Astro

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy G Astra futómű szilentből melyik beszállító cég a gyári minőség? Tehát melyik cég termékét címkézik GM-nek, vagy melyik a legjobb minőség? És Mikor érdemes cserélni? Pl 6 év után mint a gumit?

Segítségeteket köszönöm.

Mi számít nálad takarításnak? Hogy olyan legyen a burkolat, mint nyáron? Saccold már meg légyszíves, hogy mennyi lenne ennek a költsége km-ben magadva (géppark nagysága és üzemeltetése, szóró anyag mennyisége, személyi állomány nagysága és annak anyagi vonzata, meteorológiai költségek, stb). Ja, mindezt 12 hónapban, hiszen a gépeket, embereket, eszközöket nyáron is fenn kell tartani.

Ne legyenek illúzióid, hogy mi várható a közút fenntartásával kapcsolatban (én ezt belülről látom).

Előző téli szezonban, valamikor január februárban, volt olyan nap, hogy egyetlen egyszer se takarították el a havat az útról itt egész városban (Debrecenben). Tehát az engem nem boldogít, hogy pesten vagy mucsajröcsögén eltakarítja az útról az aki elvállalta jó pénzért (mert nem ingyen dolgozik senki se). Meg mindenhol azt hangoztatják, hogy a főbb útvonalak megtisztítása után következnek a kisebb forgalmú utak, utcák. Az elmúlt 25 évben, egyetlen egy alkalommal se jutott el hótóló a mi utcánkba, e még csak a környező utcákba se, pedig az egyik legforgalmasabb út mellett lakok két utcával. A takarításról meg van fogalmam, mivel én eltakarítom a mi utcánkban a havat, nem vagyok egy panel lakó, aki csak a házmestert cseszegeti. És mivel egyirányú az utcánk, ha elmegyek, vagy ha hazamegyek csapnom kell egy kerülő kört, és van 2 kanyar meg egy kereszteződés, + az a kereszteződés ami a böszörményire rávezet lámpás kereszteződés ami mindig takarítatlanul tükör jég lesz estére, vagy másnap reggelre, ha esik kb 10cm hó, és nem tud elolvadni, csak megolvad, és "letapossuk". Miután az adókból fizetik az utak takarítását is, én kifizetem az adót és elvárom cserébe a takarítást ilyen egyszerű. Ne jöjjön nekem senki azzal, hogy sokba kerül a takarítás meg a gépek emberek fenntartása, ha az adót is fizetem meg én takarítom az utat. Köszke... Abban a két kereszteződésben ahol ugye nekem fontos lenne, hogy jégmentes legyen, olyan sík jég szokott lenni, hogy gyalog a nyakadat töröd, kocsival meg úgy indulsz a lámpánál, 1-es kipörög, 2-es kipörög, 3-as végre megindulsz és már sárga is a lámpa a mögötted lévő meg szívja a fogát, vagy reméli, hogy nem látja a rendör.

Az én tapasztalatom szerint a fórum segítőkész és önzetlen közösség!

igen erre számít az ember és bosszankodik mikor nem azt kapja amit vár, egyébként én se méltatlankodnék

Valóban igazad van,hogy télen a téli gumi sem tud mindent.DE!!!Pont itt van a gond sok ember gondolkodásmódjával.Azt hiszik hogy felteszik a legdrágább téli gumit, a kocsiban van ABS,kipörgésgátló stb,és úgy akarnak közlekedni mint ha nyár lenne.Na ezek szoktak döbbent arccal állni az árok szélén és nézni az összetört kocsijukat.

Ezek a "kütyük" arra jók segítsenek a téli vezetésben,de csak ha ésszel (!!!!) közlekedsz.

A téli gumi arra jó hogy(viszonylag)könnyebben elinduljon az autó,és a lényeg,hogy ugyanabban a szituban akár méterekkel megrövidítse a fékutadat.

:)

Mindenki megnyugtatására közölném, hogy ésszel közlekedek, télen téli gumit használok szóval köszönöm szépen de a lekezelő stílust kéretik hanyagolni, mert azt nagyon nem tudom tolerálni, mondhatni arra HARAPOK :D kioktatásra nincs szükségem, arra elég volt annó az oskolák tanárai. A jó tanácsot/segítséget a kérdéseimmel kapcsolatban szívesen fogadom.

