userXY

Sziasztok

Pár napja az utólag beszerelt (2002.) Clipper 4031 típusú riasztó elkezdet vacakolni az autómban. A hibajelenség, hogy távirányító nyitó-záró gmbját lenyomva a bal oldali indexek égve maradnak. többszöri ki-be nyitogatás után kapcsolja csak le a bal oldalról az indexfényt. Mi lehet a hiba szerintetek?

Eddig áramtalanítással (akkusaru levétel) és a riasztó saját kulcsával történő ki-bekapcsolását próbáltam, de ez nem hozott eredményt.

Na ez egy jó kérdés. :D

Átt lehet lamellázni szerintem is.

Vissza akarom rakni azt a műbőrt ami most van rajta, igazából majd valami jó ragasztó kell. De amúgy nem egyszerűbb, ha odamegyek a kocsival, és ott veszem ki? Mert ha itt kiszedem hogyan viszem el? :D

A km óra helyreállt, kis ütögetés, főldút helyrerázta...

Más: Ez a kis fül a zárbetétben javítható - szerelő lezúzva adta vissza - (ez tartja a perselyben) - A lenti képen jelöltem a törött fülecskét.

Üdv

Sziasztok!

A héten tönkrement a családi F Astra indítózárának a háza (letört az öntvényen belül a kormányzár kiugró pöckét tartó öntvénydarab).

Elhatároztam, hogy veszek új német gyártmányú gyújtáskapcsoló házat és bele egy új betétet. (Febi gyártmány lesz.)

Azt szeretném megoldani, hogy a régi zárbetétből a kis lamellákat átrakva az új zárbetétbe a régi kulccsal működjön az új zárbetét.

Szerintetek működni fog?

Képen (nem opel zárbetét, de példának jó) A zárbetétben lévő kis "fogakat" raknám át az új betétbe:

A szerelő a régi indítózár biztonsági csavarjának leszedésekor (leütötte a fejet pontozóval) valamit elcseszett a kilométerórában, ugyanis a tízes-százas osztás nem akar átfordulni!

Hogyan javítható meg?

most elméletileg úgy kellene hogy működjön hogyha rajta a gyújtás, akkor világol minden a tid-en, de ha ráadod a világítást akkor csak az óra marad, meg talán a hőmérséklet. Ha ezt a vezetéket elvágod akkor a világítás ráadásakor kicsit halványodik, világol a dátum, (azt nem tudom hogy a hőmérséklet is eltűnik e nem gyári rádió esetén, nekem utána került bele miután elvágtam a kábelt) és még szabájozható is lenne a fényerő állítóval...

"most elméletileg úgy kellene hogy működjön hogyha rajta a gyújtás, akkor világol minden a tid-en,"

- igen gyújtásnál teljes fényerővel világít a tid, óra - dátum - hőmérséklet kijelzés megy.

"de ha ráadod a világítást akkor csak az óra marad, meg talán a hőmérséklet."

- Tompított világítás bekapcsolásával az óra - dátum - hőmérséletnek ugyanúgy kell látszania, csak a tid megvilágítás fényereje csökken. A dátum csak akkor tűnik el, amikor a rádió be van kapcsolva, mivel ekkor a rádió saját kijelzője aktív, legalábbis nálam gyári kiépítésben így működik, nem volt még a vezetékeknél semmi módosítás.

Az autó most nincs nálam, de holap majd letesztelem az elméletet.

gondolom nem gyári fejegység van benne, ha igazam van akkor a piros szürkét kell elcsapni, a listán a 8as számú

Valóban cserélve lett, de a 8-as elvágásával nem azt érem el, hogy a tid-en a dátumkijelzés állandóan bekapcsolva marad?

Sziasztok!

Astra F TID-jével vagyis a rádió feletti többfunkciós kijelzőjével van gondom. A kijelző ugyanis a világítás (helyzetjelző/menetfény/tompított ki hogy nevezi) bekapcsolásakor teljesen kiakapcsolja a TID háttérvilágítását (normál esetben csak csökkentenie kellene a háttérvilágítás fényerejét). (A foglalatos izzókat cseréltem a tid-ben.)

A fórumon találtam a kijelző 12 pólusú csatlakozójához lábkiosztás ábrát, ezzel kapcsolatban kérdezném, hogy jól gondolom -e, ha elvágom a 7-es szürke/fekete kábelt, akkor kiiktatom a fényszóró bekapcsolásával járó TID hátérfényének lekapcsolását, vagyis a kijelzőnek elvileg azonos intenzitással kell világítania? (Azért vagyok bizoytalan, mert a világításkapcsolón nincs a hátérvilágítás szabályzásához a kis tekerős kapcsoló, így lehet nem oldanám meg a problémát.)

