dsteel

ez lenne az? asszem megtaláltam... ;) ide másolom, hátha mást is érdekel....

http://www.autosszaki.hu/alkatresz/18549/o...yeb-alkatreszek

A kócsag utcához tudsz pontos elérhetôséget (akár PÜben)? az autoszaki.hu-n kellene keresnem? nekem itt vmi más jön be, nem tudok alkatrészre keresni. Amúgy kösz a gyors válaszokat!

először is kapd le a kormány mögötti műanyagot és keress egy szabad csatlakozót kicsi 4 kábel megy bele ha megvan akkor veszel egy kart összedugod és láss csodát talán működik ha nem akkor fel kell ismertetni tech 2 vel és működni fog elméletileg

ha nincs csati szopi van vagy tudsz gyári kábelt venni vatera vagy máshonnan . keresel valakit aki be tudja rakni

de van aki berakta és nem működött , miért? ki tudja.

reménykedj hogy megvan a csati

Ok, akkor ezzel kezdem, szétkapom vmikor és majd meglátjuk. Kart szted hol lehet szerezni? Bontó? vagy Opel alkatrészbolt? Esetleg van utángyártott ilyesmi?

Sziaztok, ha már volt róla szó, elnézést, én nem találtam:

vettem egy 2003-as Y17DT GAstrát és szeretnék bele tempomatot. Laikusként azt gondolom, dízelbe is lehet... Szerintetek hol érdemes próbálkoznom vele, mennyibe kerülhet? Elsô körben gyári vagy azzal megegyezô érdekelne, csak aztán az ilyen webastós (asszem) megoldások... Valakinek tapasztalat utólagos tempomattal? Várom az ötleteket ;)

Igen, az illetô nekem is pontosan igy mondta, csak ennyire részletesen nem irtam le, szal igazad van, igy gondoltam én is...

Turbós autónál elvileg kell vele, amíg a túrbo visszahűl, vaqyis én így tudom.

ja, kösz, akkor valszeg igaza lesz...

Sziasztok, az lenne a kérdésem, hogy 2003-as 1.7 DTI Astránál hosszú menet után - mondjuk sok km autópálya - le lehet-e rögtön állítani a motort, vagy kell-e várni vele mondjuk pár perces alapjáraton való járatással? Valaki azt mondta, turbós autónál igy kell, ki szeretném deríteni, igaza van-e....

Sziasztok, új vagyok a fórumon, eddig F astrát hajtottam, ott voltam otthon, most itt leszek ;) 3 napja vettem egy 2003-as 1.7 DTI G Astrát, és bár elôtte is sokat olvasgattam itt a fórumot, kicsit most elkedvetlenített ez a szokásos adagoló dolog. Ezért is irok, mivel nem tudom, képzelôdök-e: olyan ez a dízel, hogy pl mikor lassú menetben (1 vagy rükverc) leveszem a lábam a gázról, egész megtorpan. Olyan, mintha bekapcsolna valami erôs motorfék. Ez azért is furcsa, mert az 1.6-os F astrámon mintha nagyobb lett volna a motorfék nagyobb fokozatokban, rendes menetnél. Tulajdonképpen ez a hiba nagyobb fokozatokban is fennáll, egyszerûen nem tudom a gázt finoman adagolni, rángat (nem vészesen egyébként). A sárga lámpa nem villan, nem ég. A rángatás csak 1 bizonyos ponton igaz, amikor a motorfék épp nem kapcsol be és éppen megnyomom a gázt...

Lehet, h EGR a ludas (mintha ezekrôl olvastam volna)? Vagy adagoló gyanús?

A mûszaki részhez persze nem konyítok (max pollenszûrô-csere ;)), szerelôkben nem bizom, bennetek annál inkább. Ha úgy adódik valamelyikôtökhöz el tudnék menni valamikor Pesten 1 gyors ránézésre, ilyesmi? Melyikôtök ért ehhez? Persze nem csak szivességbôl... ;)

Igazából nem vagyok pánikban, csak elejét venném a költségesebb mókáknak...