Na beszéljünk értelmesen!

kösz a választ

a büntis kérdésem nem véletlen, mivel itt a ezen fórul első 20 oldalát olvasva bukkantam rá nem az ujjamból szoptam, ezért kérdeztem, hogy konkrétan hogy is van ez, mert nem szeretek olyan dologért büntit kapni amiről nem tudok, vagy nem is létezik, ez a rendőr a sárgáért is büntet esete mert ugye a sárga azért van, hogy jelezze hogy változik a szabad jelzés a tilosra, ha lehet már ne menj át de ha már későn jeleztünk féktávon belül kaptad spuri erre a rendőrök kitalálták hogy a piros egy 100-as bünti a sárga meg 50 na de akkor mi figyelmeztet arra, hogy mire oda érsz a lámpa alá sárgát fogsz kapni??? hogy tudjad már nem mehetsz át ezen a zöldön, mert mindjárt sárga lesz és azért már bünti jár....

Hát nem egyszerű a történet...

Igazad van, tényleg nem elektronikát írtál, ezt benéztem.

De azért írtak itt a srácok értelmes hozzászólást is, de hiába. Neked meg van a saját elképzelésed.

És a kiragadott idézetek továbbra is ######ságnak tűnnek, de biztos én értelmezem félre a dolgokat.

Arra azért kiváncsi lennék, mekkora rutinnal mész 140-el, mikor mindenki lassan megy?

(Tényleg nem kötekedek, csak próbálom elemezni a helyzetet)

az "értelmes hozzászólás"-ok konklúzióját összefoglalom: a 4évszakos gumi szar, vegyél télit ezt én is értem, nem is ezzel van a bajom hanem a kioktatással meg hogy felteszek 4 kérdést és ahelyett, hogy válaszolna, elkezd nekem okoskodni hogy a jégen a téli gumi így meg úgy

a közutakat takarítani kell és akkor nincs jég, ha meg van jég akkor már veszélyes a közlekedés maradjunk ennyiben

"Arra azért kiváncsi lennék, mekkora rutinnal mész" : több mint 15 éves rutinnal remélem kielégítettem a kíváncsiságod ha valóban nem lett volna biztonságos én se megyek relatíve gyorsan. ez olyan mint mikor esik egy kis eső, és mindenki besz@arik jujuj csak 30-al mert még valami gond lesz, ilyenkor van az, hogy néhány indokolatlanul túl óvatos ember miatt mások koccannak

A gumi méret eltérés az óra mérését fogja befolyásolni. Szerintem a nyári használata télen veszélyesebb mint fordítva.

na végre! ilyen is van? valaki veszi a fáradtságot és visszaolvas válaszol a feltett kérdésemre, amiben segítséget kérek, nem pedig kioktat okoskodik és beleköt részletkérdésekbe, amiből csak vita keveredik. köszönöm szépen

a többiek is példát vehetnének

az óra beli eltérésről én is tudok, a nem helyes 195/65-ös gumi esetén gps szerint pontos az óra egyébként

Tyű a hétszázát, betyár puskaporos itt a hangulat!

Na szóval:

A fene megette, ha a jeges úton csak a szerencsére bízza magát az ember.

Az egyetlen tényező ami a szerencséhez köthető, az a szembejövő.

Azt pedig senki sem mondta, hogy a téli gumi csodát tesz.

Elég, ha 20 méterről 18-ra csökken a fékút. 2 méteren sok minden történhet.

Azt mondod. Astro, hogy inkább az elektronikán meg az ABS-en múlik a dolog.

De vajon mennyivel kezd hamarabb dolgozni az ABS, nyári gumival a jégen.

