tothi_87

Sziasztok! Lenne egy kis problémánk TID kijelzővel. Kijelzőt cseréltünk és az új kijelző folyamatosan világít a kulcs kihúzása után is, sőtt az autó lezárása után is. Létezhet olyan hogy sárga csatis TID kijelzők között is különbség van? Esetleg fordítva lenne az állandó és a kapcsolt tápja? Vagy valahol máshol lenne a hiba? Valaki találkozott már hasonlóval?

A B Vectra ülés nem megy be, a G Astráéval egyezik meg. A Vectra viszont jó bele. Nem ugyan olyan a sín rajta. Az F Astrának négy csavar fogja le az ülést, a B Vectrának elöl neakasztós és csak hátul csavaros.

B Vectra ülés bemegy átalakítás nélkül az F Astrába?

Hali!

Valaki le tudná mérni nekem hogy mekkora az F Astra sedán csomagtér fedelének a szélessége? B Vectrára akarok F Astra szárnyat csak nem tudom hogy felmegy e rá átalakítás nélkül. Előre is köszönöm! :)

Ez alighanem motorvezérlő program lesz, esetleg vezérműtengely különbség. Konyha nyelven fogalmazva nagyobbat nyitó vezérműtengellyekkel fordulaton kevésbé lankad le a nyomaték görbe, ettől a teljesítmény is magasabb. Sportosabb lesz a motor, fent jobban él. Cserébe az alapjárat nem lesz olyan "szép" egyenletes és csendes, illetve alacsony fordulaton nyomtaékszegényebb lesz a motor.

Látszik is az adatokon, X16XE 148 Nm / 4000, az X16XEL 150 Nm / 3500. Az XE nyomatékcsúcsa 500-al feljebb tolódott. Normál használatban az XEL a jobb, mert ritkán van 6000 közelébe pörgetve egy motor. A pörgősebb XE a GSI corsába való, mert kisebb, könnyebb autó, mint a Vectra, és annak gyakrabban nyomják ki a szemét. Nem utolsósorban jobban festett a 106 LE a katakógusban.

Köszi az infót. :)

Az X16XEL és az X16XE között mi a különbség, miből adődik az kis teljesítmény különbség?

Sziasztok!

Túl sok ráérő időm volt ezért Vectrát vettem:)) Mocikód x2.0 dtl.98-as. Az "Így csináld......." ehhez is ad tippeket?

Köszi

Ha írsz egy e-mail címet nekem megvan a B Vectra és a G Astra javítási kézikönyve is.

Hát ha még meglenne akkor meg tudnánk nézni. :D

Hát pedig pont akkor fog magyarázni, ha nem építed ki teljesen. Pl a fékbetétek ha nem kopásjelzősek, akkor azért fog hibaüzenetet adni. És így tovább.

Úgy tudom hogy műszerrel ki be lehet kapcsolni hogy mit jelenítsen meg és hogy mit ellenőrizzen, de ha mégsem akkor csak testre kell kötni azokat a vezetékeket amik nincsenek bekötve.

Én astra F-ben építettem át még annó, és attól függ mi mindent akarsz a MID-nek ha mindent akarsz, akkor kellenek érzékelők. A MID mellé kell a CHEK doboz is és rengeteg kábel, ha csak fogyasztást akarsz akkor is kell vezetékelni, mert nem biztos hogy ki van neked építve. De lényegesen kevesebbet. Ha jól emlékszem akkor 1 vagy 2 kábel ment a motor vezérlőhöz 1-2 a kilóméter órához és 2 kell a bajusz kapcsolónak. kb olyan 8-10 kábel ha simán csak fogyasztás plusz mínusz 3 de inkább plusz! De ez az Astrában volt, hogy a Vectrában, hogy van azt sajna nem tudom. De remélem ez is segített valamennyit. Ja és kb fél napi munka. Mondjuk nekem 1 nap volt de én bénáztam sokat! :icon1:

Ja és a Vekiben már csak egy csatlakozós a rendszer és figyelni is kell arra, hogy a Tied az sárga vagy szürke csatlakozós, mert az sem mind1.

Köszönöm a segítséget. :) Leginkább csak a fogyasztás adatok érdekelnek, nem hiányzik hogy mindenért magyarázzon :)

Közben már elég sok mindent megtudtam, A héten ha lesz időm szét is szedem, ha sok kábel hiányzik akkor nem hiszem hogy belefogok, ha minden benne van akkor belevágok, majd ahogy időm engedi. MID kijelzőm az van kettő is, úgyhogy azzal nincs gond, ha csatlakozóban benne van minden akkor viszont szereznem kell majd egy bajuszkapcsolót.

