gagavectra

Ezt már tudja a c14se ecuja?Azt hittem butább még ennél,hogy tudja szabályozni nagyobb injektornál is a mennyiséget

Szerintem ha teljes terhelésen több anyagot szállít,hogy meglegyen a max 0.8lambda (alatta már ront) akkor jobb is lehet,feltéve ha a gyárival nem megy nyélgázon 0.8-0.85 körül alapból.Ki kell próbálni. Ugyanaz lehet a hatás,mintha átírod a vezérlőt,hogy több anyagot adjon.

A gyári központi injektor például nagyon kevés anyagot szállít alapból,ott egyel nagyobb használata jót tesz,konkrétan 71lovas x16sz-ből c18nz injektor+pillangó+3baros pumpa, 82lovas lett padon mérve.

A nagyobb injektor nem jelent feltétlenül fogyasztásnövekedest ugye?

Lehet, ha szegényebb keverékre van állítva gyárilag, hozhat néhány lóerőt, de szerintem elenyésző lehet a teljesítménynövekedésben. Nálad is valószínűleg a nagyobb pillangó hozott több erőt. Mivel több levegőt kapott, az ECU próbált korrigálni. Fordítva szerintem nem megy, Azaz több benzinhez nem tud több levegőt adni csak úgy szívónál.

Ha 2,5 bar helyett 3barosra cseréled a pumpát, az is sokat emel az injektor szállítási kapacitásán,

Én úgy tudtam a c14se é 3bar os gyárilag,vagy nem?

nem érdemes eggyel nagyobbat rakni bele egy kis többletet nem lehet kihozni vele?nincs katalizátorom elég jól megy a szekér,lehet elférne még egy kis anyag vagy nem tudná kezelni az ecu a nagyobb injektort?

Üdv!Van egy c14se astrám nekem gyanús,hogy rosszak az injektoraim ha nem is mind de 2 minimum,a gyertyáimból 2 nek szép őz barna színe van 2nek pedig eléggé fehéres színe én szegény keverékre gondoltam annál a 2 hengernél,hibakód nincs,de egy picit mintha rángatna részterhelésen.Ultrahangos tisztításon már átesett mind a 4,de nem javult a helyzet,a gyújtás rendben van új kábelek,trafó,fedél.Kérdésem az lenne,hogy c16se injektort lehetne tenni a gyári helyére?többet nyomnak azok mint a c14se-é.Azért gondoltam c16se injektorokra mert talán könnyebben találok olyanokat.Valakinek esetleg eladó?

Hali!Kéne egy kis help!c20ne vagy c20xe injektor fejek jók c14se be?méreteikben megeggyeznek?

Egy C14SE-vel már lehet gondolkodni az elözésen.

Én nem gondolkodok,hanem előzök.:) 950kg-ra 82ló nem megy rosszul,volt c20ne vectrám az 100felett indult meg,de 100ig nem sokkal volt gyorsabb..

Nem az AC-pumpánál van a tankban?

Na ezt az ötletet még nem adta senki:) hát lehet szétszedem.

Üdv!Valaki segítsen pls!c14se motorom van,a kérdésem az,hogy melyik az a nyomástartó szelep ami nem engedi visszafolyni az üzemanyagot miután leállt a motor?én az injector híd on lévő vákumos cuccra tippelnék,de van aki azt mondja,hogy a motor mögötti üzemanyagcsövekbe beiktatott ufo alaku valami :S most akkor melyik?

Sztem bontóból vegyél alá egy jó állapotú hátsó hidat, a tornyokat lakatoltasd ki, alvázvédőzd, és sztem egyben jobban el tudod adni jó állapotúként.