én úgy látom itt a helyett, hogy segítene az ember a másiknak inkább azt nézi mibe köthet bele, vagy magyaráz félre vagy egyszerűen csak értetlenkedtek, vagy nem tudtok értelmezni egy leírt mondatot ezért inkább az eleve félre értelmezett dolgot félre magyaráztok??? vagy mi a bús van? akkor a félre értések végett ha nem sikerül visszább lapozni elolvasni akkor kénytelen vagyok magamat is idézni:

idézet tőlem: "jégen meg tök mindegy milyen a gumi a téli se képes csodára"

erre a válasz: "Ez elég erős kijelentés volt. Vagy soha nem vezettél még jégen, vagy soha nem vezettél még minőségi téli gumival szerelt autót"

azután egy kiragadott részlet egy gondolatomból: "a nyárinál jobb de jégen csak a szerencsén múlik minden"

itt jön a te hsz: "Azt mondod. Astro, hogy inkább az elektronikán meg az ABS-en múlik a dolog"

nem, én nem a elektronikát írtam hanem: "nem a téli gumin múlott, hanem inkább az abs-en meg a rutinon" és továbbra is azt mondom, hogy kenheted a hajadra a téli gumit, ha valaki akkor csinál hülyeséget mikor igazi jégen kell reagálnod

"Az egyetlen tényező ami a szerencséhez köthető, az a szembejövő" én nem szeretem ha velem szembe jönnek, közlekedjen mindenki a saját sávjában, de ezek szerint te és Softl ilyen kis kamikázék vagytok, vagy csak a fukusimai japán látogatók vagytok :)

:D Mai szórakozásom megvolt. Köszi! Ha az ember egy szint alatt leáll vitatkozni, csak veszíthet. Én részemről a témát kimerítettem. További jó szórakozást! :)

öreg ne legyél már magadtól így elszállva. nem vagy te olyan színvonalas ember.

:) Nem akarok kötözködni. De ha neked a szerencsén múlik, hogy épségben megérkezel valahova.....

Ha nagyon keveset mész, és spórolni akarsz, akkor legyen végig téli az autón. 4 évszakos személyes tapasztalatom szerint (Michelin) sosem jó.

És kérlek havon ne közlekedj 140-el ha mások 80-90-el mennek. Ha így mész az valóban szerencse dolga lesz. :D

Balesetnél az számít hogy útviszonyoknak megfelelően mentél-e, nem az hogy 195/60 vagy 195/65-ös gumi van-e az autón.

félre értesz. elég jól fel tudom mérni az útviszonyokat. különben én se mennék a sebességeket betartva, gyorsabban mint egy mazsola. nekem "is" michelin téli gumim van és igen spórolás miatt kérdezem amit kérdezek, én is a télit részesítem előnyben. de jégnél sok minden bizony a szerencsén múlik. sőt manapság már szinte bármikor, ha mások vezetését veszem alapul. régebben szabályokat betartva, 2-3 km-t nem tudtam úgy megtenni, hogy ne nekem kellet volna két három figyelmetlen ember hibája miatt korrigálnom, hogy elkerüljük a csattanást. mostanában ritkábban használom az autót, de a közlekedési morál azóta se javult. én eddig kb háromszor csináltam olyan hülyeséget amit utólag végig gondolva azt mondtam, hogy bakker ez azért nagyon necces volt, baleset egyikből se lett. de nyugodtan mondhatom, hogy minden egyes ilyen necces alkalomra jut 30-50 esetet amit az én lélekjelenlétem miatt úsztunk meg másokkal kocc és sérülés nélkül

Én abból indulok ki, hogy adott emelkedőn adott autóval adott jég felületen nyári gumival csak lendületből tudtam feljönni, téli gumival meg álló helyből elindult.

Így számomra egyértelmű a különbség. Nyílván ha indulásnál segít, akkor a megállásban is.

télen ha van téli gumid, nem is értem mit szórakozol nyárival. jégen meg főleg.

Ez elég erős kijelentés volt. Vagy soha nem vezettél még jégen, vagy soha nem vezettél még minőségi téli gumival szerelt autót.

Csodára valóban nem képes, de a tökmindegy alapján szerintem télen inkább buszozzál, vagy vonatozzál. Mögöttem, vagy velem szembe ne gyere. :D

nos nagy tévedésben vagy, igaz nem 10.000km-ereket évente, de az elmúlt 10évben használtam kocsit télen nyáron téli gumival (télen), és a jégen a téli gumi se tud mindent. Ok a nyárinál jobb de jégen csak a szerencsén múlik minden ott valóban csak a szöges gumi a megoldás. vezettem már én is nem egyszer jégen meg ónos esőben is téli gumival, de ott nem a téli gumin múlott, hanem inkább az abs-en meg a rutinon mikor necces volt a helyzet

Nem vagyok kamikaze, tehát szembe biztos nem, mögéd csak debrecenben pesten (ritkábban) vagy az autópályán kerülhetek, de a pályán nem kell aggódnod, mert valszeg gyorsan magam mögé utasítalak sebességet betartva :) a buszozást csak ritkán űzött sport közé sorolom évente 1-2 alkalom

Gyárilag volt 14 collos felnivel G Astra?

