djhalasi

Hűtőt vegyél újat! Használt hűtők lutrik, mert a sózott utak miatt az isten tudja mennyit bír ki. Elvileg lehet 30-ért venni. Kompresszor megér egy megnézést, mert normális klímás ellenőrzés után megmondja, hogy elég-e a tömítést cserélni, vagy kicsit drágább a mutatvány.. tömítés készlet 7000 ft, meg a munka 10. Ha hűtött valamennyire, akkor nem biztos, hogy teljesen fel kell újítani! 60-ért kapsz felújítottat... 15-ért meg működőképeset, ami nem ereszt.

A nyomáskapcsolókat ki lehet csavarni, és a csatlakozóit direktbe lehet kötni (2db motorszelep van alattuk!), ha nem akarsz újat venni, bár a helyedben vennék, mert 8000-ért mindkettő kijön... Lényeg, hogy ha újat veszel, azzal kisebb az esély, hogy a ház elereszti a gázt... 1 töltés ára... :D Használtan megkapod 4-ért a 2 kapcsolót... spórolsz 4-et, és ha eldurran valamelyiknél a tömítés, akkor meg 8000-at buktál... Én megbántam, hogy nem az elején cseréltem ki a régi használt nyomáskapcsolót újra... Horvátban elengedte a gázt. Hazafelé izzadtunk. Jah! És szárítószűrő csere!!! Megóvja a hűtőt, hogy ne tömődjön el! :P

Igazából arról beszélgettünk a klímással, hogy pont azért szar a magyar autósok zöménél a klíma, mert ha 1x elmegy a gáz, akkor zömében nem akarnak a pénztárcába nyúlni. Nem vesznek normális alkatrészt, holott magasnyomású rendszernél pont az lenne a lényeg, hogy ne lehasznált szart építsünk bele. Ha szerencséd van egy jobb állapotú hűtőt tudsz venni bontóban, de lehet kb 1 évet bír ki az is. A klímánál általában a leginkább elhasználódó dolgok a klíma hűtő, a nyomáskapcsolók, a kompresszor.

A hűtő, nyomáskapcsolók a sólétől mennek tönkre, míg a kompresszor a lukas rendszerből kiürülő olaj miatt, és a bejutó levegő, illetve pára miatt. A kompresszor tengelye oxidálódik, és szétmarja a szimeringet.

Astra szárítószűrőjénél a csőcsatlakozásra mondják még, hogy hamar kieszi az idő vas foga a csőcsatlakozáshoz betett gumigyűrűt, mivel az is kapja a sólét. Az ok egyszerű! A szárítószűrő vasból van, míg a csőcsatlakozás aluból... A vas oxidálódik, az alu meg kristályosodik, ráadásul nem is bírják légmentesen összehúzni, és így köztük szépen folyik be a trutyi. fbs elvileg légmentesít. Legalábbis remélem! :S