Valószínüleg ezt fogom csinálni,csak találnék itt sopron környékén egy jó és nem arany árakért dolgozó lakatost

Üdv fórumosok!A véleményetek szeretném kérni.Szerintetek,hogyan áruljam az astrám,egyben vagy alkatrészenként?a helyzet a következő vele..friss vizsga, patent c14se motor,gls felszereltség(elektromos ablak elektromos és fűthető tükör) viszont van vele egy nagyobb probléma márpedig az,hogy a hátsó futőmű szétesésnek indult értem ezalatt a hátsó híd szétrohadását és a tornyokat. Szerintetek mit kéne csinálnom ?

Jocifighter:lehet én voltam aki írta a népitéletet már nem emlékszem mit is írtam oda,de nekem használt az ultrahangos tisztítás,bár nem fogyasztásban csak a rángatás tűnt el majdnem teljesen szóval érdemes főleg öreg vasnál lehet hasznos..

A hétvégén lennt voltam siófokon 470km-t mentem 28lityivel 3 személy dugig csomagokkal 80-90es átlagtempóval pár kisebb dugóval megspékelve,hazafele leszakadt hátsódobbal :D ez jónak számít?

Hellosztok 1.6 16vből kiszedtem az injektorokat+hidat ugyanúgy bele kell erőszakolni mint ahogy kijött vagy h kell visszarakni ???előre is kösz

Igen ugyan úgy.én elősször a fejeket raktam egyesével egy kis festo zsírral rásegítve körkörös mozdulatokkal bele,aztán utánna rá a hídat,ha szakadt vagy megnyomódott az egyik o gyűrű akkor csere.

Halihó!Na le tudtam kicsit teszelni a gépem,más gépekkel szemben.Fertőszentmiklósi gyorsuláson jártam az astrámmal,gyári c14se motorom van és egy ugyan ilyen motoros b corsát 2személyel is sikerült elernem úgy,hogy elég jól egyszerre indultunk,de a legkomolyabb az volt amikor egy 3400ccm v6 os pontiac fireblade-el mentem azon kívül ,hogy a rajtnál a hátsókerék hajtása miatt kb 1-1,5méterrel elémkerült végig mellettem ment pedig nem finomkodott a srác.A legjobb netto időm 17.9 volt 37 fok volt a levegő hőmérséklet szóval egy pár tizeddel jobbat is ment volna ha 20fok körül lett volna.vélemèny?

Halihó!Na le tudtam kicsit teszelni a gépem,más gépekkel szemben.Fertőszentmiklósi gyorsuláson jártam az astrámmal,gyári c14se motorom van és egy ugyan ilyen motoros b corsát 2személyel is sikerült elernem úgy,hogy elég jól egyszerre indultunk,de a legkomolyabb az volt amikor egy 3400ccm v6 os pontiac fireblade-el mentem azon kívül ,hogy a rajtnál a hátsókerék hajtása miatt kb 1-1,5méterrel elémkerült végig mellettem ment pedig nem finomkodott a srác.A legjobb netto időm 17.9 volt 37 fok volt a levegő hőmérséklet szóval egy pár tizeddel jobbat is ment volna ha 20fok körül lett volna.vélemèny?

Ez is néha nehezen indul,köszörülni kell néha vagy fél percig is.A gyújtása csak egy ilyen nagy fekete kocka doboz amiből jönnek ki a gyújtás kábelek (nem nagyon vágom ezek szak szavát :D )Van egy főtengely jeladóm elfekvőben meg próbáltam azzal is,és ugyan ez a szitu.Talán akkor az a gyújtó trafó lehet tényleg a ludas?Vagy azt ki lehet mérni valahogy multiméterrel?

Én gyújtástrafóra tippelek mert az előző kocsim ugyan ezeket a tüneteket produkálta azt hittem elősször,hogy ac de miútán este benéztem a motortérbe,és szikrázott a trafó világossá vált,hogy az a probléma. Az a kocka a motor oldalán a dis kocka.teljessen elektronikus a gyújtásod nem rotoros ez azt jelenti.