Azért kérdezem,mert most lenne olcsón 14- es felni és akkor arra vennék egy garnitúra téligumit.

Persze a váltóméretre figyelek,úgy néztem ki,hogy a 185/65 R15 helyett pl. a 175/75R14 lenne a jó.

Mert a télinek vékonyabbnak kell lenni!

volt a kezelési útmutató szerint legalábbis

Most nyáron amikor vége, akkor cserélted le a téli gumit? :D

Én is nagyon vékonyan meg szoktam kenni zsírral, úgy annyira nem rozsdásodik. Ősszel a dobokat is leveszem, s átfúlyom, mert kezdenek rozsdásodni.

Tényleg nagyon keveset használod.

4 évszakos gumi nem az igazi, se télen, se nyáron nem a legjobb... Lehet ilyen kevés használat mellett érdemes, de nemtudom. De ha csak 2e km-t használod lehet jobban kijössz ha az amúgy is rákölteni való összeget eltaxizod (biztosítás, 2 évente műszaki, olajcsere, + egyéb kötelező cserélendő dolgok)

+ egyéb kötelező cserélendő dolgok nem jellemző most "fordult" bele az óra a 28.000-be eddig olaj cseréken kívül nem kellet semmit se cserélni pluszban, csak a kerekeket tavasszal meg ősszel :) illetve a négy éves szerviznél cseréltettem a gyertyákat de azóta most lecseréltettem a szomszéddal az olajat_szűrőt tavasszal, a levegő meg pollen szűrőt eddig is én cseréltem, ja a tompított izzókat cseréltem kb ennyi olajcserét legközelebb már én is meg tudom csinálni a tavasszal a vizsgán csont nélkül át ment csak egy alvázmosást csináltattam a srác mondta is hogy milyen zsír állapotban van, hogy még nem látott ilyen jó állapotban kormányt :D a bal tompítottat mondta hogy be kellene állítani, mert az nem az igazi, de ha engem nem zavar akkor az is jó

a taxizás kicsit drága, évi 50eft bele kell hogy férjen azért egy fél évi buszbérletet kapnék, a busz meg nem arra jár amerre nekem kéne szal elég rossz befektetés a benya drága, így csak akkor használom amikor kell egy másfél milkós kocsit felesleges elpocsékolni csak hogy másnak jó legyen, meg hogy jól lehúzzon, mikor meg nekem kellene akkor meg én szívjak. egyébként meg bringázok a nyáron legalább mozgok. tegnap voltam kint a kertben, a kocsi kihasználtsága nőni fog, mert járnom kell majd gazt kaszálni vele mint régen :D

elolvastam a cikket, itt a konklúziója:

"Akkor kinek való?

A négyévszakos abroncs annak jelenthet ésszerű alternatívát, aki:

- járművét csak keveset (évi 8- 10000 km) és kisebb távolságok megtételére használja. (pl. városon belül, közeli munkahely eléréséhez stb.)

- extrém körülmények között (hó, jég, fagyos út, ónos eső) tudja nélkülözni az autót, mert nem éri meg téligumi nélkül kockáztatni."

nos a futásteljesítmény bele fér, 90%-ban városban kisebb távolságokra használom, jég, fagyos út, ónos eső ott a télivel is csak a szerencsén múlik ha nagyobb sebességgel közlekedik az ember, így megint csak a fene se tudja tavaly télen szinte csak egy pesti útra vettem elő a kocsit meg vagy ötször elmentem a boltba vele mert fáztam és relatíve sokat vásároltam

