Bogyo
-
Hozzászólások
133 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bogyo
-
Okés. Én benne vagyok. Végre bandázunk egyet. :smt026
-
Na hát én ebben sajna nem tudok segiteni. ;) De ha józan paraszt ésszel nézem, és ha szereted a sufni tuningot, akkor: ...mivel nem pótméteres az ülés fütés. Ezért vegyél le valahonnan egy gyújtás vezérelt "pluszt" meg adj hozzá egy "testet" és biztositékold le ezt az áramkört. Ezután már csak egy igényes kapcsoló kell. Ezt rakd be valahova. Forrasztgasd össze az ülésből kificcenő kábellel és már kész is. Hát ennyi. De ha minden igaz ,akkor Greg tud neked segiteni, kapcsolási rajzokkal.
-
Tegnap cseréltem gyertyakábelt. Nagyon jó volt. kb 4óra alatt végeztem is. (a c20ne -nél 10 perc alatt megvolt) A 4 órából, kb másfelet vett el az, hogy véletlenül kettöt össze cseréltem, és nem tudtam hogy melyiket. Vagyis kezdődhetett a sakkozás. Jó vóóót élveztem nagyon!!!! SOHA többet!!! Tiszta kék lila a jobb kezem a trafó miatt. Alig fértem hozzá. De a lényeg hogy kész vagyok. :smt026
-
Gyálon én is tudok egyett. Ott van a pesti úton. /fő út/ Asszem 26-os szám. De ebben már nem vagyok olyan biztos, mert már rég jártam arra. (azok a szép asconás idők)
-
Normális. Ilyenkor az autómata felmelegiti az olajat. És ezt úgy éri el, hogy magasabb ford. számon tartja egy ideig a váltás határokat. No para. Ezt mindig fogja csinálni. Régóta van meg a gép?
-
Kori nagyon köszi. Meggyógyult!!!! :smt026 Végre nem világit az agyamba este a Bc. Hogy "légy már olyan kedves és nézd már meg a külső villanyt". Köszi mégegyszer. :smt026 juhéééé!
-
Hát éppen ez az hogy minden világit, mégis hisztizik! ...vagyis hogy mi???, Oldalanként kettő??? Na majd megnézem. Ezt eddig nem is figyeltem. Csak annyit figyeltem hogy hátúl is világit a két oldal. Vagyis akkor oldalanként kettőnek kell lennie?? ...na majd jelzem, hogy mi a helyzet. Azért köszi. :smt026
-
Üdv. Íme, a heti találos kérdésem: (a választ én sem tudom) A Bc azt írja hogy: külső világitás hiba!!! -na most az összes ízzó világit. -a rendszámtábla világitás 10w-os. (lehet hogy ez a hiba??? bár nem hiszem) -a bal első helyzet jelző szálszakadt volt. (Kicseréltem. ) És még mindig írja!!! Hülyét kapok!!!! Valakinek volt már hasonló gondja?
-
greg_monster@hotmail.com Vagy ez már nem él? Az adatlapodról néztem. Szólj ha már másik van. 1000köszi. 8)
-
gabo: I :shock: stenien gyönyörű a gép.!! :!: ! Csak az ára az ami még nem igazán vonzó. Na, de ez az ami csak, idő kérdése. Sajnos a szép állapota is. ;) :lol: Greg: Írtam neked mailt. Nem kaptad meg? :?: :?: :?:
-
Szóljatok mindenképp. Sajna a most hétvégi partyt ki kell hagynom munka miatt. De egy ilyen talira szivesen kilátogatnék.
-
Lehet még csatlakozni a Lurdis talihoz??? Ha igen, akkor mely időpontokban szoktátok tartani? :?:
-
És itt jön be a: valamit-valamiért. ;) :lol: :lol: -Mondjuk a 2liternek még a bizti ktgs-e is vonzóbb. De most megint ismételhetném magamat....
