dsteel

14 perce, banatila írta:

1.3cdti -be nem is kellene dpf,

Én azt olvastam, 1.3-as kivétel nélkül mind DPF-es. Tudom, a Tied eleve nem azzal volt, de én mégis ezt olvastam. Azért effektív nyilván nem ÁRT a környezetnek, ha benne van, csak a júzer idegrendszerének.

12 perce, cserdi írta:

Átérzem a dolgokat . Vizsgánál nem nézik ezt? Nem lesz belőlle semmi gond ha az ember kikötteti? Leszámítva a kormot nagyobb gázadásnál 

Paráztam én is, de tavaly júliusban csont nélkül átment. A fogyasztásom legalább 4-5 decivel csökkent (jó, alig valami, de mégis...) Nekem kivésték a kipufogóból a kerámiát (nem volt szép látvány) és ugyanazt a dobot rakták vissza, így kívülről gyári az állapot. Valakinek itt sima csődarab van helyette, az is jó megoldás. Nekem leprogramozták a szoftverből, így nincs hibaüzenetem, valakinek itt nem programozták le és néha - időjárásfüggően - dob hibát. Ezzel is együtt lehet élni, de én nem szerettem volna, ha pont a vizsgán dob sárgát a kocsi, ha jól tudom, az bukás. Részecskeszűrőre nem mérnek vizsgán, legalábbis tavaly nem mértek, ugyanúgy 10-es környezetvédelmi besorolású a kocsim (zöld plakett, amíg volt ugye matricázás, most már nincs.)

36 perce, cserdi írta:

Menet közben jobb, mikor állok a dugóba és küldöm neki elég furán néznek mikor kb 2 autót beterítek füstel és pörgetem álló helyzetbe .

Azóta sem hiszem el, hogy valaki így oldotta meg a környezetvédelmet a gyárban. És át is ment minden ellenőrzésen, sorozatban gyártják. Elfogadom, hogy szűr valamit, meg a korom, ami ilyenkor, regeneráláskor felszabadul (állítólag) a földre hull, meg túl nagy részecske, hogy belélegezzük, de a DPF pont az apró(bb) részecskéket nem szűri ki, amik a legkárosabbak. Ja és többet fogyaszt vele a kocsi, ami nem tűnik környezetbarátnak. Emlékszem még erre a füstölésre, marha ciki, büdös, fel kellett húznom az ablakot, az egész családomtól megkaptam, hogy erre a füstölős vacakra cseréltük le az előző G-t  Persze magyarázhattam nekik a regenerálást. A legjobban azt utáltam, hogy mindig 5 perccel a megérkezés előtt kezdte az égetést én meg még autózhattam 20 percet tök feleslegesen. Na akkor hallgattam igazán a zsémbelést + marha környezetbarát mondhatom... Én másfél éve kivágattam, már bánom, hogy nem előbb. Az igazi környezetvédelem az az, hogy csak hétvégén autózom, hétközben csak bringa.

12 órája, Cserenkov írta:

Hát én a kamera miatt próbáltam ki. Bedugva hagytam, az autót lezártam, gondoltam egy idő után csak elveszi az áramot. De még másnap reggel is ment.

Nekem is legtöbbször vasárnaptól péntekig áll az autó. De az akku elég jól bírja. Külön emiatt tölteni még nem kellett. Pedig már 3 éves elmúlt az akku.

Igazad van, nemcsak gyújtás nélkül, bezárt autónál is tölti. Ez nekem jó hír, csak azt nem értem, a telefont miért csak gyújtáson tölti akkor. Egy átalakított szivargyújtós telefontöltőt kötöttem be a szivargyújtóra, az átalakítást nem én csináltam, én nem vagyok túl nagy elektronikai zseni, én csak bekötöttem. Na mindegy, jó ez így.

10 perce, Cserenkov írta:

A szivargyújtó állandóan áram alatt van, ez ilyen.

Ez tuti? Most vettem egy CARSTEL 4A okostöltőt és arra gondoltam, hogy mivel tud csepptöltést, állandóan rácsatlakoztatom az akkut, ha nem használom a kocsit (csak 7végén autózom). Ehhez már be is építettem az akkuhoz a szemes csatlakozót, mivel van olyan adapter is hozzá, így nem kell csipeszelnem. De a legegyszerűbb lenne a szivargyújtóról tölteni (ahhoz is van adapterem), csak én azt hittem, ott is áramtalanítja magát. Jó lenne, ha nem, mert akkor nem kell a motorházat mindig kinyitnom. Na ezt holnap kipróbálom, kíváncsi vagyok. Ennek ellentmond, hogy a telefontöltőnek fix zsinórt raktam be, amit a szivargyújtóra kötöttem és az csak gyújtáson tölt... Lehet, hogy nekem az előző tulaj átkötötte a szivargyújtómat gyújtásvezéreltre?

