bajazid

SZIASZTOK.

1.8 g astra az alábbiakat műveli.

teljesen random módon megvillan majd egve marad a kipörgésgátló jelzőlámpa, pár másodpercre rá a motor jelzőlámpa is. ritkábban menetközben, többször a motor beindításakor, (nem kipörgős helyzetben)

e mellett az autó veszít az "erejéből". aztán 1-2 perc múlva a nyomatékcsökkenés eltűnik, és 1-2 megállás-újraindítás után a kipörg gátló lámpa is elalszik. a motorjelző másnapra, általában.

az utóbbi 1-2 hétben gyakrabban, esős párás időben főleg

"kiolvasták" és a nyomatékszabályzó hibat jelzett ki.

mit érdemes tenni?

cserélni vagy más lépcsőben gondolkodni?

spuri adalék lehet az oka?

előre is köszönöm

sz.

SZIASZTOK.

1.8 g astra az alábbiakat műveli.

teljesen random módon megvillan majd egve marad a kipörgésgátló jelzőlámpa, pár másodpercre rá a motor jelzőlámpa is. ritkábban menetközben, többször a motor beindításakor, (nem kipörgős helyzetben)

e mellett az autó veszít az "erejéből". aztán 1-2 perc múlva a nyomatékcsökkenés eltűnik, és 1-2 megállás-újraindítás után a kipörg gátló lámpa is elalszik. a motorjelző másnapra, általában.

az utóbbi 1-2 hétben gyakrabban, esős párás időben főleg

"kiolvasták" és a nyomatékszabályzó hibat jelzett ki.

mit érdemes tenni?

cserélni vagy más lépcsőben gondolkodni?

spuri adalék lehet az oka?

előre is köszönöm

sz.

Motorvezérlővel kapcsolatban keresd Wessz-t.

Itt az elérhetősége: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry612787

Üdv.

így lesz.

raadasul közel is van az n-ik melohelyhez.

köszönöm

Nekem közel 40kHuF volt a gyári, és kb fél óra...

sziasztok.

újabb fordulat a 4000-s fordulatszámmal kapcsolatban.

mivel szűkösen volt időm, végül a ttb-i Opel szervízbe vittem.

nagyon korrektek voltak egyebkent.

szval itt is a jeladóra gyanakodtak, átmenetileg beraktak egy ujjat, de a hibajel maradt.

így motorvezérlő cserét/bontottat/ vagy javítást javasoltak. mondjuk az első kettő elég horror összeg.

ugyanakkor azt azért jelezték, hogy ilyen hibával a úton nem hagy.

most rágjam a körmöm és gyűjtögessek, vagy jobb minnél hamarabb?

Ps: egy outsider ötlet: mivel önkormányzati kocsi volt, nem lehet, h simán leszabályoztatták?

sz.

szevasztok.

no, a vezérműtengely jeladó a ludas, az egr-re nem adott ki hibakódot.

draga egy ilyen ketyere?

mennyire maceras a cseréje? (időben lenne érdekes)

utolag is köszönöm a tanacsokat

sz.

Esélyes az AGR,igen!Fulladozik is nagy gáznál?

Olvasd ki a hibát ,akkor biztos lesz!

amíg a 4000-s értéket nem éri el nem tapasztalom, 4100-4200-ról gázadás mellett is stagnál, illetve esik vissza.

(tavasszal egyértelműen köhögött).

egyébként korábban benzin minőségre gyanakodtak a szerelőnél (u.a. kút), u.h még le is hordtam a hazai benzineket átmenetileg, mert az ina benzin mellett a jelzőfény megszűnt....

no, a lényeg, h kinyomtattama az agr-s "tanulmányt" és viszem a szerelőhöz, szintúgy.

szevasztok!

a történet a következő:

2001-es 18 g astrama van (16v).

tavasszal elkezdett köhögni amotor nagxy gázfröccsre, akkor az adagoló benzin csőt cserélték, semmi gond nem volt idáig.

1 hete kigyulladt a check engine lámpa (sztrádán, majd egy horv.o-i tankolás és némi szerpentinezés után kialudt)

visszafele tapasztaltam, hogy 4000 fordulatszám felett belassul, ezt minden fokozatban azóta is megteszi, függetlenül attól, hogy óvatosan emelem a ford. számaot, vagy telitalpal.

olvastam itt, hogy az AGR szelep lehet a ludas.

jól saccolom?

előre is köszönöm