-
Jelenleg a xenont bármibe berakják. Mindenféle foglalattal árúlják magát az izzót. Komplett elktronikával pedig már legálisan, átlag 70-80 ezerért hozzá lehet jutni. Az tény, hogy ha a legjobb fényhatást szeretnéd elérni, ahoz jobb ha projektoros lámpatestel rendelkezel. Mert hát az "terít" igazán. Ja és az utólag beszerelt xenonhoz nem kell semmit megbontani. Sem a motortérben sem a müszerfalnál. Ezek már úgy vannak kialakitva hogy csak egy-kettőt kell forrasztani lámpánál, és már kész is. ;) Ha nem hiszed járj utánna: Ez csak egy a sokból. : www.xenonlampa.hu
-
tomy: Szerintem mindegy melyiket veszed: benzin-diesel. A fentartási költség kb ugyanaz mindkettőnél. Én nem rég (kb3 hete) vagyok omega tulaj. Elötte asconám volt közel öt évig. C20NE motorral.(amit mindenki istenit. Szerintem közelsem volt valami megbízható. ;) ). Vagyis én biztos hogy nem vennék omegát ekkora motorral. Főleg hogy ugyan annyit eszik mint egy V6. Ezért döntöttem a 2.5 V6-nál. Szivem szerint Mv6-ot vettem volna csakhát, nem találtam olyat ami megkimélt, és sérülésmentes volt. Vagy ha igen, akkor irreális magas árat kértek érte. Vásárlásnál a lényeg hogy valóban vezetett szervízkönyve és lehetőleg sérülésmentes kasztnia legyen. Bár mindkettöre ismerünk trükköt, hogy-hogy lehet megoldani, a valósnak tünést. És ne csak azt vedd figyelembe, hogy mit, hanem, hogy kitől veszed!!!! Ez egy jó mondás, és álltalában sokat segít. És próbálj ki minnél többet!!! A lényeg, hogy minden autóra "sokat" kell költeni!!!! Csak vannak egyes tipusok, amiknél hamarabb, és vannak amiknél, később jelentkeznek ugyanazok a hibák. De a végeredmény ugyanaz lessz. 8)
-
Na látjátok. Írtam valami "hülyeséget", és közel 3óra múlva 4 válasz is érkezett. Ennek így kellene mindig. Jav ki ha tévedek vagy ha nem jól látom. Nyeremény term. nincs. Ez a fórum dolog, szerintem nem arról szól. Azért is raktam oda a :lol: "fejet". Mert kicsit úgy festett a hozzászólásom kinézete, mint valami idióta nyeremény játék. :) Azért annak örültem hogy ennyien felfigyeltetek. Még ha le is lettem hurrogva. Üdv mindenkinek. És jó hétvégét. :(
-
Hali mindenki. Nagyon el vagytok tünve. Biztos mindenki a szabit tölti Kualalumpur-ban és nincs net lehetőség. De addig is gondoltam végzek egy kis közvéleménykutatást. Válaszóljon mindenki aki tud. -Vezetett Km? /év/ -használt olaj tipusa? -legjobb ami történt veled? /mióta opellal jársz/ -legbosszantóbb ami történt veled? -mi az amit változtatnál rajta? -mi az amit nem? A válaszokat beküldők között, értékes nyereményeket sorsolok/unk/ ki. :lol: :) :(
-
Hali. Köszi mindenkitöl a biztatást. Kezdem összeszedni magam. Végülis minden autó elromlik. Kérdés hogy mikor. Ja és ami a hosszú inditózásomat, és a 480-as alapjáratomat illeti, arra is fényderült. A bünös az NGK tipusú gyertya, ami mellesleg vadi új. Még az előző tulaj tette bele. Csak épp azt nem tudta hogy az ecotech csak a gyári opel gyertyát részesiti előnyben. Ezt onnan tudom hogy beszéltem egy hivatalos opel szervizessel és ő mondta. "szigorúan csak a gyári!!! Csoda hogy még müködik?" -Mondta. Oszt hétvégére ledumáltam vele, hogy segít kivenni, csak vegyem meg a gyárikat. Legolcsóbban pedig már találtam is 7200 pénzért. Vagyis hétvégén úgy néz ki hogy meggyógyul az autóm (részlegesen), és végre élvezhetem egy kicsit.
-
Hali. Lelkileg összezúztak!!! -De ezt most komolyan mondom. Amennyire örültem az új gépnek, most kezdem annyira "megutálni". (na jó azért megutálni nem, csak megrengett a bizalmam) A sztori röviden annyi hogy amióta megvettem mindenki csak lehurrog. :lol: De tényleg. mindenkitől csak azt hallom hogy minek vetted ilyen motorral? Meghogy még 20.000km és 100.000-eket fogsz majd rákölteni...stb. Most vagy a féltékenység beszél belöllük (ami egy 9 éves autó esetében nem hiszem hogy lehetséges) vagy tényleg fekete napok következnek. Jó lehet hogy egy picivel több törödést igényel mint egy c20ne. De úgy hiszem, hogy rendszeres karbantartás mellett nem fog cserben hagyni. Egyszerüen ez egy olyan autó, ami odafigyelést igényel, és nem bírja az átlag magyar ember "majd ha elromlik megcsináltatom" életmódját. Merthát sajnos nálunk a legtöbb autó így jár. Megveszi a sok tuskó, és addig megy vele, míg szét nem hullik. Majd ha széthullott, akkor egy vagyont rákölt, hogy újra szét lehessen cseszni. A kilóméterhez kötött átnézetést senki nem veszi figyelembe. Pedig nem véletlenül találták ki. Javítsatok ki, ha nem így van. Sajnos én ezt látom sokszor. Én aláírom, hogy egy szakszervízben vagyonokat elkérnek egy inspekcióért, (és sajnos a magyar ember nem a sok pénzről híres. mint ahogy én se) de az ott dolgozó szerelők, otthon is ugyan azt a munka minőséget biztositják. (ha nem jobbat) és jóval ólcsobban. -Vagyis szerintem minden csak odafigyelés kérdése. Ezt valahol tudom is, csak annyit kaptam az utóbbi napokban, hogy már el ment a kedvem az egész autótól. Pedig sose volt még ilyen gépem és továbbra is nagyon tettszik csakhát... :? Tény hogy van vele ez-az apróság, dehát egy 9 éves autótol senki se várhat makulátlan állapotot. De nem? Most elég mélyponton vagyok. Az x25xe motorosoktól egy kis bíztatást kérnék!!! De mindenkitől szivesen fogadom akinek bomija van. Szisztok.