Hali!

Gyári riasztó miatt kérdezősködnék. Adott egy 2001-es Y22DTR. A központi zár zár rendesen de amikor mégegyszer megnyomjuk a záró gombot akkor nem villannak az idexek és nem kapcsolja a riasztót. Hol lehet a hiba, mit nézzünk? Köszi a válaszokat előre is.

Jah ,azt hittem hogy csak egy tömítő gyűrű kellett. Milyen márkájú szelepfedél tömítés ment bele?

Kb. 8-9ezer forint maximum az anyag.

Hogyan szedjem le a sbváltógombot csere miatt?

Rá van ragasztva, szerintem csak úgy tudod leszedni ha a régi gombot szétvágod.

Vagy mivel utólagos beszerelés, nincs is kopásjelzős fékbetétje.

hoppá, akkor meg ott a probléma :)

Valószínűleg kopottnak tartja a fékbetétjeidet. vagy nem érzékeli őket.

Szerintem nem érnek annyit azok a szerencsétlen gombok a kormányon, hogy ilyen szarral szenvedj :)

Vegyél egy normális rádiót, ami tudja már az SD kártyát, de minimum a pendrive-ot. Pioneer, Kenwoon, stb.

Sonyhoz pl vannak átalakító interface-ok, de a sony fejegységek nem tartoznak a legjobbak közé. Mondhatni szarok. Nekem egy CD-s Sony volt a kocsiban, mikor vettem, de nemsokára repül is ki belőle, és a helyét egy Pioneer DEH4200SD foglalta el. Azóta a Sony beleköltözött a Corsába, egy még szarabb JVC-t váltott. De egy kalap szar, recseg, ropog, semmire sem való. Sose veszek többet Sony fejegységet.

A légzsák hiba megmarad, azt mindenképpen törölni kell. Nemtudom, volt-e róla már szó, de akkor is bekerül a hibatárolóba a hiba, hogyha a műszerfali légzsákvisszajelző kiégett, vagy kiszerelt műszeregység mellett adtál gyújtást.

Az ABS hiba az magától eltűnik, ha az oka megszűnik. Nálam már kétszer volt ilyen. Egyszer nagy hóba hajtottam és süllyedtem bele, bejelzett, de a következő indításnál már nem világított. Másszor meg egy szervizben csináltak vele valamit, amitől bejelzett, de a következőp indításnál már szintén nem világított. OP-COM-mal kiolvastam, nem volt tárolt ABS hiba.

Nagy kijelző igazából akkor ér valamit, ha fedélzeti computerként működik, vagyis az összes szenzort beépíted, bekötöd és bevezetékeled, ami kell hozzá: olajszintjelző, fékbetét kopásjelző, ablakmosó szintjelzője még sokminden más. Persze a fedélzetis bajuszkapcsoló sem árt :)

Nekem igazából pont ezek nem kellenének amiket felsoroltál hogy minden sz@rért nekem ne magyarázzon, de viszont az átlagfogyasztás, pillnatnyi fogyasztás, hátralévő kilóméter és ilyesmik érdekelnek. a bujuszkapcsolót csak kicserélem és elvileg működik, vagy annak más a csatlakozója és azt vezetékelni is kell?

Valaki próbálkozott már TID kijelző helyére MID kijelzőt rakni? Mit kell átalakítani? Bajuszkapcsolót elég csak kicserélni vagy vezetékelni is kell?

Sziasztok.

Keresgettem, de nem találtam választ a kérdésemre sehol, ezért most zargatlak titeket.

Van egy 98/6 havi B vectrám. Nemsokkal az én példányom után jöttek a ránc felvarrott példányok.

A fényszóróim foncsora már igen sárga, cserélni szeretném őket újra. Sem használhatóságban sem esztétikailag nem állják már meg a helyüket. Itt még a fényszóró és az index külön van, pattintós. Az újabbakon ez egyben van, jobban is néz ki. Ára ugyanannyi. Vagyis olcsóbb, mivel az indexet nem kell külön megvenni hozzá. És ezek eleinte sima H7 foglalattal mentek, nem xenonosak szerencsére.