Pinout
Below is the Pinout for the TID
1 - RED - Constant Live
2 - BLUE - Temperature
3 - BROWN - Ground
4 - BLUE/WHITE - Also Temperature - thermasistor connect between this and pin 2
5 - BLACK - Switched Live
6 - GREY/GREEN - Headlights - Supplies 12v when the headlights are on
7 - GREY/BLACK - Illumination wire
8 - RED/GREY - Stock Head Unit control - 12v when stock headunit is on. Date disappears so station name can be displayed in its place
9 - BROWN/RED - Serial Clock - Used for data, not a time clock
10 - BROWN/GREY - Master Request - Used to tell the display the stock headunit wants to send data
11 - BROWN/BLACK - Serial Data - Used to send data to the display from the stock headunit
12 - BLUE/RED - Speed signal - Resistance varies depending on speed. Hold both buttons for several seconds to enter test mode. Display will then show the current speed

Én visszavittem és addig pofáztam amíg vissza nem adták a pénzt, rohadtul nem stimmelt, ahogy nálad is látszik a képen.

Ok, de mit / milyen típust tettél be, ami méretpontos? (amennyiben vettél másikat.)

Cromax webshopban is két típus van:

• Távol keleti 3628 Ft/db
• EU import 2284 Ft/db

Honnan fogom tudni melyikkel kell kevesebbet küzdeni. Milyen különbség van a kettő között?

userXY, on 08 Jan 2014 - 7:35 PM, said:

Sziasztok, remélem tudtok seíteni, 99-es sedán f astrám bal hátsó ajtajában lévő ajtóhatároló nem tartja meg egyáltalán a kinyitott ajtót. Lehet javítani ezt az alkatrészt valamilyen módon?
Már érdeklődtem új alkatrészért, de a gyárit 8000 Ft magasságában mérik a "local dealer"-ek (ami kicsit sokkolt), az 1000-2000 Ft-os bontott példányok meg roszabbul néztek ki, mint ami a kocsimban van.
Szóva van valami trükk a javításra, vagy vadásszak tovább valami működőképes bontott példányra?

A másik kérdésem pedig, hogy hátsó kerékjáratba nemrég láttam valami műanyag borítást, érdemes ezt felaplikálni? Milyet, mennyiért érdemes vásárolni, illetve felszerelhető -e különleges szerszámok nélkül?

Pedig a hátsó ajtót nem is szokták sokat nyitogatni. Zotyának biztos van róla képe, én meg lehet tudok neked adni, de postázni már nem éri meg, úgyh max pesten.

Dobbetétről sokszor volt szó, nem is olyan régen. Olvasgass.

Magam sem értem hogy purcant ki a határoló, első körben a javíthatósága érekelne! Ha jól láttam képek alaján megbontható a szerkezet, de inkább kérdezek mielőtt szétbarmolnám azt.

A dobbetétekről köszi a tanácsot, visszaolvastam és tavasszal be is szerzem valamelyik változatot, de előtte szerintem még lakatolni is kell egy kicsit (a tanknyílás ill a jobb hátsó kerékív peremét), illetve az alvázvédelmet is meg kell újítani.

Sziasztok, remélem tudtok seíteni, 99-es sedán f astrám bal hátsó ajtajában lévő ajtóhatároló nem tartja meg egyáltalán a kinyitott ajtót. Lehet javítani ezt az alkatrészt valamilyen módon?

Már érdeklődtem új alkatrészért, de a gyárit 8000 Ft magasságában mérik a "local dealer"-ek (ami kicsit sokkolt), az 1000-2000 Ft-os bontott példányok meg roszabbul néztek ki, mint ami a kocsimban van.

Szóva van valami trükk a javításra, vagy vadásszak tovább valami működőképes bontott példányra?

A másik kérdésem pedig, hogy hátsó kerékjáratba nemrég láttam valami műanyag borítást, érdemes ezt felaplikálni? Milyet, mennyiért érdemes vásárolni, illetve felszerelhető -e különleges szerszámok nélkül?

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, egy Astra F Classicba szeretnék kesztyűtartó világítást szerelni, mivel a gyárban nem tették bele. A kérdésem az volna, hogy honnan lehet, érdemes áramot odavezetni a világítás aljzathoz, illetve akinek a gyártósoron belepakolták ezt az "extrát" annak honnan megy oda a delej?

Másik problémám is előfordul a kocsival, ez pedig a középső óra/dátum/hőmérséklet kijező panel világításának kikapcsolása (random működése). Ugyanis a háttérvilágítás a tompított fényszóró felkapcsolásával néha elalszik, máskor meg csak -ahogy rendesen is szokott működni- lejjeb veszi a háttérvilágítás fényét (gyújtást ráadva, tompított világítás bekapcsolása nélkül tökéletesen működik). Elég ad-hoc a dolog, néha úgy gondolja hogy működik, néha meg nem. A tompított világítás kapcsolót kb 1 éve cserélni kellett, valami tönkrement benne és meg is olvadt állítólag az aljzat. Arra gondolok, hogy itt lehet a probléma, mert amikor csináltatták a kocsit a villamossági szerelő azt mondta vigyük vissza majd, hogy rendbe tegye az aljzatot (ha jól emlékszem), sajnos ez nem történ még meg... :whistle:

(A világítás kapcsolón nincs fényerősség állító.) A középső óramodult már kiszereltem, izzókat ellenőriztem, még eredetiek, azon kívül, hogy kicsit elszürkültek még világítanak, illetve a többi izzót már cseréltem újakra a középkonzolban.

Előre is köszönöm a segítséget!