5 perce, bazs7 írta:

sajnos igy elso blikkre tenyleg ugy tunik  foleg ha hasznaljuk az isofixet...de azert majd probalok kockazni. merni , okoskodni....

koszi

Isofixszel valószínűbb, hogy nem jó, mert ugye isofixnél nem tudod jobbra-balra tologatni az ülést.

15 perce, bazs7 írta:

hat annyira nem jo hir

Ne higgy nekem, érdeklődj, mérj, én csak azt mondom, ami szerintem van. Remélem, nincs igazam.

2 órája, bazs7 írta:

sziasztok!

nem tudom mennyi embert erint  de kerdesem az lenne astra H caravanba szerintetek elfer 3 gyerekules hatra? nekunk 2 römer van es nagyon szukosnek tunik a dolog...

udv

b.

Szerintem nem. Legalábbis 3 nem férne be a mienkből, a felső rész tuti nem, de az alsó sem szerintem. Biztonsági ülésünk van jó vastag fej-váll résszel. Még sosem próbáltam hármat berakni.

2 órája, Maybal írta:

Apropó 4 jegyű kód......ki lehet ezt valahogy olvasni az autóból, vagy mindenképpen csak az Opel szervizen keresztül lehet hozzájutni, ha pótolni kellene?

Eszerint 1 és eszerint 2 opcommal nem igazán megy a dolog...

1 órával ezelőtt, Maybal írta:

Nem "Ali" küldi, hanem akitől vetted.....de nekem nagyon ritka, ha valami 50 napnál később érkezik meg. Eddig csak 2 termék(a 100-ból) érkezett a 60 napos határidőre, a többi 2-3 hét alatt megjön....... Apropó 4 jegyű kód......ki lehet ezt valahogy olvasni az autóból, vagy mindenképpen csak az Opel szervizen keresztül lehet hozzájutni, ha pótolni kellene?

Nekem kb 30 rendelésem volt eddig, az utóbbi időben mintha lassabban érkezne meg a cucc. Na majd meglátjuk.

15 órája, koco írta:

Az ECC gombjain nincsenek skalak, azokat helyettesiti a kijelzo, de az egesznek a mukodese is mas, igy nem csak beallitas kerdese, hogy legyen kijelzes.

Az Opcom-ban kell beallitani, hogy nincs bent az adott modul (esetleg tobb helyen is). Meg nem mondom most fejbol a pontos ugymenetet; eloszor kapd meg az Opcomot, kezdj el jatszani vele, aztan majd kitalaljuk  A negyjegyu kod is kell majd hozza...

Nagyon köszi, ezek szerint van remény. Szólok, ha megjön, de Ali nem szokta elsietni, simán lehet, hogy majd 2 hónap múlva jelentkezem csak ezzel. Addig is kösz még egyszer. Négyjegyű kód megvan.

12 órája, csaba66 írta:

 

A klima kijelzest csak az ECC tudja, azt hiszem.

A kod az autohoz tartozik, azzal (es pl. Opcommal) kell visszatanitani.

 

Kösz, az ECC az automata klima gondolom, nekem szerintem félautomata van, mert fokok vannak a gombon, így néz ki:

https://www.opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=81&t=51110

Szerintem pont azt kérdezik itt, beállítható-e a klíma kijelzés hozzá, de akkor ezek szerint nem.

Ilyet rendeltem: opcom remélem, ezzel nem lesz gondom.

A kihangosítót pontosan hol kapcsolom ki? 

46 perce, koco írta:

Ha csak két funkciót kell megjeleníteni (rádió és BC) akkor együtt mutatja. Ha van gyári kihangosító is vagy navigációs a rádió, akkor menüsoros lesz a kijelző. Az opcom akkor tudja kezelni a kijelzőt, ha a kijelző szoftvere nem 8.x.x, hanem CDxx, GDxx. Tesztmód Heater lapon van ez az infó.

Azt is tudni kellene, neked miért menüsoros most. Milyen rádiód van?

