Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Breeze

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    58
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Breeze

  1. Sziasztok! Segítség kellene! 

    Amikor 1-esbe indulok elkezd remegni rángatózni a kocsi mintha ki akarna esni a motor.De ez nem mindig van úgy hogy rájön  és csak indulásnál.Olvastam a fórumon hogy, esetleg pára a kuplungban vagy gumibakok hibája.Azt megfigyeltem mindegy reggel-este, hideg-meleg, párás vagy száraz idő van random jön elő a jelenség. Egyik kolégám szerelő azt javasolta picit süssem meg a kuplung tárcsát mert be szokott üvegesedni (a kuplung komplett 20000km ezelőtt cserélve) vagy gumibakk. Az első billenés gátlót ma kicseréltem nem segített. Másik dolog kuplung csere után de csak hidegen kb 50-100m megtétele után van egy furcsa zaj ami mintha valami rugóféle dologhoz kapcsolódna és vissza ugrana a helyére jobban nem bírom leírni talán úgy hogy "slity-koty". Bocsi ha nem világosan írtam. Jah még annyi hogy, a remegés kettessel indulva picit csúsztatva nem érződik, egyesbe hiába csúsztatom játszom a fordulattal nem segít. Köszi előre is ha tud valaki tanácsot adni.

  2. 11 órája, csaba66 írta:

    Az OpCom hardware-bol nincs tul sok fajta, a verzio es a nyelv firmware frissites, illetve software kerdese,

    Kinabol 13-15 dollarert is megvan, bar allitolag a vamon elkobozhatjak, ha eppen olyanjuk van.

    Van olyan fajta, amelyiken nem frissitheto a fw, de ez nem okvetlenul hatrany, mert igy nem is lehet "hibas" sw hasznalataval agyonvagni. A hibas azert van idezojelben, mert ez az eredeti sw, aminek a friss verzioi felulirjak a klon hw-ek fw-et.

    A valodi OpCom (amugy magyar) gyartojat pedig allitolag az Opel uldozi, szoval szep, cifra tortenet :)

    Alkalmasnak alkalmasak, nem kell kerulni oket, csak a legalitasuk all ingatag labakon.

    Ha jo nagy, szazlabu csatlakozok, akkor az a vezerlo. Nem okvetlenul all le a motor a vezerlo hibajatol, de most is az a gyanu, hogy nem maga a vezerlo, csak a csatlakozo(k) (forrasztasa), vagy egyes drotok betegek.

    Ok köszönöm! A gázpedál csatlakozót megnézem első körben.

  3. 57 perce, csaba66 írta:

    Ha javaslatot kersz, akkor Tech2, bar kerdes, mit akarnak ilyen neven radsozni; egy valodi Tech2 ara kozeliti az autoet :) Kuldj inkabb linket, hogy konkretan miket nezegetsz.

    Azt irtad, megmozgatattad a csatlakozokat, aztan jo volt egy drarabig, most pedig kerdezed, hol a csatlakozo? :)

    Remelhetoleg a motorvezerlo csatlakozoit mozgattad (nalam a vezerlo pl. nem is a motorhazban van). A kontakthiba tobbnyire nem lathato, de ha ilyen szintu gondjaid vannak, akkor inkabb ne sk. probalkozz...

    A motortérben csak a szelepfedél melleti látszókat mozgattam meg. Ha motorvezérlő lenne a ludas akkor le is állna a motor nem? Ilyet még nem produkált.

  4. 3 órája, csaba66 írta:

    Az egyik CAN kommunikacios hiba, a masik csak annyit mond, hogy cserelj motorvezerlot...

    Ha csatlakozo mozgatassal tudod orvosolni, akkor lehet, hogy csak kontakthiba, esetleg segithet a labak atforrasztasa. Lehet maga a csatlakozo is beteg, vagy egy drot torott, de sajnos nem egy orom ezekkel a soklabu allatokkal barmit is csinalni.

    De ha sk. akarsz probalkozni, mindenkeppen ez az irany.

    Ok köszi a választ! Hol találom a csatlakozókat mit keressek? Esetleg látható a kontakt hiba?

  5. Sziasztok! H astra 1.6 benzin. Segítség kellene: A km számláló átváltott 159000-re felvillant a villáskulcs lámpa. Innentöl kezdve a motorerő kb a felére csökkent. Az olajba 6000km van. SZERVÍZ intervallumot kinulláztam ha minden igaz.Másnap mentem A vassal hiba eltünt erő volt a következő indításig. GID kijelzőn F betü megjelent az indításig. Van amikor ujraindítom a kocsit megszűnik a hiba.Motortérbe megmozgatom a csatlakozókat utána jó egy darabig.Mi lehet a gond? 112052 és 15505A hibakód...

  6. 6 órája, quad405 írta:

    Biztos nem a kerék körüli műanyag burkolat adta meg magát valahol? Igaz, nem Astránál, de pont ezen a télen találkoztam ezzel a problémával. A felverődő és ráfagyó sós laytak súlya egy helyen leszedte a burkolatot.