-
Ez így van. Viszont a gumifüstölés töllem távol áll. Nem azért mert nem csinálnám hanem, mert az enyém automata. Ezzel igen nehéz. persze ha felpörgetném "n"-be, és rárántanám a "d"-t úgy 4000-es fordulaton, akkor biztos sikerülne. :lol: Csak utánna megnézhetném a fékszallagokat. Biztos nem égnének oda. :) A fogyasztásra is igaz, a súly-lóerő arány!!!!! Csak ezt sokan nem hiszik. Pedig a "nagymotor", nem feltétlen jelent fogyasztásnövekményt. Csak a kötelező csekken látszik meg a különbség. Na erröl jut eszembe: Nem tud valaki occsó biztit. még nem irattam át. De úgy kalkuláltam, hogy a lególcsobb legális kötésse A0-ban 24.000. Ha tud valaki ólcsobbat, feltétlen szóljon!! Hali.
-
Hali. Köszi a help-et. Mindenképpen csak is féktisztitóval állok neki. 3 évig volt asconám amiben c20ne szív dobogott. Itt volt idöm megtanulni sokmindent. :? Még sajna nem jutottam el odáig hogy szétszedjem. Ez betudható a munka időmnek. De egyre inkább úgy tünik, hogy nem nagyon szeret járni az egyik henger alapjáraton. És ez okozza a problémát. Remélem hétvégén lessz időm egy kicsit rendbe rakni. Ami eddig nagyon pozitív az autón, az a fogyasztás. Azt hittem, lezabálja a gatyámat. De 11.8 fölé nem nagyon megy az átlag. Az asconám is lazán bekapta a 10lityit városban és az még ráadásul kézi váltós is volt. :lol:
-
Köszi Kori :lol: Megpróbálom jól kipucolni. Hátha segít. Majd jelentkezem hogy hogy sikerült. :roll: Remélem hamarosan a többiek is ide találnak a fórumra, és talán, ők is tudnak valami okosat mondani az üggyel kapcsolatban. Üdv mindenkinek.
-
Hali mindenki. 3 napja vagyok omega tulajdonos. Ez álmaim autója. Eddig Asconám volt. Azt hittem, hogy az Asc, kényelmes, nagy..stb. Na de ez? Ez az autó maga az utaztatás koronázatlan királya. 2.5 v6 autómata. Bőrön kívül full extra. Nagyon Isten!!! Csupán csak egy olyan furi jelenséggel állok szemben, ami egy kicsit zavar, mert utóljára az 1200-as ladámon tapasztaltam ilyet (de abba a fuvóka volt eldugulva). A jelenség a köv.: beinditásnál kb 5-6 szor forditja körbe a motort az öninditó,mielött beindulna, és az alapjárat 480 és 500-as között ingadozik. Ez normális???? Miután beindult semmi baja. Az olaj sem szivárog sehol és nagyon egyben van a gép. Ha van valakinek hasonló motorral megáldott omija, akkor érdekelne, hogy neki is így indul-e? Mielött bárki leszolna, hogy miért nem vittem el szakszervízbe mielőtt megvettem, jelentem elvittem. és átnézettem rajta mindent!!! Még tech2-vel is átfutottak rajta mindent. Semmi hibakód sehol!!!! Akkor mi lehet a gubanc?? Lehetséges hogy az alapjárati szabályzó motor van eldugulva??? Vagy valami más? Légyszi segitsetek. Köszike.
-
Hali. :idea: Nem tudja valaki, hogy hol találok pontos leírást a 2.o DTI motoros omihoz??? Ilyenek érdekelnek, hogy gyári gyorsulás, végsebesség, fogyasztás, üzemanyagtank méret...stb. Letőltöttem az omi kézikönyvet de abba sajna nem volt semmi. :( Előre is köszi az ötleteket.
-
Köszi Srácok. -Greg, ha kifejtenéd nekem az "atf csekk" lényegét, azt megköszönném. Ha van bármiféle véleményetek az autóról öszességében azt szivesen veszem. Hali.