szauter74

Ha gyári vezetőket és feszítőt raksz bele, valamint jó minőségű vízpumpát, és az egészet

megspékeled egy Gates szíjjal, akkor nyugodtan menj vele 60e km-t. :blink:

Okés, köszi.

Nekem viszont ki tudja milyen van benne. Szakszervízben cseréltette előző tulaj 60.000-nél.

63000-nél volt egy olajpumpa tömítés probléma.

Az akkori szerelőm szétszedte a vezérlést, és kiderült, hogy két görgő meg a vízpumpa nem volt cserélve. Mutatta is az állapotukat, nem csak mondta. Viszont nem tudom milyenekre cserélte, de nem volt valami olcsó. Ezért inkább majd 90000-nél lecserélném csak a szíjat. Ez okozhat gondot?

Nekem is lenne egy vezérlést érintő kérdésem. Több felé olvasom, hogy a 16V motor vezérműszíja nem mindig bírja ki a 60ekm-t. Ha félidőben csak szíjat cserélek, a görgők meg a vízpumpa nem fog problémát okozni?

Szelepek rendben. Csak nagyon koszosak. Jobb lett volna egy protec próba. Mind1. Remélem ezután a gondok megszünnek.

Nem vót occsó! 75k Kapott új tömítéseket, csavarokat, fagyállót, gépműhely díj, stb. Viszont happy! A motor olyan újszerű állapotban van, hogy henger, szelepek kopása abszolút 0. Azért tudta a sok korom meg mocsok megakasztani a szelepeket. Már gondolkodtam gépcserén. De asszem marad. Ha motorral megint gond lesz, megcsináltatom azt vihető 1000k-ért.

Ismét minden jó a motor körül. Tegnap lebontották a szelepházat. Padon van. Maglátjuk mire jutnak. De ha kiderül, hogy vezérműszíjszakadás volt az előző tulajnál, megkeresem!

Szelepek rendben. Csak nagyon koszosak. Jobb lett volna egy protec próba. Mind1. Remélem ezután a gondok megszünnek.

Már megint motor problémám van. Mentem 400 km-t. És azóta megint egyenetlen motor járás, leállás, stb. Irány a szerelő.

Ismét minden jó a motor körül. Tegnap lebontották a szelepházat. Padon van. Maglátjuk mire jutnak. De ha kiderül, hogy vezérműszíjszakadás volt az előző tulajnál, megkeresem!

Már megint motor problémám van. Mentem 400 km-t. És azóta megint egyenetlen motor járás, leállás, stb. Irány a szerelő.

Nekem a sebességmérő csal kb 8%-ot de a távolságmérő alíg 1%-ot

Szerintem ez többségében így van mindenkinél (F astra) mármint, hogy a távolság mérőnek minimális a csalása.

Így nálam 600km-en csak max 6km-t csal és ha gyári méretű gumiaid vannak akkor neked is így kell lennie.

Szerintem :)

Örülök neki, azt hittem, a valós fogyi is sokkal több emiatt.

A szokásos ajánlatot tudom mondani: Metabond Speed 10W40 ;)

Ebből 5L 7114Ft 1L 1498Ft, és Bp-re ingyen kiviszik neked napközben.

Ha érdekel, nálam rendelheted. :)

2-3 hónap és nekem is cserés. Pilisvörösvárra is kihozzák?Most már kiváncsi vagyok, tényleg olyan jó?

Főleg, hogy az előzővel véletlenül 14e.-t mentél el! :)

Az baj? Nem 15e-ként kell cserélni?Persze, ha egy éven belül teszi meg.

Itt a tavasz,lassan kiszedem a szivacsot! :)

Tényleg! Elfelejtettem volna.

Én szóltam... :)

Még ez sem az igazi. De már jobb. Szal 198 km 18 liter. Kb. 9 liter fogyi.Elején nagyon kormos volt a kipufogó vége is. Bele raktam Winn's injectortisztítót.Jobban is ment tőle. Közben vettem Spurit 1960-ért. Következő tantól azt fogom használni.

Szóval sok az a 11 liter (FOGYASZTÁS). Még ha 2 km is az egyben levezett táv.

Most meg voltam Bp-n. Csak város, órákig sorbanállás. Jelentősen kevesebb lesz.Előző 200km-nél az 1/2 és 3/4 között volt a mutató, most meg 190 km után 3/4 felett van még.Különbség: másodszor nem hideg motorral jártam. Pedig mindkettő város. Érdekes...

