De az az érdekes hogy új kora ota ilyen,és nem mindig csinálja,akkor ez most kuplung próbléma lenne?de ha az lenne akkor mindig,minden indulásnál kellene jelentkeznie a problémának,nem?Amugy 80 ezer km van benne.

Valaki esetleg,valami tapasztalat,vélemény,jó tanács?Előre is köszönöm.

semmiképpen sem normális...ha új kora óta így viselkedik, nem lett volna szerencsésebb garanciában lejátszani?