A kérdés egyszerű. A kasznim be tudja e fogadni ezt a változatot? Mennyire kompatibilisek ezek?

Logikusnak gondolnám, nem hiszem, hogy változtattak volna az íveken vagy felfogatáson feleslegesen. Nem látni semmi különbséget. Tudtommal csak a hátsó csomagtartó lett más formájú a sedánokon 99-től.

Előre is köszönöm a válaszokat.

Szép napot.

Én most cseréltem fényszórót pár hete. A felfogatási pontok ugyan azok, a kis fület simán be tudod hajlítani még kézzel is ami a két oldal elemen van. A fényszórók csatlakozója nem egyezik meg így B2-es csatikat kell venned valahonnan. Az átforrasztás egyszerű mivel a vezetékek színei azonosak. Kb. egy órás művelet az egész, a lökhárítót azt le kell venni hozzá mert az egyik tartó fül az alatt van, de ha az megvan utána már nagyon egyszerű.

Krisztián Baranyi

extrembmx@freemail.hu

Vele beszélj, neki van fényszóró csatija. De találsz a vaterán is csak ott drágább.

találtam egy Veckit ez nem az enyém de hasonlóan indul ilyesmiről van szóó

Egy kicsit csörög a katalizátor :D

Nekem is X16XEL-van. Nekem is ugyan ez a jelenség ahogy olvasom. Reggel ha a hűvösben indítom rögtön kulcsfordításra el is kapja, ha mondjuk délben vagy melegebb időben indítom akkor már kell neki 3-4 másodperc mire elkapja és akkor is nehézkesen. Az alapjáratom normális 750-800, elenyésző az ingadozása, hidegindításnál az emelt alapjárat 1250. A benzinpumpám már lett cserélve, nem gyárira hanem valami utángyártottra. Már gondoltam rá hogy az lehet a hibás. Benzinszűrőm volt cserélve.

Neked milyen benzinpumpa lett bele rakva?

és ha teszek rá 16" os felni nem lessz gondja a futóműnek tőle?

Szerintem nem okozhat gondot neki mivel gyárilag is jött ki 16"-os felnivel.

Nekem 195/65R15 7" széles felnin.

Adam1: Az már elégé feszítve lehet az a gumi, már nekem is robbantani kellett a felnire. :)

Peres gumi akkor nézne ki jól a Vectra alatt ha mondjuk 17" vagy 18"-os felnit raksz alá.

Üdv itt a fórumon

fogyasztást olvashatod kicsit fentebb!

ez azért elég tág hogy "Kissé nehezen indul"!!!

Megszívja magát és csak gázzal indul mert akkor tuti nem egr.

Csak forgatja és meg sem pöffen?

Hidegen indul de melegen nem?

vagy csak meklegen indul rendesen és hidegen nem?

stb...

szerintem ha a szerelő ezt így gondolja és ez tuti akkor először adjon egy ajánlatot és döntsd el

lehet jobban menne a találgatás ha kicsit részletesebben leírnád, hogy nem indul.

Az is elképzelhető ha leírod mi történik vagy mi nem akkor valaki rögtön rávágja hogy mi a hiba!

Tényleg ilyet az enyém is csinál hogy hidegen elkapja egyből melegen viszont kicsit 2-3mp-ig forgatni kell. Ez mitől lehet?

Rendben, akkor szétszedem a műszeregységet és utánajárok a dolognak.

A műszeregységet hogyan lehet a legegyszerűbben kiszedni belőle?

Szerintem csak egy féleképpen lehet. kiszeded a fényszóró kapcsolót, kiszeded a szellőzőket, leszeded a kormányburkolatot, leszeded a két müanyag darabot ami a műszeregység körül van, kitekered a két csavart ami a műszeregységet fogja, kicsit meghúzod magadfelé a műszeregységet és óvatosan kitolod kb 10-15cm jobbra, benyúlsz mögé, kihúzod a csatlakozót a kijelzőből (elősször a kis fekete pöcköt kell kihúzni és úgy jön ki a csati, kicsit nehezen jön ki, jól bele van szorulva), majd teljesen kihúzod jobb oldalra a műszeregységet.

Én úgy tudom hogy minden izzó kapcsolatban van mindennel ami a műszerfalban van és ha kiég az izzó akkor nem működnek a cuccok, szerintem kezd egy izzócserével. Én úgy gondolom hogy ha hiba lenne az ÁBS-el akkor folyamatosan világítana a visszajelző.