bdmobil

Hali! Y22DTR motor hidegen pöccre indul viszont van hogy melegen nehezen indul! Mitől lehet ez? Meg olyat csinál mostanában hogy mikor elkezd kicsit melegedni a motor kb 50fok körül lehet már fennakad az alapjárat nem esik le 800ra haenm megáll mondjuk 900-on vagy 950-en de van hogy 1000 felett kicsivel! Ez miotől lehet? Ha rendesen üzemmelegen leáálítóm és mondjuk 15 perc múlva elindítom akkor se megy le 800-ra hanem 850-en áll és nem megy le csak ha kicsit terhelem a motort! Próbálom kinyomozni de nem jövök rá! Esetleg tipp? EGR-től lehet? Hibakód nincs, meg megy is rendesen fogyasztás is jó! Ha van valakinek valami ötlete, vagy már járt így ossza meg legyenszives!

Hali! Valaki nem tud megoldást főtengely szimering problémára? Van egy Astra F 1.7TD (X17DTL) autóm, ki lett cserélve a főtengely szimering nekiállt folyatni, megint kicseréltük, sérülést nem láttunk rajta jól is lett betéve és 1000km megtétele után megint ereszt! VICTOR REINZ szimering lett beletéve, a főtengelyen nem láttunk se kopást se sérülést, az autóban 200e km van! Tud valaki esetleg valami okosat? Mert most arra gondoltam hogy megpróbálom megveszem bele a gyárit! Vagy valaki esetleg járt már hasonlóan? Aki tud segíteni írjon! Üdv: Dávid

Hali! Köszi a választ, valószínű a szimering rugóján lesz húzva, vagy 1mm-el kisebb belső átmérőjű szimering kell, ha létezik! A gépbe 200e km van, a turbóra nem gyanítom hogy haldoklik, mert azért 2000 felett megindul egyenes úton de emelkedőn hiába lépek oda majdnem csak belefullad! Kompresszió lett mérve, szerelő azt mondta nagyon jó értéket mutat meg minden hengernél szinte teljesen egyforma! Nem lehetséges EGR szelep probléma? És az adagolón melyik csavarral tudok adni neki egy kis kakaót? Turbónyomás állítását nem javaslod?

Hali mindenkinek! Segítséget kérnék! Van egy Astra F X17DTL motoros autóm! Annyi bajom van vele, hogy a váltó oldali főtengely szimering szivárog! Ki lett cserélve a hiba továbbra is fenn áll, újra ki lett cserélve úgy nézett ki a dolog hogy jó lesz, de 1000KM megtétele után újra szivárog. Nem gagyi szimering lett bele téve! Ha valaki tud rá megoldást az írjon! A másik probléma, hogy az autó elég lomha 22000rpm felett már tűrhető a teljesítmény de ha 2000 körül jár és emelkedő van hiába lépek oda nulla! Esetleg valami megoldás, hogyan tudnék teljesítményt növelni házilag egy X17DTL motoron? Hogyan lehetne a turbónyomáson illetve az adagolón állítani? Ha valaki tud segíteni, vagy hogy kivel vegyem fen a kapcsolatot az írjon! Előre is köszi!