1.6 16v

Hali

( De hát 800 kiló körül mozognak a 95 körüliek )

:( :lol: :lol:

Helyes helyes, de hol is lehet 8 kilóért sedant kapni 95-től felfelé :shock: :?: :?: :?:

Az SI-k amolyan versenyautós feelinget tudnak produkálni, megfelelő fogyasztás mellett.Én a X16XEL-re szavaznék.Mágis csak egy korszerű, megbízható, strapabíró moci.Megfelelő karbantartás mellett persze, ami magában foglalja a 10e.km-kénti szervízintervallumot, a 50-60e.km-kénti vez.műszíj és tsai cseréjét, valamint, hogy hidegen nem küldjük neki, mert azt egyik moci sem szeresse.Én az enyémet vezetett szervízkönyvel 140e.km-rel vettem, és azóta sincs semmi gondom vele, mert odafigyelek rá, és betartom a játékszabályokat.melegen már elég jól lehet terhelni, jó kis fürge moci.

Ja, most 172e. km van benne.Az olajfogyasztására meg figyelni kell, mert időnként hajlamos fogyasztani belőle, mint ahogyan erről a témáról már korábban szó volt.De amíg hosszútávon normál vezetési stílus mellett 5.8-6L-es fogyit produkál, városban pedig akár a 7.6L is kiautózható belőle, addig nincs okom panaszra.Amúgy a városi átlag 7.9-8L/100km.Szal szerintem inkább már egy X16XEL.Némi elfogultsággal persze. :wink:

Hali

Valoszinüleg ö lesz az áldozat (1.6 16v) mert SI-t nem nagyon látni a hirdetések között, tegnap Újpalotán láttam egy szépet alu felnikkel sötétitve sport dob pezsgömetál szinben lépcsöshátut nagyon tetszett egyre jobban hajlok a lépcsös hátu felé.

De hát 800 kiló körül mozognak a 95 körüliek és még csak a felénél tartok és persze ilyenkor amikor sporol az ember mindig közbejön egy két gikszer hogy nehogy gyüljön a zseton

Akik itt irtak mindenki dicséri a x16xel-eket nekem is ez a döntöbb hogy korszerübb motor van benne, jol fogyaszt ahogy te is irod és jol is mennek és megbizhato.

Főleg a nyugatról behozottak az ilyen klíma + egyébb extrás felszereltségűek.Itthon a GL vitte a pálmát!

Hogy mikor kezdték el gyártani a 16V-seket?Mint pl. a C20XE?talán 92-93! :(

Amúgy az X16XEL őse asszem a C16XE volt, ami már 16V-s volt.

Ugye? :smt017 Mert ez volt benne az első GSÍ B Corsákban is!Meg az A-ban a C16SE.

Hali köszi a választ.

Engem inkább a 1.6 16V x16xel és az 1.6 SI érdekel jobban, valamelyiket szeretném hamarosan a kettö közül megvenni.

De sokan 94-95 utáni Astrákat favorizálják hogy azok már kiforrottabb tipusok.

Az 1.6 SI ben pedig csak 92-93 ast láttam.

Üdv

Hali

Érdekelne hogy a 1.6 16v legtöbben benne van a KLIMA?

A hirdetéseket amiket eddig láttam tartalmazta, meg ABS-t is ez mindbe benne van?

Ezek 95-96-os modellek.

Mikor kezdték gyártani a 16v -seket?

1.6 SI-t 92-93?

Egyébként az OPEL -él is müködne a fötengely könnyités és a hajtokar könnyités ill polirozás grammolás lendkerék könnyités

Szerintem ez is jelentösen megdobja az auto teljesitményét rugalmasságát viszonylag kevesebb pénzböl.

Bár Opelnél nincsenek tapaszatalataim de Ladánál nagyon bevált dolog

Ez nagyon jo kis téma amiröl most itt irtatok csak nagyon nagyok a számok amit fizetni kell érte.

:( :lol: :x

Üdv

Szevasztok.

Azt szeretném megkérdezni töletek, hogy az ECOTEC motorokat miért nem ajánlja senki?

Mi olyan rossz benne?

Egyébként mi benne más mint PL: 1.6 16v

1.6 16v ECOTEC

Válaszaitokat elöre is köszönöm.

Üdv.

Ha megtehetném, én is így csinálnám, hidd el.. ha megtehettem volna 16 szelepes GSI-t vettem volna, ha egy kicsivel több pénzem lett volna egy 1.6SI-t, de mivel csak ennyim volt, vettem egy c16nz motoros "villámot"

Hali

Én is Astra vétel elött vagyok, megkérdezném hogy milyen gépekkel futottál össze amikor keresgéltél autot.

Nekem 1.6 SI, vagy 1.6 16V az amit szeretnék de lehet hogy 1.6 I lesz belöle.

Mik a tapasztalataid igy elsöre?

Mennyiért vesztegetik öket.

Piacon vagy kereskedésben vetted a kocsid?

Hali

Ez azért annyira nem tuti szerintem. Kipróbálnám hogy én Katona-féle Bilsteinem, vagy egy Lip gátló bírja-e tovább azonos körülmények között. Mint oly sok helyen, így itt is minőség számít inkább.