pl.: most karácsony után 130-140-el jöttem végig az autópályán téli gumival, mindenki 80-90-el tötymörgött a szélsőben, mert gyöngyöstól debrecenig csesztek letakarítani a pályát. egyszer kellett erőteljesebben lassítanom egy okoska miatt aki úgy gondolta, majd ő lesz a jani 100-zzal a belsősávban, csak épp azt nem nézte hogy más már jön nagyobb tempóval mögötte, mivel csak havas volt az út nem jeges nem volt gond és én is inkább a télit részesíteném előnyben, a gumi kopás nem nagy gond a futás teljesítmény miatt, nekem hamarabb öregszik el mint hogy elkopna a hatodik éves téli gumimban, van kb 10.000km se, és egyenesben nincs is vele semmi gond, igazából csak azért cseréltem le a nyárira, mert a kétsávos körforgalomban kicsit idegesebben viselkedett mint számítottam rá. kissé keresztbe brodszájdolt de uralhatóan, igaz nem finomkodtam a gázzal de valszeg az volt az igazi problem, hogy ballonosabb a gumi a nem megfelelő méretből adódóan. a gumi egyébként jó kondiban van a szomszéd szerelő, meg tavaly a gumis is majdnem újnak nézte, mikor mosás és szilikonos gumi ápolás után látta mert kb 5mm a profilmélysége

de a többi kérdésemre, jobban érdekelne a válaszotok

1, mit okoz a nem megfelelő gumi méret és milyen távlatban??? (195/60 helyett 195/65 r15 )

2, esetleges balesetnél milyen következménye lehet abból, hogy a fenti méreteltérést használom

3, esetleges balesetnél milyen következménye lehet abból, hogy nyáron is téli gumit vagy 4 évszakosat használok (télen)

az igazi különbséget szerintem csak személyes tapasztalatból lehet levonni, az hogy egy újságíró ír egy cikket arról hogy mit mond neki a gumis haver.... a vezetéstechnikai pályán kéne kipróbálni a négy évszakos gumival a különbséget a téli illetve nyárihoz képest

Négy évszakosan csak akkor vegyél, ha keveset használod az autót, és hóban, jégen nem kell használnod. Itt egy kis olvasnivaló...

keveset használom az autót. kösz az olvasnivalót elolvasom. jégen meg tök mindegy milyen a gumi a téli se képes csodára

Sziasztok. Tegnap kezdtem el olvasgatni a fórumot, el is jutottam kb a 20. oldalig, de kezdek kicsit besokalni, úgyhogy inkább lenne pár keresetlen kérdésem. 2005-ös g astra caravánom van. és hat éve mikor vettem, nem igazán volt rálátásom a kerékméret problémára, még most sem vagyok szakértő. Lényeg hogy akkor 196/65 r15-ös téli gumikat vettem. És hát ugye az opel szervízben nem azt mondták, hogy hülyegyerek neked a 185/65-ös kell, hanem hogy melyiket kérem a 185-öst vagy a 195-öst. Gondoltam, a 195-ös szélesebb, biztosabb az út fogás. Azóta tudom hogy 195/60-as és a 186/65-ös a méretem. Szóval a fórum elején olvastam, hogy esetleges baleset esetén még problémám is lehet a nem jó méretből ezt részletezné valaki? Másik kérdésem, utóbbi egy évben, keveset használom a kocsit, (előtte se volt túljáratva) régebben olyan év 5-6000km most kb 1-2000km-t használom. és csak vagy két hete cseréltem le a téli gumikat, és a bal első kerék alig jött le. Gyári gm felni, de a féktárcsa vállára nagyon rágyógyult. Mondjuk csupa rozsda is volt ez ellen van valami hatásos vegyszer módszer, hogy ne rozsdásodjon, megzsíroztam azzal nem tettem rosszat? Van valami jobb módszer. Nem szeretnék defektet kapni mert nem tudnám leszedni attól tartok. Harmadik dolog milyen problémák adódhatnak a nem megfelelő kerékméretből, és milyen távlatban? Valaki írta a toronycsapágy tönkre menetét, hogy 200 helyett csak 150-180.000-et bír, mert ha csak ennyi akkor nekem gondolom kibír még vagy 2 évet gond nélkül, akkorra 8 éves lesz és úgy is csere elöregedés miatt... Következő kérdésem az lenne, hogy mi a véleményetek a négy évszakos gumikról, mert az ugye felezné a költségeket, és egy nyűggel kevesebb. Télen hogy teljesítenek? Balesetnél lehet e belőle gond?

üdv Viktor