Na az előbb kimentem kicsit körbenézegetni a témát,az injectorhíd nyomásszelepénél elengedtem a benyát alig buggyant ki valamennyi benya,utánna megpróbáltam indítani,hát ugyan úgy mint ahogy 10ből 7 x szokott kicsit hosszabb önindítózással indult be kb 2sec alatt pedig az igazi szerintem olyan 1-0,5sec lenne .

Szia gagavectra!Igen van,ez felelős azért,hogy leállítás után is legyen üzemanyagnyomás az injektorhídban.Gyújtás ráadásakor éppen ezért nem hallani C14SE-nél a benzinpumpa hangját.Az injetorhídra menő benzincsöveknél keresd,egy fém,köralakú lapos szelepnek kell lennie.Legalább is az én C14SE-ben ott van.95 májusi.DIS gyújtású.

Köszi a gyors választ!Igen van egy kör alaku fém szelep,2 vagy 3 cső megy rá most hirtelen nem tudom,és hogyan tudom ezt tesztelni,hogy jól működik e?

Halu,c14se motor üzemanyagrendszerében van valami visszacsapó szelep ami tartja a nyomást a rendzerben ha áll a motor?mert nekem az a gyanúm,hogy azért indul nehezzen mert még idő kell amíg eljut a benya az égéstérbe.azért feltételezem ezt mert a gyújtásrendszer rendbe lett téve.

Üdv!Ma du. kiszereltem a c14se motorom befecskendezőit,hogy holnap el tudja küldeni ultrahangos tisztításra.Csináltam egy képet róla,hogy az egyik befecskendező (a képen a jobb oldali) elüt mind a három másik szinétől mármit a nyomó oldalán,mitől szineződhetett el ez az egy?Ha valaki tud róla valalamit ne tartsa magába!!

Na készen vannak a befecsiim,be is raktam du. hihetetlen mennyire megváltozott a kocsi,minden kis rángatás,torpanás eltűnt sokkal simábban jár a motor,pöccre indul(eddig 5ből 4x sok önindítózással indult csak el) szerintem a fogyasztás is csökkeni fog,mert sokkal könnyedebben húz kisebb gázzal is megy ahogy kell..amúgy a fenti képen a jobb oldali fejből is gyönyörű fényes felület lett olyanok lettek a 15 perc-es program után mint az újak:)

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Üdv!Ma du. kiszereltem a c14se motorom befecskendezőit,hogy holnap el tudja küldeni ultrahangos tisztításra.Csináltam egy képet róla,hogy az egyik befecskendező (a képen a jobb oldali) elüt mind a három másik szinétől mármit a nyomó oldalán,mitől szineződhetett el ez az egy?Ha valaki tud róla valalamit ne tartsa magába!!

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Üdv!Ma du. kiszereltem a c14se motorom befecskendezőit,hogy holnap el tudja küldeni ultrahangos tisztításra.Csináltam egy képet róla,hogy az egyik befecskendező (a képen a jobb oldali) elüt mind a három másik szinétől mármit a nyomó oldalán,mitől szineződhetett el ez az egy?Ha valaki tud róla valalamit ne tartsa magába!!

neked viszont elfogyott egy tank lötty :evilgrin:

Micsoda?? Ha sokszor odalépek akkor se evett még 8felett.Szerinted a tsi ha rendesen dolgoztatják mennyit eszik :) a benzines turbó nem ismer határokat akár milyen modern.Azt elhiszem,hogy finoman kevesebbet ehet egy 1.2 tsi mint egy "elavult 8szelepes" de ha dolgozik a turbó az is becsap ám 8at :)

én nem igazán a teljesítmény miatt akarnám, hanem mert mocskos a injektor

(a tsi-vel mi lett 180 után? :icon1: )

Beértünk faluba,aztán utánna körforgalomból megint kilőtünk 100ig kicsit elugrott aztán onnan kb egy szint 180ig.(golf 6 1.2 tsi 105 ló 1200-1300kg) sztem reális verseny volt súly lóerő arány kb hasonló volt de azért a tsi rugalmasabb volt ..