kovlaczy
-
Hozzászólások
91 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kovlaczy
-
Kitakaritottam a pillangó szelepet,nem igazán volt koszos. Nem hozott javulast, viszont egy új dologra lettem figyelmes. Az üzemanyag visszavezető szelep nem kattog. Régebben szinte folyamatosan katogott. Az utastérben is lehetett hallani,most viszont semmi. A szelep hibája is okozhatja a problemám? Lehet esetleg tisztítani vagy cserélni kell?
-
Köszönöm! Az EGR már 3 éve le van zárva. MOst mentem vele 2x3 órán át 130km/h -val Gyertya kb fél éve cseréltem NGK-ra. Olajcsere óta kb 1500km-t mentem Castrol Edge 5W-40 olaj van benne. A benzinszűrőt kicserélem a fojtószelep tisztítás után!
-
Üdv Mindenkinek! A segítségeteket szeretném kérni. Az autóm egy 2001-es Z14XE Astra 152000km-rel. Pár napja kezdődött. Először csak kicsit ingadozot kb +/- 100-rpm. Aztán tegnap mentem vele kb 500km-t autópályán. Semmi gond nem volt vele. Ma reggel mentem dolgozni és miután bemelegedett a motor többször egészen 500-ig leesett fordulat és néha mikor motorfék után benyomtam a kuplungot le is állt. Menet közben teljesen normálisan viselkedik, nem rángat, szépen húz. Nincs semmilyen hibakód. Merre induljak a hibakereséssel? Gondoltam az alapjárati motort tisztítom először ha végre nem esik az eső. Esetleg volt már valakinek hasonló? Esetleg más tipp? Előre is köszönöm!
-
Én egy ilyen töltőt vettem. Elég jól megáll a szivargyujtóban és 2A!!!-t tölt. Nagyon gyorsan feltölt mindent és bármilyen USB kábelt bele lehet dugni!
-
Tudnátok ajánlani bontót Budapesten, ahol korrektek és értenek az Astrákhoz :) H Astra váltókar kellene , illetve ehhez való rúd amin az a műanyag gyűrű van, ami egy alu rúdon keresztül megy ki a tűzfalon.
-
Nagyon szép lett a kormányod!! Hol csinálták meg? Milyen ársávba esett, ha meg nem kérdezem? :)
-
Nagyon szép lett a kormányod!! Hol csinálták meg? Milyen ársávba esett, ha meg nem kérdezem? :)
-
Precíz leírás! Köszönjük szépen! :) Jól látom a képeke, hogy egy kicsit rövidebb a H váltókar, mint a G? Illetve eltudnád küldeni a Ceglédberceli srác elérhetőségét? Persze akkor ha több autót bont...
-
Engem érdekelne! Hálás lennék egy leírásért!! :)
-
Nekem is volt ugyanilyen problémám egy VW Golf IV-el. Abban a klíma kompresszor csapágya volt tropa, azt kicserélték és megszünt a probléma. Át kellene nézni minden tárcsát, generátort, klímát stb.
-
Ha már szétszedted, javaslom szereld ki a tengelyeket és tisztogasd meg és zsírozd be. A 12 év alatt az enyém alatt volt kosz rendesen. Sokkal könnyebben jártak ezután a művelet után.
-
Az általad leírt hiba ma reggel munkába menet nekem is jelentkezett. :( Nálam EGR lezárva, gyártyákat 2 hete cseréltem, pillangószelepet is takarítottam, bár nem nagyon volt elkoszolódva. 80-ra felgyorsítottam 5-be raktam és csak tartani akartam ezt a tempót és elkezdett rángatni, elég rendesen. Aztán elvettem a gázt és abbamaradt, majd ezután menetem még 15km-t és nem jelentkezett azóta. Kíváncsi leszek hazafelé, produkálja a hibát, illetve, hogy nálatok mi okozza a hibát!
-
Üdv Mindenkinek! Az autóm 2001-es 1,4 Z14XE motoros. Kanyarban illetve fekvőrendőrőknékl mostában elkezdett össze vissza kopogni valami a váltókar felöl. Levettem a váltószoknyát és egyből meg lett a hiba. A karon alul van egy gömb ami egy perselyben van, a persely és a gömb között van kb 3-4 mm holtjáték és ahogy billeg az autó ez adja a koppanó hangot. A gömb nem igazán tűnik kopottnak, így gyanítom a perlysej az ami elkopott. A kérdésem az lenne, hogy ezt a perselyt lehet e külön venni, illetve hogyan tudom kicserélni? http://kepfeltoltes.hu/150428/valtokarP_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszönöm előre is!
-
Ez sajnos hátul van, a bontott sárvédő felszerelése is fényezést igényel hiába ugyanolyan mint az autó.
