egyhapsi

Hibakód kiolvasás és kiderül, vagy villogtasd ki.

Írd majd meg mitől volt, kíváncsi vagyok rá.

Ne aggyisten nekem is lesz, tudjam.

Sziasztok!

Vennénk a páromnak egy C corsát.

Tudnátok tanácsot adni,hogy mire érdemes figyelni,mit nézzek meg rajta?

Szia!

Így hirtelen a leglényegesebb..

Elektromos kormányszervó. Nem húz-e jobbra, vagy balra.

A többi dolog, mint minden autónál.

Vezérműlánczaj, hidrotőkék, stb.

Üdv

Sziasztok.

Gondoltam megosztom hátha valakit érdekel, a Loctitte fűtőszál tökéletesen ellátja feladatát, az imént jöttem haza, gyönyörűen leolvasztott most a hátsó szélvédő pillanatok alatt, könnyű a használata csak a maszkolást papírszalaggal oldjuk meg, ne a saját sablonjával mert vastag lesz és a szép ezüst színű ragasztó igencsak szemet szúrhat :)

Szia!

A maradék Loctite-t nincs kedved elüzletelni velem?

Végre rászántam magam a termosztát cserére (Z14XE), ebben a nagy hidegben már a 80-at sem igazán akarta elérni a hőfok mutató. Előtte csak annyi volt a tünet, hogy alacsony terhelésen, vagy hosszú motorfék után 80 alá is benézett a mutató (nyitva ragadt a termosztát). Mivel nyáron vettem a kocsit, nem igazán tűnt fel, hogy nem oké, pedig már biztos vásárláskor is szar volt.

A legnagyobb szívás a nagy vastag vízcső leszedése volt, egyszerűen nem fértem hozzá a bilincshez, úgyhogy inkább leszedtem a hűtő felől és a termosztáttal együtt kiemeltem. :) Utána már meg tudtam fogni a bilincset is és egy kis erőlködés után lejött a cső. Brutál vízkő lerakódás volt a termosztát és a cső csatlakozásánál. A termosztát úgy néztem, hogy még a gyári volt, mert 2003 januárinak volt jelölve. Most is gyári került bele. A vastag csövet letakarítottam amennyire tudtam, aztán minden vissza. Nem engedtem le teljesen a hűtővízet, csak olyan 3.5-4 litert, 2 L új gyári fagyállóval meg desztillált vízzel töltöttem föl, de még kell bele töltenem deszt. vízet, a próba kör után légtelenítette magát a rendszer aztán lement a vízszint. A jó hír, hogy stabilan áll a 80 és 90 között félútnál picit feljebb a mutató hegyről lefelé jövet is, meg városi 50-es tempónál is! Úgyhogy siker volt az első termosztát cserém. :)

Hogy jobban hozzáférjek a csövekhez kicsit még bontottam :) Légszűrőház, meg a fojtószelep házhoz vezető csövek le. Kipucoltam a szelepfedélből jövő vastagabb csövet is, tele volt majonéz szerű trutyival, bár a nyáron már takarítottam azt a környéket. A fojtószelep viszont nem lett koszos egyelőre.

Biztos közrejátszott a rossz termosztát is, hogy ennyi cucc lerakódott abban a csőben, majd pár hónap múlva újra megnézem.

Így csere után mennyi idő után éri el a mutató a 80 fokot?

Végre rászántam magam a termosztát cserére (Z14XE), ebben a nagy hidegben már a 80-at sem igazán akarta elérni a hőfok mutató. Előtte csak annyi volt a tünet, hogy alacsony terhelésen, vagy hosszú motorfék után 80 alá is benézett a mutató (nyitva ragadt a termosztát). Mivel nyáron vettem a kocsit, nem igazán tűnt fel, hogy nem oké, pedig már biztos vásárláskor is szar volt.