CD30mp3 és van benne bluetoothos kihangosító, amit sose használtam. Kimentem, lefotóztam, bocs a rossz képért. A kérdés az, hogy akkor az én esetemben lehet-e valamit csinálni, hogy együtt lássam a rádiót és a BC-t, valamint hogy alul mutassa a klíma állapotát. Az opcomot már megrendeltem, jó lesz az valamire alapon. Ha opcommal lehet állítani, akkor azt is jó lenne tudnom, hogy mit. Elég egy link is, nem lustaságból kérdem, eddig keresgettem, de még nem találtam. Gyárilag nem volt BC-s az autó, a szállás utcában állították be, hogy az legyen, nem tudom, ez jelent-e valamit.

2 órája, csaba66 írta:

Godolom, a felul "fules" verzio van... Nekem anno valahogy sikerult azt elohozni, azt hiszem ugy, hogy azt hazudtam neki, van benne kihangosito. Erdemes Opcommal probalkozni, hatha, de lehet, hogy csak a Tech2 tudja, foleg az ujabb fajta GID-hez, illetve az Opcom verzio sem mindegy.

Na akkor ez innentől kezd érdekessé válni. Azt hittem eddig, hogy 2 fajta GID van, 2 különböző kijelzési móddal. Egy ilyen OPCOM-on gondolkodom:

opcom

gondolom, ez az olcsó opcom is jó mindenfélére.

Mármint mit sikerült előhoznod? A füles verziót? Igen nekem az van, igazából nem tudom, melyik beállítási mód a jobb, vagy hogy lehet ezeket állítani, de jó lenne együtt látni a rádiót és a fogyasztást. Ha esetleg tudja valaki, mit kellene állítani esetleg egy ilyen opcommal akár, akkor ne tartsa magában. Szerintem beruházok egy opcomra, ennyiért megéri akár még a hibakódok miatt is, meg akkor felprogramoznám az automatikus ajtózárást is indulás után.

Itt is megvannak a kis fülek, de látszik, hogy az alsó sorban van egy kis bekeretezett rész a klíma hőmérsékletadatainak:

GID füles

Nem úgy van, hogy az automata klímás autó jelzi ki így a GID az adatokat?

Lenne egy kérdésem. GID van az Astrámban, ami VAGY a rádióadást tudja mutatni, VAGY a fogyasztásértékeket, a képen látható módon nem jelez ki soha a kijelző, magyarul nem tudja EGYÜTT mutatni a fogyasztási adatokat és a rádiócsatorna nevét.

Az a kérdésem, hogy szerintetek a kijelzőm csak erre képes, vagy ez valami beállítástól függ.

Azt hiszem, félautomata a klímám, tehát gondolom az alsó sort ne is várjam, hogy így kiírja.

28 perce, Astra555 írta:

ecat24.com

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

Keresőbe írd be, mert a címsorból nem adja ki.

Ez az, kösz.

Melyik is az a honlaplink, ahol meg lehet nézni az autónk milyen felszereltséggel jött ki a gyárból? Kerestem, nem lelem.

2 hours ago, Somi írta:

Elképzelhető, hogy a balesetveszély miatt, azaz ha sötétben kinyitod az ajtót akkor hátul felkapcsolódik, hogy aki közlekedik észrevegye jobban!

Az lehet, meg ha kinyitom a csomagtérajtót (caravan), akkor az kivilágítja a kocsit hátrafelé, így az jobban észrevehető.

19 minutes ago, Astra555 írta:

Ez egy D Corsa óracsoportja.

Aha, ezt nem néztem, kösz.

Eszerint 2008 közepétől gyártottakban nem kell TECH2-vel engedélyeztetni ezeket a funkciókat? Jól értelmezem? Az automatikus ajtózár izgat, mondjuk 2008-as az Astrám, lehet, hogy kipróbálnám, nálam megy-e ez. Erről van infótok?

Ami még idegesít - tudom, nem egy nagy ügy, de mégis - bármikor kinyitom az ajtót, szerintem tök feleslegesen felgyullad a rendszámtábla megvilágítása. Ez másnál is ilyen? Kikapcsolható ez valahogy? Vagy csak TECH2-vel?

56 minutes ago, Cserenkov írta:

Rövid távon, hideg motorral az enyém is benyel 7 litert, legalábbis a kiírás szerint. Hosszabb távon aztán szépen visszamászik, ahogy bemelegszik a motor.
 Alapjárat hidegen most 1,2-1,6 l/h. Melegen 0,4l/h. Nyáron 0,3l/h.

