Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

kovlaczy

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    91
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by kovlaczy

  1. Milyen a gyári rádiód, csak nem egy CDR500? Ha esetleg megválnál tőle engem lehet érdekelne! :)

    Nem olcsó. Ez relatív. Nem hallottam ugyan még Focalt szólni, de megkockáztatom, hogy 15-ször nem jobb mint a JBL.

    http://www.autohifibolt.hu/index.php?P=termek&S=3&FKAT=2&AKAT=44&TID=13073&TN=Focal%20165%20W-RC,%20165WRC,%20165W-RC%20utopia%20Szett%20-%2016cm%20-%20Autos%20Hangszoro

    Még egy normálisabb fejegységet kell vennem, akkor tudom majd igazán jól beállítani a rendszert. Aztán akárkit szívesen látok egy kis zenehallgatásra.

  2. Én kíváncsi lennék a rendszeredre, budapesti vagy? Nem zavaró, hogy hátulról is szól? Erősítőd mélyládád van?

    Nem olcsó. Ez relatív. Nem hallottam ugyan még Focalt szólni, de megkockáztatom, hogy 15-ször nem jobb mint a JBL.

    http://www.autohifibolt.hu/index.php?P=termek&S=3&FKAT=2&AKAT=44&TID=13073&TN=Focal%20165%20W-RC,%20165WRC,%20165W-RC%20utopia%20Szett%20-%2016cm%20-%20Autos%20Hangszoro

    Még egy normálisabb fejegységet kell vennem, akkor tudom majd igazán jól beállítani a rendszert. Aztán akárkit szívesen látok egy kis zenehallgatásra.

  3. Nem kell külső egység a benzinfogyasztáshoz, a motorvezérlő mindig tudja a pillanatnyi fogyasztás értékét (illetve TwinPort motoroknál kell egy optocsatoló nevű egység is hozzá), csak a TID-en nem jelzi ki. Egyebek közt erre való a Veramon. Mivel az előző oldalon a Veramon MID-es verziójáról voltak képek, most mutatok párat az egyszerűbb, TID-es verzióról is. Az ára majd' feleannyi mint annak (ehhez nem kell kijelzőt venni, a gyárival működik), a funkcióit tekintve szinte ugyanaz, csak nem tud magyarul:

    Pillanatnyi fogyasztás:

    Az utolsó út alatt elfogyasztott üzemanyag mennyisége:

    És ez csak ízelítő...

    Nagyon frankó, az ablaktörlő kapcsoló vezetékezésén kívül kellett még valahol kábelezni (ECU..)?

  4. CDR 500-nál azt nem lehet megoldani, hogy a rádió AM része legyen átalakítva vonal bemenetté?

    Az úgysem használom és akkor nem kellene külön gomb az tkapcsoláshoz, csak AM-re kellene tenni a rádiót.

    Nem kell bonyolítani a dolgot.

    - Az A3 csatlakozópont, ha testet kap, akkor aktiválódik a 3. bement és a kijelzőn megjelenik a "MESSAGE" felirat.

    Ezt egy sima kapcsolóval is megoldhatod.

    Ezenkívül csak a :

    • C3 - Audio IN ® jobb oldal)
    • C5 - Audio IN (L) bal oldal)
    • C8 - Audio IN GND (közös)

    vezetékeket kell bekötni, mondjuk egy 3,5mm-es Jack aljzatba (meg a belső 22mikrós kondis átkötést), és már működik is a vonalbemenet.

    A többivel ne foglalkozz, azok csak "extrák" a TOVARIS-októl.

    Olyan, mint ez a házikészítésű OPEL elektromos automata váltó:

  5. Üdv. Mindenkinek!

    2001-es 1,4 kocsimban a hátsófék furcsa tüneteket produkál. Egy két nap állás után az első két fékezéskor, szinte blokkolnak a kerekek és durva búgó hangot hallat. De a második fékezés után minden helyre áll és hibátlanul működik. Mi lehet az oka?

  6. Üdv Mindenkinek!