Hali

Bocs hogy Ladás dolgokkal traktállak benneteket, de ezen a téren vannak tapasztalataim.

A minöségi dolgok szerintem is a legjobbak ez tény bár nem minden esetben.

Nekem Raj Tamás (a nyolcvanas években Ladával rallyzott) keményitette a gátloimat és 3000 km megtétele után sem volt nyoma a felpuhulásnak

amit sokan josolgattak nekem.

Ezek a gyári gátlok voltak.

Bár nagyon kemények voltak, ha lenyomtam az auto hátulját ugy maradt, és csak nagyon lassan emelkedett vissza.

Az elsö lengökarok nem birták ezt a keménységü gátlokat csak a gyáriakat mert megrepedt a gátlo bekötési pontoknál.

Nem tom hogy az Opelnél hogy vannak a gátlo csatlakoztatva, arra lennék kiváncsi hogy az Opel lengökar birná ezt a keménységü gátlokat..

Igaz hogy az utazási konfort sokat romlana de viszont egy jo sportos futómüre lehetne szert tenni.

A Ladánál nagyon jo hatással volt a vezethetöségre a kemény gátlo és a keménygumis szilentblokk együttes

Hali

Akkor sokkal drágáb egy szilent, mint ladába. Bebuktam.

Köszi a segítséget!

Ettől függetlenül meg kell csinálnom. :?

És a gátlókkal mi a helyzet?

Milyet érdemes venni?

Én olajosat szeretnék, ha lehet Bilsteint. Vagy ezt nem ajánljátok?

Hali

Probáld meg felujitatni a gátlokat.

Én Ladába felujitattam igaz keményitve lettek lehet hogy olcsobban kijössz és ha keményited kapsz egy kis sport filinges uttartást is

Tegnap úgy 90-es tempónál egy kátyút akartam kikerülni, és a jobb első kerekem leszaladt az útról (a szegély úgy pár centível az út alatt volt), és azonnal visszakapattam. Elképzelhető, hogy ettől elmegy a kerékösszetartásom?

Egy kicsit ciki lenne elvinni megnézetni, mert 2 héttel ezelőtt állíttattam be.....

Hali

Szerintem az lenne ciki ha ennyitöl elálitodna, bár én csak a Lada futomüböl tudok kiindulni szerintem egy Opel futoja jobban össze van rakva mint hogy ennyi bajt okozna.

Én Ladával mentem át fekvörendörön hetvennel (mert nem vettem észre)

és semmi baja nem lett meg sem álltam.

Hali

Egy hitelintézet jobb 5let sztem! :wink:

Egyébként ha csak kuturáltan is akarod használni az 1.6 16V-t, ki lehet hozni hosszútávra nem pörgetve, nem hajtva 5.8-at, városban pedig a 7.6L/100 km-t is belőle.Aztán Racsingolva 9L!Meg az X16XEL egy elég kiforrott konstrukció, nincsenek gyermekbetegségei, csak oda kell figyelni a szervízintervallumokra.Akkor kimegy a világból.

Hali

Köszönöm a jótanácsokat nagyon rendesek vagytok!

Hát lesz min gondolkodnom az biztos, (hogy honnan kaparjak össze minél több zsét) benzinkút, pénzszállitó bank? :twisted: :evil:

hali

Üdv.

Köszi a válaszokat.

Hát azt hiszem hogy egy 1.6 SI-t fogok vadászni ha meg lesz a lóvé.

2.0/8V ez is király lehet de nem nagyon láttam ezt sem a hirdetésekben

1.6 16V pedig sok van és gondoltam ez jó lesz.

Ja egyébként olyan kb 800000 bol kell valamit majd valamit kilesnem

többet nem valoszinü hogy össze tudok kalapálni az idén.

Egyébként elöször Golfban gondolkodtam, de szerintem nem jobb mint egy OPEL, egy ugyanolyan évjáratu Golf 300000 drágább mint egy Astra és annyival nem jobb szerintem.

Hali

Szevasztok.

Arra lennék kiváncsi hogy mi a különbség az 1.6 16V,1.6 si, 1.6 se, motorokkal szerelt f astrák között Ezek 100 paci körül vannak azt tudom.

1.6 si, 16se: ezek 8 szelepesek lennének?

Hali

Üdv mindenkinek.

Köszönöm a válaszokat.

Azt hogyan kell értenem hogy 1.6 16V gyárilag fogyaszt olajat?

pl: 500km megtétele után 1 liter utántöltés?

Szoval nekem tetszik a gömbölyü fenekü és a szedán F astra is valamelyiket szeretném rövidesen megvenni.

Elég sportosan vezetek ezért gondoltam az 1.6 16V-re, de lehet hogy megbizhatobb lenne egy 1.6 SI és a vezetési stilusomnak is megfelelne a 100 pacis gép, bár ezt nem nagyon látok a hirdetésekben.

Üdv

Szevasztok.

Arra lennék kiváncsi hogy mi a különbség az 1.6 16V,1.6 si, 1.6 se, motorokkal szerelt f astrák között Ezek 100 paci körül vannak azt tudom.

1.6 si, 16se: ezek 8 szelepesek lennének?

Hali