Ez tök érdekes, nekem még sosem írt ki 0,3-at, még nyáron se. 0,4-0,5 között ingadozik. Pedig 1.3-as. Mindegy, alapjáraton ritkán megy menet özben, úgy meg jó a fogyasztásom.

12 minutes ago, telo írta:

Valóban kicsit soknak tűnik ez egy dízelnél, az én nagy benzinfalóm (Z20LER) írogat ki ennyi alapjárati fogyasztást. De hogy ez vmi szoftvertől lenne, abban azért kicsit kételkedem. Vmi más gáz lesz itt sztem. Mindenesetre nem hinném hogy vmi nagy összeg lenne egy gyári szoftverírás, pár ezerre saccolom, de hívj fel egy szervízt és megmondják sztem.

Az alapjárati fogyasztásom most télen nekem is 0.6 l/h, pedig 1.3 CDTI. Nyáron melegben meleg motornál 0.4-0.5 l/h között ingadozik, viszont a nyári átlagom vegyesben 4.8 l (5000 km-re vetítve). A 0.9 l tényleg soknak tűnik, főleg, ha eddig nem ennyi volt télen.

20 minutes ago, freemailpeter írta:

 

Helló!

 

Megkérdezhetem,hogy hogy működik ez a titkos menü?hol van?

Illetve,pár napra kivettem az aksit, és ha hosszan nyomom az zárás gombot, akkor az ablakom elfelejt felmennni.(ezt régen tudta)

esetleg ezt tudja valaki,hogy hol,hogy kell beállítani?

 

üdv Peti

Hali, bekapcsolt rádiónál a settings gombot nyomod csippanásig majd a BC gombokkal lépegetsz. Rádió nélkül is működik, csak nem hallod a csippanást kb 7 mp után.

Akkusaru levétele után az el. ablakok kapcsolóit végállásban nyomva tartod 3 mp-ig és újra automata lesz.

2 hours ago, cserdi írta:

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Tegnap jöttem haza Székesfehérvárról és Troque progiban észrevettem, hogy a töltésem 12.6. Nem tudom mennyinek kellene lenni menet közben. Úgy emlékszem 13 fölött volt mikor még utoljára néztem. Hazaértem. Kerestem kapcsolt 12Voltot a biztositék házaknál. Sorba kivettem a biztiket és mértem. Ugyan oda vissza is raktam. Elől hátul megcsináltam a biztosíték házban. Reggel el akartam menni dolgozni és nem indul a kocsi. Megnéztem a biztosítékokat egyik sincs kiégve és mindegyik a helyén van. A jelenség az, hogy ráadom a gyújtást és egy relé kattanás (eddig pedig azt hiszem az üzemanyagszivattyút hallottam dolgozni). Nem reagál semmire. Középső kijelzőn a számok helyén "F" betű. Gondoltam kiolvasom a hibát az obd-vel, de nem csatlakozik az elektronikához.  Volt valakinek hasonló problémája? Lemerült az aksi? vagy a biztosíték házban lesz a gond? Mi a jelenség ha motor elektronika romlik el?

245ezer km 19dt.

Segítségetek előre is köszönöm.

Hali, nálam (Z13DTH) 14-14,1 V menet közben a töltés, asszem álló motornál szokott 12,6 körül lenni (a pontos értékre nem emlékszem).

Nekem még a G-nél volt olyan, hogy akku, generátor jó volt, a kábel volt rossz, amin a töltés ment volna, azt is ellenőrizném.

42 minutes ago, grep írta:

Ha a fényszóróban benne van a nappali menetfény jele, akkor szabályos (ha jól emlékszem "DL").

Ha nincs benne, akkor beleköthetnek.

Nekem utólagos van. A vizsgán nagyon nézegette 2 vizsgabiztos a lámpán lévő jelöléseket, de mivel márkás OSRAM (és nem kínai, amibe szívbaj nélkül beleütnek a sárgák bármilyen jelet), ezért simán átment.

Nekem is osram van, itt is dumáltunk róla 1 éve, bele is raktam apósommal még akkor, most nyáron csont nélkül átment. Igaz, én lekötöttem és szigszalaggal leragasztottam (nem is tűnt fel nekik). Sehol sem írja a kresz, hogy nem lehet egy lekötött és leragasztott DRL az autón, de egyébként is átment volna, mivel a szabályok szerint szereltük be és a jel is megvan rajta.