A legnagyobb szívás a nagy vastag vízcső leszedése volt, egyszerűen nem fértem hozzá a bilincshez, úgyhogy inkább leszedtem a hűtő felől és a termosztáttal együtt kiemeltem. :) Utána már meg tudtam fogni a bilincset is és egy kis erőlködés után lejött a cső. Brutál vízkő lerakódás volt a termosztát és a cső csatlakozásánál. A termosztát úgy néztem, hogy még a gyári volt, mert 2003 januárinak volt jelölve. Most is gyári került bele. A vastag csövet letakarítottam amennyire tudtam, aztán minden vissza. Nem engedtem le teljesen a hűtővízet, csak olyan 3.5-4 litert, 2 L új gyári fagyállóval meg desztillált vízzel töltöttem föl, de még kell bele töltenem deszt. vízet, a próba kör után légtelenítette magát a rendszer aztán lement a vízszint. A jó hír, hogy stabilan áll a 80 és 90 között félútnál picit feljebb a mutató hegyről lefelé jövet is, meg városi 50-es tempónál is! Úgyhogy siker volt az első termosztát cserém. :)

Hogy jobban hozzáférjek a csövekhez kicsit még bontottam :) Légszűrőház, meg a fojtószelep házhoz vezető csövek le. Kipucoltam a szelepfedélből jövő vastagabb csövet is, tele volt majonéz szerű trutyival, bár a nyáron már takarítottam azt a környéket. A fojtószelep viszont nem lett koszos egyelőre.

Biztos közrejátszott a rossz termosztát is, hogy ennyi cucc lerakódott abban a csőben, majd pár hónap múlva újra megnézem.

Igen, a kerek torx való hozzá. Nekem is adtak réz gyűrűt, de nem raktam rá, a csavaron van gumitömítés is (azt cseréltem), az ellátja a dolgát. Vasárnap cseréltem az olajat és nem szivárog. Ha belerakod a rézgyűrűt, akkor nem fog úgy zárni, mert túl vastag - szerintem, szóval az lehet nem Z14XE-hez van. De próbáld ki. :)

Az utángyártott leeresztőcsavarokkal vigyázzatok.

Tavaly, olyat vettem és a gumitömítés nem hőálló benne. Olajcserekor rendesen visszacsavartam, meghúztam..

Ciklus végén, következő olajcserekor kézzel szinte ki lehetett csavarni.

A gumitömítés a hőtől ellapult. Még jó, hogy menet közben nem fojt el az olajam.

Sziasztok! 185/60/15-ös gumiméret lehet a kocsin? Válaszokat előre is köszönöm.

Szerintem az nem váltóméret..

185/65 R15 a jó

ha már itt tartunk, van valami infó az Eneos termékről?

vagy maradjak a Fuchs olajnál?

Az Eneos sokkal jobb a Fuchs-nál.

A Corsámban Fuchs volt, most raktam bele Eneost először. Kb. 400 km-t mentem.

Hiába dexos2 mindegyik.

Csakis Eneos:-)

Sziasztok! Nyáron vásároltam egy 2002es corsát! Most hogy jöttek a hűvöseb idők ki derült nincs benne fütés. Elkeztem bontani a belsejét, és észre vettem a fűtőradiátorba nem fordul (nem megy át) a meleg víz! Gondolltam eltömödött a radiátor! Szereztem egy másikat be építettem, továbra sincs fütés pedig le is légtelenítettem de továbra se akar megfordulni a víz! Mi lehet ennek oka?

Fűtéscsap.

Lehet, elektronikus, mint G astránál.. vagy ilyesmi.

Ahogy tekered pirosba, úgy kellene kinyitnia.

Erre tippelek.

http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-g-1-4-16v-viva-s-mentes-vezetett-szk-ID2ztvb.html#80dccf055c

Erről légyszi mondjatok véleményt.

Z14XEP-s lehet szerintetek, vagy csak Z14XE-s ?

Üdv

Sziasztok! Egy olyan problémám akadt egy opel corsa c-vel mintha le lenne tiltva az egész elektromos rendszer elakadás jelző villog és a kormány alatt valami berregő csipogó hangot ad ki, nem indul a kocsi... az utas térbe az olvasólámpa müködik az ablakok és központi zár nem. Tegnap még semmi baja nem volt. Nem tudom mi történhetett. Ha tudnátok segíteni előre is köszi!!

Passz.

De ha megvan a megoldás írd meg légyszi.