-
Egy ilyen hiba kijavítás fényezéssel mennyibe kerülhet? 50e reális? http://kepfeltoltes.hu/view/150323/IMAG0695_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150323/IMAG0692_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Üdv Mindenkinek! Azt vettem észre pár hete az Astrámban, hogy egy élesebb kanyarnál vagy egy átlósan vett fekvőrendőrnél koppanást érzek a váltókaron. Valamelyik motor vagy váltótartó bak lehet gondolom, melyik az amelyik hajlamosabb lehet, hogy ilyen jellegű problémát okozon? Z14XE
-
Szia! Ha a rádiódon egy pár RCA kimenet van, és az ráadásul sub hajtásra van beállítva akkor így ebben a formában nem lesz jó jelforrás a négy csatornás erősítődnek, mert csak mély hangok fognak szólni az első szettből is. Ha a rádiódon van rá lehetőség(nem ismerem a típust) akkor apcsold ki a sub kimenet funkciót oly módon, hogy a teljes frekvencia sáv ott legyen a kimeneten és az erősítődön lévő alul és felül áteresztő szűrő segítségével állítsd be a rendszered. Megnéztem az erősítőd a neten, minden lehetőség adott a jó beállításra. :) Amúgy alóban komoly darab! A másik ami eszembe jutott, ha a hátsó szett hangerejét leveszed akkor nagy valószínűséggel az RCA-t is némitja a fejegység, legalább is nekem a Kenwood így működik! A vezetékek színét nem tudom, de ha egy ISO csatlakozó kiosztást megnézed a rádiónál könnyen megtalálod! http://www.autohifi-city.hu/?oldal=1&cikk=448
-
Viszont ha esetleg régebbi Kenwoodhoz való, és eladnád engem érdekelne! :)
-
Én szilikonos zsírt szoktam használni nagyon vékonyan, és ellenőrzöm az akkuban a savszintet.
-
Srácok! Akik tárcsaféket szereltetek fel hátra a dobok helyett, esetleg lenne feleslegesen a dobfékes rendszerből az az alkatrész amire a munkahenger van felszerelve? Az a lemez korong. Nekem alul és körbe elég rendesen szétrohadt. Az alján a porvédő lemez már szinte el is porladt. Próbáltam kitakarítani, drótkefével,de a két lemez (gondolom) ponthegesztve van, és persze a két fém között a rozsda nagyon jól érzi magát. A korrozió elnyomta egyiket a másiktól, és a dob egy élesebb kanyarnál hozzáér. Vagy ha segítenétek mi a hivatalos neve... Előre is köszönöm!
-
Amit ígértem, kormány légzsák burkolat fényképei: https://plus.google.com/u/0/photos/105715045293543263969/albums/5758656025073070257/6036271191060337250?pid=6036271191060337250&oid=105715045293543263969 A felülete szerintem anniyra nem gáz, de méretpontosággal vannak gondok. Igyekeztem úgy fotózni, hogy látszon. Alul és a jobb oldalon kicsit eláll, de vállalható. Illetve lenne pár kérdésem, remélem tudtok segíteni :) Nhány cikkszám kellene, 1. lehet már korábban kérdeztem,de nem találom. NJOY kivitelű autókban a váltógomb tetején lévő króm szélű kis táblácskáé 2. Tgabika kesztyűtartó hűtéskor használt áramlás választója 3. A hamutartó "lengéscsillapítójában" van egy kis pici fogaskerék ami visszatartja, hogy ne vágodjon ki, ez esetleg rendelhető külön? Nagyon köszönöm előre is!
-
Viszont, hogy most kicsit többet foglalkoztam a kocsival észrevettem, hogy a jobb első ajtó belső pereme alul kezd hólyagosodni. Létezik erre valami praktika, hogy megállítsam? Kívül még semmi nyoma a rozsdának. Illetve, ha a kocsi alján is találtam olyan részt ahol sérült az alvázvédő réteg, azt simán javíthatom mondjuk Prevent alvázvédővel?
-
Kormány bőrözésen én is gondolkodom. Viszont kicseréltem a légzsák burkolatát az Ebay-es csodára. Szinben annyira nem gáz, viszont a méret pontossággal voltak problémáim.... valamikor csinálok fényképeket és felteszem. minden estre megtartottam a gyári burkolatot, majd meglátom a dudagomb javítás hogy néz ki. Minden esere a neten amiket láttam, nekem annyira nem jön be.
-
Sziasztok! Felmerült bennem egy kérdés, kiszeretném rendesen takarítani a kocsit. Felmerült egy olyan lehetőség, hogy egy ÖkoLux 8000-es gőztisztítóval tudnám csinálni. Az ajtókárpitokat és az üléseket szeretném vele kipucolni. Viszont a kis C Corsát a kollégáim takrították valahol és a kárpitszövet ragasztása elengedett. Volt már valaki köztetetk aki Astrájában kitakarította a kárpitokat, hasonló módon gőzzel vagy valamilyen más módszerrel?
-
Én sem szeretném kihúzni,de sajnos nem fér el a burkolat alatt. Nálad ez hogy van megoldva, vagy csak rátetted a burkolatot úgy, hogy nincs vissza pattintva?