Az a szomorú hogy a szerelő nem figyelmeztet erre. Legalább megkérdezhetné, hogy ezt meg azt nem kell-e mert most lesz az könnyen hozzáférhető.

Én is jártam már így. :)

Én meg mindig mondom a szerelőnek, nézzen körbe és szóljon ha mást is érdemes cserélni. Esetleg kell javítani. Ezt tudnia kell egy szerelőnek! ;)

A Debica gumikról mi a vélemény? Kb. csak annyira jó, amennyire olcsó, vagy azért nem olyan rossz? :)

Az árában van a minősége. Szvsz próbálj meg legalább Barumot venni.

Huhh...most értem haza.

képzeljetek el egy olyan régebbi, Afrikában forgatott filmekben látható Land Rover körüli méretű (egyébként 20 éves japán) terepjárót, kb. 1600kg :) Kuplunghibás.

Szegény kuplungod! Kár érte!

Ezt erősen jó lenne megcsinálni. Azt hiszem nekiállok... . Valaki még akar társulni?

Nagyon érdekelne! Elektromos ismeretem nincs. Egyezkedjünk!

A p*nci is csak nővel együtt kapható. :)

Azért van amikor csak a p*ncit kell kifizetned (alkalmanként)! Azért, ha valaki tud olcsóbb megoldást fogyimérő műszerre, kérem jelezze!

nézd meg itt, hátha találsz valamit:

http://www.onboarddiagnostics.co.uk/content/section/9/40/

Köszi szépen!Már korábban letöltöttem a hibakódlistámat.Szerencsére mostanában nincs ilyen gondom. Csak azért válaszoltam, nehogy valaki akkor kapjon idegbajt, mikor megpróbálja kiolvasni és emiatt nem megy neki!

lehethogy az X16XEL ennyit eszik gyárilag, ezt a tipust közelebbről nemismerem, csak kollégám elmondása alapján irtam. Az én C16NZ-m nem eszik, szinte semmit, pedig már nem mai gyerek.

Az enyém X14XE, 1996-os, 77ekm, és nem eszik semennyit.

Az F Astrában a diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz a jobb felső és a közvetle alatta levő lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni.

ezután csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat

kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd.

A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás. Minden kódot háromszor ismétel,

tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód, szintén ismételve. Ha a hiba száma megvan már csak ki kell keresni listából hogy mit is jelent.

Lista is van csak túl hosszú, nem irom ki ide.

Ez igaz, de nekem 4 karakteres kódokat hoz. És nincs 12 az elején. X14XE motor.

Akkor egy kis ízelítő... :)

Nagyon cool néz ki!

felteszed az egészet és csak azt a funkciót használod :)

a gyári bc-n is van stopper de még egyszersem próbáltam ki ;)

Na ja de, a fogyimérő 14k, a teljes meg 30k. Nem mind1 ;)

Milyen olyan nyári gumi van ami árban és minőségben megfelelő.Néztem michellen energit de az picit drága :)

Szia!Én tavaly BFGoodRich gumit vettem, 8k volt darabja. Michlen leány az is.Nagyon-nagyon meg vagyok elégedve vele. Sokkal jobb, mint a Barum, pedig az is jó.

Nem akarok belepofázni, de szerintem nem kellene sajnálni azt a 2-3 ezrest amennyiért megnézik a futóművet. Én minden gumicsere alkalmával megnézetem, és ha kell állítanak rajta. (biztonság mindenek előtt)

Arról még nem hallottam (lehet hogy csak én vagyok tudatlan) , hogy a keréknyomástól húznia kellene bármerre is.

Szal én mindenképp a futóművizsgálatra szavazok.

Alátámasztanám a guminyomás miatti félrehúzást! Több alkalommal volt már az évek során.De lehet, a gumi felülete nem egyenletes már egy szálszakadás miatt, és attól is húzhat a kormány.

Közkérdés megválaszolása:

alapkomputer (sebesség, fordszám, gyorsulásmérések, km-számláló, időmérő) 16000

fogyimérő modul /xm1/ (pillanatnyi és átlagfogyi, tankszint, hátralevő km, vízhőmérséklet, töltés, olajnyomás) 14000

gyári új BC gombos ablaktörlőkapcsoló is van, 8000Ft körül alakul az ára (Csergőből).

Kár, hogy a fogyimérő modult önállóan nem lehet feltenni. Engem csak az érdekelne.

De az a műszer nem így olvassa a hibakódokat, hanem egy soros rendszerbuszon keresztül.

A gémkapcsos is soros hibakódolvasás. Csak optikai! :) ;) ;)