    A gép kuplung cserén van. Szóltam a Szakinak nézzen utána. Holnap kész elvileg. Majd megírom mire jutott.

  7. 3 perce, pjotr írta:

    Nekem is szokott ilyen hang lenni, ez a lengéscsillapítóból jön. Én különösebben nem szoktam vele foglalkozni, általában esős vagy párás idő után szokott előjönni, valami kicsit megrozsdásodik állóhelyzetben, aztán az első néhány nagyobb lengésnél ilyen hangot ad. Évek óta ezt tapasztalom, viszont a lengéscsillapítónak nincs baja tudom, mert most volt műszakin.

    Kicsit hasonló a jelenség ahhoz, amikor egy esős időszak és hosszabb állás után a az első fékezésnél a hátsó dobfékből korholó hang jön, ahogy vakaródik le a rozsda.

    Igen hasonló a hang, de nem állt sokat az autó.

  8. 7 perce, csaba66 írta:

    Ha az akusztikus kopasjelzo lenne, azt minden fekezeskor kene hallanod. Szoval igen valoszinutlen, hogy ez lenne az ok, de a fekbetet kopasarol pofon egyszeruen meg lehet gyozodni. Tehat csere elott inkabb nezz ra...

    Így van fékezéskor semmi nem hallatszik,valószínű nem az a hiba. Amikor bólint a kocsi eleje (fekvőrendőr,mélyebb úthiba) akkor van ez a korholó hang 

  9. 17 perce, marton.csaba2 írta:

    T Breeze!

    "... A számok abc és számsorrendbe vannak? ..."

    Igen.

    Erre kell figyelni.

     

    "... hangos korholó hang ..."

    Akusztikus fékbetét kopásjelző.

    Első fékbetétet kell cserélni.

    cromax.hu: prémium alkatrész.

    Köszönöm szépen a választ! Annyit még,hogy ha fékezés nélkül is gurulok át a fekvőrendőrön akkor is hallatszik máskor még nem tapasztaltam ezt a Hangot. Létezne a fékpofa kopása?

  10. 1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

    Szerelotol ilyen teren sokat ne varj, egyreszt, mert fejbol o sem fogja tudni, masreszt pedig jobban jar, ha o veszi az alkatreszt es nem viszed.

    Az ecat24 -en nezd meg az alvazszam alapjan a tarcsa gyari szamat, aztan annak alapjan vehetsz masikat. Persze az sem 100%, mert lehet hibas az adatbazis ket helyen is (mi van benne, es mi felel meg annak a gyari szamnak). De jobb helyeken a be nem epitett alkatreszt x napon belul kicserelik.

    Ok Köszönöm megnézem!

  11. 5 perce, marton.csaba2 írta:

    T Breeze!

    "... Ez mennyire 100%? ..."

    Unatkozol, vagy provokálsz?

    Nem ne haragudj semmi hátsó gondolat. Csak már beszéltem egy csomó emberrel aki autószerelőnek titulálja magát és egyik se bírt 100%-os választ adni. Félre értettél én tényleg hálás vagyok. Mégegyszer bocsánat és Köszönöm válaszát. Akkor nyugodtan megvehetem a 205-öst?

  12. 19 perce, Cserenkov írta:

    Nem tudsz rádugni semmit. Ugyan az a kábelköteg van benzines és dízelmotorral szerelt H Astrákban is. Ha dízeled lenne, ez a csatlakozó menne a gázolajszűrő házára. Illetve ha elágazna és lenne rajta még egy dugó az pedig a gyári riasztó motorháztető nyitásérzékelőjére csatlakozna.

    Igen, ez a REC modul.

     

    Ok köszi! De ezeket csak számítógéppel lehet programozni?

  13. Sziasztok nemrég vettem egy 2005 -ös z16xep motoros és l35-ös alvázú,5 gangos manuális astrát. A gépet úgy vettem hogy kuplung cserés és természetesen vezérmű csere.Nézegetem az alkatrész áruházakat de nem tudom eldönteni,hogy milyen fogszámú,átmérőjü stb. tárcsa,szerkezet kellene a vasamba.Sok helyen oda van írva,hogy xyz motor kód ig vagy tól.Egy szerelő azt mondta,hogy szét kell szedni az alkatrész beazonosításához és majd ő megrendeli. Ok mondom én de mondot 80ezret csak a kuplung szetre én meg 90ezerért kinyomóstol,vezérlésestöl nem a legolcsób alkatrészekböl összeraktam a kosarat...! Valaki meg tudja mondani alváz vagy motorszám alapján közel biztosra milyen cuccok kellenek a gépállatba? Még annyi melyik márkát ajánlanátok (kuplung,kinyomó,adóhenger,vezér és hosszbordás szíj,vízpumpa)?

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.