Köszi a tartalmas írást, sokat segítettél. Legalább tudom, hogy miből érdemes újat venni. A kompresszorra azt mondták, hogy nem érdemes kínlódni vele, mert nem csak tömítéskészletet kellene cserélni, egyébként piszkosul csörömpöl, amikor kikapcsolom a klímát, ha bekapcsolom, akkor semmi hangja, de kikapcsnál csörög, mint a fene, de amikor 1 éve megvettem, akkor semmi hangja nem volt még. Télen ugye nem használtam, nyáron meg első bekapcskor azt vettem észre, hogy nem hűt és kurvára csörög valami, amikor kikapcsolom, de kb 1 perc után abbahagyja. A nyomáskapcsolóra azt mondták ők is, hogy újat érdemes beletenni, de állítólag nincsen csak gyári 16 ezerért. Én ezt 1 kicsit azért sokallom. Lényeg a lényeg, kompresszort érdemes akkor bontóban nézni, 20-ért már találtam is, csak nem mertem még elhozni, lenne 10-ért hűtő is, de akkor az meggondolandó, 3-3 ezer lenne a nyomáskapcsoló, meg a szárítószűrő, de ezek akkor szintén inkább újra cserélendők. Ha új hűtőt veszek, használt kompresszort és új nyomáskapcsolókat (ha tudok 8-ért szerezni, ahogy te), akkor 58 ezer és még kellene szárítószűrő ami nem tudom mennyibe kerül, meg 2db feltöltőszelep amit szintén nem tudom mennyibe kerül, mert azok is engednek. Ez munkadíjjal szerintem benne lenne vagy 100-ba, az azért baromi sok, az egész autó 550-600-at ér. Jó lenne kihozni valahogy max 60-70-ből, annyit esetleg költenék rá. Legközelebb nyáron veszek autót az biztos, hogy ki tudjam rendesen próbálni a klímát. Direkt azért vettem meg ezt az autót, mert klímásat akartam és nem is nagyon találtam 5 ajtósban 1,4 16V motorral ilyen felszereltségű és állapotú autót ennyi km-rel. Tényleg szép állapotú, 119000km-rel vettem és nem valószínű, hogy tekergetve volt, mert a kormány sincs lekopva a pedálok se, meg szép az egész kívül-belül, nem eszi az olajat sem. Dehát b.szhatom, ha rossz az egész klíma ahogy van. :P

Sziasztok!

Adott egy 1997-es 1,4 16V F Astra. Tavaly október végén vettem. Akkor a hideg miatt nem tudtuk rendesen kipróbálni a klímát. Bekapcsolni bekapcsolt, de a hideg miatt nem tudtuk, hogy hűt-e rendesen. Tavasszal kiderült, hogy hűt, de nagyon gyengén. Elvittem feltöltetni, gondoltam csak ennyi a baj, de sajnos a feltöltés után se lett jobb. Kiderült, hogy valószínűleg rossz a kompresszor. Tegnap elvitte egy autószerelő ismerősöm, feltöltötték színezett gázzal és kiderült, hogy a klímahűtőm olyan mint a szita, ereszt mindenhol. A kompresszor dettó, 60 ezer lenne csak a kompresszor javítás, mert olyan szinten tropa. Rossz a nyomáskapcsoló is, meg ereszt a feltöltő szelepeknél is. Lényeg a lényeg, nem éri meg javítani. Kérdés: Esetleg tud valaki eladó bontott klímahűtőt, kompresszort és nyomáskapcsolót, esetleg feltöltőszelepeket ehhez az autóhoz? A kompresszor típusa: Harrison SAE J639 Legjobb lenne olyan, ami működő autóból lett kiszedve, vagy tuti biztos, hogy jó. Bontókban nem bízom és szeretném elkerülni a felesleges csereberét és kocsikázást, ha esetleg nem jó a cucc.

Viszont ha tényleg nem tud kellő nyomást létrehozni a kompresszor akkor sajnos nagyon kopott lehet a forgórésze, ebben az esetben nem segít a csapágy és a tömítések cseréje. :lol:

Hát nem tudom mit csináljak. Azt mondták, hogy kell hozzá egy tömszelence, meg háztömítés, csapágyat nem említett a srác, csak ennyit mondott. 14 körül van tán a tömszelence, meg 7 ezer a háztömítés, 8 ezer a töltés, a munkadíjat meg még nem tudja így előre, de min. 10 ezer. Szóval alaphangon 40 ezer. Bontott kompresszort 30 körül tudnék szerezni, ingyen feltenné egy haver, csak fel kellene tölteni. Ez is durván 40, de ha szar a kompresszor, akkor még több, mert a gázt le kell engedni, a kompresszort vissza a bontóba, hozni helyette másikat, újra feltöltetni, stb. Szóval nem tudom mi lenne a legjobb.Állítólag a bontóban necces klímakompresszort venni, mert nem dugózzák le, csak leveszik a roncsról és így a pára tönkreteszi)Gyanús, hogy a felújítást sem állítaná meg a 40, mert a neten ahogy néztem 60-tól indul. Jövő héten egyeztetek még a sráccal, mert most nincs itthon. Az tuti, hogy max 40-45 ezer lenne az egész akcióra, ha ebbe nem fér bele, akkor ott rohadjon el az egész.