Sziasztok!Holnap megyek pécsre a vásárba autót nézni!Szerintetek lehet ott "normálisat" találni?Vagy inkább ovakodjak a vásártól!Kiváncsi vagyok a véleménytekre!700e akkor ne adjak ki klíma nélküli autóra?

Ismerem a pécsi vásárt.

Mivel ott éltem vagy 45 éven át..

Az a vásár semmivel sem rosszabb, mint itt Pesten a Nagykőrösi úton.

Nem az a lényeg.

Nyitott szemmel kell járni, ennyi.:-)

Budapesten vagy pest megyében hol építenének be klímàt az autóba utólag, és kb mennyiért?

Nem tudom mennyiért, de szinte biztos, hogy nem éri meg.

Anno az F astra topicban volt ez téma, párszor ki lett elemezve..

A G astrámban volt klíma, nem sokszor használtam.

Ha nagyon kell, inkább cserélj autót.

T egyhapsi!

"... Fuch-titán ..."

Az emlegetett termék a 2014. áprilistól kapható

Castrol Edge Titanium Fst 0W-40.

Az általad említett a Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30.

A két termék között legalább egy liga a távolság.

Erre gondoltam, Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 :-))))

Többünknek nem vált be, nekem a tejfölös olajsapka és az összeszívott olajszűrő, Janónak a motor hangja nem tetszik...

A linkelt Fst/Titaniumot viszont gond nélkül választanám:)...

A Fuch-titán nagyon jó.

A Corsámba raktam kb. 4000 km-el ezelőtt.

Nincs habosodás, nincs indításkori csörgés, zörgés..

Sziasztok!

Meg tudná valaki hozzáértő mondani hogy lehet-e hatlap fejű motorolaj leeresztő csavart kapni illetve alkalmazni a torx csavar helyett,vagy csak az utóbbi a jó a Z14 XEP-be?

Köszi

Szia!

Igen, lehet kapni hatlapfejű olajleeresztőt.

Nem tudom hol laksz, Pesten a Hungárián a Zuglói vasútállomás magasságában az opeles boltban láttam.

Üdv

Sziasztok!

2001 évjáratú 1.2 motor vezérműlánc cseréjével kapcsolatosan szeretnék érdeklődni, hogy a gyári ajánláson kívül (150e km v 10 év) van-e mérhető, adott érték a nyúlásra vonatkozóan, amikor már kellene cserélni? Egyáltalán mérhető e valahogyan a nyúlás? Mert igazából szépen megy, nincs csak a szokásos "láncos" hangja(nincs traktorhang) a motornak. 140 e km van benne, hosszú távon használom.

Ati

Az enyém is 2001-es évjáratú, de csak 112 ezer van benne.

Azt mondják, amíg különösebben nincs hangja, nem kell vele foglalkozni.

Max. vízpumpa csere.

Sziasztok!

Lehet láma a kérdés,de a kíváncsiság hajt. :)

Tavaly Júniusban vettem 4+1 liter Fuchs Titán GT1 Proflex-et (4,5lityi megy bele).Csak a 4 litert öntöttem bele,mert volt még valamennyi az előző 1 literből.

Így megmaradt az 1 liter bontatlanul.Gondolom nem "buggyant" meg,és idén felhasználhatom?

Köszönöm előre is a segítséget!

Semmi baja annak az 1 liternek.

De ha nem mered felhasználni, adok érte egy tábla csokit:-)

A következő cserémnél én bevállalom.

Én kb. 2 hete raktam ilyen fuch titán proflexet.

Nagyon jó olaj.

Sziasztok,

Az egyik autót én is meghirdettem és úgy tűnik, hogy megérkeztek az első komolyabb érdeklődők. Az én kérdéseim nem is az autóval kapcsolatosak, hanem magához az adásvétel lebonyolításához kötődnek. Soha nem adtam még el autót apróhirdetés segítségével, eddig vagy ismerős vette meg vagy tk-ra tört és akkor a bontóban végezte. :) Mire kell odafigyelni egy használt autó értékesítésekor? Próbaút hogy történjen, mi kerüljön az adásvételire, stb... Szóval minden ezzel kapcsolatos dolog érdekelne.