    A segítségetek szeretném kérni, néha olvasom, hogy egy egy alkatrésznek meg tudjátok mondani a cikkszámát. A váltógombom tetején lévő kis korong amin a fokozatok helye van ábrázolva, néha kiesik a helyéről és láttam az Njoy felszereltségű kocsikban egy kis króm karika veszi körül. Próbálok bontóban keresni,de megkérdezném a Cromaxot és Csergőt is. Egy gyári cikkszám a krómoshoz nagy segítség lenne. A simát megtaláltam.

  7. Ezzel az alátét lemezzel csak az a gond, hogy nem jó szinte semmire, ugyanis a szelepbe beengedi a kipufogógázt, csak a szívósorra nem, tehát nem fogja megfullasztani az autót, ha nyitott állapotban megszorul a szelep, de kb. ennyi. A szelep kokszosodásakor folyamatosan fog sárgalámpázni, torpanni, rángatni, stb. Vagy közbetétet kell berakni, vagy a fentebb részletezett AGR-csalót, hogy véglegesen kivond a forgalomból a szelepet.

    Igazad van,de mikor beszereltem, nem azért tettem, mert a szeleppel bármi gond lett volna. A rángatást akartam megszüntetni, illetve a felsleges korom bejutását a motorba. Ha esetleg megadná magát a szelep akkor jöhet ez az elektronika. De lehet vágok alá egy másik közbetétet ami teljesen lezárja majd! Köszi az ötletet! :)

  8. Sziasztok!

    Pár hónapja volt szó az EGR cheater ről. Ehez kapcsolódik most a hozzászólásom.

    Aki már beszerelt ilyet milyen tapasztalatai vannak a működéséről?

    Ma este én is megépítettem az elektronikát ezt alapul véve: http://www.vx220.org...59-egr-cheater/

    Holnap hibakód kiütés után be szeretném szerelni, feltéve ha teljesen veszélytelen a használata.

    Élőadatos mérésnél milyen adatokat kéne produkálnia?

    Üdv.: Hegyi

    Én nem csináltam ilyen elektronikát, hanem vettem a vaterán egy olyan alu lapkát amit az EGR alá kell betten,de a szelepnél van csak furat rajta, hogy az tudjon mozogni. Így nincs hiba kód, és a szelep nyit-zár mikor kell. A tapasztalataim, váltásokor beszerelés elött mindig megtorpant, akár hogy adagoltam a gázt. Mióta bent van ez a dolog teljesen megszünt és talán pár decivel kevesebbet fogyaszt és dinamikusabban indul meg. Zárás nélköl mikor nyomtam egy kövéret, pár pillanatig nem történt szinte semmi és csak az után indult meg, főleg nagy terhelésnél(klíma+5fő) volt tapasztalható, ez is jelentősen mérséklődött.

    Ez a cucc volt az : http://auto-motor.va...1712006876.html

    Beszerelés kb 10-15 perc

  9. Lehet, hogy nem nagy cucc az ECU engedélyezés, de nekem 5000ft-ért csinálták meg. Sajnos a közelemben nem volt más megoldás. :(

    Egyébként nagyon megérte, nekem nagyon tetszik! Viszont 60-at biztos, hogy nem adnék érte!

    Szépen lassan kezdenek összeállni a cuccok a tempomatthoz, már csak csatlakozókat kellene szereznem a kuplunghoz és a tempomattos karhoz. Bontókba érdeklődtem,de semmi. A Cromaxnál csak komplett kábelköteget tudnak rendelni zat mondta az eladó. Esetleg nem lehet jó hozzá másik Opleé? Omega vagy Vectra, amiben talán sűrűbben előfordul a tempomat?

  10. Apám autójában (G Astra) a vezető felőli elektromos ablak automata működésénél (fölfelé húzás) az ablak fölmegy teljesen majd 1/3-ig lemegy. Rövid nyomogatással föl lehet húzni.

    Újra kellene tanítani az ablakot? Szélterelő nincs rajta amitől szorulna az ablak!

    Köszönöm a segítséget előre is!

    Ennek megoldása engem is érdekelne. A családban egy Meriva csinálja ugyanezt.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.