Én úgy tudom, hogy a klíma kuplung szokta csinálni azt a csörgést. Nekem is csinálja. párszor ki-be kapcsolom és abbahagyja.

Ez is abbahagyja, de minden kikapcsolás után csörömpöl és baromi idegesítő.

Felújítás sem olcsó mulatság kb. 70e Ft körül szokott lenni, szerintem egy valamire való klímásnál van nitrogén azzal feltölti és egy orvosi fonendoszkóppal végig lehet hallgatni a kritikus helyeket, kompresszor, tömítések, csatlakozások stb.

ahol a legkisebb sziszegés is van ott szökik el a gáz. Ha pedig tényleg a kompresszornál még 2 bontott is olcsóbb mint egy felújítás. :lol:

Nem az a problémán, hogy elszökik a gáz, hanem az, hogy a kompresszor szinte semmi nyomást nem csinál. Legalábbis ezt mondta a klímás. Ráadásul csúnya csörgő hangja van amikor kikapcsolom és kb fél perc után hagyja csak abba. Valószínűleg szar a csapágy benne. Ma kaptam egy infót. Van egy szaki, aki 15-ért felújítaná a kompresszort. Már elküldtem neki az adatait. Azt mondta, hogy nagyon sok kompresszorhoz lehet kapni tömítéskészletet, csapágyat, meg mindent, amit ilyenkor cserélni kell benne. Ha tud szerezni ehhez a típushoz, akkor max 15-ért megcsinálja. Kíváncsi leszek, holnap szól vissza. Ha nem, akkor marad a bontó, aztán lehet imádkozni, hogy elsőre jó legyen. Egyébként egy Harrison SAE J639 kompresszorról van szó.

Egy korrekt bontós vállal rá beszerelési garanciát, ami azt jelenti, hogy megveszed tőle, és három napon belül kicseréli, vagy visszaveszi ha nem jó.

Az addig oké, hogy vállal garanciát, a probléma az, hogy ha a bontott is rossz, akkor potyára felrakatom meg feltöltetem,ez mind pénz. Ha nem jó visszafejteni a gázt, leszerelni, vissza a régit, a rosszat vissza a bontóba,stb. Ezt szeretném megúszni, ezért lenne a legjobb felújítani, többen mondták már, hogy lehet hozzá kapni csapágyat is meg tömítéseket és olcsóbb hogy ha megjavíttatom. Kérdés hogy itt Békés megyén belül hol foglalkoznak ilyesmivel és tényleg olcsóbb e így?

Sziasztok!

A télen vettem egy F Astrát. 1997-es 1,4 16V motorral. A klímával vannak gondok. Valamennyire működött, mert hűtött, csak nagyon gyengén és egy ideje amikor kikapcsolom a klímát elég durva csörgő-zörgő hangot ad ki magából, de pár másodperc után abbahagyja. Azt hittem csak az a baja,hogy kevés a gáz benne. Elvittem egy szerelőhöz, megállapította,hogy valóban kevés benne a gáz, mert 900g helyett csak 430g volt benne. Feltöltötte, de utána meg full meleg levegőt fújt, pedig előtte még hűtött valamennyire. Ő azt mondta, hogy rossz a kompresszor, azért van ez a csörgés is ha kikapcsolom, meg hogy vegyek bele bontóban,mert a javítás sem olcsóbb,mint egy bontott és lehet nem is lehet megcsinálni. De akkor miért hűtött a töltés előtt, igaz nem úgy ahogy kellene? Valóban nem érdemes javítani? Használtat 30 körül tudnék szerezni, de én azt sokallom és lehet az se lesz jó. Úgy meg nem szeretnék járni, hogy veszek valahol bontóban, aztán potyára felrakatom, feltöltetem, aztán kiderül, hogy így se jó. Mit csináljak?