Túl sok tapasztalatom vevői oldalról sincsen, ugyanis vagy ismerőstől vettem és tudtam az autó előéletét, aztán írtunk egy hétköznapi adásvételit vagy külföldi árverésen nyertem úgy, hogy előtte személyesen meg sem néztem az autót és ennek megfelelően olyan árat adtam meg, amennyiért mindenféleképpen elhoztam volna.

A külföldi adásvételiken például felsorolják a hibákat, az esetleges korábbi sérüléseket és javításokat és ki van hangsúlyozva, hogy a vevő az autót a megtekintett állapotban veszi meg, az eladó semmiféle garanciát és visszavásárlást nem vállal, utólagos reklamációt nem fogad el és utólagos alkudozásra sincs lehetőség. Gondolom ezeket én is beleírhatom a szerződésbe.

Az autóval kapcsolatban tiszta a lelkiismeretem, ezzel nincs is gond, csak nem szeretném, ha valami lehúzós, csaló bandába futnék bele zöldfülű eladóként.

Az eladó autó egyébként: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.8_16v_elegance-7711402

Köszönöm szépen a válaszokat!

Korrekt autó, korrekt leírás:-)

Ha most kellene autót vennem, rámozdulnék.

Helló

Szerintetek melyik olajat kéne öntenem az 1.4 16v 1999 es astrámba Fuchs titan syn mc 10w40 vagy shell helix hx6?

Tegyél bele valamilyen dexos 2-es olajat.

Azt a mindenit, de leült ez a topic. Régen azért nagyobb volt itt a forgalom. Ilyen sok gazdag embert.....senkinek sincs már Corsa-ja? :D

Dehogy nincs Corsa:-)

Többek között nekem is..

Október óta.

Van is pár apróság bajom vele.

Balos kanyarnál valami ütemes kattogás hallatszik hátulról..

Nem volt így valaki?

Nem kerékcsapágy, már néztem.. előbb-utóbb megtalálom:-)

Gumi témában szeretném véleményeteket kérni. Most kapott a corsa-m zsír új 4 évszakos gumikat. A gumisnál 2,5 bárra fújták fel mind a négyet. Mikor kértem h állítsák be a guminyomás gyári értékekre elől 2,2 hátul 1,8 mivel főként egyedül használom, akkor azt mondták, hogy az nem jó, mert nagyon kopna a gumi 2 széle.

Ez igaz? Hadjam így vagy állítsam a gyárira?

Szerintem komolyabb baja nem lesz a 2,5 bar-tól.

Jobban, könnyebben gurul.:-) Jobb lesz a fogyasztásod.

De jobban is fog pattogni.

Ennyi.

...ha még aktuális itt is megveheted! :) :http://shop.sct-hungary.hu/O-E-M--for-Chevrolet-Opel-API-SN-SM-CF-5W-30-4L/3047/rsz/

Köszi az info-t, mert én is veszek Mannol-t a corsaba:-)

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni egy problémára!

Van egy 50000 Km-t futott Corsánk, ami pár hónapja a következő hibajelenséget produkálja: három-négy napos állás után elindítva a motort, halk, de határozott kopogó hang hallatszik valahonnan (fentről) a szelepek felől! Az olajnyomásjelző egyből elalszik az indítás után, és ez a rendellenes zaj is megszűnik pár másodpercet követően! Egy-két nap után nem tapasztaljuk ezt a kopogást, csak "hosszabb" állás után.

Köszönöm előre is!

Szerintem ez hidrotőke.

Milyen olaj van benne? Mikor volt olajcsere ?

Sziasztok

Faternak van egy Corsája amivel valami nem stimmel :huh:

Az autó adatai:

Opel Corsa C 1.0 12V Benzines 2004 es,Z10XEP Motorkóddal

Hibajelenség a következő:

Időnként hideg motornál álló helyzetben indítás után pár perccel (mikor beáll az alapjárat) gondol egyet és megáll egy henger a háromból :icon7: és világít a motorkontroll lámpa

Cserélt cuccok:gyerták valamint gyújtástrafó pipástól

A szervízben gőzük nincs,hogy mi a baj!

Esetleg tudtok segíteni? :o

Ha világít a motorkontroll lámpa, akkor kellene hibakódnak lennie.

Villogtasd ki.

Milyen szerviz nézte ?