Emberek, voltam szervizben.

A kipuffnak és a katinak hálistennek semmi baja, a gyertyakábel volt a ludas, ahogy ezt valamelyikôtök mondta is.

Köszi mindenkinek a válaszokat!

Mindenkinek kösz a hozzászólást!

Csütörtökön megyek kipufogóshoz, ha van rá igény, leirom a fejleményeket!

Annyira nem az. :) Én legalábbis óccsón megszámítom a katit (6e), és az utángyártott kipuffdobok sem

túl vészesek (10-14e/db).

Mindenképp megnézetem, szólok, ha kellene a kati. Szerinted sportdobot érdemes belerakni? Valami szolid hangúra gondoltam, mert olyan tökös csávó azért nem vagyok... Az nem dobhat a lóerőn? Mintha ilyen árban láttam volna is...

Én is megnézném azt a kipuffot. Valamint a gyertyacserén is elgondokoznék... esetleg gyertyakábelek.

Még arra gondoltam: pont akkor cseréltem légszűrőt. Ott sztem nem tudtam elcseszni semmit,

azt gondolom, nem lehet rosszul visszarakni. Vagy mégis? (arra figyeltem, melyik fele jön alulra).

Pl. ha eltört a katalizátor porcelán betétje, az akadályt képezhet a kipufogógáz számára, és az elég

rendesen visszafoghatja a kocsit. Az általad leírt tünetek eléggé utalhatnak erre...

Ellenőriztetni kellene egy kipufogóssal, ha a kati ment szét, nekem van egy jó állapotú óccsón. :)

Megnézetem, de drága mulatságnak tűnik...

Nekem anno a Off wartburgom On csinált ilyet, de neki a kipuffja nem zörgött. A többi tünet megegyezik.

Viszont ahogy levettük (hátsó dob) azonnal visszatért belé az élet.

De ez csak egy ötlet.

Aha, lehet, hogy leszerelés lesz belőle.

A többi dolog cseréje sem mellékes talán.

Kösz, mindenesetre.

Sziasztok!

A köv. problémám lenne:

96-os 1,6-os, 8 szelepes F Astrám van. Kb 1 hete azt vettem észre, hogy a motor sokkal erőtlenebb mint korábban. Ez azt jelenti, hogy gázadásra nagyon lustán reagál, a gázpedál felső kb 1/4-énél semmit sem gyorsul a kocsi, olyan, mint az 1200-as Ladám volt régen, nem gyorsul. Sokkal jobban kell nyomni ugyanakkora sebesség eléréséhez a gázt, mint korábban. Másik, amit észrevettem, hogy egyenletes tempónál, illetve motorféknél - igaz, hogy csak enyhén - rángat a kocsi. Ezenkívül (mintha vmi "fékezné" az autót), motorféknél akármelyik sebességben vagyok, jobban lassul, mint előtte.

Szerintetek mi lehet?

1 éve vettem a kocsit, gondolom ráférne benyaszűrő/gyertyacsere, olajat cseréltem benne.

A kipufogó nagyon alacsony fordulatnál zörög. Az is lefojthatja a motort talán?

Ötlet?

Előre is köszi, ti talán többet tudtok, mint a szerlők.

Sziasztok, tök uj vagyok itt, a köv. témában irnék, remélem jó helyen járok:

Nemrég vettem egy F Astrát, ami eredetileg elöl-hátul ültetve volt. Az előző tulaj hátul kicserélte normálra, amitől enyhén szólva lógott az eleje. Én most jutottam el addig, h elöl is kicseréljem normálisra, simán csak azért, mert a magyar utak kritikán aluliak...

Szóval, odaadnám az 1. jelentkezőnek pár ezerért.

Egyébként jó a fórumotok, tulképp ennek alapján vettem Astrát.